CN109677235B - 一种紧凑型汽车空调 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种紧凑型汽车空调,包括通风管道及设置在壳体内与通风管道连通的蒸发器和换热气,其特征在于:所述通风管道的出风端设有朝向主驾驶位布置的左侧出风口,朝向副驾驶位布置的右侧出风口及布置在中部的中间出风口,所述通风管道在出风口端设有三路分别通向各出风口的分支管道,在所述分支管道前端的主管道内设有可均匀混合冷热风及控制出风导向的导风装置。本发明这种紧凑型汽车空调,结构简单,便于控制使用,以提升使用舒适性,具有较好的应用前景。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域,更具体的说涉及一种紧凑型汽车空调。
背景技术
现有技术中,为满足整车空间布置,减重的需求,汽车空调的体积需越来越小,汽车空调的送风管道也越来越短,以至于由空调吹出至车内的风均匀性差,控制感及舒适性差。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种结构简单,便于控制使用,以提升使用舒适性的紧凑型汽车空调。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:所提供的这种紧凑型汽车空调,包括通风管道及设置在壳体内与通风管道连通的蒸发器和换热气,其特征在于:所述通风管道的出风端设有朝向主驾驶位布置的左侧出风口,朝向副驾驶位布置的右侧出风口及布置在中部的中间出风口,所述通风管道在出风口端设有三路分别通向各出风口的分支管道,在所述分支管道前端的主管道内设有可均匀混合冷热风及控制出风导向的导风装置。
为使上述技术方案更加详尽和具体,本发明还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:
所述导风装置包括排布在所述主管道内的导风叶片及控制导风叶片转动的驱动机构。
所述驱动机构包括驱动电机,所述驱动电机的驱动轴端通过花键连接带动驱动丝杆,所述驱动丝杆上设有驱动螺母,所述驱动螺母连接有驱动导杆。
所述驱动导杆为平行四边形连杆结构,所述驱动导杆的一侧为固定杆,所述导风叶片一边可转动连接在固定杆上,与所述固定杆平行的一边为活动杆,所述活动杆的一端连接所述驱动螺母。
所述导风叶片均匀间隔布置连接在所述驱动导杆上。
以所述主管道中心线位置将导风叶片分为左导风叶片和右导风叶片,所述左导风叶片和右导风叶片设有独立的驱动机构。
在所述换热器后方的通风管道上设有混合冷热气流的空气混合风门。
所述通风管道内设有气流风门。
本发明紧凑型汽车空调与现有技术相比,具有以下优点:本发明这种紧凑型汽车空调,结构简单,便于控制使用,以提升使用舒适性,具有较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明汽车空调风道结构示意图;
图2为本发明导风装置结构示意图;
图3为本发明导风装置驱动机构示意图;
图中标记为:1、通风管道,2、蒸发器,3、换热器,4、空气混合风门, 5、气流风门,6、导风叶片,61、左导风叶片,62、右导风叶片,7、驱动机构,71、驱动电机,72、驱动丝杆,73、驱动螺母,74、驱动导杆。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明这种紧凑型汽车空调,如图1所示,包括通风管道1及设置在壳体内与通风管道连通的蒸发器2和换热气3。风由风道入口进入通风管道1 内,经蒸发器产生冷风,由换热器产生热风,通过控制空气混合风门的开合角度以控制混合风温度,以满足使用需求。本发明中,在通风管道1的出风端设有朝向主驾驶位布置的左侧出风口,朝向副驾驶位布置的右侧出风口及布置在中部的中间出风口,通风管道在出风口端设有三路分别通向各出风口的分支管道,在分支管道前端的主管道内设有可均匀混合冷热风及控制出风导向的导风装置。通过设置导风装置可在较短的管道空间内使得进风均匀导出,可根据需要控制主副位置的进风量和进风方向,满足使用需求。
