CN217532832U - 一种设备舱抽拉式底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种设备舱抽拉式底板，包括：底板主体以及安装在底板主体上的限位组件，限位组件包括密封条和两限位块，密封条垂直于底板抽拉的方向设置，与底板主体内侧连接，两限位块沿着平行于底板抽拉的方向设置，位于密封条的两端，限位块随底板的移动，限制密封条的压缩量；本实用新型通过在底板上设置密封条和限位块，通过限位块的定位作用调节密封条的压缩量，保证抽拉过程的密封作用和定位效果，通过密封条和限位块替换现有技术中的密封机构和限位机构，从而在保证原有作用效果的前提下，大大减轻了底板的重量，使得底板在抽拉过程中更加轻便，实用性高。

Description

一种设备舱抽拉式底板

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种设备舱抽拉式底板。

背景技术

轨道车辆具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少的特点，已经成为人们日常出行的交通工具之一，车体的下部通常设有设备舱，用于安装车辆中的设备，为了避免车体设备在运行过程中受到车辆下方石块等硬物的撞击，通常在设备舱下方设置有底板来进行防护。

随着轨道车辆车速越来越快，车辆结构轻量化设置已经成为一种发展趋势，而抽拉式底板在使用过程中，为保证其开闭后的定位和密封效果，需要设置额外的定位结构和密封结构，这大大增加了抽拉式底板的重量，也不利于车体结构轻量化的实现。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种设备舱抽拉式底板，保证车体定位和密封效果的同时实现抽拉式底板轻量化。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种设备舱抽拉式底板，包括：底板主体以及安装在所述底板主体上的限位组件，所述限位组件包括密封条和两限位块，所述密封条垂直于底板抽拉的方向设置，与底板主体内侧连接，两所述限位块沿着平行于底板抽拉的方向设置，位于所述密封条的两端，所述限位块随底板的移动，限制所述密封条的压缩量。

进一步的，所述底板主体包括外蒙皮、内蒙皮和芯部，所述芯部位于所述外蒙皮和所述内蒙皮之间，模压形成一体式结构。

进一步的，所述芯部包括填充体和框架，所述框架形成矩形结构，所述填充体设置在所述框架所形成的中空位置处，且所述填充体高度与所述框架相同，形成平滑板体结构。

进一步的，所述框架包括边梁、密封梁和两轨道梁，所述边梁与所述密封梁互相平行，沿着垂直于底板抽拉的方向设置，两所述轨道梁互相平行，沿着底板抽拉的方向设置。

进一步的，所述边梁包括梁体和延伸部，所述梁体截面为“]”结构，所述梁体与所述延伸部的一边连接，形成矩形中空结构，所述延伸部上安装有把手，便于抓握。

进一步的，所述延伸部截面为矩形，所述延伸部上开设有空腔，以形成用于抓握的把手。

进一步的，所述密封梁朝向所述密封条的一侧向外延伸，形成夹口，所述密封条的一侧边设置在所述夹口内，另一侧边可压缩设置。

进一步的，所述轨道梁底部的一侧向中部凹陷，形成与滑道配合的圆弧轨道。

进一步的，所述框架上还设有纵横筋，所述纵横筋与所述密封梁和所述边梁平行设置，两端分别通过榫卯结构与两侧的轨道梁连接。

进一步的，所述限位块包括压块和阻碍块，所述阻碍块位于所述压块朝向密封条的一侧，且与所述压块的角度设置一致。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在底板上设置密封条和限位块，通过限位块的定位作用调节密封条的压缩量，保证抽拉过程的密封作用和定位效果，通过密封条和限位块替换现有技术中的密封机构和限位机构，从而在保证原有作用效果的前提下，大大减轻了底板的重量，使得底板在抽拉过程中更加轻便，实用性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中设备舱抽拉式底板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中芯部的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例中设备舱抽拉式底板的左视图；

图5为图4中B处的局部放大图；

图6为本实用新型实施例中设备舱抽拉式底板另一种边梁形式的左视图；

图7为图6中C处的局部放大图；

图8为图6中D处的局部放大图；

图9为本实用新型实施例中设备舱抽拉式底板关闭时的位置示意图。

附图标记：10、底板主体；11、外蒙皮；12、内蒙皮；13、芯部；131、框架；131a、边梁；1311a、梁体；1312a、延伸部；131b、密封梁；1311b、夹口；131c、轨道梁；1311c、圆弧轨道；131d、纵横筋；132、填充体；20、限位组件；21、密封条；22、限位块；221、压块；222、阻碍块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图9所示的设备舱抽拉式底板，包括：

底板主体10以及安装在底板主体10上的限位组件20，限位组件20包括密封条21和两限位块22，密封条21垂直于底板抽拉的方向设置，与底板主体10内侧连接，两限位块22沿着平行于底板抽拉的方向设置，位于密封条21的两端，限位块22随底板的移动，限制密封条21的压缩量。

此处需要说明的是，在安装时，两块底板相对设置，使得两侧的限位组件20贴合，从而能够从列车的两侧将底板抽出，在关闭时，两侧的密封条21相互贴近，并随着底板的移动，使得密封条21产生压缩，保证两侧底板之间的密封效果。

通过在底板上设置密封条21和限位块22，通过限位块22的定位作用调节密封条21的压缩量，保证抽拉过程的密封作用和定位效果，通过密封条21和限位块22替换现有技术中的密封机构和限位机构，从而在保证原有作用效果的前提下，大大减轻了底板的重量，使得底板在抽拉过程中更加轻便，实用性高。

