CN217706065U - 一种后衣架及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，公开了一种后衣架及电动车，其中，衣架上盖板位于车尾架上方，衣架上盖板的前端设有沿其前后方向延伸的包裹槽，车尾架的前端被包裹于包裹槽内，衣架上盖板的后端通过紧固件与车尾架相连；包裹槽两侧端有沿前后方向延伸的滑动槽，滑动槽后端设置有限位挡板；衣架下盖板固定于所述车尾架的下方，衣架下盖板前端两侧设置有凸出结构，凸出结构与所述滑动槽滑动连接，凸出结构位于限位挡板的前方且与限位挡板抵接。本实用新型提供的后衣架，衣架上盖板采用了两侧设置包裹槽的设计，省去了前端固定所需的连接件。衣架上盖板与衣架下盖板的限位结构配合，提高了装配效率。实现了后衣架的轻量化，一体化的特点。

Description

一种后衣架及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种后衣架及电动车。

背景技术

现在普遍的电动车是以电池作为能源，将电能转化成机械能运动的车辆。随着大家环保意识的增强，在出行方式上，越来越多人倾向于选择电动车作为代步工具，其体积小巧，能源清洁，具备一定的拉载能力。

电动车后衣架包括衣架上盖板、衣架下盖板和车尾架，其中，衣架上盖板和车尾架扣合连接，并通过四个螺栓紧固；采用扣合结构连接衣架上盖板和车尾架时衣架上盖板和车尾架上的螺栓孔不易对位，而且所用螺栓的数量较多，具有拆装不便的缺陷。

因此，亟需一种后衣架及电动车，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种后衣架及电动车，能够减少连接车尾架和衣架上盖板的紧固件数量，简化连接，提高装配效率以及后衣架的美观性能。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种后衣架，包括：

车尾架；

衣架上盖板，上述衣架上盖板位于上述车尾架上方，上述衣架上盖板的前端设有沿前后方向延伸的包裹槽，上述车尾架的前端被包裹于上述包裹槽内，上述衣架上盖板的后端通过第一紧固件与上述车尾架相连；上述包裹槽两侧壁设置有沿其前后方向延伸的滑动槽，上述滑动槽后端设置有限位挡板；

衣架下盖板，上述衣架下盖板固定于上述车尾架的下方，上述衣架下盖板前端两侧设置有凸出结构，上述凸出结构与上述滑动槽滑动连接，上述凸出结构位于上述限位挡板的前方且与上述限位挡板抵接。

作为上述后衣架的一种优选技术方案，上述车尾架上固定有第一限位件，上述第一限位件上设有开口朝后的第一限位槽；

上述衣架下盖板上固定有第二限位件，上述第二限位件包括：

限位部一，上述限位部一的下端固定于上述衣架下盖板；

限位部二，上述限位部一的上端穿过上述第一限位槽并连接于上述限位部二，上述限位部二抵接于上述第一限位槽上端的开口端面。

作为上述后衣架的一种优选技术方案，上述第一限位槽设有多个，多个上述第一限位槽沿上述车尾架的左右方向分布，上述第二限位件与上述第一限位槽一一对应。

作为上述后衣架的一种优选技术方案，上述衣架下盖板的前端和后端分别与上述车尾架通过第二紧固件相连。

作为上述后衣架的一种优选技术方案，上述车尾架包括：

U形杆，上述U形杆的开口朝前，上述U形杆的两连接端分别用于与电动车的车架主体固定连接；

加强杆，上述加强杆的两端分别连接于上述U形杆的相对两侧壁；

安装杆，上述安装杆的一端连接于上述加强杆，另一端用于与电动车的车架主体焊接。

作为上述后衣架的一种优选技术方案，上述车尾架的前端设有安装板，上述安装板与上述安装杆固定连接，上述安装板通过上述第二紧固件与上述衣架下盖板固定连接。

作为上述后衣架的一种优选技术方案，上述车尾架的后端固定有固定板，上述固定板和上述衣架上盖板通过上述第一紧固件相连，上述固定板和上述衣架下盖板通过上述第二紧固件相连。

