CN217497393U - 运布车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运布车，它用于运输布卷，它包括移动车、托架、驱动机构、第一托布部件和第二托布部件；所述托架的前端部铰接在所述移动车上；所述第一托布部件沿前后方向滑动连接在所述托架上，所述第一托布部件用于在滑动至所述托架的后端部时托住所述布卷的前端部，并用于在所述移动车朝向所述布卷移动的过程中托着所述布卷的前端部滑动至所述托架的前端部；所述第二托布部件连接在所述托架的后端部上；所述驱动机构用于当所述第一托布部件滑动至所述托架的前端部时驱动所述托架的后端部向上摆动进而带动所述第二托布部件向上移动至托起所述布卷的后端部。本实用新型能够降低运输布卷过程中工人的劳动强度。

Description

运布车

技术领域

本实用新型涉及一种运布车。

背景技术

目前，纺织企业生产中布卷到达一定外径或者交接班的时候需要把布卷卸下来并放在地上，这时候需要人工去取运布卷。具体操作是需要人工把布卷抬到转运小车上，然后通过转运小车运输布卷，这个过程中需要一定体力将布卷抬到转运小车上，由于纺织企业设备众多，每天有大量的布卷需要运输，因此工人的劳动强度很大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种运布车，它能够降低运输布卷过程中工人的劳动强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种运布车，它用于运输布卷，它包括：

移动车；

托架，所述托架的前端部铰接在所述移动车上；

第一托布部件，所述第一托布部件沿前后方向滑动连接在所述托架上，所述第一托布部件用于在滑动至所述托架的后端部时托住所述布卷的前端部，并用于在所述移动车朝向所述布卷移动的过程中托着所述布卷的前端部滑动至所述托架的前端部；

第二托布部件，所述第二托布部件连接在所述托架的后端部上；

驱动机构，所述驱动机构分别与所述移动车和所述托架相连并用于当所述第一托布部件滑动至所述托架的前端部时驱动所述托架的后端部向上摆动进而带动所述第二托布部件向上移动至托起所述布卷的后端部。

