CN205915982U - 汽车座椅横梁连接件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅横梁连接件，包括横设在第一横梁与第二横梁之间的连接件本体，所述连接件本体上设有用于与第一横梁连接的横梁连接部Ⅰ、用于与第二横梁连接的横梁连接部Ⅱ、用于与汽车地板连接的地板连接部及用于安装汽车座椅的座椅安装部；本实用新型连接在两根相邻的座椅横梁之间，能够有效提高座椅安装部的刚度、强度，延长座椅总成的使用寿命，降低消费者的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车座椅横梁连接件。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，产品竞争日益激烈，人们对汽车的性能、品质等要求也越来越高。汽车制造水平在时间的积累下逐渐提高，但是许多的设计仍然在实际装车时出现很多的问题。汽车座椅横梁是安装汽车座椅的重要部件，然而在现有技术中，相邻的横梁之间未能有效连接，导致座椅安装部的刚度、强度均不足，降低了座椅总成的使用寿命，增加消费者的使用成本。
因此，为了解决上述技术问题，就需要一种汽车座椅横梁连接件，其连接在两根相邻的座椅横梁之间，能够有效提高座椅安装部的刚度、强度，延长座椅总成的使用寿命，降低消费者的使用成本。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅横梁连接件，其连接在两根相邻的座椅横梁之间，能够有效提高座椅安装部的刚度、强度，延长座椅总成的使用寿命，降低消费者的使用成本。
本实用新型的汽车座椅横梁连接件，包括横设在第一横梁与第二横梁之间的连接件本体，所述连接件本体上设有用于与第一横梁连接的横梁连接部Ⅰ、用于与第二横梁连接的横梁连接部Ⅱ、用于与汽车地板连接的地板连接部及用于安装汽车座椅的座椅安装部。
进一步，所述地板连接部为连接件本体沿其宽度方向向两侧延伸形成的侧翻边，所述侧翻边通过焊接方式与底板固定连接。
进一步，所述横梁连接部Ⅰ为连接件本体的一端向上延伸形成的顶翻边Ⅰ，所述顶翻边Ⅰ通过焊接方式与第一横梁固定连接。
进一步，所述横梁连接部Ⅱ为侧翻边的一端继续向两侧延伸形成的顶翻边Ⅱ，所述顶翻边Ⅱ通过焊接方式与第二横梁固定连接。
进一步，所述座椅安装部为固设在顶翻边Ⅱ上的凸焊螺母，所述顶翻边Ⅱ上开设有与凸焊螺母相对应的安装孔。
进一步，所述连接件本体上设有用于吊挂消音器的消音器挂钩。
进一步，所述连接件本体沿其长度方向设有两个用于装配定位的定位孔，两定位孔之间设有加强筋。
进一步，所述加强筋为条形加强筋结构。
进一步，所述连接件本体上设有用于避让座椅安装螺栓的避让孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车座椅横梁连接件，通过横梁连接部Ⅰ与第一横梁连接、通过横梁连接部Ⅱ与第二横梁连接、通过地板连接部与汽车地板连接、通过座椅安装部与汽车座椅连接，从而连接在两根相邻的座椅横梁之间，能够有效地提高座椅安装部的刚度、强度，延长了座椅总成的使用寿命，降低了消费者的使用成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的安装状态图。
具体实施方式
图1为本实用新型的立体结构示意图，图2为本实用新型的安装状态图，如图所示：本实施例的汽车座椅横梁连接件，包括横设在第一横梁91与第二横梁92之间的连接件本体1，所述连接件本体1上设有用于与第一横梁91连接的横梁连接部Ⅰ2、用于与第二横梁92连接的横梁连接部Ⅱ3、用于与汽车地板93连接的地板连接部4及用于安装汽车座椅的座椅安装部5；连接件本体1的纵截面可呈“几”字形，具有一定的起伏，使结构更稳固；通过横梁连接部Ⅰ2与第一横梁91连接、通过横梁连接部Ⅱ3与第二横梁92连接、通过地板连接部4与汽车地板连接、通过座椅安装部5与汽车座椅连接，从而连接在两根相邻的座椅横梁之间，能够有效地提高座椅安装部5的刚度、强度，延长了座椅总成的使用寿命，降低了消费者的使用成本。
