CN204642062U - 一种过桥装置驾驶室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种过桥装置驾驶室。它包括室本体，室本体侧壁上有门和窗，室本体内有驾驶椅，其特点是所述门处于室本体的后侧壁上，所述窗包括前窗和侧窗，前窗和侧窗分别处于室本体前侧壁和左右两侧壁上。室本体含有外壳，外壳内有保温层，保温层内有内饰层，且外壳、保温层和内饰层间固定在一起。其中的内饰层为防火板；室本体内有电气控制部分和液压控制部分，电气控制部分通过电路与相应执行机构相连，液压控制部分借助管路与相应执行机构相连。本实用新型视角宽、不易发生事故，操作环境好、安全性好，采光好、通风效果好，能确保操作人员正常工作。可用来控制海洋生活平台与海上补给船或海上钻井平台之间人员和限重物资的通过或迁移。

Description

一种过桥装置驾驶室

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室。具体说，是用来控制海洋生活平台与海上补给船或海上钻井平台之间人员和限重物资通过或迁移的过桥装置的驾驶室。

背景技术

随着陆地资源的大量开发，使得陆地资源越来越少。因此，近年来各国都很重视海洋资源的开发。要实现海洋资源的开发，离不开海洋生活平台。在海洋生活平台上，常需通过海上补给船给其补充、迁移物资或进行人员转移。海上钻井平台或海上补给船又需要借助一个过桥装置与海洋生活平台相连，以便进行人员或物资的输送。而过桥装置又是通过驾驶室内的操作人员将过桥装置提升并回转后，架在海洋钻井平台或补给船上。由于过桥装置的桁架较重，在操作过程中容易产生冲击。同时，海洋气候变化较快。因此，需要控制性能优良的全天候驾驶室来保证过桥装置的安全性。传统的过桥装置驾驶室包括室本体，室本体的前侧壁上有门，室本体的侧壁上有窗，室本体内有驾驶椅。其中的室本体除其前侧壁上的门上有透明玻璃外，室本体的两侧壁和后侧壁均为非透明的单一材料制成，使得室本体内的操作人员视角非常窄，只能看到室本体前方的情况，看不到室本体左右两侧的情况，容易发生由操作适当造成的事故。又由于室本体的两侧壁和后侧壁均为非透明的单一材料制成，且前侧壁上的门上的透明玻璃为普通玻璃，室本体的四壁上均无保温措施，使得驾驶室内的环境恶劣，尤其在寒冷的冬季，操作人员无法正常工作。由于室本体除其前侧壁上的门上有透明玻璃外，室本体的两侧壁和后侧壁均为非透明的单一材料制成，即使将前侧的门打开，也难以实现对驾驶室进行良好的通风，通风效果差，尤其在炎热的夏天，操作人员无法正常工作。由于室本体除其前侧壁上的门上有透明玻璃外，室本体的两侧壁和后侧壁均为非透明的单一材料制成，阳光仅能从其前侧的门上射入，采光效果差，尤其在寒冷季节，不仅不利于操作人员的健康。又由于只有一个主驾驶椅，只有一个操作人员，难以保证在恶劣天气条件下操作的安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种过桥装置驾驶室。这种过桥装置驾驶室，视角宽、不易发生由操作适当造成的事故，操作环境好、安全性好，采光好、通风效果好，能确保操作人员正常工作。

本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本实用新型的过桥装置驾驶室包括室本体，室本体侧壁上有门和窗，室本体内有驾驶椅，其特征在于所述门处于室本体的后侧壁上，所述窗包括前窗和侧窗，所述前窗和侧窗分别处于室本体前侧壁和左右两侧壁上。所述室本体含有外壳，外壳内有保温层，保温层内有内饰层，且外壳、保温层和内饰层间固定在一起。其中的内饰层为防火板；室本体内有电气控制部分和液压控制部分，所述电气控制部分通过电路与相应执行机构相连，所述液压控制部分借助管路与相应执行机构相连。

