CN217673227U - 应用于直升机的重型货物运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于直升机的重型货物运输装置，包括多个滚轮组件，滚轮组件与装有物资的集装箱可拆卸连接；滚轮组件包括运输支架，运输支架设置有插座，集装箱的底部设置有与插座相配合的插孔，插座可插接在插孔内以实现滚轮组件与集装箱的连接；运输支架与滚轮固定杆相连，滚轮固定杆的下端与滚轮相连，滚轮可在地面或轨道组件上移动，以方便集装箱的装卸载。本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置的可拆装性强，单个部件体积小，可存放在收纳箱中，方便携带；另外，本装置可在少量人员操作下即可使集装箱变的灵活方便移动，有效保障了重型货物可顺利地装载于直升机上，保证了重型货物在直升机上装卸载的时效性与安全性的需求。

Description

应用于直升机的重型货物运输装置

技术领域

本实用新型涉及直升机运输领域，尤其涉及一种应用于直升机的重型货物运输装置。

背景技术

直升机航空运输具有运行速度快、越障能力强、社会经济效益高的优势和特点，特别是中短距离，可精确实现点对点直达运输。但是，由于运输直升机的舱门小、尾舱门坡道承载能力低、机舱内底板局部承载能力不足、尾翼低，现有的装卸载设备及工具(如吊车、叉车)均不能满足体积和重量均较大的重型货物的装卸载要求，因此亟待一种重型货物直升机装卸载装置，解决上述重大技术难题，安全、可靠地实现重型货物在直升机上的装卸载及运输。

实用新型内容

本实用新型提供了一种应用于直升机的重型货物运输装置，具有可快速高效地装卸载重型集装箱的效果。具体技术方案如下：

一种应用于直升机的重型货物运输装置，其中，包括多个滚轮组件，滚轮组件与装有物资的集装箱可拆卸连接；滚轮组件包括运输支架，运输支架设置有插座，集装箱的底部设置有与插座相配合的插孔，插座可插接在插孔内以实现滚轮组件与集装箱的连接；运输支架与滚轮固定杆相连，滚轮固定杆的下端与滚轮相连，滚轮可在地面或轨道组件上移动，以方便集装箱的装卸载。

进一步，滚轮固定杆包括外套和内杆，内杆可伸缩的设置在外套内，内杆与滚轮相连，外套上设置有限位组件，限位组件可限制内杆的位置，从而限制滚轮高度，以适应不同种类的集装箱。

进一步，运输支架为倒L型，L型的水平端外套相连，外套的侧壁上设置有螺纹通孔，限位组件包括限位螺钉，限位螺钉与螺纹通孔相连，内杆上竖直设置有多个限位盲孔，限位螺钉可穿过螺纹通孔与限位盲孔相抵触，以限制内杆的位置。

进一步，插座和滚轮分别设置在L型的竖直端的两侧，以防止滚轮组件插入集装箱后，滚轮与集装箱发生干涉。

进一步，L型的竖直端上设置有加强筋板，加强筋板设置在插座所在的一侧，加强筋板的端面与L型的水平端的端面相齐平，以增大运输支架与集装箱的接触面积，提高滚轮组件的稳定性。

进一步，滚轮组件还包括摆动支架，摆动支架为等腰三角形，摆动支架等腰三角形的顶角位置处与滚轮固定杆的下端相铰接，摆动支架可绕滚轮固定杆转动，摆动支架等腰三角形的两个底角分别与一个滚轮相连。

进一步，摆动支架包括摆动板，摆动板为等腰三角形，摆动板为两块，摆动板等腰三角形的两个底角位置处分别与一个滚轮轴相连，滚轮套设在滚轮轴上，滚轮容置在两块平行的摆动板之间，以提高滚轮运动时的稳定性；

