CN207311612U - 一种电动汽车的车顶结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车的车顶结构，包括车架和太阳能板，车架上设置安置架，所述安置架包括外框架和内置座板，内置座板安装在外框架内部，并与外框架连接，太阳能板内嵌于内置座板上。本实用新型结构简单，减小了电动汽车的行车阻力，通过将太阳能板作为电动汽车的车厢顶，提高了电动汽车的整体性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车顶结构，特别是一种电动汽车的车顶结构。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的。
现有电动汽车上将整块太阳能板直接加设在车箱顶部，存在设计不合理的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种电动汽车的车顶结构，该车顶结构上设计的太阳能板作为车厢顶的一部分，与车体融合成为一体，提升了电动汽车的整体行车性能，并可利用太阳能板收集的能量为电动汽车提供动力。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种电动汽车的车顶结构，包括车架和太阳能板，车架上设置安置架，所述安置架包括外框架和内置座板，内置座板安装在外框架内部，并与外框架连接，太阳能板内嵌于内置座板上。
前述的一种电动汽车的车顶结构中，所述安置架与车架一体连接。
前述的一种电动汽车的车顶结构中，所述安置架与车架活动连接，安置架通过螺栓组件与车架连接。安置架整体可从车架上拆卸下来。
前述的一种电动汽车的车顶结构中，所述外框架包括前段部和后段部，前段部与后段部连接形成框架体结构，后段部与车架连接，并且后段部的一段凸出后挡风玻璃部。
前述的一种电动汽车的车顶结构中，所述外框架四个边角部为弧形流体结构。采用弧形流体结构有利于减小行车阻力。
前述的一种电动汽车的车顶结构中，所述内置座板上设置有凹槽，太阳能板设置于凹槽内。
前述的一种电动汽车的车顶结构中，所述太阳能板由至少2个太阳能单板构成。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，减小了电动汽车的行车阻力，通过将太阳能板作为电动汽车的车厢顶，提高了电动汽车的整体性能。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；
图2是本实用新型的一种实施例的内置座板的结构示意图。
附图标记：1-车架，2-安置架，3-太阳能板，4-前段部，5-后段部，6-外框架，7-内置座板，8-后挡风玻璃部，9-边角部，10-凹槽。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
本实用新型的实施例1：一种电动汽车的车顶结构，包括车架1和太阳能板3，车架1上设置安置架2，安置架2包括外框架6和内置座板7，内置座板7安装在外框架6内部，并与外框架6连接，太阳能板3内嵌于内置座板7上。安置架2与车架1一体连接。外框架 6包括前段部4和后段部5，前段部4与后段部5连接形成框架体结构，后段部5与车架1 连接，并且后段部5的一段凸出后挡风玻璃部8。凸出后挡风玻璃8的后段部5可用于挡住从后挡风玻璃射进车内的阳光，并起到增加太阳能板3安装面积的作用。外框架6四个边角部9为弧形流体结构。采用弧形流体结构有利于减小行车阻力，提升电动汽车的整体行车性能。内置座板7上设置有凹槽10，所述太阳能板3设置于凹槽10内。凹槽10用于使太阳能板3固定在内置座板7上，并使太阳能板3与车架1完美结合，防止太阳能板3凸出车顶，造成行车阻力。太阳能板3由8个太阳能单板构成。8个太阳能单板构成的太阳能板3 下方设置有防辐射层，所述的防辐射层是采用防辐射面料形成的，防辐射面料如金属纤维防辐射面料和/或铜/镍离子面料。
本实用新型的实施例2：一种电动汽车的车顶结构，包括车架1和太阳能板3，车架1上设置安置架2，安置架2包括外框架6和内置座板7，内置座板7安装在外框架6内部，并与外框架6连接，太阳能板3内嵌于内置座板7上。安置架2与车架1活动连接，安置架 2通过螺栓组件与车架1连接。安置架2整体可从车架上拆卸下来。外框架6包括前段部4 和后段部5，前段部4与后段部5连接形成框架体结构，后段部5与车架1连接，并且后段部5的一段凸出后挡风玻璃部8。凸出后挡风玻璃8的后段部5可用于挡住从后挡风玻璃射进车内的阳光，并起到增加太阳能板3安装面积的作用。外框架6四个边角部9为弧形流体结构。采用弧形流体结构有利于减小行车阻力。内置座板7上设置有凹槽10，凹槽10用于使太阳能板3固定在内置座板7上，并使太阳能板3与车架1完美结合，防止太阳能板3凸出车顶，造成行车阻力。太阳能板3设置于凹槽10内。太阳能板3由至少30个太阳能单板构成。30个太阳能单板构成的太阳能板3下方设置有防辐射层，所述的防辐射层是采用防辐射面料形成的，防辐射面料如银纤维面料和/或单向防静电面料。
本实用新型的使用方法：当安置架2与车架1为一体连接的结构时，太阳能板3则直接通过安装在安置架2的内置座板7上与车架1进行连接，形成电动汽车的车厢顶部结构；当安置架2与车架1活动连接时，太阳能板3则先通过与安置架2的内置座板7连接，然后将安装有太阳能板3的内置座板7与外框架6进行连接，形成独立的车厢顶部结构，最后将独立的车厢顶部结构与车架1进行密封连接。
Claims (7)
1.一种电动汽车的车顶结构，其特征在于，包括车架(1)和太阳能板(3)，所述车架(1)上设置安置架(2)，所述安置架(2)包括外框架(6)和内置座板(7)，内置座板(7)安装在外框架(6)内部，并与外框架(6)连接，所述太阳能板(3)内嵌于内置座板(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的车顶结构，其特征在于，所述安置架(2)与车架(1)一体连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的车顶结构，其特征在于，所述安置架(2)与车架(1)活动连接，安置架(2)通过螺栓组件与车架(1)连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车的车顶结构，其特征在于，所述外框架(6)包括前段部(4)和后段部(5)，所述前段部(4)与后段部(5)连接形成框架体结构，后段部(5)与车架(1)连接，并且后段部(5)的一段凸出后挡风玻璃部(8)。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车的车顶结构，其特征在于，所述外框架(6)四个边角部(9)为弧形流体结构。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车的车顶结构，其特征在于，所述内置座板(7)上设置有凹槽(10)，所述太阳能板(3)设置于凹槽(10)内。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车的车顶结构，其特征在于，所述太阳能板(3)由至少2个太阳能单板构成。
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