CN217705369U - 一种减震轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震轮，包括固定托盘、万向轴、轮座、滚轮、弹簧、滚珠和插销；万向轴上端部分收容于固定托盘内，且可沿固定托盘作径向运动；万向轴设有与之一体成型的弹簧抵撑部，弹簧套装在万向轴上端，其底部抵撑弹簧抵撑部；所述滚轮安装在轮座两侧边，所述轮座上设有限安装孔，所述安装孔底部设有滚珠槽，滚珠槽内放置有滚珠，所述万向轴下端收容于安装孔内，且底部与滚珠点触，所述万向轴通过插销，径向限位于安装孔内，所述插销插入轮座部分为多边形，紧固不易脱落；本实用新型通过内置的弹簧伸缩，使得固定托盘和轮座间的距离增减，实现减震；整体美观，结构简单，安装紧凑，受力均匀且静音。

Description

一种减震轮

技术领域

本实用新型涉及减震万向轮技术领域，具体为一种箱包用减震万向轮。

背景技术

行李箱万向轮主要由固定托盘、万向轴、轮座及滚轮、滚轮安装架组成,滚轮通过滚轮安装架安装在轮座上, 万向轴的一端与托盘相固定, 万向轴的另一端带有环形凹槽并插入到轮座内,轮座相对转轴能够360°转动,轮座的侧面对应万向轴上的环形凹槽位置，穿有销钉,销钉与万向轴相卡,使万向轴与轮座相连接。这种万向轮受力不均匀，且现有设计常用圆柱形销钉进行卡接，销钉容易脱落，在面对颠簸的路况时，轮子的各部件容易受到剧烈冲击，从而导致零部件变形甚至断裂，进而对整个万向轮的使用造成损害。其次，这种万向轮没有减震效果。市面上现有减震轮，一般采用轮子上设置减震橡胶，但轮子的橡胶变形幅度有限，在剧烈震荡时，难以消除产生的冲击力；或者在轮座和滚轮安装架之间设置一倾斜的，外露的减震弹簧。弹簧外露，既不美观，长期没有防护，容易磨损，其次减震弹簧倾斜放置，受到径向和轴向的拉力，减震效果不佳，还容易变形。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种受力均匀、结构简单、稳固、减震效果好、静音、美观的，用于行李箱上的避震轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减震轮，包括固定托盘、万向轴、轮座、滚轮、弹簧、滚珠和限位插销，所述固定托盘上由上至下设有导向槽，弹簧容置槽和轮座容置槽，所述万向轴的上端部分收容于所述导向槽内，且可沿导向槽作径向运动；所述万向轴还设有与之一体成型的弹簧抵撑部以及位于上端顶部的限位部，所述弹簧收容于弹簧容置槽内，并套装在万向轴上端，其底部抵撑弹簧抵撑部；所述滚轮安装在轮座两侧边，所述轮座上设有限安装孔，所述安装孔底部设有滚珠槽，滚珠槽内放置有滚珠，所述万向轴下端收容于安装孔内，且底部与滚珠点触，所述万向轴侧面靠近底部设有一圈环状的卡槽，所述轮座侧面对应位置设有限位孔，所述插销插入限位孔和卡槽，与万向轴卡接；所述插销插入限位孔部分为多边形，与限位孔的形状相匹配。

优选的，所述限位部外径小于万向轴上端外径，两者形成轴肩，轴肩处设限位垫片。

优选的，所述插销为四方钉，所述限位孔为四边形。

优选的，所述导向槽内径与万向轴上端外径相匹配，弹簧容置槽内径大于弹簧外径但小于弹簧抵撑部外径；所述轮座容置槽内径大于轮座上端外径。

优选的，还包括圆套筒，所述圆套筒固设在导向槽内，底部向外延伸有外径小于或等于弹簧容置槽且大于弹簧外径的套筒抵撑部，所述弹簧一端抵撑于套筒抵撑部，一端抵撑于弹簧抵撑部，所述圆套筒的内孔孔径与万向轴上端外径相匹配，所述万向轴的上端收容于圆套筒内孔中，沿套筒上下活动。

本实用新型通过弹簧的伸缩，促成固定托盘和轮座之间的距离增减，来达到减震的效果。本实用新型相比于现有技术，优势在于：

1、弹簧内置，且仅受到径向的冲击力，不易变形和磨损，延长了减震轮的使用寿命，整体形状美观大方。

2、滚珠与万向轴底部点接触，最大程度的减少了摩擦阻力对万向轮自由转动的束缚，此结构尽可能的增大万向轮的自由转动，其次滚珠与万向轴的抵触，分散了销钉的轴向限位压力，使得整体受力较为均匀，延长了零部件的使用寿命，同时安装结构更为紧凑，起到良好的静音效果。

