CN206942574U - 一种透气式的地铁站站台门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种透气式的地铁站站台门，包括站台门，所述站台门上端设置有站台门固定板，本实用新型结构通过将地铁站站台门设置为上下两大组成部分：玻璃翻板以及玻璃门，通过将玻璃翻板设置在玻璃门上端，且将玻璃翻板设置为多个以及多层结构，使其可以更加适用于现实生活，通过将玻璃翻板外部套接橡胶套板，由于玻璃翻板外侧的橡胶套板其朝向站台端设置有两块，朝向站台门固定板设置有一块，并且销轴上的扭簧两端扭臂始终与玻璃翻板处于同一平面内，在重力状态下，玻璃翻板呈夹角六十度状态，可以顺利地进行进换气，当列车进站时，由于橡胶套板为中空状，在空气压力下，翻转角度，达到折射光线，警示乘客的作用，能有效防止气体流出。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械相关技术领域，具体为一种透气式的地铁站站台门。
背景技术
地铁站台的门是安装在站台边缘的全封闭式玻璃门，乘客站台上下车的重要的结构，玻璃门也可以叫做屏蔽门，将站台与轨道完全间隔开来，当地铁进站停稳后，玻璃门会随着地铁门的一起自动打开，而且，安装玻璃门主要是有两个目的，一是大多数地铁站有空调，如果没有玻璃门进行隔离，冷气或者暖气会随着高速运行的列车带走，增加了空调制冷和供暖的成本，二是为了防止乘客因意外或者自杀坠入轨道，但现实生活中大多数地铁站针对于通风透气方面都没有太好的措施，没有很好的可以解决的办法，为此我们提出一种透气式的地铁站站台门用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种透气式的地铁站站台门，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种透气式的地铁站站台门，包括站台门，所述站台门上端设置有站台门固定板，站台门固定板侧面设置有固定门框，固定门框基于站台门固定板呈对称结构，所述固定门框下端设置有玻璃门，所述固定门框固定设置于站台上表面，且固定门框上端设置有玻璃翻板，玻璃翻板本体为多层结构，分别为橡胶套板、反光板、折射板以及散光板，所述反光板以及散光板基于折射板呈对称设置结构，且玻璃翻板两端侧面均设置有销轴，所述销轴一端固定连接玻璃翻板，另一端上固定设有扭簧，所述扭簧设置于固定门框中，且扭簧两端扭臂分别设置于凹槽中。
优选的，所述站台门上设有多个玻璃翻板，每两个玻璃翻板之间平行对称，且每个玻璃翻板都与站台门固定板呈夹角六十度设置。
优选的，所述橡胶套板套接于散光板上表面，且该橡胶套板为带圆弧状透明空心橡胶结构，其朝向站台端设置有两块，朝向站台门固定板设置有一块，所述散光板对称粘结于反光板上表面，反光板内部设有多个表面涂有反光材质的圆珠，且反光板对称粘结于折射板上表面，所述折射板本体为纯铝板状结构，设置于橡胶套板内部。
优选的，所述扭簧与销轴套接，凹槽呈扇形空腔状设置于固定门框内部，该扭簧两端扭臂设置在凹槽扇形空腔中，且扭簧与玻璃翻板始终处于同一平面内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构通过将地铁站站台门设置为上下两大组成部分：玻璃翻板以及玻璃门，通过将玻璃翻板设置在玻璃门上端，且将玻璃翻板设置为多个以及多层结构，使其可以更加适用于现实生活，通过将玻璃翻板外部套接橡胶套板，使其在无列车进站的情况下，由于玻璃翻板外侧的橡胶套板其朝向站台端设置有两块，朝向站台门固定板设置有一块，并且销轴上的扭簧两端扭臂始终与玻璃翻板处于同一平面内，在重力状态下，玻璃翻板呈夹角六十度状态，可以顺利地进行进换气，当列车进站时，由于橡胶套板为中空状，在空气压力下，翻转角度，玻璃翻板内部的反光板、折射板以及散光板，达到折射光线，警示乘客的作用，更能有效地防止气体流出。
附图说明
图1为本实用新型结构侧视图；
图2为本实用新型结构主视图；
图3为本实用新型扭簧结构剖视图；
图4为图3侧视图；
图5为本实用新型玻璃翻板爆炸结构示意图。
