CN214380485U - 一种新型汽车空调用伺服电机安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车空调伺服电机支撑设备技术领域，具体公开了一种新型汽车空调用伺服电机安装支架，包括安装板和限位孔，所述安装板的下方固定连接有连接框架，且连接框架的内部设置有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，且滑块的左侧固定连接有固定板，所述限位孔的左右两侧均设置有安装孔，且限位孔位于固定板的内部，所述限位孔的上方设置有防滑凸条，且防滑凸条的上方固定连接有限位板，所述限位板的上方固定连接有轴承，且轴承的上方固定连接有螺杆，所述限位孔的下方设置有支撑座。与现有的普通汽车空调伺服电机支架相比，可以根据安装人员的要求对电机的位置进行微调，且在调整的过程中不需要对支架进行冲洗的安装和拆卸。

Description

一种新型汽车空调用伺服电机安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车空调用伺服电机安装支架。

背景技术

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统，汽车空调在安装的过程中需要电机对其进行驱动。

但现有的汽车空调用电机安装过程中，无法对电机的位置进行改变，不便于对其进行调节，并且不能根据电机的尺寸型号进行相适应，装置的兼容性较差，同时电机在使用的时候容易因为路况原因造成电机的脱落。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术在使用的过程中当对电机的位置进行微调的时候需要将整体的支架进行重新的安装和拆卸，大大增加了操作者的难度的缺陷，提供一种新型汽车空调用伺服电机安装支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型汽车空调用伺服电机安装支架，包括安装板和限位孔，所述安装板的下方固定连接有连接框架，且连接框架的内部设置有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，且滑块的左侧固定连接有固定板，所述限位孔的左右两侧均设置有安装孔，且限位孔位于固定板的内部，所述限位孔的上方设置有防滑凸条，且防滑凸条的上方固定连接有限位板，所述限位板的上方固定连接有轴承，且轴承的上方固定连接有螺杆，所述限位孔的下方设置有支撑座，且支撑座的下方固定连接有支撑板，所述支撑板的下方设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有铰接件，所述铰接件的下方活动连接有连接杆，且连接杆的内部设置有活动轴，所述固定板的上方设置有旋钮，且固定板远离滑块中轴线的一侧设置有固定销。

优选的，所述固定板通过滑块与滑轨之间构成滑动结构，且滑块的外部尺寸与滑轨的内部尺寸之间相吻合。

优选的，所述防滑凸条呈等距状分布于限位板的下表面，且限位板设置为圆弧状结构。

优选的，所述螺杆贯穿于固定板的内部，且螺杆的中轴线与固定板的中轴线之间相重合。

优选的，所述铰接件通过活动轴与连接杆之间构成伸缩结构，且铰接件的外部尺寸与滑槽的内部尺寸之间相吻合，并且滑槽的水平线与支撑板的水平线之间相平行，同时支撑座的下表面与支撑板的上表面之间为紧密贴合。

优选的，所述固定销贯穿于连接框架的内部，且固定销的水平线与滑块的外壁之间相垂直，并且固定销呈对称状分布于固定板的左右两侧。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、通过滑动结构即可对电机的位置进行改变，且不需要重新对安装板与汽车主体进行重新的安装和拆卸，大大的节省了操作的时间，并且可以根据要求对电机的位置进行调整，同时防滑凸条一方面是为了增加限位板与电机之间的摩擦力，使得固定的更加牢靠，另一方面避免在固定的时候造成电机的损坏。

2、螺杆与固定板之间的配合可以根据电机的尺寸大小进行调节，从而可以不同尺寸要求的电机进行固定，增加了支架的兼容性，同时支撑座主要对电机的后端起到支撑作用，防止在汽车行进的过程中出现的颠簸造成电机支撑力不均匀，从而导致电机的脱落，影响汽车功能的正常使用，并且可以根据电机的位置进行伸缩，不会受到电机位置的改变影响。

3、固定销主要是对位置改变结束的电机进固定，防止在使用的过程中出现位置偏移的现象，并且固定销与滑块之间的保持垂直，从而保证固定销与滑块之间保持最大的接触面积，使得固定的更加的牢靠，能很好的满足人们的使用需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的局部俯视结构示意图；

图3是本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、安装板；2、连接框架；3、滑轨；4、滑块；5、固定板；6、限位孔；7、安装孔；8、防滑凸条；9、限位板；10、轴承；11、螺杆；12、支撑座；13、支撑板；14、滑槽；15、铰接件；16、连接杆；17、活动轴；18、旋钮；19、固定销。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，一种新型汽车空调用伺服电机安装支架，包括安装板 1和限位孔6，安装板1的下方固定连接有连接框架2，且连接框架2的内部设置有滑轨3，滑轨3的内部滑动连接有滑块4，且滑块4的左侧固定连接有固定板5，固定板5通过滑块4与滑轨3之间构成滑动结构，且滑块4的外部尺寸与滑轨3的内部尺寸之间相吻合，通过滑动结构即可对电机的位置进行改变，且不需要重新对安装板1与汽车主体进行重新的安装和拆卸，大大的节省了操作的时间，并且可以根据要求对电机的位置进行调整，限位孔6的左右两侧均设置有安装孔7，且限位孔6位于固定板5的内部，限位孔6的上方设置有防滑凸条8，且防滑凸条8的上方固定连接有限位板9，防滑凸条8呈等距状分布于限位板9的下表面，且限位板9设置为圆弧状结构，同时防滑凸条8一方面是为了增加限位板9与电机之间的摩擦力，使得固定的更加牢靠，另一方面避免在固定的时候造成电机的损坏；

