CN2199360Y - 气压制动自调均衡间隙凸轮轴装置 - Google Patents

气压制动自调均衡间隙凸轮轴装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型属机电产品领域,具体涉及是机动车 气压制动部分。主要是将原来的固定制动凸轮中心 变为可移动中心,让凸轮在工作中实现受力的自由均 衡。不改变现有整体结构,不改变零件外形,简便宜 行,通用性强效果好,是原有制动器很理想的换代产 品。

Description

本实用新型属于机电产领域,机动车气压制动系统。具体涉及的是制动凸轮轴的装置。
原有的气压传动的制动器凸轮撑涨装置,制动凸轮中心是固定的。如果制动凸轮的轮廊加工精确,刹车片安装精确,则凸轮转过任何角度,两制动蹄上相应的点对于制动鼓的信位称置都是彼此相等。但由于实际上两边的蹄鼓间隙不可能调整到完全一致,则两蹄对鼓的压紧程度就不相等,原有间隙较小一边的制动蹄对制动的法向压紧力的摩擦力较大,因而产生制动力距较大,而另一侧边距较小。故这种制动器在使用中是非均衡间隙的。
本实用新型的目的在于克服上述已知技术的不足,从而提供一种凸轮轴装置。解决了原有的两侧受压不均衡的问题,从而提高了制动效果。
本装置采用刹车凸轮驱动部分,与外撑涨桃子凸轮表皮活动连接,使凸轮在制动受力时根据受国大小自由偏向力距较小一侧,从而实现均衡受压。
具体结构如上:该装置由制动分泵(1)、调整臂(2)、凸轮轴(4)和刹车蹄片(6)组成,其中;制动分泵(1)与调整臂(2)铰接,调整臂(2)与凸轮轴(4)外端的花键轴套(3)铰接,凸轮轴(4)另一端为方长形的内驱动广块(7),内驱动广块(7)装在活动桃子(5)的内孔中,两侧带有平衡弹簧(8),顶端带有锁紧螺母(9),活动桃子(5)两侧带有紧贴其上的刹车蹄片(6),两刹车蹄片之间带有拉簧。
工作时,制动分泵(1)推动调整臂(2)从而带动凸轮轴外端花轴套(3),然后驱动凸轮轴的内驱动广块(7)转动,带动凸轮外活动桃子(5)旋转,撑涨两侧刹车蹄片(6)外移,达到制动目的。解除制动时无轮凸轮桃子(5)滑偏那一侧,都会在平衡弹簧(8)的压力,回到原来的中心位置停下来。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
本装置在不改变现有制动凸轮外形的前提下,使内部略加改进,解决了长期来气压制动受力不均衡的问题,提高了气压制动效果。本装置比改装油压制动容易,费用便宜,且维修方便。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1是本实用新型主视图;
图2是活动桃子剖视图;
图3是凸轮轴外形图。
在图1中:(1)制动分泵;(2)调整臂;(3)花键轴套;(4)凸轮轴;(5)活动桃子;(6)刹车蹄片;
在图2中:(7)内驱动广块;(8)平衡弹簧;
在图3中:(9)螺母。
图1至3为本实用新型的实施例,凸轮材料为45号钢,工作原理上述已作说明。

Claims (1)

1、一种气压制动自调均衡间隙凸轮轴装置,由制动分泵(1)、调整臂(2)、凸轮轴(4)和刹车蹄片(6)组成,其特征在于:制动分泵(1)与调整臂(2)铰接,调整臂(2)的与凸轮轴(4)外端的花键轴套(3)铰接,凸轮轴(4)另一端为方长形的内驱动广块(7),内驱动广块(7)装在活动桃子(5)的内孔中,两侧带有平衡弹簧(8),顶端带有锁紧螺母(9),活动桃子(5)两侧带有紧贴其上的刹车蹄片(6),两刹车蹄片之间带有拉簧。
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