CN201065099Y - 一种汽车前保险杠装置 - Google Patents

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CN201065099Y CNU2007201212309U CN200720121230U CN201065099Y CN 201065099 Y CN201065099 Y CN 201065099Y CN U2007201212309 U CNU2007201212309 U CN U2007201212309U CN 200720121230 U CN200720121230 U CN 200720121230U CN 201065099 Y CN201065099 Y CN 201065099Y
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陈晓玲
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SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
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SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车前保险杠装置，包括一前保险杠主体，用于设置、承载所述前保险杠装置的其它组件；及一对前雾灯总成，分设在所述前保险杠主体两端，用于纳置前雾灯；其中，所述前保险杠装置还包括一对加强板焊接件，分设在所述前保险杠主体的两侧端口，用于密封所述前保险杠装置与翼子板之间的间隙和段差。与现有技术相比，本实用新型的在所述前保险杠主体两侧设有加强板焊合件，通过螺栓与车身两侧的翼子板连接，简化了所述前保险杠装置的安装程序，提高了安装速度。

Description

一种汽车前保险杠装置
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车前保险杠装置。
背景技术
随着汽车工业的发展，今天的微车前保险杠的前保险杠主体用塑料注塑成型，采用这种结构设计，可以降低本身重量，实用，结构简单，易于拆装，成本低。
然而，前保险杠主体与横梁组件连接在一起形成前保险杠总成时，安装结构复杂，装配工序多，安装损坏率高，且生产效率低。
因此，现有技术还有待于完善和发展。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题在于提供一种结构简单、拆装方便、安装效率高的微型客车前保险杠装置。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车前保险杠装置，包括一前保险杠主体，用于设置、承载所述前保险杠装置的其它组件；及一对前雾灯总成，分设在所述前保险杠主体两端，用于纳置前雾灯；其中，所述前保险杠装置还包括一对加强板焊接件，分设在所述前保险杠主体的两侧端口，用于密封所述前保险杠装置与翼子板之间的间隙和段差。
其中，所述前保险杠装置中，所述前保险杠主体的中间设有一基准定位孔，用于控制所述前保险杠主体与翼子板之间的定位配合。
其中，所述前保险杠装置还包括一对安装耳，设置在所述前保险杠主体内侧中部下端，用于将所述前保险杠装置安装在车身上。
其中，所述前保险杠装置中，在所述安装耳两侧设有加强筋，用于提高所述安装耳的强度。
其中，所述前保险杠装置中，在所述前保险杠主体上设有一牵引孔，与设置在车身上的牵引钩相适配。
其中，所述前保险杠装置还包括一牵引孔盖，设置在所述前保险杠主体上，与所述牵引孔适配卡合。。
与现有技术相比，本实用新型的在所述前保险杠主体两侧设有加强板焊合件，通过螺栓与车身两侧的翼子板连接，简化了所述前保险杠装置的安装程序，提高了安装速度。
附图说明
图1为本实用新型前保险杠装置的结构示意图；
图2为本实用新型前保险杠装置的加强板焊接件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的较佳实施例作进一步详细说明。
本实用新型提供了一种汽车前保险杠装置，如图1所示，包括前保险杠主体100、一对前雾灯总成110及一对加强板焊接件。其中，在所述前保险杠主体110两端正面分别开设有所述前雾灯总成110安装孔，用于纳置所述前雾灯总成110，且所述前雾灯总成110通过自攻螺钉与所述前保险杠主体100连接。
