CN217515082U - 一种自适应中控显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于中控屏领域，具体公开了一种自适应中控显示屏，包括中控屏组件与适应性调节结构，适应性调节结构通过螺栓固定在车体前侧端中控台架上，适应性调节结构包括安装座、铰接座、驱动马达、弧形板与摆动杆，安装座、铰接座均装设于中控台架端部，安装座上装设有驱动马达，且驱动马达轴端连接有第一锥齿轮；弧形板固装于铰接座上端部，弧形板内侧设有弧形滑槽，且该弧形滑槽内设有滑珠，滑珠端部通过连杆连接铰接座；中控屏组件包括外框板与显示屏本体，外框板为一前端开口、后端封闭的半封闭框结构，外框板后端装设有转动座，且转动座上连接有调节杆。本实用新型具有结构简单可靠以及显示角度适应性调节的优点，角度调节范围更大。

Description

一种自适应中控显示屏

技术领域

本实用新型涉及中控屏领域，具体为一种自适应中控显示屏。

背景技术

中控台通常是位于驾驶员和乘客之间的工作台，在中控台上，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按钮以及显示屏，同时，空调、音响等舒适、娱乐装置的功能按键也设置在中控台上，因此，中控台对汽车的具有至关重要的作用。

目前一部分汽车预设驾驶员识别功能，当不同驾驶员使用同一辆车，车辆调用当前驾驶员对应的驾驶档案，对车辆中的各种功能进行自动设定，例如设定空调温度、设定座椅角度、中控显示屏的显示角度等自适应设定，为驾驶员提供自适应的车辆调节方式。但现有的中控显示屏显示角度的调整依托于复杂的机械部件，而且角度调节范围有限，中控屏也不利于后续维修的装卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自适应中控显示屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自适应中控显示屏，包括中控屏组件与适应性调节结构，所述适应性调节结构通过螺栓固定在车体前侧端中控台架上，适应性调节结构包括安装座、铰接座、驱动马达、弧形板与摆动杆，安装座、铰接座均装设于中控台架端部，安装座上装设有驱动马达，且驱动马达轴端连接有第一锥齿轮；所述弧形板固装于铰接座上端部，弧形板内侧设有弧形滑槽，且该弧形滑槽内设有滑珠，滑珠端部通过连杆连接铰接座；所述中控屏组件包括外框板与显示屏本体，外框板为一前端开口、后端封闭的半封闭框结构，外框板后端装设有转动座，且转动座上连接有调节杆；摆动杆一端连接于外框板端部，摆动杆另一端连接铰接座。

优选的，外框板左侧端设有抽拉开口，外框板内侧设有槽道，外框板右侧端设有与槽道相靠近的连接槽。

优选的，显示屏本体前端设有连接块，显示屏本体后端可由抽拉开口伸进外框板内侧。

优选的，显示屏本体可沿槽道移动，显示屏本体后端设有金属连接板。

优选的，连接槽内嵌装有磁吸附胶条，且该磁吸附胶条可与金属连接板磁吸连接。

优选的，外框板的框体上还设有一锁紧件，锁紧件可在显示屏本体伸进框板内侧时与连接块连接配合。

优选的，调节杆包括螺纹相套的内杆与外管，外管端部连接有与第一锥齿轮啮合传动的第二锥齿轮，内杆端部伸出外管并与转动座活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型具有结构简单可靠以及显示角度可调节的优点，即中控屏组件能通过适应性调节结构的翻转而实现显示角度的调节，角度调节范围更大，而且减少了部件的使用。

2、本实用新型的中控屏组件采用抽拉式拆装结构，更加方便拆装，便于后期维护等，同时显示屏的安装稳固性也更好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中控屏组件的结构示意图。

图中：1、安装座；2、铰接座；3、弧形板；301、弧形滑槽；302、滑珠；303、连杆；4、摆动杆；5、第一锥齿轮；6、外框板；601、连接槽；602、锁紧件；7、显示屏本体；701、连接块；8、转动座；9、内杆；10、外管；11、第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种自适应中控显示屏，包括中控屏组件与适应性调节结构，所述适应性调节结构通过螺栓固定在车体前侧端中控台架上，适应性调节结构包括安装座1、铰接座2、驱动马达、弧形板3与摆动杆4，安装座1、铰接座2均装设于中控台架端部，安装座1上装设有驱动马达，且驱动马达轴端连接有第一锥齿轮5；所述弧形板3固装于铰接座2上端部，弧形板3内侧设有弧形滑槽301，且该弧形滑槽301内设有滑珠302，滑珠302端部通过连杆303连接铰接座2；所述中控屏组件包括外框板6与显示屏本体7，外框板6为一前端开口、后端封闭的半封闭框结构，外框板6后端装设有转动座8，且转动座8上连接有调节杆；所述摆动杆4一端连接于外框板6端部，摆动杆4另一端连接铰接座2。

