CN217704539U - 一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，包括面板、上模板、上模仁、下模板、下模仁、方铁、上顶针板、下顶针板和底板，所述面板安装于上模板上，所述上模板的底部开设有上模板安装槽，所述上模仁安装在上模板安装槽内，所述下模板上开设有下模板安装槽，所述下模仁安装在下模板安装槽内，且下模仁与上模仁之间形成有用于成型汽车空调压缩机电控阀胶件的注塑型腔，所述方铁设置有两个，两个所述方铁的上下两端面分别与下模板和底板固定连接形成两端有开口内部中空的腔体，所述上顶针板和下顶针板位于该腔体内。本实用新型具备结构简单，设计合理，方便组装与脱模，汽车空调压缩机电控阀胶件加工的效率高。

Description

一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机电控阀胶件技术领域，具体为一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。汽车空调压缩机电控阀胶件在加工生产过程中往往需要用到注塑模具，但是现有技术中用于汽车空调压缩机电控阀胶件的注塑模具结构复杂，设计不合理，上模仁与下模仁的拆装不方便，且只能注塑单个的汽车空调压缩机电控阀胶件，效率低下，同时注塑成型后的产品不易脱模。因此，很有必要对现有的汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具进行改进改良。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，具备结构简单，设计合理，方便组装与脱模，汽车空调压缩机电控阀胶件加工的效率高的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，该注塑模具包括面板、上模板、上模仁、下模板、下模仁、方铁、上顶针板、下顶针板和底板，所述面板安装于上模板上，所述上模板的底部开设有上模板安装槽，所述上模仁安装在上模板安装槽内，所述下模板上开设有下模板安装槽，所述下模仁安装在下模板安装槽内，且下模仁与上模仁之间形成有用于成型汽车空调压缩机电控阀胶件的注塑型腔，所述方铁设置有两个，两个所述方铁的上下两端面分别与下模板和底板固定连接形成两端有开口内部中空的腔体，所述上顶针板和下顶针板位于该腔体内，所述下顶针板上固定安装有顶针，所述顶针由下往上依次贯穿上顶针板、下模板和下模仁后与注塑型腔内的汽车空调压缩机电控阀胶件接触连接。

优选的，所述注塑模具还包括冷却系统，所述冷却系统包括嵌入安装在上模仁和下模仁内的冷却管以及与冷却管连接的进液口和出液口，所述冷却管采用铝材料制作。

优选的，所述面板的正中间处设置有料嘴，所述料嘴的出料端由上往下依次贯穿面板、上模板和上模仁后与注塑型腔相连通。

优选的，所述上模仁的四角设置有向内凹陷的扇形凹槽，所述下模仁上设置有与扇形凹槽相适配的凸块。

优选的，所述方铁上设置有导柱，所述导柱由下往上下模板后与上模板上的导套连接。

优选的，所述上顶针板的上端面四角设置有回针，所述回针远离上顶针板一端贯穿下模板后与上模板接触连接，且回针外侧套设有弹簧。

优选的，所述顶针设置有多个，多个所述顶针均匀的分布在注塑型腔内，每个所述顶针上均设置有锥形的顶帽。

优选的，所述注塑型腔设置有两个，两个所述注塑型腔之间设置有S形状的料管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供了一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，该注塑模具由面板、上模板、上模仁、下模板、下模仁、方铁、上顶针板、下顶针板、底板以及冷却系统构成，整体结构简单，其中上模仁安装在上模板上的上模板安装槽内，下模仁安装在下模板安装槽内，合模后，上模仁与下模仁之间形成有用于成型汽车空调压缩机电控阀胶件的注塑型腔，该注塑型腔设置有两个，两个注塑型腔之间设置有S形状的料管，在加工中可以一次成型两个汽车空调压缩机电控阀胶件，有效的提高了加工的效率，通过在下顶针板上固定安装顶针，该顶针上设置有顶帽，方便汽车空调压缩机电控阀胶件的脱模，提高脱模的效率。

2、本实用新型通过在上模仁的四角设置向内凹陷的扇形凹槽，在下模仁上设置与扇形凹槽相适配的凸块，当注塑模具合模时，凸块与扇形凹槽插接，方便注塑模具拆装的同时，还可以有效的提高注塑模具的稳定性，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的结构图；

图3为本实用新型上模板的结构图；

图4为本实用新型下模仁的结构图；

图5为本实用新型顶针的结构图；

图6为本实用新型冷却系统的结构图。

图中的附图标记及名称如下：

1、面板；2、上模板；3、上模仁；4、下模板；5、下模仁；6、方铁；7、上顶针板；8、下顶针板；9、底板；10、上模板安装槽；11、下模板安装槽；12、顶针；13、冷却系统；131、冷却管；132、进液口；133、出液口；14、料嘴；15、注塑型腔；16、扇形凹槽；17、凸块；18、导柱；19、导套；20、回针；21、弹簧；22、料管；23、顶帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

