CN2758114Y - 汽车空调器控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车空调器控制装置，通过一个冷暖旋钮，使电位器的阻值通过导线传递到控制器相对应的比较电路，然后把信号通过线束传到水阀电机确定旋转角度，控制暖风芯子中热水流量，同时也确定控制混合风门旋转角度，达到温度控制、风门调节、风速控制、暖风水流控制，这种控制方式即保持了现代的汽车空调系统制冷、制热、通风等功能的完整系统优点，又能使控制器的整体结构简单化，使用灵活，便于驾驶员操作。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调系统中控制部分，具体的说，该控制器装置在汽车空调系统全制冷状态下通过控制暖风芯子中热水流量和风门的转角来控制出风温度的一种装置。
背景技术
目前，汽车空调系统已经不仅仅是满足制冷的要求，而且也通过将发动机冷却水引入到空调系统中，利用发动机的热量来达到制热的要求，因此现代的汽车空调系统已经是具有制冷、制热、通风等功能的完整的系统。但是，电动控制装置中只有温度控制、风门调节、风速控制等控制阀和旋钮，却没有暖风水流量控制阀，而仅仅通过将暖风风门的关闭来达到在全制冷状态下阻止热风。
在实际情况中，这种控制方式往往无法达到完全将热风阻断，从而在制冷状态下影响了制冷性能，如果简单地在控制器上增加一个热水控制阀，也会使得控制阀复杂化，也增加了驾驶员的操纵难度。同时在水阀关闭的情况下，调节温度阀时，只能调节混合风门的位置，不能调节出风口的温度。在水阀开启的情况下，调节温度阀时，在调节混合风门的位置时调节出风口的温度，但在最大制冷状态情况下制冷效果差。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服现有技术中的不足，提供一种结构简单，使用灵活，便于驾驶员操作的电控装置，包含控制面板(1)、水阀电机(2)、暖水阀(3)、风门电机(4)混合风门(5)、控制回路(6)、冷暖旋钮(7)、电位器(8)，其特征在于：电位器(8)通过螺钉固定在控制面板(1)的背面，而冷暖旋钮(7)通过电位器上的轴装在控制面板(1)的正面，电位器的阻值通过导线传递到控制器相对应的比较电路，然后把信号通过线束传到水阀电机确定旋转角度，控制暖风芯子中热水流量，同时也确定控制混合风门旋转角度。
本实用新型采用电气原理特性，与现有技术相比较，有益效果是；在电动控制装置中通过一个冷暖旋钮，达到温度控制、风门调节、风速控制、暖风水流控制，这种控制方式即保持了现代的汽车空调系统制冷、制热、通风等功能的完整系统优点，又能使控制器的整体结构简单化，使用灵活，便于驾驶员操作。
本实用新型采用公知的集成电路分路控制原理，通过控制器上的同一个电位器控制信号，分别与各自伺服电机的电位器阻值相对比(伺服电机的电位器阻值确定伺服电机运转的角度)，确定电机的运转角度和方向。因此两电机运转的角度可以相同，也可以不同，控制线路是相互独立的，不会有任何干涉现象存在。
附图说明
图1汽车空调器控制装置结构示意图
图2电机驱动原理图
具体实施方式
下面结合附图作进一步描述：
如图1所示，在接通电源时调整冷暖旋钮，至最大制冷位置，此时风门电机4旋转为最小角度，混合风门5在制冷状态，即将制热芯体完全关闭；而水阀电机2旋转为最小角度，水阀3处于将热水完全关闭状态。
如图1所示，在接通电源时调整冷暖旋钮7至中间位置，此时出风口的风为冷暖混合风，此时风门电机4旋转为中间角度，混合风门5在制冷/制热混合状态，即打开部分制热和制冷芯体；水阀电机2旋转为中间角度，水阀3通过一定的热水。
如图1所示，在接通电源时调整冷暖旋钮7至最大制热位置时，此时风门电机4旋转为最大角度，混合风门5在制热状态，即将制冷芯体完全关闭；而水阀电机2旋转为最大角度，水阀3处于将热水完全打开状态。
如图2中所示，电位器8从大到小之间变化，从而带动水阀电机2风门电机4，电位器8从大到小之间变化，并将电位器8的阻值通过导线传递到控制回路6相对应的比较电路，与控制回路6的电位器8相比较，确定水阀电机2风门电机4的电阻值，同时也确定了电机的旋转角度。通过电机的旋转角度带动了风门和水阀的旋转角度。当冷暖旋钮旋转时，则能达到汽车空调系统全制冷状态下控制暖风芯子中热水流量来提高制冷性能。
Claims (1)
- 一种汽车空调器控制装置，包含控制面板(1)、水阀电机(2)、暖水阀(3)、风门电机(4)混合风门(5)、控制回路(6)、冷暖旋钮(7)、电位器(8)，其特征在于：电位器(8)通过螺钉固定在控制面板(1)的背面，而冷暖旋钮(7)通过电位器上的轴装在控制面板(1)的正面，电位器的阻值通过导线传递到控制器相对应的比较电路，然后把信号通过线束传到水阀电机确定旋转角度，控制暖风芯子中热水流量，同时也确定控制混合风门旋转角度。
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| CN 200420114314 CN2758114Y (zh) | 2004-12-16 | 2004-12-16 | 汽车空调器控制装置 |
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| CN 200420114314 Expired - Fee Related CN2758114Y (zh) | 2004-12-16 | 2004-12-16 | 汽车空调器控制装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2004-12-16 CN CN 200420114314 patent/CN2758114Y/zh not_active Expired - Fee Related
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