所述门为透明门，该透明门包括门框和门页，其中的门页为钢化玻璃门页，门框与门页四周间有橡胶密封条，以便在关门状态下门框与门页四周间呈气密配合。

所述前窗为固定窗，其为钢化温控玻璃并呈满壁布置。所述侧窗含有上窗和下窗，其中的上窗包括窗框和窗页，所述窗页为钢化玻璃窗页，窗页上边与窗框上边间铰接在一起，使得窗页可绕铰接轴向外、向上旋转。窗框与窗页四周间有密封条，以便在关窗状态下窗框与窗页四周间呈气密配合。其中的下窗为固定窗，其为钢化温控玻璃窗。

作为本实用新型的上述过桥装置驾驶室的一种改进，窗框内壁与对应的窗页边沿内侧面间有开窗机构，所述开窗机构包括气弹簧、万向节、连接条和固定柱，所述气弹簧一端通过万向节和固定柱连接在窗框内壁上，所述气弹簧另一端通过连接条连接在窗页边沿内侧面上，且窗页固定边与其邻边间形成有角度。其中，所述万向节包括销座，销座的底部焊接在窗框的一个竖向边内侧，销座顶部有两个相互平行的销耳，两个销耳的对应处均有销孔，两个销耳间借助销孔连有销轴，销轴与气弹簧一端间有短轴，短轴一端与两销耳间的那段销轴相固连，气弹簧两端均有横向轴孔，所述短轴一端呈可旋转状伸入气弹簧一端的横向轴孔内。所述连接条呈横向布置，其两端均向外弯折，其两个外折端的端部均连有支撑圆片，支撑圆片的片面与连接条的中间段平行。两支撑圆片不与连接条相邻的一面中心有短螺杆，所述窗页靠近其下边的玻璃上均有与短螺杆对应的杆孔，所述两个短螺杆分别通过杆孔穿出在外，并用紧固帽锁紧。所述连接条的中间段一端连有与其平行的支撑短板，支撑短板的外端连有短轴，该短轴呈可旋转状伸入所述气弹簧另一端横向轴孔内。

作为本实用新型的上述过桥装置驾驶室的进一步改进，所述前窗和下窗的钢化温控玻璃上均配有雨刷。

所述保温层是发泡聚氨酯，且发泡聚氨酯中有木质支撑梁。

所述驾驶椅包括主驾驶椅和两个副驾驶椅，两个副驾驶椅分别位于主驾驶椅的左右两侧。所述副驾驶椅是折叠式座椅。

所述窗均为气密窗。

采取上述方案具有以下优点：

由上述方案可以看出，由于所述门处于室本体的后侧壁上，所述窗包括前窗和侧窗，所述前窗和侧窗分别处于室本体前侧壁和两侧壁上。所述室本体含有外壳，外壳内有保温层，保温层内有内饰层，且外壳、保温层和内饰层间固定在一起。

在寒冷季节，阳光可透过前窗和侧窗对室内进行加温。在炎热季节，通过打开上窗，可实现驾驶室内的通风，不仅能确保操作人员正常操作，而且有利于操作人员的健康。由于所述室本体的前窗和两侧的下窗均有钢化温控玻璃，使得室本体内的操作人员视角非常宽，不仅能看到室本体前方的情况，还能看到室本体左右两侧的情况，不易发生由操作适当造成的事故。

由于在室本体的前侧壁上和左右两侧壁上分别设置有前窗和侧窗，阳光不仅能从其前侧射入室本体内，还能从室本体两侧壁射入，采光效果好，尤其在寒冷季节，有利于操作人员的健康。又由于除主驾驶椅外，还设置有两个副驾驶椅，可同时由三个操作人员工作，从而确保了在恶劣天气条件下操作的安全性。

又由于在所述前窗和左右两侧壁的下窗的钢化温控玻璃上均配有雨刷，进一步保证了雨天条件下操作人员的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的过桥装置驾驶室结构示意图；