进一步，摆动板等腰三角形的顶角位置处与摆动销轴相连，摆动销轴与滚轮固定杆的下端相铰接，以使滚轮在运动时可相对于滚轮固定杆摆动。

进一步，滚轮组件还包括螺纹连接杆，螺纹连接杆为两条，每条螺纹连接杆分别与两个滚轮组件相连，紧固螺纹连接杆可使两个滚轮组件夹紧集装箱，以提高滚轮组件使用时的可靠性，防止滚轮组件与集装箱脱接。

进一步，螺纹连接杆与运输支架上的插座相连，插座上设置有通孔，螺纹连接杆穿过通孔并通过螺母进行固定。

本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置的可拆装性强，单个部件体积小，可存放在收纳箱中，装备整体运输性能强，方便携带；另外，本装置可在少量人员操作下即可使集装箱变的灵活方便移动，有效保障了重型货物可顺利地装载于运输直升机上，有效保证了重型货物在直升机上装卸载的时效性与安全性的需求。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置的滚轮组件的立体图1；

图2为本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置的滚轮组件的立体图2；

图3为本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置的滚轮组件与集装箱的连接示意图；

图4为本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置的滚轮组件与螺纹连接杆的连接示意图；

图5为本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置的使用状态示意图；

图6为本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置向直升机内运输集装箱的示意图。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、功能以及具体设计方案，下面结合附图，对本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置作进一步详细的描述。

如图1-6所示，本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置包括多个滚轮组件，滚轮组件与装有物资的集装箱4可拆卸连接，滚轮组件包括运输支架1，运输支架1设置有插座2，对应的，集装箱4的底部设置有与插座2相配合的插孔41，插座2可插接在插孔41内以实现滚轮组件与集装箱4的连接；运输支架1与滚轮固定杆3相连，滚轮固定杆3的下端与滚轮5相连，滚轮5可在地面或轨道组件1上移动，以实现运输集装箱4的功能。

具体来说，运输支架1为倒L型，L型的水平端与滚轮固定杆3相连，优选的，滚轮固定杆3包括外套31和内杆32，内杆32可伸缩的设置在外套31内，内杆32与滚轮5相连，外套31上设置有限位组件6，限位组件6可限制内杆32的位置，从而限制滚轮5高度，以适应不同种类的集装箱4。具体来说，L型的水平端外套31相连，外套31的侧壁上设置有螺纹通孔，限位组件6包括限位螺钉，限位螺钉与螺纹通孔相连，内杆32上竖直设置有多个限位盲孔，限位螺钉可穿过螺纹通孔与限位盲孔相抵触，以限制内杆32的位置。

值得注意的是，插座2和滚轮5分别设置在L型的竖直端的两侧，以防止滚轮组件插入集装箱4后，滚轮与集装箱发生干涉，影响滚轮的正常工作。优选的，L型的竖直端上设置有加强筋板7，加强筋板7设置在插座2所在的一侧，加强筋板7的端面与L型的水平端的端面相齐平，以增大运输支架与集装箱4的接触面积，提高滚轮组件的稳定性。

滚轮组件还包括摆动支架8，摆动支架8为等腰三角形，摆动支架8等腰三角形的顶角位置处与滚轮固定杆3的内杆32的下端相铰接，摆动支架8可绕滚轮固定杆3转动，摆动支架8等腰三角形的两个底角分别与一个滚轮5相连，由于摆动支架8可绕滚轮固定杆3转动，因此，滚轮5可在地面、一定坡度斜坡或固定轨道上进行滚动运输。

具体来说，摆动支架8包括摆动板81，摆动板81为等腰三角形，摆动板81为两块，摆动板81等腰三角形的两个底角位置处分别与一个滚轮轴相连，滚轮5套设在滚轮轴上，滚轮5容置在两块平行的摆动板81之间，以提高滚轮5运动时的稳定性；摆动板81等腰三角形的顶角位置处与摆动销轴相连，摆动销轴与滚轮固定杆3的内杆32的下端相铰接，以使滚轮5在运动时可相对于滚轮固定杆3摆动，从而使滚轮5可在地面、一定坡度斜坡或固定轨道上进行滚动运输。