进一步提供一种所述移动车的具体结构，所述移动车包括车架组件和连接在所述车架组件上并用于承载所述车架组件的车轮装置；

所述车轮装置包括至少一个连接在所述车架组件上的承载轮体和连接在所述车架组件上并用于驱动所述车架组件移动的动力车轮组件。

进一步提供一种所述动力车轮组件的具体结构，所述动力车轮组件包括控制杆、轮座、动力轮体、旋转驱动件和控制器；

所述车架组件中包括轮支架；

所述旋转驱动件安装在所述轮座上；

所述动力轮体旋转连接在所述轮座上并与所述旋转驱动件传动连接；

所述轮座连接在所述控制杆的下端部；

所述控制杆旋转连接在所述轮支架上并用于在转动过程中带动所述动力轮体转向；

所述控制器连接在所述控制杆上、与所述旋转驱动件控制连接并用于控制所述旋转驱动件旋转进而带动所述动力轮体旋转。

进一步，所述移动车还包括载人支架；

所述载人支架滑动连接在所述车架组件的前端部并在滑动过程中具有展开位置和收起位置。

进一步提供一种所述驱动机构的具体结构，所述驱动机构包括至少一个驱动组件，所述驱动组件包括伸缩驱动件和驱动杆；其中，

所述驱动杆倾斜设置；

所述驱动杆的上端部铰接在所述托架上；

所述驱动杆的下端部抵接在所述车架组件上并与所述伸缩驱动件的一端部铰接；

所述伸缩驱动件的另一端部铰接在所述车架组件上以便当所述伸缩驱动件伸缩时通过所述驱动杆带动所述托架摆动。

进一步提供一种所述车架组件的具体结构，所述车架组件包括两个并列设置的车梁；其中，

所述驱动组件设有两个，两个所述驱动组件与所述车梁一一对应；

所述驱动组件中的伸缩驱动件的端部铰接在对应的所述车梁上；

所述驱动组件中的驱动杆的下端部抵接在对应的所述车梁上。

进一步，所述运布车还可以包括液压泵站；其中，

所述伸缩驱动件为液压缸；

所述车架组件中包括装载部；

所述液压泵站安装在所述装载部上并与所述液压缸相连以便为所述液压缸提供压力油以便驱动所述液压缸伸缩。

进一步提供一种所述托架的具体结构，所述托架包括左托臂、右托臂、前横臂、后横臂、左立臂和右立臂；其中，

所述左托臂的前端部和所述右托臂的前端部均连接在所述前横臂上；

所述前横臂铰接在所述移动车上；

所述左立臂的下端部连接在所述左托臂的后端部上；

所述右立臂的下端部连接在所述右托臂的后端部上；

所述后横臂连接在所述左立臂的上端部和所述右立臂的上端部上。

进一步提供一种所述第一托布部件的具体结构，所述第一托布部件包括横杆和U型杆；其中，

所述横杆的一端部滑动连接在所述左托臂上；

所述横杆的另一端部滑动连接在所述右托臂上；

所述U型杆的两端部均连接在所述横杆上，所述U型杆用于托住所述布卷的前端部。

进一步提供一种所述第二托布部件的具体结构，所述第二托布部件包括左连接件、右连接件和用于托起所述布卷的后端部的托杆；其中，

所述托杆的左端部通过所述左连接件连接在所述左托臂的后端部上；

所述托杆的右端部通过所述右连接件连接在所述右托臂的后端部上。

采用了上述技术方案后，移动所述移动车靠近所述布卷，将所述第一托布部件滑动至所述托架的后端部，将所述布卷的前端部抬起并放置在所述第一托布部件上。然后驱动所述移动车朝向所述布卷移动，此时由于所述布卷的后端部仍支承在地面上，所述布卷的位置保持不动，进而所述第一托布部件会托着所述布卷的前端部向前滑动至所述托架的前端部，然后所述驱动机构驱动所述托架的后端部向上摆动，进而带动所述第二托布部件向上移动至托起所述布卷的后端部，进而将所述布卷整个托起来，然后通过移动所述移动车来带动所述布卷移动，进而将所述布卷运输到指定地方。在此过程中工人只需要将所述布卷的前端部抬起很小的高度然后将布卷的前端部放在所述第一托布部件上，大大降低了工人的劳动强度，还能够提高运输布卷的效率。

附图说明

图1为本实用新型的运布车的结构示意图；

图2为本实用新型的布卷的前端部承载在第一托布部件上时运布车的结构示意图；

图3为本实用新型的第一托布部件滑动至托架的前端部时运布车的结构示意图；

图4为本实用新型的布卷被抬起时运布车的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～4所示，一种运布车，它用于运输布卷1，它包括：

移动车100；

托架2，所述托架2的前端部铰接在所述移动车100上；

第一托布部件3，所述第一托布部件3沿前后方向滑动连接在所述托架2上，所述第一托布部件3用于在滑动至所述托架2的后端部时托住所述布卷1的前端部，并用于在所述移动车100朝向所述布卷1移动的过程中托着所述布卷1的前端部滑动至所述托架2的前端部；

第二托布部件4，所述第二托布部件4连接在所述托架2的后端部上；

驱动机构，所述驱动机构分别与所述移动车100和所述托架2相连并用于当所述第一托布部件3滑动至所述托架2的前端部时驱动所述托架2的后端部向上摆动进而带动所述第二托布部件4向上移动至托起所述布卷1的后端部；具体的，移动所述移动车100靠近所述布卷1，将所述第一托布部件3滑动至所述托架2的后端部，如图2所示将所述布卷1的前端部抬起并放置在所述第一托布部件3上。然后如图3所示驱动所述移动车100朝向所述布卷1移动，此时由于所述布卷1的后端部仍支承在地面上，所述布卷1的位置保持不动，进而所述第一托布部件3会托着所述布卷1的前端部向前滑动至所述托架2的前端部，然后如图4所示所述驱动机构驱动所述托架2的后端部向上摆动，进而带动所述第二托布部件4向上移动至托起所述布卷1的后端部，进而将所述布卷1整个托起来，然后通过移动所述移动车100来带动所述布卷1移动，进而将所述布卷1运输到指定地方。在此过程中工人只需要将所述布卷1的前端部抬起很小的高度然后将布卷1的前端部放在所述第一托布部件3上，大大降低了工人的劳动强度，还能够提高运输布卷1的效率。其中，所述布卷1为成卷的布料。