图中：1站台门固定板、2站台、3固定门框、4玻璃翻板、40橡胶套板、41反光板、42折射板、43散光板、5玻璃门、6销轴、7扭簧、70凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种透气式的地铁站站台门，包括站台门，站台门上端设置有站台门固定板1，站台门固定板1侧面设置有固定门框3，固定门框3基于站台门固定板1呈对称结构，固定门框3下端设置有玻璃门5，固定门框3固定设置于站台2上表面，且固定门框3上端设置有玻璃翻板4，站台门上设有多个玻璃翻板4，每两个玻璃翻板4之间平行对称，且每个玻璃翻板4都与站台门固定板1呈夹角六十度设置，玻璃翻板4本体为多层结构，分别为橡胶套板40、反光板41、折射板42以及散光板43，橡胶套板40套接于散光板43上表面，且该橡胶套板40为带圆弧状透明空心橡胶结构，其朝向站台2端设置有两块，朝向站台门固定板1设置有一块，散光板43对称粘结于反光板41上表面，反光板41内部设有多个表面涂有反光材质的圆珠，且反光板41对称粘结于折射板42上表面，折射板42本体为纯铝板状结构，设置于橡胶套板40内部，反光板41以及散光板43基于折射板42呈对称设置结构，且玻璃翻板4两端侧面均设置有销轴6，销轴6一端固定连接玻璃翻板4，另一端上固定设有扭簧7，扭簧7与销轴6套接，扭簧7设置于固定门框3中，且扭簧7两端扭臂分别设置于凹槽70中，凹槽70呈扇形空腔状设置于固定门框3内部，扭簧7两端扭臂设置在凹槽70扇形空腔中，且扭簧7与玻璃翻板4始终处于同一平面内。
工作原理：当列车没有进站时，多个玻璃翻板4处于同一平面内，且套接于销轴6上的扭簧7，也与玻璃翻板4处于同一平面内，玻璃门5关闭，由于玻璃翻板4外侧的橡胶套板40其朝向站台2端设置有两块，朝向站台门固定板1设置有一块，并且销轴6上的扭簧7两端扭臂始终与玻璃翻板4处于同一平面内，在重力状态下，玻璃翻板4呈夹角六十度状态，可以顺利地进行进换气，当列车进站时，由于橡胶套板40为中空状，在空气压力下，翻转角度，紧贴于站台门固定板1，扭簧7两端扭臂设置在凹槽70扇形空腔中，其两端扭臂紧贴于凹槽70两边，玻璃门5打开，玻璃翻板4内部的反光板41、折射板42以及散光板43，达到折射光线，警示乘客的作用，更能有效地防止气体流出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，圆环本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种透气式的地铁站站台门，包括站台门，所述站台门上端设置有站台门固定板(1)，站台门固定板(1)侧面设置有固定门框(3)，固定门框(3)基于站台门固定板(1)呈对称结构，所述固定门框(3)下端设置有玻璃门(5)，其特征在于：所述固定门框(3)固定设置于站台(2)上表面，且固定门框(3)上端设置有玻璃翻板(4)，玻璃翻板(4)本体为多层结构，分别为橡胶套板(40)、反光板(41)、折射板(42)以及散光板(43)，所述反光板(41)以及散光板(43)基于折射板(42)呈对称设置结构，且玻璃翻板(4)两端侧面均设置有销轴(6)，所述销轴(6)一端固定连接玻璃翻板(4)，另一端上固定设有扭簧(7)，所述扭簧(7)设置于固定门框(3)中，且扭簧(7)两端扭臂分别设置于凹槽(70)中。
2.根据权利要求1所述的一种透气式的地铁站站台门，其特征在于：所述站台门上设有多个玻璃翻板(4)，每两个玻璃翻板(4)之间平行对称，且每个玻璃翻板(4)都与站台门固定板(1)呈夹角六十度设置。
3.根据权利要求1所述的一种透气式的地铁站站台门，其特征在于：所述橡胶套板(40)套接于散光板(43)上表面，且该橡胶套板(40)为带圆弧状透明空心橡胶结构，其朝向站台(2)端设置有两块，朝向站台门固定板(1)设置有一块，所述散光板(43)对称粘结于反光板(41)上表面，反光板(41)内部设有多个表面涂有反光材质的圆珠，且反光板(41)对称粘结于折射板(42)上表面，所述折射板(42)本体为纯铝板状结构，设置于橡胶套板(40)内部。
4.根据权利要求1所述的一种透气式的地铁站站台门，其特征在于：所述扭簧(7)与销轴(6)套接，凹槽(70)呈扇形空腔状设置于固定门框(3)内部，该扭簧(7)两端扭臂设置在凹槽(70)扇形空腔中，且扭簧(7)与玻璃翻板(4)始终处于同一平面内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114312857A (zh) * | 2022-03-01 | 2022-04-12 | 方大智源科技股份有限公司 | 全开站台门投影指示灯系统 |
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2017
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