CN2813345Y - 商务车空调器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型商务车空调器包括壳体、鼓风机、暖风芯体、蒸发器总成、冷暖风门及风门换向器，壳体包括第一腔体和第二腔体，第一腔体具有第一进风口和下风口，第二腔体具有第二进风口和上风口，鼓风机具有出风口，该出风口位于第一、第二进风口之间，暖风芯体安装于第一腔体内，蒸发器总成安装于第二腔体内，风门换向器与冷暖风门连接并传动冷暖风门，冷暖风门可转动支撑在壳体上，其位于第一、第二进风口之间并与鼓风机的出风口相对，且第一进风口及第二进风口分别位于冷暖风门的运动轨迹上的制冷位置和制热位置。该空调器可以使上、下风口分别吹冷风和热风，符合人体的生理特点，使后座乘客获得较为舒适的车内环境。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及空调领域，尤其是一种应用于商务车的空调。
【背景技术】
汽车空调已经由传统的单一制冷和取暖方式逐步发展到现在的冷暖一体化方式，而且，由于汽车内需要保持一定的温度和湿度，特别是对于商务车则更需要保证其后车厢环境的舒适，所以商务车空调系统一般都采用前、后空调系统。但是现有的商务车空调器存在如下缺点：出风功能单一且不能对出风风量和出风方向进行合理控制。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种出风风向符合人体生理特点的商务车空调器。
本实用新型的目的是这样实现的：一种商务车空调器包括壳体、鼓风机、暖风芯体、蒸发器总成、冷暖风门及风门换向器，壳体包括第一腔体和第二腔体，第一腔体具有第一进风口和下风口，第二腔体具有第二进风口和上风口，鼓风机具有出风口，该出风口位于第一、第二进风口之间，暖风芯体安装于第一腔体内，蒸发器总成安装于第二腔体内，风门换向器与冷暖风门连接并传动冷暖风门，冷暖风门可转动支撑在壳体上，其位于第一、第二进风口之间并与鼓风机的出风口相对，且第一进风口及第二进风口分别位于冷暖风门的运动轨迹上的制冷位置和制热位置。
所述的风门换向器包括动力机构及传动机构，动力机构的输出端接传动机构的输入端，传动机构的输出端接冷暖风门。
所述的传动机构包括依次连接的第一转动臂、连杆及第二转动臂，第一转动臂的输入端与动力机构的输出端连接，第一转动臂的输出端与连杆的一端连接，连杆的另一端与第二转动臂的输入端连接，第二转动臂的输出端与冷暖风门连接。
所述的蒸发器总成包括蒸发器进口管路，且该蒸发器进口管路上安装有管道开关装置。
所述的管道开关装置为电磁阀。
所述的鼓风机还连接有调速模块，该调速模块的输入端和输出端分别连接输入电源和鼓风机的电动机。
所述的第一进风口和第二进风口之间呈“V”字型。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1)通过风门换向器使冷暖风门转动，而控制空气的流向，并且由于暖风芯体和蒸发器总成分别位于两个腔体内，且冷暖风门位于制热位置时第二进风口被封闭，冷暖风门处于制冷位置时第一进风口被封闭，从而使上、下风口分别向乘客的头部吹冷风和向乘客的脚步吹热风，符合人体的生理特点，使后座乘客获得较为舒适的车内环境；
2)通过电磁阀的设置，使后座没有乘客时，可通过该电磁阀关闭蒸发器总成；
3)通过调速模块的设置，可以调节鼓风机的出风风量。
【附图说明】
图1是本实用新型商务车空调器的结构图。
图2是本实用新型的冷暖风门及风门换向器的结构图。
图3是本实用新型的调速模块的电路图。
【具体实施方式】
请参阅图1至图3，本实用新型商务车空调器包括壳体1、鼓风机2、暖风芯体3、具有蒸发器进出管路5的蒸发器总成4、冷暖风门6及风门换向器7。壳体1具有空腔，其包括第一腔体11和第二腔体12，该第一腔体11两端分别具有第一进风口111和下风口112，第二腔体12的两端分别具有第二进风口121和上风口122，且第一、第二进风口111、121之间呈“V”字型。鼓风机2由电动机驱动，其安装于该壳体1上，且该鼓风机2的出风口21位于第一、第二进风口111、121之间。暖风芯体3安装于第一腔体11内，其用于将第一腔体11内的空气制热。蒸发器总成4安装于第二腔体12内，其用于将第二腔体12内的空气制冷。蒸发器进出管路5包括蒸发器进口管路51和蒸发器出口管路52。
冷暖风门6的大小和形状与第一、第二进风口111、121相匹配。冷暖风门6具有一个支轴61，通过该支轴61使该冷暖风门6可转动安装在壳体1上，该冷暖风门6位于第一、第二进风口111、121之间并与鼓风机2的出风口21相对，通过风门换向器7的传动，使该冷暖风门可以在制热位置(如图3中的虚线位置)和制冷位置之间转动，该制热位置和制冷位置之间的夹角为A，本实施方式中，支轴61设于该冷暖风门6的底端。风门换向器7包括动力机构及与其联动的传动机构，该动力机构为电机71，传动机构包括第一转动臂72、连杆73及第二转动臂74，第一转动臂72的输入端安装在电机71的输出轴上，第一转动臂72的输出端与连杆73的输入端连接，连杆73的输出端与第二转动臂74的输入端连接，第二转动臂74的输出端与冷暖风门6的支轴61固定连接。电机71转动时，其输出轴传动第一转动臂72转动，第一转动臂72传动该连杆73和第二转动臂74，使第二转动臂74带动冷暖风门6绕其支轴61转动，从而使冷暖风门6在制热位置和制冷位置之间转动。
通过控制电机71按一定的规律正转和反转，使冷暖风门6也规律性的转动到制热位置和制冷位置。当冷暖风门6处于制热位置时，第一进风口111打开，第二进风口121被冷暖风门6封闭，鼓风机2吹出的风通过第一进风口111进入第一腔体11，并经过暖风芯体3加热后自下风口112吹出，实现对乘客的脚部吹热风；当冷暖风门6处于制冷位置时，第一进风口111被冷暖风门6封闭，第二进风口121打开，鼓风机2吹出的风通过第二进风口121进入第二腔体12，由于蒸发器总成4将自蒸发器进口管路51流入的制冷液体蒸发吸热，使第二腔体12的流动空气制冷并自上风口122吹出，实现对乘客头部吹冷风。