如图1～4所示，所述移动车100例如但不限于以下结构，它包括车架组件5和连接在所述车架组件5上并用于承载所述车架组件5的车轮装置；

所述车轮装置包括至少一个连接在所述车架组件5上的承载轮体6和连接在所述车架组件5上并用于驱动所述车架组件5移动的动力车轮组件200；在本实施例中，所述承载轮体6设有两个或四个。

如图1～4所示，所述动力车轮组件200例如但不限于以下结构，它包括控制杆7、轮座8、动力轮体9、旋转驱动件和控制器10；

所述车架组件5中包括轮支架11；

所述旋转驱动件安装在所述轮座8上；

所述动力轮体9旋转连接在所述轮座8上并与所述旋转驱动件传动连接；

所述轮座8连接在所述控制杆7的下端部；

所述控制杆7旋转连接在所述轮支架11上并用于在转动过程中带动所述动力轮体9转向；

所述控制器10连接在所述控制杆7上、与所述旋转驱动件控制连接并用于控制所述旋转驱动件旋转进而带动所述动力轮体9旋转，进而带动所述车架组件5移动；在本实施例中，所述旋转驱动件可以为24V直流电机，所述动力轮体9并列设有两个。

如图1～4所示，所述移动车100还可以包括载人支架12；

所述载人支架12滑动连接在所述车架组件5的前端部并在滑动过程中具有展开位置和收起位置；具体的，所述车架组件5上还连接有用于当所述载人支架12滑动到所述展开位置或滑动到所述收起位置时锁紧所述载人支架12的位置的锁紧螺栓，当所述载人支架12滑动至所述展开位置时供工人站在所述载人支架12上，这样就不需要工人走路，能够节省工人的体力，进一步降低工人的劳动强度。

如图1～4所示，所述驱动机构例如但不限于以下结构，它包括至少一个驱动组件，所述驱动组件包括伸缩驱动件13和驱动杆14；其中，

所述驱动杆14倾斜设置；

所述驱动杆14的上端部铰接在所述托架2上；

所述驱动杆14的下端部抵接在所述车架组件5上并与所述伸缩驱动件13的一端部铰接；

所述伸缩驱动件13的另一端部铰接在所述车架组件5上以便当所述伸缩驱动件13伸缩时通过所述驱动杆14带动所述托架2摆动；在本实施例中，当所述伸缩驱动件13伸长时，通过所述驱动杆14带动所述托架2的后端部向上摆动。

如图1所示，所述车架组件5可以包括两个并列设置的车梁15；其中，

所述驱动组件设有两个，两个所述驱动组件与所述车梁15一一对应；

所述驱动组件中的伸缩驱动件13的端部铰接在对应的所述车梁15上；

所述驱动组件中的驱动杆14的下端部抵接在对应的所述车梁15上；在本实施例中，所述轮支架11连接在两个所述车梁15上。

如图1～4所示，所述运布车还可以包括液压泵站16；其中，

所述伸缩驱动件13为液压缸；

所述车架组件5中包括装载部17；

所述液压泵站16安装在所述装载部17上并与所述液压缸相连以便为所述液压缸提供压力油以便驱动所述液压缸伸缩；在本实施例中，所述装载部17连接在两个所述车梁15上，所述托架2的前端部通过至少一个铰链铰接在所述装载部17的上端部上。进一步具体的，所述液压缸的输出推力为2吨，所述液压泵站16中包括24V1200W的直流油泵，所述装载部17中还可以安装有电池。