在所述前保险杠主体100的两侧端口各设有一所述加强板焊合件，用于密封所述前保险杠装置与翼子板之间的间隙和段差，同时，还可以提高汽车前保险杠装置的安装强度。本实施例中只显示出右侧加强板焊合件130，左侧加强板焊合件与所述右侧加强板焊合件130相适应，故附图中末画出。所述右侧加强板焊合件130上设有四个铆钉(131a，131b，131c，131d)及两个螺栓132，如图2所示。该右侧加强板焊合件130通过四个铆钉(131a，131b，131c，131d)分别与所述前保险杠主体100的右侧端口的孔(141a，141b，141c，141d)适配铆接；同样的，左侧加强板焊合件通过设置在其上四个铆钉分别与所述前保险杠主体100的左侧端口的孔适配铆接。
所述加强板焊合件，比如右侧加强板焊合件130，通过其上的螺栓132与设置在车身两侧的翼子板螺纹连接，且利用设置在所述前保险杠主体100上的基准定位孔控制所述前保险杠主体100与翼子板之间的定位配合，避免出现安装偏差，有效的控制了前保险杠主体100与翼子板之间的配合，并且有助于固定其它安装点的位置。这样，既增强了保险杠两侧的强度，又密封了所述前保险杠装置与翼子板之间的间隙和段差。
本实用新型的前保险杠装置还包括一对安装耳140，设置在所述前保险杠主体100内侧中部下端，呈水平对称分布，且在所述安装耳140上设有安装孔，通过螺纹与前下弯梁焊合总成连接，用以将所述前保险杠主体100固定安装在车身上。同时，在所述安装耳140的两侧辅以加强筋，用于提高所述安装耳140的强度，提高所述安装耳140的承载力，有利于保护所述前保险杠装置。
为了方便用户使用牵引钩，同时考虑到外观美观问题，在所述前保险杠主体100上还设有一牵引孔150，与设置在车身上的牵引钩相适配，并在所述前保险杠主体100上还设有一孔盖，与所述前保险杠主体100的活动绞接，且孔盖与所述牵引孔150适配卡合。
在所述前保险杠主体100上还设有隔栅102和网格103；其中，所述网格103置于两个所述前雾灯总成110之间，所述隔栅102置于所述网格103上方，用于加大车辆行驶过程中的进风量，有效的提高散热量。
综上所述，本实用新型具有以下工业实用性效果：
1、在所述前保险杠主体两侧设有加强板焊合件，通过螺栓与两侧的翼子板连接，简化所述前保险杠装置的安装程序，提高了安装速度；同时，在前保险杠以保险杠中间设一基准定位孔，有效的控制了前保险杠与翼子板之间的配合，从而加快了零件的装配速度，提高了生产效率；
2、取消了横梁组件，结构更加简洁，从而减少了装配工序及操作人员，节约了成本。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车前保险杠装置，包括一前保险杠主体，用于设置、承载所述前保险杠装置的其它组件；及一对前雾灯总成，分设在所述前保险杠主体两端，用于纳置前雾灯；
其特征在于，所述前保险杠装置还包括一对加强板焊接件，分设在所述前保险杠主体的两侧端口，用于密封所述前保险杠装置与翼子板之间的间隙和段差。
2.根据权利要求1所述的前保险杠装置，其特征在于，所述前保险杠主体的中间设有一基准定位孔，用于控制所述前保险杠主体与翼子板之间的定位配合。
3.根据权利要求1所述的前保险杠装置，其特征在于，该装置还包括一对安装耳，设置在所述前保险杠主体内侧中部下端，用于将所述前保险杠装置安装在车身上。
4.根据权利要求3所述的前保险杠装置，其特征在于，在所述安装耳两侧设有加强筋，用于提高所述安装耳的强度。
5.根据权利要求1至4任一所述的前保险杠装置，其特征在于，在所述前保险杠主体上设有一牵引孔，与设置在车身上的牵引钩相适配。
6.根据权利要求5所述的前保险杠装置，其特征在于，所述前保险杠装置还包括一牵引孔盖，设置在所述前保险杠主体上，与所述牵引孔适配卡合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104249672A (zh) * 2013-06-28 2014-12-31 江苏高标科技发展有限公司 一种汽车前护杠
CN109455158A (zh) * 2018-09-29 2019-03-12 天津华夏联盛汽车部件有限公司 一种汽车保险杠

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