如图4所示，滚轮组件还包括螺纹连接杆9，螺纹连接杆9为两条，每条螺纹连接杆9分别与两个滚轮组件相连，紧固螺纹连接杆9可使两个滚轮组件夹紧集装箱4，以提高滚轮组件使用时的可靠性，防止滚轮组件与集装箱4脱接。本实施例的螺纹连接杆9与运输支架1上的插座2相连，插座2上设置有通孔，螺纹连接杆9穿过通孔并通过螺母进行固定，以使两组滚轮组件夹紧集装箱4，提高滚轮组件与集装箱4连接的可靠性。

本实用新型的应用于直升机的重型货物运输装置的可拆装性强，单个部件体积小，可存放在收纳箱中，装备整体运输性能强，方便携带，可随直升机一起运输；另外，本装置可在少量人员操作下即可使集装箱变的灵活方便移动，有效保障了重型货物可顺利地装载于运输直升机上，有效保证了重型货物在直升机上装卸载的时效性与安全性的需求。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，包括多个滚轮组件，滚轮组件与装有物资的集装箱可拆卸连接；滚轮组件包括运输支架，运输支架设置有插座，集装箱的底部设置有与插座相配合的插孔，插座可插接在插孔内以实现滚轮组件与集装箱的连接；运输支架与滚轮固定杆相连，滚轮固定杆的下端与滚轮相连，滚轮可在地面或轨道组件上移动，以方便集装箱的装卸载。

2.如权利要求1所述的应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，滚轮固定杆包括外套和内杆，内杆可伸缩的设置在外套内，内杆与滚轮相连，外套上设置有限位组件，限位组件可限制内杆的位置，从而限制滚轮高度，以适应不同种类的集装箱。

3.如权利要求2所述的应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，运输支架为倒L型，L型的水平端外套相连，外套的侧壁上设置有螺纹通孔，限位组件包括限位螺钉，限位螺钉与螺纹通孔相连，内杆上竖直设置有多个限位盲孔，限位螺钉可穿过螺纹通孔与限位盲孔相抵触，以限制内杆的位置。

4.如权利要求3所述的应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，插座和滚轮分别设置在L型的竖直端的两侧，以防止滚轮组件插入集装箱后，滚轮与集装箱发生干涉。

5.如权利要求3所述的应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，L型的竖直端上设置有加强筋板，加强筋板设置在插座所在的一侧，加强筋板的端面与L型的水平端的端面相齐平，以增大运输支架与集装箱的接触面积，提高滚轮组件的稳定性。

6.如权利要求1所述的应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，滚轮组件还包括摆动支架，摆动支架为等腰三角形，摆动支架等腰三角形的顶角位置处与滚轮固定杆的下端相铰接，摆动支架可绕滚轮固定杆转动，摆动支架等腰三角形的两个底角分别与一个滚轮相连。

7.如权利要求6所述的应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，摆动支架包括摆动板，摆动板为等腰三角形，摆动板为两块，摆动板等腰三角形的两个底角位置处分别与一个滚轮轴相连，滚轮套设在滚轮轴上，滚轮容置在两块平行的摆动板之间，以提高滚轮运动时的稳定性。

8.如权利要求6所述的应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，摆动板等腰三角形的顶角位置处与摆动销轴相连，摆动销轴与滚轮固定杆的下端相铰接，以使滚轮在运动时可相对于滚轮固定杆摆动。

9.如权利要求1所述的应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，滚轮组件包括螺纹连接杆，螺纹连接杆为两条，每条螺纹连接杆分别与两个滚轮组件相连，紧固螺纹连接杆可使两个滚轮组件夹紧集装箱，以提高滚轮组件使用时的可靠性，防止滚轮组件与集装箱脱接。

10.如权利要求9所述的应用于直升机的重型货物运输装置，其特征在于，螺纹连接杆与运输支架上的插座相连，插座上设置有通孔，螺纹连接杆穿过通孔并通过螺母进行固定。

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