CN202753883U - 一种车门内饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的技术方案提供一种车门内饰板，所述车门内饰板的背面设有由多个蜂窝状的中空单元格组成的缓冲结构，所述缓冲结构的各边均与所述车门内饰板垂直。由于采用了蜂窝状的缓冲结构，在相同材料和相同重量的情况下，具有更高效的吸收能量的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门内饰板领域，尤其涉及一种带有缓冲结构的车门内饰板。
背景技术
目前的汽车内饰设计中,为保护乘客安全，通常在车门内饰板、立柱等零件背面设置缓冲块装置。缓冲块装置多为在基板上安装圆柱、圆锥、不规则碗状、或连续曲线等形状的塑料件，常用的热成型形式有发泡、注塑、挤出、压注等。
但常用的缓冲块装置单位重量的材料吸能效率不高，即不能达到轻量化和成本最低的目的，故有必要开发一种新型的缓冲块装置，达到高效吸能、质量轻、成本低的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高效吸能、质量轻、成本低的车门内饰板。
本实用新型的技术方案提供一种车门内饰板，所述车门内饰板的背面设有由多个蜂窝状的中空单元格组成的缓冲结构，所述缓冲结构的各边均与所述车门内饰板垂直。
优选地，所述中空单元格均为正六边形。
优选地，所述缓冲结构通过注塑、挤出或压注形成。
优选地，所述缓冲结构由聚丙烯、热塑性弹性体或防潮硬质纸制成。
优选地，所述缓冲结构与所述车门内饰板焊接或卡接。
优选地，所述缓冲结构和所述车门内饰板一体成型。
采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于采用了蜂窝状的缓冲结构，在相同材料和相同重量的情况下，具有更高效的吸收能量的性能。
附图说明
图1是本实用新型实施例中车门内饰板背面的局部结构示意图；
图2是本实用新型实施例中缓冲结构的示意图；
图3是现有的不规则碗状缓冲结构的示意图；
图4是蜂窝状缓冲结构与不规则碗状缓冲结构吸能实验对比图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-2所示，车门内饰板1的背面设有由多个蜂窝状的中空单元格31组成的缓冲结构3，缓冲结构3的各边均与车门内饰板1垂直。蜂窝状的缓冲结构3加工时可以整片大规模制作，然后通过冲切制作成与车门内饰板1相配的形状，再固定在车门内饰板1上。固定后的缓冲结构3连同车门内饰板1一起安装到车门2内侧对应人体臀部所在的位置。安装后，缓冲结构3位于车门内饰板1与车门2之间。由于缓冲结构3的边均与车门内饰板1垂直，即与汽车侧向的撞击力的方向相同，能很好的抵抗来自汽车侧向的撞击力。将缓冲结构3设置在乘客臀部对应区域，能很好的保护臀部免受撞击。
如图3-4所示，通过CAE模拟计算分析，分别对蜂窝状缓冲结构3和不规则碗状缓冲结构4施加撞击力。当蜂窝状缓冲结构3和不规则碗状缓冲结构4采用相同的材料和相同的重量时，蜂窝状缓冲结构3在前50%行程的反力要远大于不规则碗状缓冲结构4。在保证与不规则碗状缓冲结构4相同的缓冲效果条件下，蜂窝状缓冲结构3可以适当减小蜂窝尺寸、减小壁厚，从而减少材料用量，降低零件重量和成本。
较佳地，中空单元格31均为正六边形，正六边形的缓冲结构3受力更加稳定。
较佳地，缓冲结构3可以通过注塑、挤出或压注形成。
较佳地，缓冲结构3可由聚丙烯（PP）、热塑性弹性体(TPE)或防潮硬质纸制成。
较佳地，缓冲结构3与车门内饰板1可焊接或卡接。
较佳地，缓冲结构3和车门内饰板1可一体成型。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车门内饰板，其特征在于，所述车门内饰板的背面设有由多个蜂窝状的中空单元格组成的缓冲结构，所述缓冲结构的各边均与所述车门内饰板垂直。
2.根据权利要求1所述的车门内饰板，其特征在于，所述中空单元格均为正六边形。
3.根据权利要求1所述的车门内饰板，其特征在于，所述缓冲结构通过注塑、挤出或压注形成。
4.根据权利要求1所述的车门内饰板，其特征在于，所述缓冲结构由聚丙烯、热塑性弹性体或防潮硬质纸制成。
5.根据权利要求1所述的车门内饰板，其特征在于，所述缓冲结构与所述车门内饰板焊接或卡接。
6.根据权利要求1所述的车门内饰板，其特征在于，所述缓冲结构和所述车门内饰板一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220202004 CN202753883U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 一种车门内饰板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220202004 CN202753883U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 一种车门内饰板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202753883U true CN202753883U (zh) | 2013-02-27 |
Family
ID=47733076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220202004 Expired - Lifetime CN202753883U (zh) | 2012-05-07 | 2012-05-07 | 一种车门内饰板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202753883U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106945728A (zh) * | 2016-01-06 | 2017-07-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 局部能量吸收器 |
| US10696332B2 (en) | 2014-11-12 | 2020-06-30 | GM Global Technology Operations LLC | Local energy absorber |
-
2012
- 2012-05-07 CN CN 201220202004 patent/CN202753883U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10696332B2 (en) | 2014-11-12 | 2020-06-30 | GM Global Technology Operations LLC | Local energy absorber |
| CN106945728A (zh) * | 2016-01-06 | 2017-07-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 局部能量吸收器 |
| US10791787B2 (en) | 2016-01-06 | 2020-10-06 | GM Global Technology Operations LLC | Local energy absorber |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130227 |