请参阅图1至图6，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，包括面板1、上模板2、上模仁3、下模板4、下模仁5、方铁6、上顶针板7、下顶针板8和底板9，所述面板1安装于上模板2上，所述上模板2的底部开设有上模板安装槽10，所述上模仁3安装在上模板安装槽10内，所述下模板4上开设有下模板安装槽11，所述下模仁5安装在下模板安装槽11内，且下模仁5与上模仁3之间形成有用于成型汽车空调压缩机电控阀胶件的注塑型腔15，所述注塑型腔15设置有两个，两个所述注塑型腔15之间设置有S形状的料管22，两个注塑型腔15可以同时成型两个汽车空调压缩机电控阀胶件，有效的提高了加工的效率，所述方铁6设置有两个，两个所述方铁6的上下两端面分别与下模板4和底板9固定连接形成两端有开口内部中空的腔体，所述上顶针板7和下顶针板8位于该腔体内，所述下顶针板8上固定安装有顶针12，所述顶针12由下往上依次贯穿上顶针板7、下模板4和下模仁5后与注塑型腔15内的汽车空调压缩机电控阀胶件接触连接，所述顶针12设置有多个，多个所述顶针12均匀的分布在注塑型腔15内，为了方便脱模，在每个所述顶针12上均设置了锥形的顶帽23，所述注塑模具还包括冷却系统13，所述冷却系统13包括嵌入安装在上模仁3和下模仁5内的冷却管131以及与冷却管131连接的进液口132和出液口133，为了便于注塑模具快速冷却所述冷却管131采用铝材料制作。

具体的，所述面板1的正中间处设置有料嘴14，所述料嘴14的出料端由上往下依次贯穿面板1、上模板2和上模仁3后与注塑型腔15相连通，在注塑过程中，加热后液态的塑胶料由料嘴14进入S形状的料管22，再由料管22进入两个注塑型腔15内。

具体的，所述上模仁3的四角设置有向内凹陷的扇形凹槽16，所述下模仁5上设置有与扇形凹槽16相适配的凸块17，当注塑模具合模时，凸块17与扇形凹槽16插接，方便注塑模具拆装的同时，还可以有效的提高注塑模具的稳定性，实用性强。

具体的，所述方铁6上设置有导柱18，所述导柱18由下往上下模板4后与上模板2上的导套19连接。

具体的，所述上顶针板7的上端面四角设置有回针20，所述回针20远离上顶针板7一端贯穿下模板4后与上模板2接触连接，且回针20外侧套设有弹簧21。

本实用新型中的注塑模具整体结构简单，设计合理，方便组装与脱模，且汽车空调压缩机电控阀胶件加工的效率高，值得大力推广运用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，其特征在于：包括面板(1)、上模板(2)、上模仁(3)、下模板(4)、下模仁(5)、方铁(6)、上顶针板(7)、下顶针板(8)和底板(9)，所述面板(1)安装于上模板(2)上，所述上模板(2)的底部开设有上模板安装槽(10)，所述上模仁(3)安装在上模板安装槽(10)内，所述下模板(4)上开设有下模板安装槽(11)，所述下模仁(5)安装在下模板安装槽(11)内，且下模仁(5)与上模仁(3)之间形成有用于成型汽车空调压缩机电控阀胶件的注塑型腔(15)，所述方铁(6)设置有两个，两个所述方铁(6)的上下两端面分别与下模板(4)和底板(9)固定连接形成两端有开口内部中空的腔体，所述上顶针板(7)和下顶针板(8)位于该腔体内，所述下顶针板(8)上固定安装有顶针(12)，所述顶针(12)由下往上依次贯穿上顶针板(7)、下模板(4)和下模仁(5)后与注塑型腔(15)内的汽车空调压缩机电控阀胶件接触连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，其特征在于：还包括冷却系统(13)，所述冷却系统(13)包括嵌入安装在上模仁(3)和下模仁(5)内的冷却管(131)以及与冷却管(131)连接的进液口(132)和出液口(133)，所述冷却管(131)采用铝材料制作。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，其特征在于：所述面板(1)的正中间处设置有料嘴(14)，所述料嘴(14)的出料端由上往下依次贯穿面板(1)、上模板(2)和上模仁(3)后与注塑型腔(15)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，其特征在于：所述上模仁(3)的四角设置有向内凹陷的扇形凹槽(16)，所述下模仁(5)上设置有与扇形凹槽(16)相适配的凸块(17)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，其特征在于：所述方铁(6)上设置有导柱(18)，所述导柱(18)由下往上下模板(4)后与上模板(2)上的导套(19)连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，其特征在于：所述上顶针板(7)的上端面四角设置有回针(20)，所述回针(20)远离上顶针板(7)一端贯穿下模板(4)后与上模板(2)接触连接，且回针(20)外侧套设有弹簧(21)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，其特征在于：所述顶针(12)设置有多个，多个所述顶针(12)均匀的分布在注塑型腔(15)内，每个所述顶针(12)上均设置有锥形的顶帽(23)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机电控阀胶件注塑模具，其特征在于：所述注塑型腔(15)设置有两个，两个所述注塑型腔(15)之间设置有S形状的料管(22)。

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