CN219769858U - 一种房车拖挂式同步制动控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动控制装置技术领域，具体公开了一种房车拖挂式同步制动控制装置，包括刹车同步器以及操作面板，所述刹车同步器下方设置有底座，所述底座上设置有安装座，所述刹车同步器设置在安装座上，所述底座上设置有用于驱动安装座以及刹车同步器偏转的调节机构，所述底座上设置有用于提高刹车同步器偏转稳定性的支撑件，所述调节机构包括转动设置在底座上的转杆、固定安装在底座侧边的安装盒、转动设置在安装盒侧边的转把以及转动设置在安装盒内的第一齿轮与第二齿轮，该装置能够根据使用者的使用需求对刹车同步器的操作面板角度进行调节，提高使用者舒适性与安全性，结构简单，实用性强。

Description

一种房车拖挂式同步制动控制装置

技术领域

本实用新型属于制动控制装置技术领域，尤其涉及一种房车拖挂式同步制动控制装置。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。

现有的拖挂式房车大多数是电磁刹车，因为不能和前车刹车同步，导致房车刹车抱死对牵引车带来危险。

现有专利（公告号：CN202022397350.X）一种房车拖挂式同步制动控制装置，通过安装在箱体一侧的刹车调节按钮和模式调节按钮，可以对同步制动控制装置的刹车模式以及刹车的灵敏度进行调节，使得拖挂的房车可以适用于更多路况不同的路面，通过安装在箱体内部的刹车信号接收器和惯性传感器，可以使得同步控制装置监测到前车的运动状态反馈给后面拖挂的房车，通过安装在箱体顶部的转动台和调节杆组成的紧急刹车装置，可在刹车信号反馈不及时的情况下手动连接惯性传感器，通过惯性传感器对后面拖挂的房车进行制动，大大增加了使用者的安全。

针对于上述问题，现有专利给出了解决方案，但是在实际使用的过程中由于各个车型的安装面不同，使得装置整体安装后可能导致刹车调节按钮与模式调节按钮不方便使用者进行按压使用，需要对此进行改进，为此，提出一种房车拖挂式同步制动控制装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种根据使用者的使用需求对刹车同步器的操作面板角度进行调节的房车拖挂式同步制动控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种房车拖挂式同步制动控制装置，包括刹车同步器以及操作面板，其特征在于，所述刹车同步器下方设置有底座，所述底座上设置有安装座，所述刹车同步器设置在安装座上，所述底座上设置有用于驱动安装座以及刹车同步器偏转的调节机构，所述底座上设置有用于提高刹车同步器偏转稳定性的支撑件。

优选的，所述调节机构包括转动设置在底座上的转杆、固定安装在底座侧边的安装盒、转动设置在安装盒侧边的转把以及转动设置在安装盒内的第一齿轮与第二齿轮，所述第一齿轮端部与转把端部固定安装且第一齿轮与第二齿轮啮合传动连接，所述转杆转动设置在安装盒上且端部与第二齿轮固定安装，所述转杆与安装座固定安装。

优选的，所述支撑件包括固定安装在底座上的竖板、开设在竖板上的弧形滑道、固定安装在安装座侧边的活动杆以及固定安装在活动杆端部的支撑块，所述支撑块滑动设置在弧形滑道上。

优选的，所述支撑块设置为橡胶材质且支撑块尺寸与弧形滑道尺寸相适配。

优选的，所述安装座以及刹车同步器壳体上设置有用于固定刹车同步器的固定件，所述固定件包括开设在安装座侧边的安装口、设置在安装口内的弹簧、滑动设置在安装口上的固定块以及开设在刹车同步器壳体侧边的固定口，所述固定块与固定口贴合面二者均设置为弧面，所述弹簧压持在安装座与固定块之间。

优选的，所述刹车同步器壳体底部尺寸与安装座内径尺寸相适配，所述固定块尺寸与固定口尺寸相适配。

优选的，一侧所述固定块与固定口至少设置有两组。

优选的，所述刹车同步器壳体底部固定安装有插板，所述插板滑动设置在安装座上。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置底座、安装座、转杆、安装盒、转把、第一齿轮以及第二齿轮之间的配合工作，能够根据使用者的使用需求对刹车同步器的操作面板角度进行调节，提高使用者舒适性与安全性，结构简单，实用性强。

2、本实用新型中通过设置竖板、弧形滑道、活动杆以及支撑块之间的配合工作，能够提高刹车同步器的支撑效果，提高刹车同步器偏转时的稳定性，也能够提高刹车同步器安装后的稳定性。

