CN217627452U - 一种具有自动卸料结构的货物运输叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，包括：叉车主体、推拉杆和升降机构，所述叉车主体的一侧旋转连接有推拉杆，所述叉车主体与推拉杆之间安装有升降机构，所述叉车主体的底侧安装有前轮，所述叉车主体的底侧安装有后轮；所述前轮的侧面安装有齿条轮，所述叉车主体的底侧连接有第一连接块，所述第一连接块的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿有第一螺纹杆，所述叉车主体的底侧安装有第一转轴，所述第一转轴的表面连接有卡杆。该具有自动卸料结构的货物运输叉车，当齿条轮进行方向转动时，卡杆可以对齿条轮的转动进行阻碍，这样可以防止齿条轮发生反转，从而可以避免叉车在上坡的过程中发生倒退。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输叉车技术领域，具体为一种具有自动卸料结构的货物运输叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，在叉车使用的过程中可以通过不断地压动推拉杆对升降机构进行控制，升降机构上升时可以将装有货物的托盘举起，从而可以通过移动叉车对货物进行转移，升降机构下降时可以带动托盘下降直至落在地面，这样可以对拉动叉车将货物托盘卸下。
现有的货物运输叉车在运动的过程中同时需要人为的对叉车进行推动，在上坡的过程中由于货物较重，所以工作人员在进行上坡过程中存在倒退的情况，这样会给后方的工作人员带来一定的风险。
所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，以解决上述背景技术中提出的现有的货物运输叉车在运动的过程中同时需要人为的对叉车进行推动，在上坡的过程中由于货物较重，所以工作人员在进行上坡过程中存在倒退的情况，这样会给后方的工作人员带来一定的风险的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，包括：叉车主体、推拉杆和升降机构，所述叉车主体的一侧旋转连接有推拉杆，所述叉车主体与推拉杆之间安装有升降机构，所述叉车主体的底侧安装有前轮，所述叉车主体的底侧安装有后轮；
所述前轮的侧面安装有齿条轮，所述叉车主体的底侧连接有第一连接块，所述第一连接块的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿有第一螺纹杆，所述叉车主体的底侧安装有第一转轴，所述第一转轴的表面连接有卡杆，所述叉车主体的底侧连接有第二连接块，所述第二连接块与卡杆之间连接有弹簧条。
优选的，所述第一连接块与叉车主体为一体结构，所述第一螺纹杆与螺纹孔之间为螺纹连接。
优选的，所述卡杆与第一转轴之间构成旋转结构，所述卡杆通过弹簧条与第二连接块之间构成弹性伸缩结构。
优选的，所述叉车主体的内壁安装有第二转轴，所述第二转轴的表面连接有挡板。
优选的，所述第二转轴和挡板关于叉车主体的横向中轴线对称设置有两组，所述挡板与第二转轴之间构成旋转结构。
优选的，所述叉车主体的内部安装有轴承，所述轴承的内部贯穿连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面套接有螺纹套，所述螺纹套与挡板的表面均安装有第三转轴，所述第三转轴之间连接有连接杆。
优选的，所述第二螺纹杆与轴承之间构成旋转结构，所述第二螺纹杆与螺纹套之间为螺纹连接，所述连接杆与第三转轴之间构成旋转结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
综上所述，通过齿条轮、第一转轴、卡杆、第二连接块、弹簧条、第二转轴的配合使用，当齿条轮进行方向转动时，卡杆可以对齿条轮的转动进行阻碍，这样可以防止齿条轮发生反转，从而可以避免叉车在上坡的过程中发生倒退；叉车对货物进行转运的过程中可以转动第二螺纹杆，第二螺纹杆转动可以带动螺纹套进行横向运动，螺纹套横向运动可以通过第三转轴和连接杆挤压挡板进行转动，这样可以通过挡板对叉车表面的货物进行限位，防止叉车上坡时货物滑落。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型防倒转局部结构示意图；
图4为本实用新型叉车主体局部剖面结构示意图。
图中：1、叉车主体；2、推拉杆；3、升降机构；4、前轮；5、后轮；6、齿条轮；7、第一连接块；8、螺纹孔；9、第一螺纹杆；10、第一转轴；11、卡杆；12、第二连接块；13、弹簧条；14、第二转轴；15、挡板；16、轴承；17、第二螺纹杆；18、螺纹套；19、第三转轴；20、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，包括：叉车主体1、推拉杆2和升降机构3，所述叉车主体1的一侧旋转连接有推拉杆2，所述叉车主体1与推拉杆2之间安装有升降机构3，所述叉车主体1的底侧安装有前轮4，所述叉车主体1的底侧安装有后轮5；所述前轮4的侧面安装有齿条轮6，所述叉车主体1的底侧连接有第一连接块7，所述第一连接块7的表面开设有螺纹孔8，所述螺纹孔8的内部贯穿有第一螺纹杆9，所述叉车主体1的底侧安装有第一转轴10，所述第一转轴10的表面连接有卡杆11，所述叉车主体1的底侧连接有第二连接块12，所述第二连接块12与卡杆11之间连接有弹簧条13，齿条轮6正向转动可以对卡杆11的表面进行挤压，卡杆11受到挤压可以进行转动并对弹簧条13进行压缩。
所述第一连接块7与叉车主体1为一体结构，所述第一螺纹杆9与螺纹孔8之间为螺纹连接，所述卡杆11与第一转轴10之间构成旋转结构，所述卡杆11通过弹簧条13与第二连接块12之间构成弹性伸缩结构，第一螺纹杆9在螺纹孔8的内部转动可以进行横向运动，这样可以对卡杆11进行转动，从而可以使得叉车可以进行正常的前进与后退。