本实施方式中，制热时是通过水管将发动机冷却系统的冷却液部分分流至暖风芯体，并通过鼓风机使第一腔体内的空气强制进行热交换，实现制热，从而充分利用了发动机的废热。另外，本实施方式的空调器还包括管道开关装置8，该管道开关装置8设于蒸发器进口管路51上，从而通过该管道开关装置8的开关实现蒸发器进口管路51的导通和断开，进而实现对蒸发器总成的开闭的控制，使后座没有乘员时通过该管道开关装置关闭蒸发器总成，在本实施方式中，该管道开关装置为电磁阀8。请参阅图3，为了控制鼓风机2的出风量，该鼓风机2还连接有调速模块9，该调速模块由电阻R1、R2组成，其连接蓄电池和鼓风机的电动机，从而通过调速模块9实现对鼓风机出风风量的调节。
Claims (7)
1.一种商务车空调器，其特征在于：包括壳体、鼓风机、暖风芯体、蒸发器总成、冷暖风门及风门换向器，壳体包括第一腔体和第二腔体，第一腔体具有第一进风口和下风口，第二腔体具有第二进风口和上风口，鼓风机具有出风口，该出风口位于第一、第二进风口之间，暖风芯体安装于第一腔体内，蒸发器总成安装于第二腔体内，风门换向器与冷暖风门连接并传动冷暖风门，冷暖风门可转动支撑在壳体上，其位于第一、第二进风口之间并与鼓风机的出风口相对，且第一进风口及第二进风口分别位于冷暖风门的运动轨迹上的制冷位置和制热位置。
2.如权利要求1所述的商务车空调器，其特征在于：所述的风门换向器包括动力机构及传动机构，动力机构的输出端接传动机构的输入端，传动机构的输出端接冷暖风门。
3.如权利要求2所述的商务车空调器，其特征在于：所述的传动机构包括依次连接的第一转动臂、连杆及第二转动臂，第一转动臂的输入端与动力机构的输出端连接，第一转动臂的输出端与连杆的一端连接，连杆的另一端与第二转动臂的输入端连接，第二转动臂的输出端与冷暖风门连接。
4.如权利要求1-3中任意一项所述的商务车空调器，其特征在于：所述的蒸发器总成包括蒸发器进口管路，且该蒸发器进口管路上安装有管道开关装置。
5.如权利要求4所述的商务车空调器，其特征在于：所述的管道开关装置为电磁阀。
6.如权利要求1-3中任意一项所述的商务车空调器，其特征在于：所述的鼓风机还连接有调速模块，该调速模块的输入端和输出端分别连接输入电源和鼓风机的电动机。
7.如权利要求1-3中任意一项所述的商务车空调器，其特征在于：所述的第一进风口和第二进风口之间呈“V”字型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520034895 CN2813345Y (zh) | 2005-07-15 | 2005-07-15 | 商务车空调器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520034895 CN2813345Y (zh) | 2005-07-15 | 2005-07-15 | 商务车空调器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2813345Y true CN2813345Y (zh) | 2006-09-06 |
Family
ID=36948429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520034895 Expired - Lifetime CN2813345Y (zh) | 2005-07-15 | 2005-07-15 | 商务车空调器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2813345Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103542626A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-01-29 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 车用空调前蒸发器 |
| CN103542629A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-01-29 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 防摇臂错装及左右壳体变形的车用空调前蒸器 |
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2005
- 2005-07-15 CN CN 200520034895 patent/CN2813345Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103542626A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-01-29 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 车用空调前蒸发器 |
| CN103542629A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-01-29 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 防摇臂错装及左右壳体变形的车用空调前蒸器 |
| CN103542629B (zh) * | 2013-11-06 | 2015-07-22 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 防摇臂错装及左右壳体变形的车用空调前蒸器 |
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