CN104249672A - 一种汽车前护杠 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前护杠,所述护杠包括有前支架、中网、内骨架、护杠、下护杠和上格栅,所述前支架用于支撑中网的一侧,所述中网另一侧连接内骨架,所述内骨架支撑所述护杠,所述护杠外部设置有下护杠,所述下护杠的外侧中部设置有上格栅,所述上格栅左右两侧分别设置有前护杠左垫片和前护杠右垫片,所述前护杠左垫片和前护杠右垫片均为橡胶材质,所述前护杠左垫片和前护杠右垫片的厚度为1~20mm。本发明的汽车前护杠通过在上格栅左右两侧分别设置前护杠左垫片和前护杠右垫片,能够有效地保护护杠的边角,保证前护杠的使用寿命和安全性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种护杠,尤其涉及一种汽车的前护杠。
背景技术
汽车保险杠又称为护杠,是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化,目前轿车的前后保险杠都是塑料制成的,人们称为塑料保险杠,塑料保险杠的边角处是汽车外壳中最容易弄伤的部分,驾车感不好的人容易擦到边角,弄得满是伤痕,降低护杠的使用寿命。
有鉴于上述现有的护杠存在的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种新型汽车前护杠,使其更具有实用性。
发明内容
本发明的主要目的在于,克服现有的护杠存在的缺陷,而提供一种新型汽车前护杠,所要解决的技术问题是更好地保护护杠的边角,延长使用寿命,从而更加适于实用,且具有产业上的利用价值。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种汽车前护杠,所述护杠包括有前支架、中网、内骨架、护杠、下护杠和上格栅,所述前支架用于支撑中网的一侧,所述中网另一侧连接内骨架,所述内骨架支撑所述护杠,所述护杠外部设置有下护杠,所述下护杠的外侧中部设置有上格栅,所述上格栅左右两侧分别设置有前护杠左垫片和前护杠右垫片。
前述的汽车前护杠,所述前护杠左垫片和前护杠右垫片均为橡胶材质。
前述的汽车前护杠,所述前护杠左垫片和前护杠右垫片的厚度为1 ~20mm。
借由上述技术方案,本发明的汽车前护杠至少具有下列优点:
本发明的汽车前护杠通过在上格栅左右两侧分别设置前护杠左垫片和前护杠右垫片,能够有效地保护护杠的边角,保证前护杠的使用寿命和安全性能。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1 本发明汽车前护杠的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对本发明的具体实施方式详细说明如后。
如图1所示,本发明的汽车前护杠,护杠包括有前支架106、中网102、内骨架103、护杠101、下护杠104和上格栅105,前支架106用于支撑中网102的一侧,中网102另一侧连接内骨架103,内骨架103支撑护杠101,护杠101外部设置有下护杠104,下护杠104的外侧中部设置有上格栅105,上格栅105左右两侧分别设置有前护杠左垫片107和前护杠右垫片108,前护杠左垫片107和前护杠右垫片108均为橡胶材质,厚度为20mm。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种汽车前护杠,所述护杠包括有前支架、中网、内骨架、护杠、下护杠和上格栅,所述前支架用于支撑中网的一侧,所述中网另一侧连接内骨架,所述内骨架支撑所述护杠,所述护杠外部设置有下护杠,所述下护杠的外侧中部设置有上格栅,其特征在于:所述上格栅左右两侧分别设置有前护杠左垫片和前护杠右垫片。
2.根据权利要求1所述的汽车前护杠,其特征在于:所述前护杠左垫片和前护杠右垫片均为橡胶材质。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前护杠,其特征在于:所述前护杠左垫片和前护杠右垫片的厚度为1 ~20mm。
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2013
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PB01 | Publication | ||
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