如图1所示，所述托架2可以包括左托臂18、右托臂19、前横臂20、后横臂21、左立臂22和右立臂23；其中，

所述左托臂18的前端部和所述右托臂19的前端部均连接在所述前横臂20上；

所述前横臂20铰接在所述移动车100上；

所述左立臂22的下端部连接在所述左托臂18的后端部上；

所述右立臂23的下端部连接在所述右托臂19的后端部上；

所述后横臂21连接在所述左立臂22的上端部和所述右立臂23的上端部上；具体的，设置所述左立臂22和所述右立臂23的目的在于抬高所述后横臂21的高度位置，进而在将所述布卷1的前端部架在所述第一托布部件3上时避免布卷1与所述后横臂21干涉。

在本实施例中，所述驱动组件设有两个，其中一个驱动组件中的驱动杆14的上端部铰接在所述左托臂18上，另一个所述驱动组件中的驱动杆14的上端部铰接在所述右托臂19上。

如图1～4所示，所述第一托布部件3可以包括横杆24和U型杆25；其中，

所述横杆24的一端部滑动连接在所述左托臂18上；

所述横杆24的另一端部滑动连接在所述右托臂19上；

所述U型杆25的两端部均连接在所述横杆24上，所述U型杆25用于托住所述布卷1的前端部；具体的，所述横杆24的一端部通过左导轨滑动连接在所述左托臂18上，所述横杆24的另一端部通过右导轨滑动连接在所述右托臂19上。

如图1～4所示，所述第二托布部件4可以包括左连接件26、右连接件27和用于托起所述布卷1的后端部的托杆28；其中，

所述托杆28的左端部通过所述左连接件26连接在所述左托臂18的后端部上；

所述托杆28的右端部通过所述右连接件27连接在所述右托臂19的后端部上；具体的，所述左连接件26和所述右连接件27均可以但不限于为连接杆或连接绳；在本实施例中，所述左连接件26和所述右连接件27均为链条。

本实用新型的工作原理如下：

移动所述移动车100靠近所述布卷1，将所述第一托布部件3滑动至所述托架2的后端部，将所述布卷1的前端部抬起并放置在所述第一托布部件3上。然后驱动所述移动车100朝向所述布卷1移动，此时由于所述布卷1的后端部仍支承在地面上，所述布卷1的位置保持不动，进而所述第一托布部件3会托着所述布卷1的前端部向前滑动至所述托架2的前端部，然后所述驱动机构驱动所述托架2的后端部向上摆动，进而带动所述第二托布部件4向上移动至托起所述布卷1的后端部，进而将所述布卷1整个托起来，然后通过移动所述移动车100来带动所述布卷1移动，进而将所述布卷1运输到指定地方。在此过程中工人只需要将所述布卷1的前端部抬起很小的高度然后将布卷1的前端部放在所述第一托布部件3上，大大降低了工人的劳动强度，还能够提高运输布卷1的效率。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种运布车，其特征在于，它用于运输布卷(1)，它包括：

移动车(100)；

托架(2)，所述托架(2)的前端部铰接在所述移动车(100)上；

第一托布部件(3)，所述第一托布部件(3)沿前后方向滑动连接在所述托架(2)上，所述第一托布部件(3)用于在滑动至所述托架(2)的后端部时托住所述布卷(1)的前端部，并用于在所述移动车(100)朝向所述布卷(1)移动的过程中托着所述布卷(1)的前端部滑动至所述托架(2)的前端部；

第二托布部件(4)，所述第二托布部件(4)连接在所述托架(2)的后端部上；

驱动机构，所述驱动机构分别与所述移动车(100)和所述托架(2)相连并用于当所述第一托布部件(3)滑动至所述托架(2)的前端部时驱动所述托架(2)的后端部向上摆动进而带动所述第二托布部件(4)向上移动至托起所述布卷(1)的后端部。