图2是图1的A-A剖视示意图；

图3是图1的后视示意图;

图4是图1的I点放大示意图；

图5是图1的J点放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的过桥装置驾驶室包括室本体10，所述室本体10含有外壳16，外壳16内设置有保温层17，保温层17内设置有内饰层19，所述外壳16、保温层17和内饰层19间借助螺钉固定在一起。其中，所述保温层17是发泡聚氨酯，且发泡聚氨酯中设置有木质支撑梁18。所述内饰层19是防火板，可避免火灾对室本体10内外的影响。

在室本体10的后侧壁上设置有门，所述门为透明气密门，该透明气密门包括门框15和门页14，门框15与门页14的一个相邻竖边间借助铰链铰接在一起。其中的门页14为钢化玻璃，门框15与门页14四周间设置有橡胶密封条，以便在关门状态下门框15与门页14四周间呈气密配合。

在室本体10的前侧壁上设置有呈满壁布置的前窗20，所述前窗20为具有气密性能的固定窗，其为钢化温控玻璃。在室本体10的左右两侧壁上均设置侧窗，所述侧窗也为具有气密性能的气密窗。所述侧窗含有上窗和下窗2，其中的上窗由窗框9和窗页7构成，所述窗页7为钢化玻璃窗页，窗页7上边与窗框9上边间借助铰链铰接在一起，使得窗页7可绕铰接轴向外、向上旋转。窗框9与窗页7四周间设置有密封条，以便在关窗状态下窗框9与窗页7四周间呈气密配合。其中的下窗2为固定窗，其为钢化温控玻璃窗。

见图4和图5，所述上窗的窗框9内壁与对应的窗页7边沿内侧面间设置有开窗机构，所述开窗机构包括气弹簧6、万向节8、连接条4和固定柱5，所述气弹簧6一端通过万向节8和固定柱5连接在窗框9内壁上，所述气弹簧6另一端通过连接条4连接在窗页7边沿内侧面上。其中，所述万向节包括销座801，销座801的底部焊接在窗框9的一个竖向边内侧，销座801顶部固定有两个相互平行的销耳802，两个销耳802的对应处均加工有销孔，两个销耳802间借助销孔连有销轴803，销轴803与气弹簧6一端间设置有短轴804，短轴804一端与两销耳802间的那段销轴803焊接在一起。气弹簧6两端均加工有横向轴孔，所述短轴804的另一端呈可旋转状伸入气弹簧6一端的横向轴孔内。所述连接条4呈横向布置，其两端均向外弯折成外折端，其两个外折端的端部均固定有支撑圆片502，支撑圆片502的片面与连接条4的中间段平行。两支撑圆片502不与连接条4相邻的一面中心焊接有短螺杆，所述窗页7靠近其下边的玻璃上均加工有与短螺杆对应的杆孔，所述两个短螺杆分别通过杆孔穿出在外，并用紧固帽501锁紧。所述连接条4的中间段一端连有与其平行的支撑短板401，支撑短板401的外端连有短轴，该短轴呈可旋转状伸入所述气弹簧6另一端的横向轴孔内。

室本体10内设置有驾驶椅，所述驾驶椅包括一个主驾驶椅12和两个副驾驶椅11。主驾驶椅12处于室本体10内的中间，两个副驾驶椅11分别处于主驾驶椅12的左右两侧。其中，所述副驾驶椅11是折叠式座椅。

在室本体10内还设置有电气控制部分13和液压控制部分1，所述电气控制部分13通过电路与相应执行机构相连，所述液压控制部分1借助管路与相应执行机构相连。

为防止雨雾天气影响操作人员的视线，在前窗20和两个所述下窗2上均配有雨刷3。

Claims (9)