所述叉车主体1的内壁安装有第二转轴14，所述第二转轴14的表面连接有挡板15，所述第二转轴14和挡板15关于叉车主体1的横向中轴线对称设置有两组，所述挡板15与第二转轴14之间构成旋转结构，挡板15受到挤压可以沿第二转轴14的表面进行转动，这样可以通过挡板15对货物的位置进行限制。
所述叉车主体1的内部安装有轴承16，所述轴承16的内部贯穿连接有第二螺纹杆17，所述第二螺纹杆17的表面套接有螺纹套18，所述螺纹套18与挡板15的表面均安装有第三转轴19，所述第三转轴19之间连接有连接杆20，所述第二螺纹杆17与轴承16之间构成旋转结构，所述第二螺纹杆17与螺纹套18之间为螺纹连接，所述连接杆20与第三转轴19之间构成旋转结构，转动第二螺纹杆17可以带动螺纹套18横向运动，螺纹套18横向运动可以通过第二螺纹杆17与轴承16对挡板15进行挤压。
工作原理：如图1-4所示，在使用该具有自动卸料结构的货物运输叉车时，装置使用时将叉车的底侧插入货物托盘的底侧，然后可以通过反复下压推拉杆2调节升降机构3，升降机构3上升时可以带动货物托盘上升，从而可以将货物托盘举起，这样可以将货物托盘进行转移，然后控制升降机构3下降可以带动货物托盘下降，当货物托盘落在地面时可以拉动叉车，这样可以对货物进行卸料，当装置进行上坡时工作人员会在坡底进行推动，此时前轮4带动齿条轮6进行转动，此时齿条轮6转动可以挤压卡杆11进行转动并压缩弹簧条13，当齿条轮6反向转动，此时通过弹簧条13的挤压，卡杆11可以对齿条轮6的转动进行限制，这样可以防止齿条轮6发生反转，从而可以防止叉车在上坡过程中发生倒退；货物托盘装在叉车的表面后可以转动第二螺纹杆17，第二螺纹杆17转动时可以带动螺纹套18横向运动，螺纹套18横向运动可以带动通过第三转轴19和连接杆20对挡板15进行挤压，挡板15受到挤压可以沿第二转轴14的表面进行转动，当挡板15转动90°可以对货物托盘的位置进行限位，从而可以防止叉车上坡时货物托盘下滑，这就是该具有自动卸料结构的货物运输叉车的特点。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，包括：叉车主体(1)、推拉杆(2)和升降机构(3)，其特征在于：所述叉车主体(1)的一侧旋转连接有推拉杆(2)，所述叉车主体(1)与推拉杆(2)之间安装有升降机构(3)，所述叉车主体(1)的底侧安装有前轮(4)，所述叉车主体(1)的底侧安装有后轮(5)；
所述前轮(4)的侧面安装有齿条轮(6)，所述叉车主体(1)的底侧连接有第一连接块(7)，所述第一连接块(7)的表面开设有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)的内部贯穿有第一螺纹杆(9)，所述叉车主体(1)的底侧安装有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)的表面连接有卡杆(11)，所述叉车主体(1)的底侧连接有第二连接块(12)，所述第二连接块(12)与卡杆(11)之间连接有弹簧条(13)。
2.根据权利要求1所述的一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，其特征在于：所述第一连接块(7)与叉车主体(1)为一体结构，所述第一螺纹杆(9)与螺纹孔(8)之间为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，其特征在于：所述卡杆(11)与第一转轴(10)之间构成旋转结构，所述卡杆(11)通过弹簧条(13)与第二连接块(12)之间构成弹性伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，其特征在于：所述叉车主体(1)的内壁安装有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)的表面连接有挡板(15)。
5.根据权利要求4所述的一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，其特征在于：所述第二转轴(14)和挡板(15)关于叉车主体(1)的横向中轴线对称设置有两组，所述挡板(15)与第二转轴(14)之间构成旋转结构。
6.根据权利要求4所述的一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，其特征在于：所述叉车主体(1)的内部安装有轴承(16)，所述轴承(16)的内部贯穿连接有第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)的表面套接有螺纹套(18)，所述螺纹套(18)与挡板(15)的表面均安装有第三转轴(19)，所述第三转轴(19)之间连接有连接杆(20)。
7.根据权利要求6所述的一种具有自动卸料结构的货物运输叉车，其特征在于：所述第二螺纹杆(17)与轴承(16)之间构成旋转结构，所述第二螺纹杆(17)与螺纹套(18)之间为螺纹连接，所述连接杆(20)与第三转轴(19)之间构成旋转结构。
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2022
- 2022-06-17 CN CN202221536600.6U patent/CN217627452U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: A cargo transport forklift with automatic unloading structure Effective date of registration: 20230721 Granted publication date: 20221021 Pledgee: Bank of China Limited Hezhou branch Pledgor: GUANGXI HEZHOU CITY LONGDE POWDER Co.,Ltd. Registration number: Y2023450000102 |
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