CN2190188Y - 汽动刹车凸轮轴自动调整臂 - Google Patents
汽动刹车凸轮轴自动调整臂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2190188Y CN2190188Y CN 94204710 CN94204710U CN2190188Y CN 2190188 Y CN2190188 Y CN 2190188Y CN 94204710 CN94204710 CN 94204710 CN 94204710 U CN94204710 U CN 94204710U CN 2190188 Y CN2190188 Y CN 2190188Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring gear
- brake
- braking
- arm
- camshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽动刹车凸轮轴自动调整
臂其技术方案是在调整臂外壳内装有一个和凸轮轴
键配合的轴套，在轴套外颈两端装有两个动配合的齿
环同轴套中间部分的伸缩相啮合，其中一个齿环上加
工有正常刹车间隙限位槽，槽内有限位销。本技术能
自动调整刹车间隙，解决多年因手工调整刹车不及时
造成的刹车失圆、跑偏、刹车距离和时间变长等缺
点。可在各种汽刹车的车辆及拖车、拖具上使用。
Description
本实用新型涉及一种自动调整刹车间隙的装置。
由于汽车在行驶中，需要根据道路情况频繁的使用刹车，其蹄片和制动鼓之间的长期磨损，使蹄片与制动鼓之间的间隙逐渐变大，造成刹车失园、跑偏、制动距离和时间同时变长。目前调整刹车间隙的办法是用手工来调整，有时因手工调整往往不能及时，给行车带来不安全隐患。
本实用新型的目的是提供一种调整刹车间隙的自动调整臂，它能将刹车因磨损增大的间隙随时自动调整为正常间隙，使刹车始终保持良好的工作状态，确保行车更安全、更可靠。
本实用新型的技术方案是：一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，具有调整臂壳体，其特征在于，在调整臂壳体内装有一个和凸轮轴键配合的轴套，轴套外径两端与A、B齿环动配合，轴套中间部分左、右端分别装有若干个可以伸缩的销钉同A、B齿环单向齿面相啮合，销钉内装有支撑弹簧，A齿环外径与壳体螺纹连接，B齿环上有限位槽，限位槽内有限位销，B齿环上的限位槽长度设定为正常刹车的间隙，限位槽内的限位销的另一端固定在汽车的刹车凸轮轴支架上。
正常刹车时，汽动连杆推动调整臂壳体同壳体内所有部件整体并带动刹车凸轮轴向前转动，凸轮顶起蹄片实现刹车，而限位销只在限位槽内正常间歇，当刹车间隙因蹄片磨损变大时，由于调整臂在刹车时同刹车凸轮轴转角也相应变大，超过正常刹车间隙限位槽规定的尺寸范围时，在限位销的作用下使凸轮轴同B齿环产生一个提前转角差。当解除刹车时调整臂同凸轮轴同时回位，当回到正常刹车间隙出现时，在限位销及B齿环的作用下凸轮轴便停止回位不能回到原始的相对位置，而调整臂外壳和A齿环在断续回位时同刹车凸轮轴套中间部分的伸缩销钉离合并从新啮合，改变了调整臂壳体和刹车凸轮轴的原始的相对位置，达到了自动调整刹车间隙的目的。
本技术可以带替原有手动调整臂可以在各种汽制动源的车辆以及拖车、拖具上使用。
下面附图描述了本实用新型的一个实施例。
图1为汽刹车凸轮轴自动调整臂的主视图。
图2是图1的A－A剖视图。
本实用新型的调整臂壳体（2）一端同刹车的汽动源相连接，在壳体（2）内装有和凸轮轴（6）键配合的轴套（9）轴套（9）外径两端与A齿环（1）、B齿环（3）动配合，轴套（9）中间部分左、右端分别装有若干个可以伸缩的销钉（8）和（10），同A齿环（1）、B齿环（3）单向齿面相啮合，销钉内装有弹簧（7），A齿环（1）外径与壳体（2）螺纹连接，B齿环（3）上有限位槽（4），槽内有限位销（5）一端置于限位槽内另一端固定在汽车的刹车凸轮轴支架上。在正常刹车时汽动连杆动作；推动调整臂壳体（2）同A齿环（1）、B齿环（3）轴套（9）整体向前并带动刹车凸轮轴（6）向前转动相应角度，使凸轮顶起刹车蹄片实现刹车；而固定在刹车凸轮轴支架上的限位销只在B齿环（3）的正常刹车间隙的限位槽（4）内作正常间歇。
当蹄片磨损刹车间隙变大刹车时调整臂壳体（2）同A齿环（1）、B齿环（3）和轴套（9），同刹车凸轮轴（6）的转角也相应变大，由于转角过大超出了B齿环（3）上限位槽的正常尺寸范围，在限位销（5）的作用下迫使B齿环（3）停止随调整臂及刹车凸轮轴向前转动，而轴套（9）在断续转动中右侧的伸缩（8）在B齿环齿面的作用下向内缩回并在齿面上滑过换齿从新啮合，使轴套（9）同B齿环（3）产生一个提前转向差。
当解除刹车时调整臂（2）和凸轮轴（6）同时回位，当回至中途出现正常刹车间隙时，在限位销（5）B齿环（3）和伸缩销（8）、轴套（9）的作用下使凸轮轴（6）停止回位，不能回到原始的位置，而调整臂壳体（2）和A齿环（1）在继续回位时，由于刹车凸轮轴（6）和轴套（9）已静止。在A齿环（1）齿面的作用下使左侧伸缩销（10）被压缩回在A齿环齿面上滑过并换齿从新啮合，从而改变了调整臂（2）和刹车凸轮轴（6）的原始相对位置，缩短了汽动连杆的工作行程，达到了自动调整刹车间隙的目的。
Claims (1)
