CN204399057U - 一种汽车前防撞梁总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车前防撞梁总成，属于汽车零部件领域。包括外板、内板、加强板、左安装支架、右安装支架，其特征在于：所述的外板与内板通过焊点点焊连接，并在外板与内板之间设置有加强板，所述的左安装支架、右安装支架均通过焊点点焊与内板连接，所述的外板两端设置有加强槽，并在外板上设置有安装孔，所述的内板两端设置有加强槽，并在内板上设置有焊接螺母、安装孔。本实用新型将在弧形的外板与内板之间设置有加强杆，既提高了外板与内板的连接强度，又增强了防撞梁总成的性能，通过左安装支架、右安装支架提高了前防撞梁总成安装后的牢固度，进而提高了汽车的安全性能。

Description

一种汽车前防撞梁总成

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是涉及一种汽车前防撞梁总成。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车安全性的要求越来越高，汽车前防撞梁作为影响车辆碰撞安全的关键零部件，其位置的布置和结构的设计对汽车的碰撞安全性能起着决定性的作用。而现有的汽车前防撞梁总成多存在着强度较低、安装牢固度较小的缺陷，如申请号为2010101107277的专利公布了一种汽车前防撞梁，其存在着安装不便、安装后牢固度不高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有汽车前防撞梁总成存在的强度较低、安装牢固度较小的问题，提供一种结构设计合理、质量性能优越、安装后牢固度高的汽车前防撞梁总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车前防撞梁总成，包括外板、内板、加强板、左安装支架、右安装支架，其特征在于：所述的外板与内板通过焊点点焊连接，并在外板与内板之间设置有加强板，通过点焊能够提高外板与内板之间的连接强度，通过加强板可以增强外板与内板之间的强度，进而提高汽车前防撞梁总成的强度，从而提高了汽车的安全性，所述的左安装支架、右安装支架均通过焊点点焊与内板连接，通过点焊能够提高左安装支架、右安装支架在内板上的牢固度，通过左安装支架、右安装支架能够提高汽车前防撞梁总成安装后的牢固度，也简化了汽车前防撞梁总成的安装过程，所述的外板两端设置有加强槽，并在外板上设置有安装孔，所述的内板两端设置有加强槽，并在内板上设置有焊接螺母、安装孔，加强槽进一步提高汽车防撞梁总成的强度，通过焊接螺母、安装孔，进一步提高汽车防撞梁总成安装后的牢固度，提高了汽车的安全性。

所述的外板与内板均设置为弧形结构。

有益效果：本实用新型将在弧形的外板与内板之间设置有加强杆，既提高了外板与内板的连接强度，又增强了防撞梁总成的性能，通过左安装支架、右安装支架提高了前防撞梁总成安装后的牢固度，进而提高了汽车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为图2的俯视图。

图中：1.外板、2.内板、3.加强板、4.左安装支架、5.右安装支架、6.焊接螺母、7.加强槽、8.安装孔、9.焊点。

具体实施方式

如附图所示：一种汽车前防撞梁总成，包括外板1、内板2、加强板3、左安装支架4、右安装支架5，其特征在于：所述的外板1与内板2均设置为弧形结构，所述的外板1与内板2通过焊点9点焊连接，并在外板1与内板2之间设置有加强板3，通过点焊能够提高外板1与内板2之间的连接强度，通过加强板3可以增强外板1与内板2之间的强度，进而提高汽车前防撞梁总成的强度，从而提高了汽车的安全性，所述的左安装支架4、右安装支架5均通过焊点9点焊与内板2连接，通过点焊能够提高左安装支架4、右安装支架5在内板2上的牢固度，通过左安装支架4、右安装支架5能够提高汽车前防撞梁总成安装后的牢固度，也简化了汽车前防撞梁总成的安装过程，所述的外板1两端设置有加强槽7，并在外板1上设置有安装孔8，所述的内板2两端设置有加强槽7，并在内板2上设置有焊接螺母6、安装孔8，加强槽7进一步提高汽车防撞梁总成的强度，通过焊接螺母6、安装孔8，进一步提高汽车防撞梁总成安装后的牢固度，提高了汽车的安全性。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (2)

1.一种汽车前防撞梁总成，包括外板、内板、加强板、左安装支架、右安装支架，其特征在于：所述的外板与内板通过焊点点焊连接，并在外板与内板之间设置有加强板，所述的左安装支架、右安装支架均通过焊点点焊与内板连接，所述的外板两端设置有加强槽，并在外板上设置有安装孔，所述的内板两端设置有加强槽，并在内板上设置有焊接螺母、安装孔。

2.如权利要求1所述的汽车前防撞梁总成，其特征在于：所述的外板与内板均设置为弧形结构。