在本实施例中，外框板6左侧端设有抽拉开口，外框板6内侧设有槽道，外框板6右侧端设有与槽道相靠近的连接槽601。

在本实施例中，显示屏本体7前端设有连接块701，显示屏本体7后端可由抽拉开口伸进外框板6内侧。

在本实施例中，显示屏本体7可沿槽道移动，显示屏本体7后端设有金属连接板。

在本实施例中，连接槽601内嵌装有磁吸附胶条，且该磁吸附胶条可与金属连接板磁吸连接。

在本实施例中，外框板6的框体上还设有一锁紧件602，锁紧件602可在显示屏本体7伸进外框板6内侧时与连接块701连接配合。

在本实施例中，调节杆包括螺纹相套的内杆9与外管10，外管10端部连接有与第一锥齿轮5啮合传动的第二锥齿轮11，内杆9端部伸出外管10并与转动座8活动连接。

在本实施例中，上述显示屏具有结构简单可靠以及显示角度可调节的优点，即中控屏组件能通过适应性调节结构的翻转而实现显示角度的调节，角度调节范围更大，而且减少了部件的使用。调节时，第一电机基于自适应系统发出的指令反馈，带动第一锥齿轮5运转，使第一锥齿轮5啮合传动于第二锥齿轮11，从而使得第二锥齿轮11带动调节杆，通过调节杆的内杆9与外管10螺纹配合(即丝杠配合)，使得内杆9沿外管10内侧滑动，内杆9通过转动座8、摆动杆4、连杆303等配合使得中控屏组件相对翻转，从而实现角度适应性调节。

在本实施例中，上述中控屏组件采用抽拉式拆装结构，更加方便拆装，便于后期维护等，同时显示屏的安装稳固性也更好。

值得注意的是：整个装置通过适应性控制系统对其实现控制，由于控制系统匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种自适应中控显示屏，其特征在于，包括中控屏组件与适应性调节结构，所述适应性调节结构通过螺栓固定在车体前侧端中控台架上，适应性调节结构包括安装座(1)、铰接座(2)、驱动马达、弧形板(3)与摆动杆(4)，安装座(1)、铰接座(2)均装设于中控台架端部，安装座(1)上装设有驱动马达，且驱动马达轴端连接有第一锥齿轮(5)；所述弧形板(3)固装于铰接座(2)上端部，弧形板(3)内侧设有弧形滑槽(301)，且该弧形滑槽(301)内设有滑珠(302)，滑珠(302)端部通过连杆(303)连接铰接座(2)；所述中控屏组件包括外框板(6)与显示屏本体(7)，外框板(6)为一前端开口、后端封闭的半封闭框结构，外框板(6)后端装设有转动座(8)，且转动座(8)上连接有调节杆；所述摆动杆(4)一端连接于外框板(6)端部，摆动杆(4)另一端连接铰接座(2)。

2.根据权利要求1所述的一种自适应中控显示屏，其特征在于：所述外框板(6)左侧端设有抽拉开口，外框板(6)内侧设有槽道，外框板(6)右侧端设有与槽道相靠近的连接槽(601)。

3.根据权利要求1所述的一种自适应中控显示屏，其特征在于：所述显示屏本体(7)前端设有连接块(701)，显示屏本体(7)后端可由抽拉开口伸进外框板(6)内侧。

4.根据权利要求3所述的一种自适应中控显示屏，其特征在于：所述显示屏本体(7)可沿槽道移动，显示屏本体(7)后端设有金属连接板。

5.根据权利要求2所述的一种自适应中控显示屏，其特征在于：所述连接槽(601)内嵌装有磁吸附胶条，且该磁吸附胶条可与金属连接板磁吸连接。

6.根据权利要求3所述的一种自适应中控显示屏，其特征在于：所述外框板(6)的框体上还设有一锁紧件(602)，锁紧件(602)可在显示屏本体(7)伸进外框板(6)内侧时与连接块(701)连接配合。

7.根据权利要求1所述的一种自适应中控显示屏，其特征在于：所述调节杆包括螺纹相套的内杆(9)与外管(10)，外管(10)端部连接有与第一锥齿轮(5)啮合传动的第二锥齿轮(11)，内杆(9)端部伸出外管(10)并与转动座(8)活动连接。

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