作为上述后衣架的一种优选技术方案，上述固定板上设有装配孔，用于与电动车的后车座主体上的第一卡接部卡接配合；

上述衣架上盖板上设有使上述装配孔完全外露的第一避让孔。

作为上述后衣架的一种优选技术方案，上述车尾架前端固定有装配板，上述装配板上设有第二限位槽，用于与电动车的后车座主体上的第二卡接部卡接配合；

上述衣架上盖板上设有使上述第二限位槽完全外露的第二避让孔。

本实用新型还提供了一种电动车，包括上述的后衣架。

有益效果：

本实用新型提供的后衣架及电动车，在安装后衣架时，先将衣架下盖板固定于车尾架，之后将衣架上盖板的前端罩设于车尾架上，再向前推动衣架上盖板，直至衣架上盖板的限位挡板抵接于衣架下盖板的凸起结构，此时无法继续推动衣架上盖板，再利用第一紧固件连接衣架上盖板的后端和车尾架的后端，即可实现车尾架的安装。相比于现有技术，不仅需要卡扣结构衣架上盖板前后两端还均需要第一紧固件与车尾架固定，而本实用新型提供的后衣架只需使用第一紧固件将衣架上盖板的后端和车尾架的后端相连，所使用的第一紧固件的数量减少；而且取消了卡扣结构，采用衣架下盖板上的凸起结构和车尾架从上下方向对衣架上盖板进行限位，并通过限位挡板从前后方向对衣架上盖板进行限位，安装方式简单，安装效率高。

将车尾架的前端包裹于包裹槽内，实现车尾架的前端不外露，提高了后衣架的美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的后衣架的结构示意图；

图2使本实用新型实施例提供的车尾架的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的衣架上盖板的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的滑动槽的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的衣架下盖板的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的车尾架和衣架下盖板的安装结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的电动车的后车座主体的结构示意图。

图中：

1、车尾架；11、固定板；111、装配孔；12、第一限位件；121、第一限位槽；13、装配板；131、第二限位槽；14、U形杆；15、加强杆；16、安装杆；161、安装板；

2、衣架上盖板；21、包裹槽；211、滑动槽；212、限位挡板；22、第一避让孔；23、第二避让孔；

3、衣架下盖板；31、凸出结构；32、第二限位件；321、限位部一；322、限位部二；

4、后车座主体；41、第一卡接部；42、第二卡接部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在电动车组装过程中，后衣架是后车座、车筐、儿童椅等其他各种电动车外设部件的支撑。目前市面上的电动自行车后衣架普遍是由衣架上、下盖板通过卡扣和固定螺丝配合的安装在车尾架上。其中衣架上盖板需要通过四枚螺丝进行与车尾架的固定，此装配方式成本高，安装效率低。为此，本实施例提供了一种后衣架，在保证其稳定性的前提下，提高其安装效率，同时降低其安装成本。

需要说明的是，本实施例中提到的前方即为电动车车头相对车身所在方向，后方即为车尾架相对车身所在方向，左右方向即为用户骑乘电动车时用户的左右方向。

如图1-图4所示，本实施例提供的后衣架包括车尾架1、衣架上盖板2和衣架下盖板3，其中，衣架上盖板2位于车尾架1上方，衣架上盖板2的前端设有沿前后方向延伸的包裹槽21，车尾架1的前端被包裹于包裹槽21内。衣架上盖板2的后端通过两个第一紧固件与车尾架1相连。包裹槽21两侧壁设置有沿前后方向延伸的滑动槽211，滑动槽211后端设置有限位挡板212。衣架下盖板3固定于车尾架1的下方，衣架下盖板3前端两侧设置有凸出结构31。凸出结构31与滑动槽211滑动连接，凸出结构31位于限位挡板212的前方且与限位挡板212抵接。

在安装过程中，在已完成衣架下盖板3与车尾架1装配的情况下，只需将衣架上盖板2的前端罩设于车尾架1上之后，向前推动衣架上盖板2，直至凸出结构31抵住限位挡板212，使衣架上盖板2无法继续推进，随后，再使用两枚第一紧固件将衣架上盖板2与车尾架1后端进行固定即可。相比于现有技术采用卡扣结构和四个螺栓连接衣架上盖板和车尾架而言，只需采用两个第一紧固件将衣架上盖板2的后端和车尾架1的后端相连，所使用的第一紧固件的数量减少；而且取消了卡扣结构，采用衣架下盖板3上的凸起结构和车尾架1从上下方向对衣架上盖板2进行限位，并通过限位挡板212从前后方向对衣架上盖板2进行限位，安装方式简单，安装效率高。