3、本实用新型中通过设置安装口、弹簧、固定块、固定口以及插板之间的配合工作，便于对刹车同步器与安装座之间进行简易拆装，便于后续维护检修以及更换，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的安装盒剖面结构图；

图3为本实用新型的底座与安装座结构图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构图；

图5为本实用新型的安装口内部结构图。

图例说明：

1、刹车同步器；2、操作面板；3、底座；4、安装座；5、调节机构；51、转杆；52、安装盒；53、转把；54、第一齿轮；55、第二齿轮；6、支撑件；61、竖板；62、弧形滑道；63、活动杆；64、支撑块；7、固定件；71、安装口；72、弹簧；73、固定块；8、插板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种房车拖挂式同步制动控制装置，包括刹车同步器1以及操作面板2，所述刹车同步器1下方设置有底座3，所述底座3上设置有安装座4，所述刹车同步器1设置在安装座4上，所述底座3上设置有用于驱动安装座4以及刹车同步器1偏转的调节机构5，所述底座3上设置有用于提高刹车同步器1偏转稳定性的支撑件6。

通过底座3将装置整体固定安装在汽车上，当需要根据使用者使用需求对刹车同步器1的操作面板2进行调节时，操作人员手动驱动调节机构5，调节机构5带动安装座4在底座3上偏转，安装座4偏转同时带动刹车同步器1以及操作面板2发生偏转，刹车同步器1偏转的同时通过支撑件6进行支撑提高偏转稳定性，当操作面板2偏转到使用者所需角度时便可停止偏转，便于后续使用者进行操作使用，该装置能够根据使用者的使用需求对刹车同步器1的操作面板2角度进行调节，提高使用者舒适性与安全性，结构简单，实用性强。

调节机构5包括转动设置在底座3上的转杆51、固定安装在底座3侧边的安装盒52、转动设置在安装盒52侧边的转把53以及转动设置在安装盒52内的第一齿轮54与第二齿轮55，所述第一齿轮54端部与转把53端部固定安装且第一齿轮54与第二齿轮55啮合传动连接，所述转杆51转动设置在安装盒52上且端部与第二齿轮55固定安装，所述转杆51与安装座4固定安装；操作人员转动安装盒52侧边的转把53，转把53转动带动与其固定安装的第一齿轮54转动，第一齿轮54转动带动与其啮合传动连接的第二齿轮55转动，第二齿轮55转动带动与其固定安装的转杆51在底座3上转动，转杆51转动带动与其固定安装的安装座4角度发生偏转，能够便于对刹车同步器1的角度进行调节，结构简单，实用性强。

支撑件6包括固定安装在底座3上的竖板61、开设在竖板61上的弧形滑道62、固定安装在安装座4侧边的活动杆63以及固定安装在活动杆63端部的支撑块64，所述支撑块64滑动设置在弧形滑道62上，支撑块64设置为橡胶材质且支撑块64尺寸与弧形滑道62尺寸相适配；刹车同步器1偏转的同时带动与其固定安装的活动杆63活动，活动杆63活动带动与其固定安装的支撑块64在滑道上滑动，通过设置支撑块64能够提高刹车同步器1的支撑效果，提高刹车同步器1偏转时的稳定性，也能够提高刹车同步器1安装后的稳定性。

安装座4以及刹车同步器1壳体上设置有用于固定刹车同步器1的固定件7，所述固定件7包括开设在安装座4侧边的安装口71、设置在安装口71内的弹簧72、滑动设置在安装口71上的固定块73以及开设在刹车同步器1壳体侧边的固定口，所述固定块73与固定口贴合面二者均设置为弧面，所述弹簧72压持在安装座4与固定块73之间；当需要将刹车同步器1安装在安装座4上时，直接将刹车同步器1插设在安装座4上，刹车同步器1在安装座4上滑动的过程中使得固定块73受到挤压力压缩弹簧72进入安装口71内，当刹车同步器1完全插设在安装座4上时，此时安装口71正对固定口，通过弹簧72的恢复力将固定块73卡入固定口内，完成刹车同步器1与安装座4之间的安装固定，反之对刹车同步器1与安装座4分离时，直接拉动刹车同步器1在安装座4上向外滑动，使得固定块73收缩并脱离固定口，便能够将刹车同步器1与安装座4分离，便于对刹车同步器1进行简易拆装，便于后续维护检修以及更换，结构简单，实用性强。