本发明中,如图2、3所示,导风装置包括排布在主管道内的导风叶片6 及控制导风叶片6转动的驱动机构7。驱动机构7控制带动导风叶片6转动以起到扰流作用,使得气流均匀混合,同时还可根据控制调整主副位置上进风量的大小,使用舒适性好。
本发明中,如图3所示,驱动机构7包括驱动电机71,驱动电机71的驱动轴端通过花键连接带动驱动丝杆72,驱动丝杆72上设有驱动螺母73,驱动螺母73连接有驱动导杆74。驱动导杆74为平行四边形连杆结构,驱动导杆74的一侧为固定杆,导风叶片6一边可转动连接在固定杆上;与固定杆平行的一边为活动杆,活动杆的一端连接驱动螺母73。
图3中,驱动导杆74的上方活动杆连接驱动螺母73,驱动电机71启动带动驱动丝杆72转动,驱动螺母73套接在驱动丝杆72一端,驱动丝杆 72转动带动驱动螺母73转动,带动活动杆运动,固定杆不动,从而带动导风叶片6绕与固定杆连接的铰接端转动,此处驱动电机可选用步进电机,通过电机切换转向以使得导风叶片6来回摆动,形成扰流,使得通风管道内的混风风可充分快速的混合均匀。导风叶片6均匀间隔布置连接在驱动导杆上,进一步保证有效的均风作用。
本发明中,优选的,以主管道中心线位置将导风叶片分为左导风叶片61 和右导风叶片62,左导风叶片61和右导风叶片62设有独立的驱动机构。左右独立驱动的模式可增大控制相应速度,更好更快捷的切换左右风导向,满足使用需求,同时可提升扰流效果。
空调使用时,启动空调,此时导风装置左右交替摆动一段时间,使得开空调内的气流充分均匀混合,再根据需要调整出风角度,如副驾驶位置不需要吹空调,此时操作者可调节出风方向开关,左导风叶片61和右导风叶片 62分别在驱动机构控制下朝向主驾驶位置一侧转动,出风方向朝向左侧出风口;如主副驾驶位置均需要吹空调,此时左侧驱动机构驱动左导风叶片61 朝向左侧转动,出风方向朝向左侧出风口,右侧驱动机构驱动右导风叶片62 朝向右侧转动,出风方向朝向右侧出风口;如主驾驶位置不需要吹空调,此时操作者可调节出风方向开关,左导风叶片61和右导风叶片62分别在驱动机构控制下朝向副驾驶位置一侧转动,出风方向朝向右侧出风口。
导流时,控制导风叶片6的出风角度为30-60度。
本发明中,在换热器3后方的通风管道1上设有混合冷热气流的空气混合风门4。通风管道1内设有气流风门5。通过使用选择控制风门的开闭。
本发明紧凑型汽车空调,结构简单,便于控制使用,以提升使用舒适性,具有较好的应用前景。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,但是本发明并不受限于上述方式,只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的,均落在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种紧凑型汽车空调,包括通风管道及设置在壳体内与通风管道连通的蒸发器和换热器,其特征在于:所述通风管道的出风端设有朝向主驾驶位布置的左侧出风口,朝向副驾驶位布置的右侧出风口及布置在中部的中间出风口,所述通风管道在出风口端设有三路分别通向各出风口的分支管道,在所述分支管道前端的主管道内设有可均匀混合冷热风及控制出风导向的导风装置;所述导风装置包括排布在所述主管道内的导风叶片及控制导风叶片转动的驱动机构,所述导风叶片均匀间隔布置连接在驱动导杆上;以所述主管道中心线位置将导风叶片分为左导风叶片和右导风叶片,所述左导风叶片和右导风叶片设有独立的驱动机构;所述驱动机构包括驱动电机,所述驱动电机的驱动轴端通过花键连接带动驱动丝杆,所述驱动丝杆上设有驱动螺母,所述驱动螺母连接有驱动导杆;所述驱动导杆为平行四边形连杆结构,所述驱动导杆的一侧为固定杆,所述导风叶片一边可转动连接在固定杆上,与所述固定杆平行的一边为活动杆,所述活动杆的一端连接所述驱动螺母。
2.按照权利要求1所述的紧凑型汽车空调,其特征在于:在所述换热器后方的通风管道上设有混合冷热气流的空气混合风门。
3.按照权利要求2所述的紧凑型汽车空调,其特征在于:所述通风管道内设有气流风门。
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