CN2177129Y - 汽动刹车凸轮轴自动调整臂 - Google Patents

汽动刹车凸轮轴自动调整臂 Download PDF

Info

Publication number
CN2177129Y
CN2177129Y CN 93247501 CN93247501U CN2177129Y CN 2177129 Y CN2177129 Y CN 2177129Y CN 93247501 CN93247501 CN 93247501 CN 93247501 U CN93247501 U CN 93247501U CN 2177129 Y CN2177129 Y CN 2177129Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
ring gear
brake
axle sleeve
arm
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 93247501
Other languages
English (en)
Inventor
韩学智
李林
孙延伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 93247501 priority Critical patent/CN2177129Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2177129Y publication Critical patent/CN2177129Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种汽动刹车凸轮轴自动调整 臂，其技术方案是在调整臂外壳内装有凸轮轴和轴 套，在外花键轴套上安装有两对可以同时动作又能单 独动作的齿环，其中一个齿环上加工有正常刹车间隙 的限位槽，槽内有限位销。本技术能自动调整刹车间 隙，解决了多年因手工调整刹车不及时造成的刹车失 圆、跑偏，刹车距离和时间同时过长等缺点，可在各种 汽刹车的车辆、及拖车、拖具上使用。

Description

本实用新型涉及一种自动调整刹车间隙的装置。
由于汽车在行驶中，需要根据道路情况频繁的使用刹车，其蹄片和制动鼓之间的长期磨损，使蹄片与制动鼓之间的间隙逐渐变大，造成刹车失园、跑偏、制动距离和时间同时变长。目前调整刹车间隙的办法是用手工来调整，有时因手工调整往往不能及时，给行车带来不安全隐患。
本实用新型的目的是提供一种调整刹车间隙的自动调整臂，它能将刹车因磨损增大的间隙随时自动调整为正常间隙，使刹车始终保持良好的工作状态，确保行车更安全、更可靠。
本实用新型的技术方案是：一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，具有调整臂壳体，其特征在于，在调整臂壳体内装有一个和凸轮轴键配合的轴套，轴套外径与A、B、C、D、齿环动配合，其中A、B齿环装在轴套上的花键部分，A、B齿环之间有弹簧支撑，两端面分别与C、D齿环单向齿面啮合，C齿环外径与壳体螺纹连接，D齿环端面上有限位槽，限位槽内有限位销。
D齿环上的限位槽长度为正常刹车的间隙，限位槽内的限位销的另一端固定在汽车的刹车凸轮轴支架上。
正常刹车时，汽动连杆推动调整臂壳体同壳内所有部件整体并带动刹车凸轮轴向前转动，凸轮顶起蹄片实现刹车。而限位销只在限位槽内正常间歇，当刹车间隙因蹄片磨损变大时，由于调整臂同刹车凸轮轴转角也相应变大，超过正常刹车间隙限位槽规定的尺寸范围时，在限位销的作用下使刹车凸轮轴同D齿环产生一个提前转角差。当解除刹车时调整臂同凸轮轴同时回位，当回到正常刹车间隙出现时，在限位销及D齿环的作用下凸轮轴便停止回位不能回到原始的相对位置，而调整臂外壳和C齿环在继续回位时同B齿环离合并换齿从新啮合，改变了调整臂壳体和刹车凸轮轴原始的相对位置，达到了自动调整刹车间隙的目的。
本技术解决了多年来因手工调整刹车往往不能及时造成的刹车失园、跑偏、刹车距离和时间同时变长等缺点。同时也减轻了驾驶员及修理人员的工作负担。
本技术可以代替原有手动调整臂，可以在各种汽制动源的车辆，以及拖车、拖具上使用。
下面附图描述了本实用新型的一个实施例。
图1为汽刹车凸轮轴自动调整臂的主视图。
图2是图1的A－A剖视图。
本实用新型的调整臂壳体（1）一端同刹车的汽动源相连接。在壳体（1）内装有和凸轮轴（10）键配合的轴套（3）、A齿环（6）、B齿环（4）、C齿环（7）、D齿环（5）、它们套在轴套（3）上，其中A、B齿环与轴套上的花键动配合，中间有支撑弹簧（2），C齿环（7）与A齿环（6）端面有齿面单向啮合，D齿环（5）与B齿环（4）端面有齿面，单向啮合，C齿环（7）与壳体（1）螺纹连接；D齿环（5）上有限位槽（8），限位销（9）一端置于限位槽内另一端固定在刹车凸轮轴支架上。在正常刹车时汽动连杆动作；推动调整臂壳体（1），同C齿环（7）、A齿环（6）、B齿环（4）；D齿环（5）轴套（3）整体向前并带动刹车凸轮轴向前转动相应角度，使凸轮顶起刹车蹄片实现刹车；而固定在刹车凸轮轴支架上的限位销只在D齿环（5）的正常刹车间隙的限位槽（8）内作正常间歇。
当蹄片磨损刹车间隙变大刹车时调整臂壳体（1）同C齿环（7）A齿环（6）B齿环（4）和D齿环（5）、轴套（3），同刹车凸轮轴（10）的转角也相应变大，由于转角过大已超出了D齿环（5）上限位槽的正常尺寸范围，在限位销的作用下迫使D齿环（5）停止向前随调整臂转动，而B齿环（4）在继续转动中压迫弹簧（2），在轴套（3）的花键上靠向左侧，在D齿环（5）齿面上滑过并换齿从新啮合，与D齿环（5）产生一个提前差角。
当解除刹车时调整臂（1）和凸轮轴（10）同时回位，当回至中途出现正常刹车间隙时，在限位销（9），D齿环（5）和B齿环（4）、轴套（3）的作用下使凸轮轴停止回位，不能回到原始的位置，而调整臂壳体（1）和C齿环（7）继续回位时，由于刹车凸轮轴（10），和轴套（3）A齿环（6）、已静止，使C齿环（7）在A齿环（6）齿面上滑过，使A齿环（6）压缩弹簧（2）向右靠近，使两齿离合并从新换齿啮合，从而改变了调整臂和刹车凸轮轴的原始相对位置，缩短汽动连杆的工作行程，达到了自动调整刹车间隙的目的。