本实施例中，所述地板连接部4为连接件本体1沿其宽度方向向两侧延伸形成的侧翻边，所述侧翻边通过焊接方式与底板固定连接；宽度方向在图中即为上下方向，长度方向为左右方向；通过形成侧翻边，可提高连接件的结构强度，同时便于进行焊接操作；此外，所述横梁连接部Ⅰ2为连接件本体1的一端向上延伸形成的顶翻边Ⅰ，所述顶翻边Ⅰ通过焊接方式与第一横梁91固定连接；所述横梁连接部Ⅱ3为侧翻边的一端继续向两侧延伸形成的顶翻边Ⅱ，所述顶翻边Ⅱ通过焊接方式与第二横梁92固定连接；所述座椅安装部5为固设在顶翻边Ⅱ上的凸焊螺母，所述顶翻边Ⅱ上开设有与凸焊螺母相对应的安装孔。
本实施例中，为了便于汽车消音器的安装固定，所述连接件本体1上设有用于吊挂消音器的消音器挂钩6；消音器挂钩6可通过焊接方式固定在连接件本体1上。
本实施例中，所述连接件本体1沿其长度方向设有两个用于装配定位的定位孔7，两定位孔7之间设有加强筋11；定位孔7便于装配时的定位，提高连接效率，降低工人劳动强度；加强筋11有利于提高连接件本体1的结构强度，提高使用寿命；所述加强筋11优选为条形加强筋结构。
本实施例中，为所述连接件本体1上设有用于避让座椅安装螺栓的避让孔8，以防止出现干涉，避免噪音的产生。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种汽车座椅横梁连接件，其特征在于：包括横设在第一横梁与第二横梁之间的连接件本体，所述连接件本体上设有用于与第一横梁连接的横梁连接部Ⅰ、用于与第二横梁连接的横梁连接部Ⅱ、用于与汽车地板连接的地板连接部及用于安装汽车座椅的座椅安装部。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅横梁连接件，其特征在于：所述地板连接部为连接件本体沿其宽度方向向两侧延伸形成的侧翻边，所述侧翻边通过焊接方式与底板固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅横梁连接件，其特征在于：所述横梁连接部Ⅰ为连接件本体的一端向上延伸形成的顶翻边Ⅰ，所述顶翻边Ⅰ通过焊接方式与第一横梁固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅横梁连接件，其特征在于：所述横梁连接部Ⅱ为侧翻边的一端继续向两侧延伸形成的顶翻边Ⅱ，所述顶翻边Ⅱ通过焊接方式与第二横梁固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅横梁连接件，其特征在于：所述座椅安装部为固设在顶翻边Ⅱ上的凸焊螺母，所述顶翻边Ⅱ上开设有与凸焊螺母相对应的安装孔。
6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车座椅横梁连接件，其特征在于：所述连接件本体上设有用于吊挂消音器的消音器挂钩。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅横梁连接件，其特征在于：所述连接件本体沿其长度方向设有两个用于装配定位的定位孔，两定位孔之间设有加强筋。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅横梁连接件，其特征在于：所述加强筋为条形加强筋结构。
9.根据权利要求6所述的汽车座椅横梁连接件，其特征在于：所述连接件本体上设有用于避让座椅安装螺栓的避让孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621007636.XU CN205915982U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 汽车座椅横梁连接件 |
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Publications (1)
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| CN205915982U true CN205915982U (zh) | 2017-02-01 |
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2016
- 2016-08-29 CN CN201621007636.XU patent/CN205915982U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |