CN204055239U - 一种汽车散热器用安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车散热器用安装支架,包括支架底板和后立板,在底板上有螺栓孔。在底板的左右两侧有向上折弯形成的左侧板和右侧板,左侧板和右侧板的后部都向内折弯,形成搭接平台和搭接平台,与后立板搭接,使底板、后立板、左侧板、右侧板结合形成一个半封闭的盒装结构。此结构保证了支架良好的强度,可以使汽车在各种复杂工况过程中,散热器安装支架具有更好的抗疲劳、抗变形性,减少出现断裂、抖动、异响的现象。进一步,后立板上设有防旋转功能作用的限位卡脚,可以避免支架左右摇晃,与车身摩擦产生异响,或导致固定螺栓脱落。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件,具体涉及一种汽车散热器用安装支架。
背景技术
散热器作为汽车空调系统里的重要零部件,车身必须提供良好的安装结构,才能保证散热器在各种复杂的工况下,能够正常工作。散热器安装支架作为将散热器的四个角与车身连接固定的结构件,最主要功能是保证散热器的安装,在汽车行驶的各种复杂的工况过程中,保证散热器安装可靠,不出现整车异响、抖动等现象。
传统的散热器安装支架为L型,其结构过于简单,支架左右两侧只有简单的小翻边,强度不能得到良好的保证,汽车在各种复杂工况过程中,因散热器安装支架强度差,疲劳耐久后引起支架变形,甚至断裂的现象,造成散热器抖动、异响、甚至不工作。另外,支架通常由底平面上的一个安装孔通过螺栓与车身连接,没有防旋转结构,支架会左右摇晃,出现支架与车身摩擦产生异响,固定螺栓脱落的现象,安装支架装配性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度好、防旋转的汽车散热器用安装支架。
本实用新型的技术方案如下:
一种汽车散热器用安装支架,包括支架底板和后立板,在底板上有螺栓孔;其特征在于:在底板的左右两侧有向上折弯形成的左侧板和右侧板,左侧板和右侧板的后部都向内折弯,形成搭接平台和搭接平台,与后立板搭接,使底板、后立板、左侧板、右侧板结合形成一个半封闭的盒装结构。
进一步,所述后立板上设有防旋转功能作用的限位卡脚。
与现有技术相比,实用新型通过在传统的L型支架上的基础上,将支架做成一个半封闭的盒装结构,保证了支架良好的强度,可以使汽车在各种复杂工况过程中,散热器安装支架具有更好的抗疲劳、抗变形性,减少出现断裂、抖动、异响的现象。
进一步,通过设置限位卡脚,增加了支架防旋转的功能,避免支架左右摇晃,与车身摩擦产生异响,或导致固定螺栓脱落的现象。
附图说明
图1是本散热器安装支架的立体结构状态1示意图;
图2是本散热器安装支架立体结构状态2示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图1和图2,散热器安装支架是由底板1、后立板2、左侧板3、右侧板4有机的结合形成的一个半封闭的盒装结构。具体地,底板1左侧有向上折弯形成的左侧板3,左侧板3在从前往后的方向上截面逐渐均匀增大,左侧板3后部向内折弯形成搭接平台31,搭接平台31与后立板2左侧进行搭接,并通过保护焊连接。底板1右侧有向上折弯形成的右侧板4,右侧板4从前往后的方向上截面逐渐均匀增大,右侧板4后部向内折弯形成搭接平台41,搭接平台41与立板右侧进行搭接,并通过保护焊连接,由此形成了一个半封闭的盒装结构,保证了良好的支架强度。
从图1可见,后立板2的上部有防旋转功能作用的限位卡脚22,这样能够较好地提高本支架的装配稳定性。
从图1可见,底板1设有螺栓孔11,其是一个翻边孔,可以通过翻边与散热器进行卡接连接。进一步保证连接的牢固性。
从图1可见,后立板2上好设有安装孔21,后立板2通过所述安装孔12采用固定螺栓与车身连接,这样支架的连接就更加牢固。
从图1 和图2可见,底板1和左侧板3、底板1和后立板2、底板1和右侧板4的折弯处均有加强筋5,可以进一步很好地提高支架局部强度。
以上结构保证了支架良好的强度,可以使汽车在各种复杂工况过程中,散热器安装支架具有更好的抗疲劳、抗变形性,减少出现断裂、抖动、异响的现象。进一步,后立板上设置的防旋转功能作用的限位卡脚,可以避免支架左右摇晃,与车身摩擦产生异响,或导致固定螺栓脱落。
Claims (5)
1.汽车散热器用安装支架,包括支架底板(1)和后立板(2),在底板(1)上有螺栓孔(11);其特征在于:在底板(1)的左右两侧有向上折弯形成的左侧板(3)和右侧板(4),左侧板(3)和右侧板(4)的后部都向内折弯,形成左搭接平台(31)和右搭接平台(41),与后立板(2)搭接,使底板、后立板、左侧板、右侧板结合形成一个半封闭的盒装结构。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器用安装支架,其特征在于:所述后立板(2)上设有防旋转功能作用的限位卡脚(22)。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器用安装支架,其特征在于:所述后立板(2)上设有安装孔(21),使后立板可通过所述安装孔采用固定螺栓与车身连接。
4.根据权利要求1所述的汽车散热器用安装支架,其特征在于:所述底板上的螺栓孔(11)为翻边孔,通过翻边与散热器的安装部位进行卡接连接。
5.根据权利要求1所述的汽车散热器用安装支架,其特征在于:所述底板(1)和后立板(2)、左侧板(3)、右侧板(4)折弯处均有加强筋(5)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201420518942.4U CN204055239U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 一种汽车散热器用安装支架 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201420518942.4U CN204055239U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 一种汽车散热器用安装支架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN204055239U true CN204055239U (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52196813
Family Applications (1)
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CN201420518942.4U Active CN204055239U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 一种汽车散热器用安装支架 |
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CN (1) | CN204055239U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104562480A (zh) * | 2015-01-26 | 2015-04-29 | 吴江市震宇缝制设备有限公司 | 一种移动缝制小车定位板 |
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2014
- 2014-09-11 CN CN201420518942.4U patent/CN204055239U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104562480A (zh) * | 2015-01-26 | 2015-04-29 | 吴江市震宇缝制设备有限公司 | 一种移动缝制小车定位板 |
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