刹车同步器1壳体底部尺寸与安装座4内径尺寸相适配，所述固定块73尺寸与固定口尺寸相适配，一侧所述固定块73与固定口至少设置有两组；能够提高刹车同步器1安装固定后的稳定性。

刹车同步器1壳体底部固定安装有插板8，所述插板8滑动设置在安装座4上；可将刹车同步器1底部的插板8插入安装座4内，进一步提高刹车同步器1安装固定后的稳定性。

工作原理：通过底座3将装置整体固定安装在汽车上，当需要根据使用者使用需求对刹车同步器1的操作面板2进行调节时，操作人员手动转动安装盒52侧边的转把53，转把53转动带动与其固定安装的第一齿轮54转动，第一齿轮54转动带动与其啮合传动连接的第二齿轮55转动，第二齿轮55转动带动与其固定安装的转杆51在底座3上转动，转杆51转动带动与其固定安装的安装座4角度发生偏转，安装座4偏转同时带动刹车同步器1以及操作面板2发生偏转，刹车同步器1偏转的同时带动与其固定安装的活动杆63活动，活动杆63活动带动与其固定安装的支撑块64在滑道上滑动，通过设置支撑块64能够提高刹车同步器1的支撑效果，提高刹车同步器1偏转时的稳定性，当操作面板2偏转到使用者所需角度时便可停止偏转，便于后续使用者进行操作使用，该装置能够根据使用者的使用需求对刹车同步器1的操作面板2角度进行调节，提高使用者舒适性与安全性，结构简单，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种房车拖挂式同步制动控制装置，包括刹车同步器(1)以及操作面板(2)，其特征在于，所述刹车同步器(1)下方设置有底座(3)，所述底座(3)上设置有安装座(4)，所述刹车同步器(1)设置在安装座(4)上，所述底座(3)上设置有用于驱动安装座(4)以及刹车同步器(1)偏转的调节机构(5)，所述底座(3)上设置有用于提高刹车同步器(1)偏转稳定性的支撑件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种房车拖挂式同步制动控制装置，其特征在于，所述调节机构(5)包括转动设置在底座(3)上的转杆(51)、固定安装在底座(3)侧边的安装盒(52)、转动设置在安装盒(52)侧边的转把(53)以及转动设置在安装盒(52)内的第一齿轮(54)与第二齿轮(55)，所述第一齿轮(54)端部与转把(53)端部固定安装且第一齿轮(54)与第二齿轮(55)啮合传动连接，所述转杆(51)转动设置在安装盒(52)上且端部与第二齿轮(55)固定安装，所述转杆(51)与安装座(4)固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种房车拖挂式同步制动控制装置，其特征在于，所述支撑件(6)包括固定安装在底座(3)上的竖板(61)、开设在竖板(61)上的弧形滑道(62)、固定安装在安装座(4)侧边的活动杆(63)以及固定安装在活动杆(63)端部的支撑块(64)，所述支撑块(64)滑动设置在弧形滑道(62)上。

4.根据权利要求3所述的一种房车拖挂式同步制动控制装置，其特征在于，所述支撑块(64)设置为橡胶材质且支撑块(64)尺寸与弧形滑道(62)尺寸相适配。

5.根据权利要求3所述的一种房车拖挂式同步制动控制装置，其特征在于，所述安装座(4)以及刹车同步器(1)壳体上设置有用于固定刹车同步器(1)的固定件(7)，所述固定件(7)包括开设在安装座(4)侧边的安装口(71)、设置在安装口(71)内的弹簧(72)、滑动设置在安装口(71)上的固定块(73)以及开设在刹车同步器(1)壳体侧边的固定口，所述固定块(73)与固定口贴合面二者均设置为弧面，所述弹簧(72)压持在安装座(4)与固定块(73)之间。

6.根据权利要求5所述的一种房车拖挂式同步制动控制装置，其特征在于，所述刹车同步器(1)壳体底部尺寸与安装座(4)内径尺寸相适配，所述固定块(73)尺寸与固定口尺寸相适配。

7.根据权利要求6所述的一种房车拖挂式同步制动控制装置，其特征在于，一侧所述固定块(73)与固定口至少设置有两组。

8.根据权利要求1所述的一种房车拖挂式同步制动控制装置，其特征在于，所述刹车同步器(1)壳体底部固定安装有插板(8)，所述插板(8)滑动设置在安装座(4)上。