1.一种过桥装置驾驶室， 包括室本体（10），室本体（10）侧壁上有门和窗，室本体（10）内有驾驶椅，其特征在于所述门处于室本体（10）的后侧壁上，所述窗包括前窗（20）和侧窗，所述前窗（20）和侧窗分别处于室本体（10）前侧壁和左右两侧壁上；所述室本体（10）含有外壳（16），外壳（16）内有保温层（17），保温层（17）内有内饰层（19），且外壳（16）、保温层（17）和内饰层（19）间固定在一起；其中的内饰层（19）为防火板；室本体（10）内有电气控制部分（13）和液压控制部分（1），所述电气控制部分（13）通过电路与相应执行机构相连，所述液压控制部分（1）借助管路与相应执行机构相连。

2.根据权利要求1所述的过桥装置驾驶室，其特征在于所述门为透明门，该透明门包括门框（15）和门页（14），其中的门页（14）为钢化玻璃门页，门框（15）与门页（14）四周间有橡胶密封条，以便在关门状态下门框（15）与门页（14）四周间呈气密配合。

3.根据权利要求1所述的过桥装置驾驶室，其特征在于所述前窗（20）为固定窗，其为钢化温控玻璃并呈满壁布置；所述侧窗含有上窗和下窗（2），其中的上窗包括窗框（9）和窗页（7），所述窗页（7）为钢化玻璃窗页，窗页（7）上边与窗框（9）上边间铰接在一起，使得窗页（7）可绕铰接轴向外、向上旋转；窗框（9）与窗页（7）四周间有密封条，以便在关窗状态下窗框（9）与窗页（7）四周间呈气密配合；其中的下窗为固定窗，其为钢化温控玻璃窗。

4.根据权利要求3所述的过桥装置驾驶室，其特征在于窗框（9）内壁与对应的窗页（7）边沿内侧面间有开窗机构，所述开窗机构包括气弹簧（6）、万向节（8）、连接条（4）和固定柱（5），所述气弹簧（6）一端通过万向节（8）和固定柱（5）连接在窗框（9）内壁上，所述气弹簧（6）另一端通过连接条（4）连接在窗页（7）边沿内侧面上，且窗页（7）固定边与其邻边间形成有角度；

所述万向节（8）包括销座（801），销座（801）的底部焊接在窗框（9）的一个竖向边内侧，销座（801）顶部有两个相互平行的销耳（802），两个销耳（802）的对应处均有销孔，两个销耳（802）间借助销孔连有销轴（803），销轴（803）与气弹簧（6）一端间有短轴（803），短轴（803）一端与两销耳（802）间的那段销轴（803）相固连，气弹簧（6）两端均有横向轴孔，所述短轴（803）一端呈可旋转状伸入气弹簧（6）一端的横向轴孔内；所述连接条（4）呈横向布置，其两端均向外弯折，其两个外折端的端部均连有支撑圆片（502），支撑圆片（502）的片面与连接条（4）的中间段平行；两支撑圆片（502）不与连接条（4）相邻的一面中心有短螺杆，所述窗页（7）靠近其下边的玻璃上均有与短螺杆对应的杆孔，所述两个短螺杆分别通过杆孔穿出在外，并用紧固帽（501）锁紧；所述连接条（4）的中间段一端连有与其平行的支撑短板（401），支撑短板（401）的外端连有短轴，该短轴呈可旋转状伸入所述气弹簧（6）另一端横向轴孔内。

5.根据权利要求3所述的过桥装置驾驶室，其特征在于所述前窗（20）和下窗（2）的钢化温控玻璃上均配有雨刷（3）。

6.根据权利要求1所述的过桥装置驾驶室，其特征在于所述保温层（17）是发泡聚氨酯，且发泡聚氨酯中有木质支撑梁（18）。

7.根据权利要求1所述的过桥装置驾驶室，其特征在于所述驾驶椅包括主驾驶椅（12）和两个副驾驶椅（11），两个副驾驶椅（11）分别位于主驾驶椅（12）的左右两侧。

8.根据权利要求7所述的过桥装置驾驶室，其特征在于所述副驾驶椅（11）是折叠式座椅。

9.根据权利要求1~8中任一项所述的过桥装置驾驶室，其特征在于所述窗均为气密窗。