CN203211059U - 一种新型汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

一种新型汽车遮阳板，包括遮阳板本体、副板；所述遮阳板本体的内部设有供容置副板的腔体及供副板抽拉运动的轨道；所述副板由基板和至少一块的折叠板组成；这至少一块的折叠板的侧边与基板的侧边经塑胶铰链相连接，所述塑胶铰链上设有用于折叠板上翻和折叠时的定位凸点。本方案主要解决了现有的遮阳板结构不能满足车窗侧所需的较大遮阳面积需求的问题。

Description

一种新型汽车遮阳板

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种新型汽车遮阳板。

背景技术

汽车遮阳板是为遮挡射入驾驶员（包括副驾驶或乘客）眼睛的炫目光而设置的板状部件。

目前，中高端车型的内部空间越来越大，相应的车窗面积也随之增大。则用于遮挡车内前排阳光的遮阳板，翻转至车窗侧时，其遮挡阳光的面积就相对有限，不能给驾乘人员以很好的阳光遮挡。为了解决上述问题，人们设计了带有抽拉式副板的遮阳板，以便更好地遮挡阳光。上述带有抽拉式副板的遮阳板指的是，在遮阳板本体中，设有供容置副板的腔体及供副板抽拉的轨道。当遮阳板用于遮挡前排阳光时，则副板容置在遮阳板本体的腔体内，而当遮阳板用于遮挡侧面车窗侧的阳光时，则抽拉出遮阳板副板，以增大遮阳面积。

上述带有副板的遮阳板结构，虽然增大了遮阳的有效面积。但通常，抽拉式的副板最多只占遮阳板本体面积的二分之一，当副板抽出后，能够遮挡阳光的有效面积也相对有限，对于一些较大车型，依然不能满足车窗侧遮阳的要求。

因此，如何解决上述问题，是本实用新型要研究的内容。

发明内容

本实用新型提供一种新型汽车遮阳板，其目的主要是解决现有的遮阳板结构不能满足车窗侧所需的较大遮阳面积需求的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型汽车遮阳板，包括遮阳板本体、副板；所述遮阳板本体的内部设有供容置副板的腔体及供副板抽拉运动的轨道；所述副板由基板和至少一块的折叠板组成；这至少一块的折叠板的侧边与基板的侧边经塑胶铰链相连接，所述塑胶铰链上设有用于折叠板上翻和折叠时的定位凸点。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述折叠板为一块，该折叠板与所述基板的上侧边经塑胶铰链相连接。

2、上述方案中，所述折叠板为一块，该折叠板与所述基板的下侧边经塑胶铰链相连接。

3、上述方案中，所述折叠板为两块，所述这两块折叠板分别与所述基板的上侧边和下侧边经塑胶铰链相连接。

本实用新型工作原理：在本汽车遮阳板方案中，副板采用基板和折叠板组合的结构构成，基板和折叠板之间采用塑胶铰链连接。在非使用状态时，折叠板折叠收纳于基板上，整个副板收纳于遮阳板本体内部的腔体中；在使用时，将副板沿遮阳板本体内部的轨道抽拉出，然后将折叠板从基板上翻上去，以此增大有效遮阳面积。使用结束后，再将折叠板重新折叠收纳于基板上，然后再将整个副板沿轨道推入遮阳板本体内部的腔体内。折叠板在开启和闭合时，均有塑胶铰链上的定位凸点进行定位固定。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、由于本实用新型结构中，将副板采用基板和折叠板组合结构，基板和折叠板之间采用塑胶铰链连接。在使用时，将副板沿遮阳板本体内部的轨道抽拉出，然后将折叠板从基板上翻上去，以此增大有效遮阳面积，从而满足较大车型的车窗侧遮阳的需要。

2、本实用新型结构简单、实用。

附图说明

附图1为本实用新型副板抽拉出时的截面结构示意图；

附图2为本实用新型折叠板闭合时的正面结构示意图；

附图3为本实用新型折叠板翻开时的正面结构示意图；

附图4为本实用新型用副板翻开时的结构示意图；

附图5为附图4中的A处放大结构示意图。

以上附图中：1、遮阳板本体；2、副板；3、腔体；4、轨道；5、基板；6、折叠板；7、塑胶铰链；8、定位凸点。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：

如图1-5所示，一种新型汽车遮阳板，包括遮阳板本体1、副板2；所述遮阳板本体1的内部设有供容置副板2的腔体3及供副板2抽拉运动的轨道4；所述副板2由基板5和至少一块的折叠板6组成；这至少一块的折叠板6的侧边与基板5的侧边经塑胶铰链7相连接，所述塑胶铰链7上设有用于折叠板6上翻和折叠时的定位凸点8。

所述折叠板6为一块，该折叠板6与所述基板5的上侧边经塑胶铰链7相连接。

所述折叠板6为一块，该折叠板6与所述基板5的下侧边经塑胶铰链7相连接。

所述折叠板6为两块，所述这两块折叠板6分别与所述基板5的上侧边和下侧边经塑胶铰链7相连接（图中未示出）。

在本方案中，副板2采用基板5和折叠板6组合的结构构成，基板5和折叠板6之间采用塑胶铰链7连接。在非使用状态时，折叠板6折叠收纳于基板5上，整个副板2收纳于遮阳板本体1内部的腔体3中；在使用时，将副板2沿遮阳板本体1内部的轨道4抽拉出，然后将折叠板6从基板5上翻上去，以此增大有效遮阳面积。使用结束后，再将折叠板6重新折叠收纳于基板5上，然后再将整个副板2沿轨道4推入遮阳板本体1内部的腔体3内。折叠板6在开启和闭合时，均有塑胶铰链7上的定位凸点8进行定位固定。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型汽车遮阳板，包括遮阳板本体（1）、副板（2）；所述遮阳板本体（1）的内部设有供容置副板（2）的腔体（3）及供副板（2）抽拉运动的轨道（4）；其特征在于：所述副板（2）由基板（5）和至少一块的折叠板（6）组成；这至少一块的折叠板（6）的侧边与基板（5）的侧边经塑胶铰链（7）相连接，所述塑胶铰链（7）上设有用于折叠板（6）上翻和折叠时的定位凸点（8）。

2.根据权利要求1所述的新型汽车遮阳板，其特征在于：所述折叠板（6）为一块，该折叠板（6）与所述基板（5）的上侧边经塑胶铰链（7）相连接。

3. 根据权利要求1所述的新型汽车遮阳板，其特征在于：所述折叠板（6）为一块，该折叠板（6）与所述基板（5）的下侧边经塑胶铰链（7）相连接。

4.根据权利要求1所述的新型汽车遮阳板，其特征在于：所述折叠板（6）为两块，所述这两块折叠板（6）分别与所述基板（5）的上侧边和下侧边经塑胶铰链（7）相连接。

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