CN201193054Y - 一种汽车翼子板 - Google Patents

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CN201193054Y CNU2008200202696U CN200820020269U CN201193054Y CN 201193054 Y CN201193054 Y CN 201193054Y CN U2008200202696 U CNU2008200202696 U CN U2008200202696U CN 200820020269 U CN200820020269 U CN 200820020269U CN 201193054 Y CN201193054 Y CN 201193054Y
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鹿春鹏
王志锋
康爱民
李君�
任铮
赵文星
刘尚华
秦敬震
喻冠武
李永杰
王得宁
邹玉霞
王涛
马雷
刘国强
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车翼子板，在所述的翼子板的上端边缘处翻边开孔然后用螺栓以及自攻螺栓直接与驾驶室连接；在翼子板中间开设有散热孔。本实用新型的一种汽车翼子板，汽车翼子板翻边开孔用螺栓以及自攻螺栓直接与驾驶室连接，这种连接方式装配简单，连接可靠；汽车翼子板中间特意开出六个平行四边形的口，既满足了减轻重量的要求，又可以更好地散发热量。

Description

一种汽车翼子板
技术领域
本实用新型涉及一种汽车翼子板，具体地说是一种连接牢靠、散热好的汽车翼子板。
背景技术
目前国产重型汽车的翼子板只达到了基本的功能和性能的要求，在行驶过程中存在的问题自然就会不少，主要集中在连接松紧的问题和发动机散热的问题上，所以目前在翼子板上必须要解决连接不牢靠和散热不好的问题，同时必须要使翼子板的设计结构更加符合空气动力学原理而且安装也要方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题针对现有技术所存在的缺陷而提供一种汽车翼子板，解决现有技术存在的连接不牢靠和散热不好以及浪费型材的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车翼子板，在所述的翼子板的上端边缘处翻边开孔然后用螺栓以及自攻螺栓直接与驾驶室连接；在翼子板中间开设有散热孔。
所述的散热孔为六个平行四边形孔。
本实用新型的一种汽车翼子板与现有技术相比具有一下有益效果：
本实用新型的一种汽车翼子板，汽车翼子板翻边开孔用螺栓以及自攻螺栓直接与驾驶室连接，这种连接方式装配简单，连接可靠；汽车翼子板中间特意开出六个平行四边形的口，既满足了减轻重量的要求，又可以更好地散发热量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为一种汽车翼子板的结构主视图。
图2为一种汽车翼子板的结构俯视图。
图3为一种汽车翼子板的结构左视图。
其中：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17为安装孔；18为散热孔。
具体实施方式
根据图1、图2、图3所示，一种汽车翼子板，在所述的翼子板的上端边缘处翻边开1到17共17个安装孔，然后用螺栓以及自攻螺栓直接与驾驶室连接；这种连接方式装配简单，连接可靠；在翼子板中间开设有散热孔18，所述的散热孔为六个平行四边形孔，既满足了减轻重量的要求，又可以更好地散发热量。
以上翼子板的设计符合空气动力学原理，整体造型及安装结构形式均处于本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车翼子板，其特征是：在所述的翼子板的上端边缘处翻边开孔然后用螺栓以及自攻螺栓直接与驾驶室连接；在翼子板中间开设有散热孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征是：所述的散热孔为六个平行四边形孔。
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CN101700788B (zh) * 2009-11-19 2011-03-23 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车翼子板安装结构

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