Claims (1)

1、一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，具有调整臂壳体，其特征在于：在调整臂壳体内装有一个和凸轮轴键配合的轴套，轴套外径与A、B、C、D齿环动配合，其中A、B齿环装在轴套上的花键部分，A、B齿环之间有弹簧支撑，两端面分别与C、D齿环单向齿面啮合，C齿环外径与壳体螺纹连接，D齿环端面上有限位槽，限位槽内有限位销。
CN 93247501 1993-12-10 1993-12-10 汽动刹车凸轮轴自动调整臂 Expired - Fee Related CN2177129Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 93247501 CN2177129Y (zh) 1993-12-10 1993-12-10 汽动刹车凸轮轴自动调整臂

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 93247501 CN2177129Y (zh) 1993-12-10 1993-12-10 汽动刹车凸轮轴自动调整臂

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2177129Y true CN2177129Y (zh) 1994-09-14

Family

ID=33819885

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 93247501 Expired - Fee Related CN2177129Y (zh) 1993-12-10 1993-12-10 汽动刹车凸轮轴自动调整臂

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2177129Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103769803A (zh) * 2013-12-20 2014-05-07 柳州正菱集团有限公司 一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法
CN103821854A (zh) * 2013-12-18 2014-05-28 青特集团有限公司 一种新型的凸轮轴结构

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103821854A (zh) * 2013-12-18 2014-05-28 青特集团有限公司 一种新型的凸轮轴结构
CN103769803A (zh) * 2013-12-20 2014-05-07 柳州正菱集团有限公司 一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN2177129Y (zh) 汽动刹车凸轮轴自动调整臂
CN2190188Y (zh) 汽动刹车凸轮轴自动调整臂
CN106427941B (zh) 一种新型机械控制刹车系统
CN1789753A (zh) 制动间隙自调的双推盘双调节卡钳式气压制动装置
CN2414958Y (zh) 汽车制动刹车摩擦片磨损自动补偿器
CN2212105Y (zh) 汽动刹车凸轮轴自动调整臂
CN2612835Y (zh) 带制动衬片磨损报警装置的汽车制动间隙自动调整器
CN2305521Y (zh) 气动刹车间隙自动调整臂
CN216618342U (zh) 手自一体式调整制动间隙的液压轮缸
CN108458014B (zh) 一种自动间隙调整臂
CN2883783Y (zh) 制动间隙自调的双推盘双调节卡钳式气压制动装置
CN1710301A (zh) 盘式制动器间隙自调机构
CN207241681U (zh) 一种长坡定速缓降装置
FI72293B (fi) Bromsanordning foer slaepvagn.
CN2474803Y (zh) 制动间隙自动调节装置
GB1092686A (en) Improvements in or relating to hydraulic brakes
CN2296933Y (zh) 汽车制动间隙自动调整臂
CN2611680Y (zh) 汽车制动间隙自动调整臂
CN2864224Y (zh) 盘式制动器间隙自调机构
CN2129353Y (zh) 棘轮式刹车自动调节器
CN2162557Y (zh) 汽车凸轮式制动器制动的自动调整器
CN2206866Y (zh) 液压盘式制动器
CN2206850Y (zh) 风扇转向装置之新型结构
CN215553509U (zh) 采用浮动支架的汽车方向盘
CN2199360Y (zh) 气压制动自调均衡间隙凸轮轴装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee