CN220076084U - 外后视镜导风装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种外后视镜导风装置，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的外后视镜导风装置包括导风外板、外板安装基座、球头槽基座、挺杆、电机和铰链；所述外板安装基座设置在所述导风外板的内表面上，所述导风外板通过连接销与所述铰链转动连接；所述挺杆包括杆体和杆体前端的球头，所述杆体的后端与所述电机的输出轴连接，所述球头安装在所述球头槽基座内。本实用新型的外后视镜导风装置主动利用自然空气进行换气散热；且可改变外部气流方向，使空气按照导风机构的设定方向快速流入车内，实现换气降温，提升舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种外后视镜导风装置。
背景技术
随着汽车技术发展，人们对舒适性的要求越来越高，尤其是在春秋季节外部空气温度不高，但车辆经过太阳暴晒，车内空气及部件温度很高，驾驶员往往希望外部空气可以按照既定方向吹入驾驶室，既能节省能源又可以舒适的降温换气。当前车辆外后视镜无导风机构，在车辆行驶过程中如果驾驶员想要换气需要主动开启空调装置或者降下车窗，但开启空调需要消耗更多车辆能源，而降下车窗通风，只有较少量的外部气流可以通过车窗传入驾驶室，且气流方向不稳定，舒适性较差，无法达到快速降温换热需求。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种外后视镜导风装置。
本实用新型的外后视镜导风装置，包括导风外板、外板安装基座、球头槽基座、挺杆、电机和铰链；所述外板安装基座设置在所述导风外板的内表面上，所述导风外板通过连接销与所述铰链转动连接；所述挺杆包括杆体和杆体前端的球头，所述杆体的后端与所述电机的输出轴连接，所述球头安装在所述球头槽基座内。
其中，所述球头槽基座与所述外板安装基座通过螺钉固定。
其中，所述外板安装基座焊接在所述导风外板的内表面上。
其中，所述导风外板包括外板本体和设置在所述外板本体前端的连接座。
其中，所述连接座焊接在所述外板本体的内表面前端。
其中，所述铰链包括铰链座，所述铰链座的中部为中空结构。
其中，所述连接座设置在所述中空结构内并且通过穿过所述铰链座和所述连接座的连接销将所述导风外板与所述铰链转动连接。
其中，所述外板安装基座包括位于两侧的基座端和位于所述基座端之间的凹部。
其中，所述球头槽基座包括球头槽本体，所述球头槽本体内设置有球头槽，所述球头槽本体的两侧设置有连接板。
其中，所述连接板和所述基座端通过螺栓固定。
与现有技术相比，本实用新型的外后视镜导风装置具有以下有益效果：
1、节省车辆能源，主动利用自然空气进行换气散热；
2、可改变外部气流方向，使空气按照导风机构的设定方向快速流入车内，实现换气降温，提升舒适性。
附图说明
图1为实施例1的外后视镜导风装置的俯视图；
图2为实施例1的外后视镜导风装置的结构示意图；
图3为实施例1的外后视镜导风装置的爆炸结构图；
图4为实施例1的外后视镜导风装置中的球头槽基座示意图；
图5为实施例1的外后视镜导风装置的电气原理图；
图6为实施例1的外后视镜导风装置的开闭状态示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的外后视镜导风装置做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-4所示，本实施例的外后视镜导风装置包括导风外板10、外板安装基座20、球头槽基座30、挺杆40、电机50和铰链60，所述外板安装基座20设置在所述导风外板10的内表面上，所述导风外板10通过连接销70与所述铰链60转动连接。所述挺杆40包括杆体42和杆体42前端的球头41，所述杆体42的后端与所述电机50的输出轴连接，所述球头41安装在所述球头槽基座30内，使球头41可以在所述球头槽基座30内运动。具体来说，在本实施例中，所述球头槽基座30与所述外板安装基座20通过螺钉固定，所述外板安装基座20焊接在所述导风外板10的内表面上。所述导风外板10包括外板本体11和设置在所述外板本体11前端的连接座12，所述连接座12焊接在所述外板本体11的内表面前端。所述铰链60包括铰链座61，所述铰链座61的中部为中空结构62，所述连接座12设置在所述中空结构62内并且通过穿过所述铰链座61和所述连接座的连接销70将所述导风外板10与所述铰链60转动连接。所述外板安装基座20包括位于两侧的基座端22和位于所述基座端22之间的凹部21。所述球头槽基座30包括球头槽本体31，所述球头槽本体31内设置有球头槽33，所述球头槽本体31的两侧设置有连接板32，所述连接板32和所述基座端22通过螺栓固定。
本实施例的外后视镜导风装置包括电机、挺杆、导风外板和铰链，电机工作时带动挺杆进行伸缩，使导风外板沿铰链运动，实现开启角度的调节。其电气原理图见如图5所示，驾驶员主动触发P1或P2控制信号，控制对应的继电器吸合使电路导通，从而使K1或K2联动控制电机M的正转和反转，最终实现导风板装置的打开和关闭。如图6所示，导风装置未启动时处于关闭状态101；驾驶员启动开关，导风装置切换至打开状态102。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (10)
1.一种外后视镜导风装置，其特征在于：包括导风外板、外板安装基座、球头槽基座、挺杆、电机和铰链；所述外板安装基座设置在所述导风外板的内表面上，所述导风外板通过连接销与所述铰链转动连接；所述挺杆包括杆体和杆体前端的球头，所述杆体的后端与所述电机的输出轴连接，所述球头安装在所述球头槽基座内。
2.根据权利要求1所述的外后视镜导风装置，其特征在于：所述球头槽基座与所述外板安装基座通过螺钉固定。
3.根据权利要求1所述的外后视镜导风装置，其特征在于：所述外板安装基座焊接在所述导风外板的内表面上。
4.根据权利要求1所述的外后视镜导风装置，其特征在于：所述导风外板包括外板本体和设置在所述外板本体前端的连接座。
5.根据权利要求4所述的外后视镜导风装置，其特征在于：所述连接座焊接在所述外板本体的内表面前端。
6.根据权利要求5所述的外后视镜导风装置，其特征在于：所述铰链包括铰链座，所述铰链座的中部为中空结构。
7.根据权利要求6所述的外后视镜导风装置，其特征在于：所述连接座设置在所述中空结构内并且通过穿过所述铰链座和所述连接座的连接销将所述导风外板与所述铰链转动连接。
8.根据权利要求1所述的外后视镜导风装置，其特征在于：所述外板安装基座包括位于两侧的基座端和位于所述基座端之间的凹部。
9.根据权利要求8所述的外后视镜导风装置，其特征在于：所述球头槽基座包括球头槽本体，所述球头槽本体内设置有球头槽，所述球头槽本体的两侧设置有连接板。
10.根据权利要求9所述的外后视镜导风装置，其特征在于：所述连接板和所述基座端通过螺栓固定。
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