3、导向槽能够防止万向轴在减震过程中左右摇摆以及对万向轴减震方向进行限制，进一步为弹簧施加径向的冲击力，排除轴向冲击力。圆套筒则进一步优化上述优势。

4、多边形的插销钉和相匹配的限位孔设计，使得插销钉连接限位更加稳固，不易脱落。

附图说明

图1：本实用新型实施例的立视图；

图2：本实用新型实施例的剖视图；

图3：本实用新型实施例的爆炸示意图；

图4：本实用新型实施例的侧视图（图中省去一侧滚轮及插销）；

图5：本实用新型实施例的万向轴结构示意图。

具体实施方式：

下面将结合附图1-5对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种减震轮，包括固定托盘1、万向轴2、轮座3、滚轮4、弹簧5、滚珠6和限位插销7；固定托盘1上由上至下设有导向槽11，弹簧容置槽12和轮座容置槽13，万向轴2上设有用于抵撑弹簧底部用的弹簧抵撑部22，本实施例中，弹簧抵撑部22与万向轴2为一体成型，使得整体结构简单。弹簧抵撑部22以上的万向轴2部分，称为万向轴上端21，反之为下端23。万向轴的上端21收容于导向槽11内，且可沿导向槽11做径向运动。弹簧5收容于弹簧容置槽12内，并套装在万向轴上端21，其底部抵撑弹簧抵撑部22；所述滚轮4为一对，分别安装在轮座3两侧；轮座3上设有安装孔31，安装孔31底部设有滚珠槽32，滚珠槽32内放置有滚珠6。万向轴下端23收容于安装孔31内，且底部与滚珠6点接触，万向轴下端23靠近底部侧面设有一圈环状的卡槽24，轮座3侧面对应位置设有限位孔32，插销7插入限位孔32和卡槽24，与万向轴2卡接，进而限制万向轴2在径向上的活动。插销7插入限位孔32的部分为多边形，与限位孔32的形状相匹配。多边形的插销7使得其在对应的限位孔32内无法转动，相比于圆柱形的插销，卡接更加稳固，且不易脱落，结构更加稳固。滚珠6与万向轴2底部点接触，最大程度的减少了摩擦阻力对万向轴2自由转动的束缚，此结构尽可能的增大减震轮的自由转动，其次滚珠6与万向轴2的抵触，分散了插销7的轴向限位压力，使得整体受力较为均匀，延长了零部件的使用寿命，同时安装结构更为紧凑，起到良好的静音效果。

进一步的，万向轴上端21顶部设有外径小于万向轴上端外径的限位部25，限位部与万向轴上端形成轴肩，轴肩处设有限位垫片8。限位垫片8用于控制万向轴2的减震活动范围，防止其浮动过大，对箱体底部造成冲击，损坏箱体。

进一步的，插销7插入限位孔32的部位形状和插入卡槽24部位的形状可以一致，也可以不一致。在某些实施例中，插销7插入限位孔32的部位形状为多边形，如三角形、四边形等。插入卡槽24的部位形状可以为圆柱形或多边形。在某些实施例中，插销7插入限位孔32的部位形状和插入卡槽24部位的形状可以一致。本实施例采用的插销7是形状一致的四方钉，相对的，限位孔32为四方形。

进一步的，导向槽11内径与万向轴上端21外径相匹配，弹簧容置槽12内径大于弹簧5外径但小于弹簧抵撑部22外径；轮座容置槽13内径大于轮座2上端外径，用于弹簧5处于压缩减震状态，固定托盘1与轮座3距离缩短时，轮座3的上端能够部分收容于轮座容置槽13内，而不至于互相干涉。导向槽11主要起导向作用，能够防止万向轴2在减震过程中左右摇摆，对万向轴2运动方向进行限制，进一步为弹簧5施加径向的冲击力，排除轴向冲击力。在某些实施例中，如果固定托盘1的结构设计，导致导向槽11深度不够，不足以起到导向作用，可以在导向槽11内固接圆套筒9，如本实施例所示，圆套筒9进一步替代和优化上述导向槽11的导向作用。圆套筒9固设在导向槽11内，底部向外延伸有外径小于或等于弹簧容置槽且大于弹簧外径的套筒抵撑部91，所述弹簧5一端抵撑于套筒抵撑部91，一端抵撑于弹簧抵撑部22，所述圆套筒9的内孔孔径与万向轴上端21外径相匹配，所述万向轴的上端21收容于圆套筒9内孔中，沿圆套筒9上下活动。弹簧5收容在弹簧容置槽12内，在无圆套筒9时，一端抵撑于弹簧容置槽12顶部，一端抵撑弹簧抵撑部22。如本实施例附图所示，在有圆套筒9时，弹簧5一端抵撑于圆套筒9的底部，一端抵撑弹簧抵撑部22。

Claims (5)

1.一种减震轮，包括固定托盘、万向轴、轮座、滚轮、弹簧、滚珠和限位插销，其特征在于，所述固定托盘上由上至下设有导向槽，弹簧容置槽和轮座容置槽，所述万向轴的上端部分收容于所述导向槽内，且可沿导向槽作径向运动；所述万向轴还设有与之一体成型的弹簧抵撑部以及位于上端顶部的限位部，所述弹簧收容于弹簧容置槽内，并套装在万向轴上端，其底部抵撑弹簧抵撑部；所述滚轮安装在轮座两侧边，所述轮座上设有限安装孔，所述安装孔底部设有滚珠槽，滚珠槽内放置有滚珠，所述万向轴下端收容于安装孔内，且底部与滚珠点触，所述万向轴侧面靠近底部设有一圈环状的卡槽，所述轮座侧面对应位置设有限位孔，所述插销插入限位孔和卡槽，与万向轴卡接；所述插销插入限位孔部分为多边形，与限位孔的形状相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种减震轮，其特征在于，所述限位部外径小于万向轴上端外径，两者形成轴肩，轴肩处设限位垫片。

3.根据权利要求2所述的一种减震轮，其特征在于，所述插销为四方钉，所述限位孔为四边形。

4.根据权利要求2所述的一种减震轮，其特征在于，所述导向槽内径与万向轴上端外径相匹配，弹簧容置槽内径大于弹簧外径但小于弹簧抵撑部外径；所述轮座容置槽内径大于轮座上端外径。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种减震轮，其特征在于，还包括圆套筒，所述圆套筒固设在导向槽内，底部向外延伸有外径小于或等于弹簧容置槽且大于弹簧外径的套筒抵撑部，所述弹簧一端抵撑于套筒抵撑部，一端抵撑于弹簧抵撑部，所述圆套筒的内孔孔径与万向轴上端外径相匹配，所述万向轴的上端收容于圆套筒内孔中，沿套筒上下活动。

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