如图2所示，可选的，车尾架1包括U形杆14、加强杆15和安装杆16。U形杆14的开口朝前，其两连接端分别于与电动车的车架主体焊接。U形杆14两连接端作为衣架上盖板2两侧包裹槽21的包裹对象，并为衣架上盖板2提供支撑。加强杆15的两端分别焊接于U形杆14的相对两侧壁。安装杆16的一端焊接于加强杆15的中部，另一端用于与电动车的车架主体焊接，对整个后衣架起到支撑。U形杆14的两连接端、安装杆16的前端均与车架主体相连，形成爪型支撑结构，以维持后衣架的稳定性。

如图2、图5和图6所示，可选的，车尾架1上固定有第一限位件12，衣架下盖板3上固定有第二限位件32，第一限位件12上设有开口朝后的第一限位槽121。第二限位件32为T字形结构，具体地，第二限位件32包括限位部一321和限位部二322，其中，限位部一321下端固定于衣架下盖板3，限位部一321的上端连接于限位部二322。

限位部一321从第一限位槽121的开口端插入第一限位槽121内，使限位部二322和衣架下盖板3分别位于限位部一321的上下两侧，限位部二322的下端面抵接于第一限位槽121上端的开口端面，从而将衣架下盖板3连接于车尾架1。本实施例中，第一限位槽121设有两个，两个第一限位槽121沿车尾架1的方向分布，且与第二限位件32一一对应。第一限位件12的两端分别焊接于U形杆14的相对两侧壁，第二限位件32与衣架下盖板3一体成型。

在装配衣架下盖板3和车尾架1的过程中，将第二限位件32的限位部一321卡在对应的第一限位槽121内，限位部二322的下端面抵在第一限位件12上端面上，实现从左右方向及前向方向对衣架下盖板3进行限位，同时通过限位部二322下端面抵在第一限位件12上端面实现对衣架下盖板3向下的限位，即完成了对衣架下盖板3的限位。

如图2和图6所示，在安装杆16的下侧壁焊接有安装板161，衣架下盖板3前端通过两个第二紧固件与安装板161连接，衣架下盖板3后端通过两个第二紧固件与固定板11连接。

本实施例还提供了一种电动车，包括后车座主体4，如图2、图3和图7所示，车尾架1前端焊接有装配板13，装配板13上设有第二限位槽131，后车座主体4上设有第二卡接部42，第二限位槽131与第二卡接部42卡接配合。固定板11上还预留有装配孔111，后车座主体4上设有第一卡接部41，第一卡接部41与装配孔111卡接配合。衣架上盖板2分别设置有可以使固定板11上的装配孔111完全外露的第一避让孔22，以及能够使装配板13上的第二限位槽131完全外露的第二避让孔23。本实施例中提供的后衣架，通过在车尾架1上装配孔111和第二限位槽131，将后车座主体4与后衣架相连，完成安装后，车座整体表面简洁且结构稳定。

下面结合附图1至图7，对本实施例提供的后衣架的安装过程及后衣架与后车座主体4的安装过程进行简要介绍。

(1)、将衣架下盖板3与车尾架1连接：将第二限位件32的限位部一321卡在对应的第一限位槽121内，限位部二322的下端面抵在第一限位件12上端面上，实现从左右方向及前向方向对衣架下盖板3进行限位，同时通过限位部二322下端面抵在第一限位件12上端面实现对衣架下盖板3向下的限位，即完成了对衣架下盖板3的限位。最后衣架下盖板3前端通过两个第二紧固件与安装板161连接，衣架下盖板3后端通过两个第二紧固件与固定板11连接。

(2)、将衣架上盖板2与车尾架1连接：将衣架上盖板2的前端罩设于车尾架1上之后，向前推动衣架上盖板2，直至凸出结构31抵住限位挡板212，使衣架上盖板2无法继续推进，随后，再使用两枚第一紧固件将衣架上盖板2与车尾架1后端进行固定即可。