如图1和图2所示，限位板9的上方固定连接有轴承10，且轴承10的上方固定连接有螺杆11，螺杆11贯穿于固定板5的内部，且螺杆11的中轴线与固定板5的中轴线之间相重合，螺杆11与固定板5之间的配合可以根据电机的尺寸大小进行调节，从而可以不同尺寸要求的电机进行固定，增加了支架的兼容性，限位孔6的下方设置有支撑座12，且支撑座12的下方固定连接有支撑板13，支撑板13的下方设置有滑槽14，且滑槽14的内部滑动连接有铰接件 15，铰接件15通过活动轴17与连接杆16之间构成伸缩结构，且铰接件15的外部尺寸与滑槽14的内部尺寸之间相吻合，并且滑槽14的水平线与支撑板13 的水平线之间相平行，同时支撑座12的下表面与支撑板13的上表面之间为紧密贴合，同时支撑座12主要对电机的后端起到支撑作用，防止在汽车行进的过程中出现的颠簸造成电机支撑力不均匀，从而导致电机的脱落，影响汽车功能的正常使用，并且可以根据电机的位置进行伸缩，不会受到电机位置的改变影响；

如图1和图3所示，铰接件15的下方活动连接有连接杆16，且连接杆16 的内部设置有活动轴17，固定板5的上方设置有旋钮18，且固定板5远离滑块 4中轴线的一侧设置有固定销19，固定销19贯穿于连接框架2的内部，且固定销19的水平线与滑块4的外壁之间相垂直，并且固定销19呈对称状分布于固定板5的左右两侧，固定销19主要是对位置改变结束的电机进固定，防止在使用的过程中出现位置偏移的现象，并且固定销19与滑块4之间的保持垂直，从而保证固定销19与滑块4之间保持最大的接触面积，使得固定的更加的牢靠，能很好的满足人们的使用需求。

工作原理：在使用的时候只需将安装板1与汽车主体进行安装固定，然后将电机的一端放入限位孔6的内部，并通过安装孔7对电机进行安装，当电机的尺寸与安装孔7的位置不对齐的时候，只需旋转旋钮18，旋钮18带动螺杆 11在固定板5内进行螺纹配合，从而带动下方的限位板9对电机进行固定，因此可以满足骄较多的电机尺寸，增加了支架的兼容性，当电机固定结束之后，可以对连接杆16进行调节，使得支撑座12与电机下端接触，从而可以对电机进行支撑，防止在汽车行进的过程中出现的颠簸，造成电机的支撑力不一致，导致电机的脱落，当使用者需要对电机的位置进行调节的时候，只需滑动固定板5，固定板5通过滑块4在滑轨3上滑动，从而对电机的位置进行改变，且不需要对安装板1与汽车主体进行重新的安装和拆卸，大大节省了操作时间，调整结束之后调节固定销19使其进行锁定即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车空调用伺服电机安装支架，包括安装板(1)和限位孔(6)，其特征在于：所述安装板(1)的下方固定连接有连接框架(2)，且连接框架(2)的内部设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)的内部滑动连接有滑块(4)，且滑块(4)的左侧固定连接有固定板(5)，所述限位孔(6)的左右两侧均设置有安装孔(7)，且限位孔(6)位于固定板(5)的内部，所述限位孔(6)的上方设置有防滑凸条(8)，且防滑凸条(8)的上方固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)的上方固定连接有轴承(10)，且轴承(10)的上方固定连接有螺杆(11)，所述限位孔(6)的下方设置有支撑座(12)，且支撑座(12)的下方固定连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的下方设置有滑槽(14)，且滑槽(14)的内部滑动连接有铰接件(15)，所述铰接件(15)的下方活动连接有连接杆(16)，且连接杆(16)的内部设置有活动轴(17)，所述固定板(5)的上方设置有旋钮(18)，且固定板(5)远离滑块(4)中轴线的一侧设置有固定销(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调用伺服电机安装支架，其特征在于：所述固定板(5)通过滑块(4)与滑轨(3)之间构成滑动结构，且滑块(4)的外部尺寸与滑轨(3)的内部尺寸之间相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调用伺服电机安装支架，其特征在于：所述防滑凸条(8)呈等距状分布于限位板(9)的下表面，且限位板(9)设置为圆弧状结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调用伺服电机安装支架，其特征在于：所述螺杆(11)贯穿于固定板(5)的内部，且螺杆(11)的中轴线与固定板(5)的中轴线之间相重合。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调用伺服电机安装支架，其特征在于：所述铰接件(15)通过活动轴(17)与连接杆(16)之间构成伸缩结构，且铰接件(15)的外部尺寸与滑槽(14)的内部尺寸之间相吻合，并且滑槽(14)的水平线与支撑板(13)的水平线之间相平行，同时支撑座(12)的下表面与支撑板(13)的上表面之间为紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调用伺服电机安装支架，其特征在于：所述固定销(19)贯穿于连接框架(2)的内部，且固定销(19)的水平线与滑块(4)的外壁之间相垂直，并且固定销(19)呈对称状分布于固定板(5)的左右两侧。

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