1、一种汽动刹车凸轮轴自动调整臂，具有调整臂壳体，其特征在于：在调整臂壳体内装有一个和凸轮轴键配合的轴套，轴套中间部分左、右端装有伸缩销，与轴套两端轴颈上的A、B齿环单向齿面啮合，伸缩销中间有弹簧支撑，A齿环外径同壳体螺纹连接，B齿环上有限位槽，限位槽内有限位销。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94204710 CN2190188Y (zh) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | 汽动刹车凸轮轴自动调整臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94204710 CN2190188Y (zh) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | 汽动刹车凸轮轴自动调整臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2190188Y true CN2190188Y (zh) | 1995-02-22 |
Family
ID=33823865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94204710 Expired - Fee Related CN2190188Y (zh) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | 汽动刹车凸轮轴自动调整臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2190188Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103769803A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-05-07 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法 |
| CN103821854A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-05-28 | 青特集团有限公司 | 一种新型的凸轮轴结构 |
-
1994
- 1994-02-25 CN CN 94204710 patent/CN2190188Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103821854A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-05-28 | 青特集团有限公司 | 一种新型的凸轮轴结构 |
| CN103769803A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-05-07 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种前刹车调整臂铸件外轮廓两个端面的粗铣加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1161732A (zh) | 盘式制动器卡钳 | |
| CN2190188Y (zh) | 汽动刹车凸轮轴自动调整臂 | |
| CN2177129Y (zh) | 汽动刹车凸轮轴自动调整臂 | |
| CN100383428C (zh) | 制动间隙自调的双推盘双调节卡钳式气压制动装置 | |
| CN2212105Y (zh) | 汽动刹车凸轮轴自动调整臂 | |
| CN106427941B (zh) | 一种新型机械控制刹车系统 | |
| CN201100352Y (zh) | 一种汽车制动间隙自动调整臂总成 | |
| CN216618342U (zh) | 手自一体式调整制动间隙的液压轮缸 | |
| CN108458014B (zh) | 一种自动间隙调整臂 | |
| CN2414958Y (zh) | 汽车制动刹车摩擦片磨损自动补偿器 | |
| CN201461806U (zh) | 汽车制动间隙手动调整臂 | |
| CN2305521Y (zh) | 气动刹车间隙自动调整臂 | |
| CN2883783Y (zh) | 制动间隙自调的双推盘双调节卡钳式气压制动装置 | |
| CN2296933Y (zh) | 汽车制动间隙自动调整臂 | |
| CN200989403Y (zh) | 汽车制动间隙手动调整臂 | |
| CN1146489C (zh) | 快速顺逆转动定矩扳手 | |
| CN2474803Y (zh) | 制动间隙自动调节装置 | |
| CN209856283U (zh) | 一种双向双领蹄式制动器的自调隙机构 | |
| CN113983091B (zh) | 手自一体式调整制动间隙的液压轮缸 | |
| CN2440970Y (zh) | 制动间隙自动调节装置 | |
| CN2162557Y (zh) | 汽车凸轮式制动器制动的自动调整器 | |
| CN2775384Y (zh) | 汽车制动器间隙调整臂 | |
| CN1063535A (zh) | 制动器 | |
| CN204716840U (zh) | 一种汽车自动调整臂 | |
| CN2129353Y (zh) | 棘轮式刹车自动调节器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |