CN212764515U - 一种汽车后视镜内骨架注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后视镜内骨架注塑模具，包括相互配合的定模和动模，还包括模仁以及设置于模仁上的第一活动组件和第二活动组件；第一活动组件和第二活动组件相邻设置；第一活动组件包括第一滑块、第一直线驱动件和第一铍铜镶件；第二活动组件包括第二滑块、第二直线驱动件和第二铍铜镶件；第一滑块和第二滑块的直线运动方向不同。本实用新型采用分体式结构的第一活动组件和第二活动组件，结构灵活，便于进行脱模，同时通过分别设置在第一活动组件和第二活动组件上的第一铍铜镶件和第二铍铜镶件，参与注塑型腔的注塑成型，导热效果好，配合水冷吸热，保证了注塑产品的冷却成型效果，生产效率高，产品质量好。

Description

一种汽车后视镜内骨架注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，特别涉及一种汽车后视镜内骨架注塑模具。

背景技术

注塑模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着塑料工业的迅速发展，以及塑料制品在航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，注塑模具应用的范围越来越广泛。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。结合图1，图中为汽车后视镜内骨架，是一种注塑产品。由于汽车后视镜内骨架上具有不规则的非通孔，因此，难以设置冷却水道，对注塑产品的局部冷却效果差，注塑成型质量差，同时难以脱模，大大影响产品的生产效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车后视镜内骨架注塑模具，采用第一活动组件和第二活动组件，通过分体式的活动结构，配合导热效果好的铍铜镶件，配合冷却水道，解决了由于汽车后视镜内骨架上具有不规则的非通孔，难以设置冷却水道，对注塑产品的局部冷却效果差，注塑成型质量差，同时难以脱模，大大影响产品的生产效率的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车后视镜内骨架注塑模具，包括相互配合的定模和动模，还包括模仁以及设置于所述模仁上的第一活动组件和第二活动组件；所述第一活动组件和第二活动组件相邻设置；所述第一活动组件包括第一滑块、第一直线驱动件和第一铍铜镶件；所述第一直线驱动件驱动所述第一滑块做直线运动；所述第一铍铜镶件安装于所述第一滑块的前端，伸入所述模仁的注塑型腔内；在所述第一滑块上设置有第一冷却水孔，所述第一冷却水孔与所述第一铍铜镶件连通；所述第二活动组件包括第二滑块、第二直线驱动件和第二铍铜镶件；所述第二直线驱动件驱动所述第二滑块做直线运动；所述第二铍铜镶件安装于所述第二滑块的前端，伸入所述模仁的注塑型腔内；在所述第二滑块上设置有第二冷却水孔，所述第二冷却水孔与所述第二铍铜镶件连通；所述第一滑块和第二滑块的直线运动方向不同。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一直线驱动件包括安装于所述动模上的第一斜导柱和设置于所述定模上的第一限位导轨；在所述第一滑块活动卡设于所述第一限位导轨上；在所述第一滑块上设置有第一导柱孔；所述第一斜导柱插设于所述第一导柱孔内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二直线驱动件包括安装于所述动模上的第二斜导柱和设置于所述定模上的第二限位导轨；在所述第二滑块活动卡设于所述第二限位导轨上；在所述第二滑块上设置有第二导柱孔；所述第二斜导柱插设于所述第二导柱孔内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述模仁上设置有两个所述注塑型腔，为一模双穴结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定模上设置有第一导柱限位板；在所述第一导柱限位板上设置有第一限位腰形孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定模上设置有第二导柱限位板；在所述第二导柱限位板上设置有第二限位腰形孔。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型结构简单合理，采用分体式结构的第一活动组件和第二活动组件，结构灵活，便于进行脱模，同时通过分别设置在第一活动组件和第二活动组件上的第一铍铜镶件和第二铍铜镶件，参与注塑型腔的注塑成型，导热效果好，配合水冷吸热，保证了注塑产品的冷却成型效果，生产效率高，产品质量好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为汽车后视镜内骨架注塑产品的结构示意图。

图2和图3为本实用新型的不同视角的结构示意图。

图4为本实用新型的局部结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.模仁 2.第一滑块 3.第二滑块

4.第一斜导柱 5.第二斜导柱 6.第一冷却水孔

7.第二冷却水孔 8.第一导柱限位板 9.第一铍铜镶件

10.第二铍铜镶件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

结合图1至图4，本实用新型公开了一种汽车后视镜内骨架注塑模具，包括相互配合的定模和动模，还包括模仁1以及设置于模仁1上的第一活动组件和第二活动组件。第一活动组件和第二活动组件相邻设置；第一活动组件包括第一滑块2、第一直线驱动件和第一铍铜镶件9。第一直线驱动件驱动第一滑块2做直线运动。第一铍铜镶件9安装于第一滑块2的前端，伸入模仁1的注塑型腔内。在第一滑块2上设置有第一冷却水孔6，第一冷却水孔6与第一铍铜镶件9连通。第二活动组件包括第二滑块3、第二直线驱动件和第二铍铜镶件10。第二直线驱动件驱动第二滑块3做直线运动。第二铍铜镶件10安装于第二滑块3的前端，伸入模仁1的注塑型腔内。在第二滑块3上设置有第二冷却水孔7，第二冷却水孔7与第二铍铜镶件10连通。第一滑块2和第二滑块3的直线运动方向不同。