其中，限位块22包括压块221和阻碍块222，阻碍块222位于压块221朝向密封条21的一侧，压块221靠近密封条21的一侧具有一定的坡度，且阻碍块222与压块221的角度设置一致，当一侧的压块221接触至相对一侧的阻碍块222位置时，此时到达极限位置，密封条21的压缩量到达最小值，保证密封效果。

具体的，底板主体10包括外蒙皮11、内蒙皮12和芯部13，芯部13位于外蒙皮11和内蒙皮12之间，模压形成一体式结构，其中，芯部13包括填充体132和框架131，框架131形成矩形结构，填充体132设置在框架131所形成的中空位置处，其中，填充体132可以为泡沫等结构，有利于减轻板体重量，填充体132高度与框架131相同，形成平滑板体结构，在模压一体成型时，内蒙皮12的边缘搭靠在框架131上，形成边缘保护，有效防止内蒙皮12在成型过程中不受损伤，防止形成缺陷，同时也增加了框架131与内蒙皮12边缘的美观性。

具体的，框架131包括边梁131a、密封梁131b和两轨道梁131c，边梁131a与密封梁131b互相平行，沿着垂直于底板抽拉的方向设置，两轨道梁131c互相平行，沿着底板抽拉的方向设置，形成两两相互平行的状态，保证抽拉过程的顺滑度，防止卡顿的发生。

其中，边梁131a为一体拉挤成型，能够保证底板的连接刚性需求，包括梁体1311a和延伸部1312a，梁体1311a截面为“]”结构，梁体1311a与延伸部1312a的一边连接，形成矩形中空结构，在模压过程中，内蒙皮12搭靠在梁体1311a的上下两侧上，延伸部1312a的截面可以为L型结构，在自由端的一侧上开设安装孔通过机械连接安装有把手，便于在抽拉过程中抓握。

优选的，延伸部1312a截面也可以为矩形，形成矩形结构，通过在延伸部1312a上机加工开设有空腔，以形成用于抓握的把手，避免需要额外设置把手，更加集成化。

其中，密封梁131b朝向密封条21的一侧向外延伸，形成夹口1311b，密封条21的一侧边设置在夹口1311b内，另一侧边可压缩设置，密封条21的形式可以设置为一侧与夹口1311b形式相配合的尖部，防止密封条21从夹口1311b中脱落，另一侧可以设置为箭头形式的空心结构，由于密封条21材质可压缩的特性，在两侧的密封条21接触后，空心结构压缩变形，从而增大密封条21本身可调节的压缩量。

其中，轨道梁131c底部的一侧向中部凹陷，形成与滑道配合的圆弧轨道1311c，滑道为底板移动过程中的运动轨迹，为配合圆弧轨道1311c设置，滑道的自由端向上凸起并伸入圆弧轨道1311c中，在底板自身重力的作用下，避免圆弧轨道1311c与滑道相脱离，同时避免了在底板上连接滚轮等结构，减轻了底板的重量，保证了车体轻量化设计。

具体的，框架131上还设有纵横筋131d，纵横筋131d与密封梁131b和边梁131a平行设置，两端分别通过榫卯结构与两侧的轨道梁131c连接，增加框架131结构的连接刚性。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种设备舱抽拉式底板，其特征在于，包括：底板主体以及安装在所述底板主体上的限位组件，所述限位组件包括密封条和两限位块，所述密封条垂直于底板抽拉的方向设置，与底板主体内侧连接，两所述限位块沿着平行于底板抽拉的方向设置，位于所述密封条的两端，所述限位块随底板的移动，限制所述密封条的压缩量。

2.根据权利要求1所述的设备舱抽拉式底板，其特征在于，所述底板主体包括外蒙皮、内蒙皮和芯部，所述芯部位于所述外蒙皮和所述内蒙皮之间，形成一体式结构。

3.根据权利要求2所述的设备舱抽拉式底板，其特征在于，所述芯部包括填充体和框架，所述框架形成矩形结构，所述填充体设置在所述框架所形成的中空位置处，且所述填充体高度与所述框架相同，形成平滑板体结构。

4.根据权利要求3所述的设备舱抽拉式底板，其特征在于，所述框架包括边梁、密封梁和两轨道梁，所述边梁与所述密封梁互相平行，沿着垂直于底板抽拉的方向设置，两所述轨道梁互相平行，沿着底板抽拉的方向设置。

5.根据权利要求4所述的设备舱抽拉式底板，其特征在于，所述边梁包括梁体和延伸部，所述梁体截面为“]”结构，所述梁体与所述延伸部的一边连接，形成矩形中空结构，所述延伸部上安装有把手，便于抓握。

6.根据权利要求5所述的设备舱抽拉式底板，其特征在于，所述延伸部截面为矩形，所述延伸部上开设有空腔，以形成用于抓握的把手。

7.根据权利要求4所述的设备舱抽拉式底板，其特征在于，所述密封梁朝向所述密封条的一侧向外延伸，形成夹口，所述密封条的一侧边设置在所述夹口内，另一侧边可压缩设置。

8.根据权利要求4所述的设备舱抽拉式底板，其特征在于，所述轨道梁底部的一侧向中部凹陷，形成与滑道配合的圆弧轨道。

9.根据权利要求4所述的设备舱抽拉式底板，其特征在于，所述框架上还设有纵横筋，所述纵横筋与所述密封梁和所述边梁平行设置，两端分别通过榫卯结构与两侧的轨道梁连接。

10.根据权利要求1~9任一项所述的设备舱抽拉式底板，其特征在于，所述限位块包括压块和阻碍块，所述阻碍块位于所述压块朝向密封条的一侧，且与所述压块的角度设置一致。

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