(3)、将后车座主体4安装于经步骤(2)装配形成的后衣架：后车座主体4覆盖在衣架上盖板2上，后车座主体4的第一卡接部41插入衣架上盖板2预留的第一避让孔22，后车座主体4的第二卡接部42插入衣架上盖板2预留的第二避让孔23，致使，后车座主体4的底面抵在衣架上盖板2的上表面，然后，向前推动后车座主体4，使得，第一卡接部41与装配孔111卡接，第二卡接部42与第二限位槽131卡接，且向前无法推动后车座主体4，即完成安装。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种后衣架，其特征在于，包括：

车尾架(1)；

衣架上盖板(2)，所述衣架上盖板(2)位于所述车尾架(1)上方，所述衣架上盖板(2)的前端设有沿前后方向延伸的包裹槽(21)，所述车尾架(1)的前端被包裹于所述包裹槽(21)内，所述衣架上盖板(2)的后端通过第一紧固件与所述车尾架(1)相连；所述包裹槽(21)两侧壁设置有沿其前后方向延伸的滑动槽(211)，所述滑动槽(211)后端设置有限位挡板(212)；

衣架下盖板(3)，所述衣架下盖板(3)固定于所述车尾架(1)的下方，所述衣架下盖板(3)前端两侧设置有凸出结构(31)，所述凸出结构(31)与所述滑动槽(211)滑动连接，所述凸出结构(31)位于所述限位挡板(212)的前方且能够与所述限位挡板(212)抵接。

2.根据权利要求1所述的后衣架，其特征在于，所述车尾架(1)上固定有第一限位件(12)，所述第一限位件(12)上设有开口朝后的第一限位槽(121)；

所述衣架下盖板(3)上固定有第二限位件(32)，所述第二限位件(32)包括：

限位部一(321)，所述限位部一(321)的下端固定于所述衣架下盖板(3)；

限位部二(322)，所述限位部一(321)的上端穿过所述第一限位槽(121)并连接于所述限位部二(322)，所述限位部二(322)抵接于所述第一限位槽(121)上端的开口端面。

3.根据权利要求2所述的后衣架，其特征在于，所述第一限位槽(121)设有多个，多个所述第一限位槽(121)沿所述车尾架(1)的左右方向分布，所述第二限位件(32)与所述第一限位槽(121)一一对应。

4.根据权利要求1所述的后衣架，其特征在于，所述衣架下盖板(3)的前端和后端分别与所述车尾架(1)通过第二紧固件相连。

5.根据权利要求4所述的后衣架，其特征在于，所述车尾架(1)包括：

U形杆(14)，所述U形杆(14)的开口朝前，所述U形杆(14)的两连接端分别用于与电动车的车架主体固定连接；

加强杆(15)，所述加强杆(15)的两端分别连接于所述U形杆(14)的相对两侧壁；

安装杆(16)，所述安装杆(16)的一端连接于所述加强杆(15)，另一端用于与电动车的车架主体焊接。

6.根据权利要求5所述的后衣架，其特征在于，所述车尾架(1)的前端设有安装板(161)，所述安装板(161)与所述安装杆(16)固定连接，所述安装板(161)通过所述第二紧固件与所述衣架下盖板(3)固定连接。

7.根据权利要求4所述的后衣架，其特征在于，所述车尾架(1)的后端固定有固定板(11)，所述固定板(11)和所述衣架上盖板(2)通过所述第一紧固件相连，所述固定板(11)和所述衣架下盖板(3)通过所述第二紧固件相连。

8.根据权利要求7所述的后衣架，其特征在于，所述固定板(11)上设有装配孔(111)，用于与电动车的后车座主体(4)上的第一卡接部(41)卡接配合；

所述衣架上盖板(2)上设有使所述装配孔(111)完全外露的第一避让孔(22)。

9.根据权利要求1至8任一项所述的后衣架，其特征在于，所述车尾架(1)前端固定有装配板(13)，所述装配板(13)上设有第二限位槽(131)，用于与电动车的后车座主体(4)上的第二卡接部(42)卡接配合；

所述衣架上盖板(2)上设有使所述第二限位槽(131)完全外露的第二避让孔(23)。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的后衣架。

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