具体的，第一直线驱动件包括安装于动模上的第一斜导柱4和设置于定模上的第一限位导轨；在第一滑块2活动卡设于第一限位导轨上；在第一滑块2上设置有第一导柱孔；第一斜导柱4插设于第一导柱孔内。第二直线驱动件包括安装于动模上的第二斜导柱5和设置于定模上的第二限位导轨；在第二滑块3活动卡设于第二限位导轨上；在第二滑块3上设置有第二导柱孔；第二斜导柱5插设于第二导柱孔内。

为了提高生产效率，模仁1上设置有两个注塑型腔，为一模双穴结构。

为了提高第一滑块2和第二滑块3运动的稳定性，定模上设置有第一导柱限位板8；在第一导柱限位板8上设置有第一限位腰形孔。定模上设置有第二导柱限位板；在第二导柱限位板上设置有第二限位腰形孔。

本实用新型的工作原理：针对注塑产品难以脱模的问题，本实用新型通过分体式的第一活动组件和第二活动组件改善脱模困难的问题，第一活动组件和第二活动组件通过与动模连接的第一斜导柱4和第二斜导柱5配合，在开模时，即可实现沿不同方向的抽芯，便于之后的顶出脱模过程。针对注塑产品难以设置冷却水道，冷却不良的问题，本实用新型通过导热性能良好的第一铍铜镶件9和第二铍铜镶件10，直接于产品接触，参与产品的注塑成型，同时通过冷却水与第一铍铜镶件9和第一铍铜镶件9接触，不断导出热量，提高冷却效果。具体的，以第一活动组件为例，通过软管与第一滑块2连接，第一铍铜镶件9可以设置中空结构，在第一滑块2上具有第一冷却水孔6。第一冷却水孔6可以包括进水孔和出水孔，通过软管、第一冷却水孔6和第一铍铜镶件9形成水冷循环，保证冷却成型效果。

通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，采用分体式结构的第一活动组件和第二活动组件，结构灵活，便于进行脱模，同时通过分别设置在第一活动组件和第二活动组件上的第一铍铜镶件9和第二铍铜镶件10，参与注塑型腔的注塑成型，导热效果好，配合水冷吸热，保证了注塑产品的冷却成型效果，生产效率高，产品质量好。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种汽车后视镜内骨架注塑模具，包括相互配合的定模和动模，其特征在于，还包括模仁以及设置于所述模仁上的第一活动组件和第二活动组件；所述第一活动组件和第二活动组件相邻设置；所述第一活动组件包括第一滑块、第一直线驱动件和第一铍铜镶件；所述第一直线驱动件驱动所述第一滑块做直线运动；所述第一铍铜镶件安装于所述第一滑块的前端，伸入所述模仁的注塑型腔内；在所述第一滑块上设置有第一冷却水孔，所述第一冷却水孔与所述第一铍铜镶件连通；所述第二活动组件包括第二滑块、第二直线驱动件和第二铍铜镶件；所述第二直线驱动件驱动所述第二滑块做直线运动；所述第二铍铜镶件安装于所述第二滑块的前端，伸入所述模仁的注塑型腔内；在所述第二滑块上设置有第二冷却水孔，所述第二冷却水孔与所述第二铍铜镶件连通；所述第一滑块和第二滑块的直线运动方向不同。

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜内骨架注塑模具，其特征在于，所述第一直线驱动件包括安装于所述动模上的第一斜导柱和设置于所述定模上的第一限位导轨；在所述第一滑块活动卡设于所述第一限位导轨上；在所述第一滑块上设置有第一导柱孔；所述第一斜导柱插设于所述第一导柱孔内。

3.根据权利要求1所述的汽车后视镜内骨架注塑模具，其特征在于，所述第二直线驱动件包括安装于所述动模上的第二斜导柱和设置于所述定模上的第二限位导轨；在所述第二滑块活动卡设于所述第二限位导轨上；在所述第二滑块上设置有第二导柱孔；所述第二斜导柱插设于所述第二导柱孔内。

4.根据权利要求3所述的汽车后视镜内骨架注塑模具，其特征在于，所述模仁上设置有两个所述注塑型腔，为一模双穴结构。

5.根据权利要求4所述的汽车后视镜内骨架注塑模具，其特征在于，所述定模上设置有第一导柱限位板；在所述第一导柱限位板上设置有第一限位腰形孔。

6.根据权利要求4所述的汽车后视镜内骨架注塑模具，其特征在于，所述定模上设置有第二导柱限位板；在所述第二导柱限位板上设置有第二限位腰形孔。

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