2.根据权利要求1所述的运布车，其特征在于，

所述移动车(100)包括车架组件(5)和连接在所述车架组件(5)上并用于承载所述车架组件(5)的车轮装置；

所述车轮装置包括至少一个连接在所述车架组件(5)上的承载轮体(6)和连接在所述车架组件(5)上并用于驱动所述车架组件(5)移动的动力车轮组件(200)。

3.根据权利要求2所述的运布车，其特征在于，

所述动力车轮组件(200)包括控制杆(7)、轮座(8)、动力轮体(9)、旋转驱动件和控制器(10)；

所述车架组件(5)中包括轮支架(11)；

所述旋转驱动件安装在所述轮座(8)上；

所述动力轮体(9)旋转连接在所述轮座(8)上并与所述旋转驱动件传动连接；

所述轮座(8)连接在所述控制杆(7)的下端部；

所述控制杆(7)旋转连接在所述轮支架(11)上并用于在转动过程中带动所述动力轮体(9)转向；

所述控制器(10)连接在所述控制杆(7)上、与所述旋转驱动件控制连接并用于控制所述旋转驱动件旋转进而带动所述动力轮体(9)旋转。

4.根据权利要求3所述的运布车，其特征在于，

所述移动车(100)还包括载人支架(12)；

所述载人支架(12)滑动连接在所述车架组件(5)的前端部并在滑动过程中具有展开位置和收起位置。

5.根据权利要求2所述的运布车，其特征在于，所述驱动机构包括至少一个驱动组件，所述驱动组件包括伸缩驱动件(13)和驱动杆(14)；其中，

所述驱动杆(14)倾斜设置；

所述驱动杆(14)的上端部铰接在所述托架(2)上；

所述驱动杆(14)的下端部抵接在所述车架组件(5)上并与所述伸缩驱动件(13)的一端部铰接；

所述伸缩驱动件(13)的另一端部铰接在所述车架组件(5)上以便当所述伸缩驱动件(13)伸缩时通过所述驱动杆(14)带动所述托架(2)摆动。

6.根据权利要求5所述的运布车，其特征在于，所述车架组件(5)包括两个并列设置的车梁(15)；其中，

所述驱动组件设有两个，两个所述驱动组件与所述车梁(15)一一对应；

所述驱动组件中的伸缩驱动件(13)的端部铰接在对应的所述车梁(15)上；

所述驱动组件中的驱动杆(14)的下端部抵接在对应的所述车梁(15)上。

7.根据权利要求5所述的运布车，其特征在于，还包括液压泵站(16)；其中，

所述伸缩驱动件(13)为液压缸；

所述车架组件(5)中包括装载部(17)；

所述液压泵站(16)安装在所述装载部(17)上并与所述液压缸相连以便为所述液压缸提供压力油以便驱动所述液压缸伸缩。

8.根据权利要求1所述的运布车，其特征在于，所述托架(2)包括左托臂(18)、右托臂(19)、前横臂(20)、后横臂(21)、左立臂(22)和右立臂(23)；其中，

所述左托臂(18)的前端部和所述右托臂(19)的前端部均连接在所述前横臂(20)上；

所述前横臂(20)铰接在所述移动车(100)上；

所述左立臂(22)的下端部连接在所述左托臂(18)的后端部上；

所述右立臂(23)的下端部连接在所述右托臂(19)的后端部上；

所述后横臂(21)连接在所述左立臂(22)的上端部和所述右立臂(23)的上端部上。

9.根据权利要求8所述的运布车，其特征在于，

所述第一托布部件(3)包括横杆(24)和U型杆(25)；其中，

所述横杆(24)的一端部滑动连接在所述左托臂(18)上；

所述横杆(24)的另一端部滑动连接在所述右托臂(19)上；

所述U型杆(25)的两端部均连接在所述横杆(24)上，所述U型杆(25)用于托住所述布卷(1)的前端部。

10.根据权利要求8所述的运布车，其特征在于，

所述第二托布部件(4)包括左连接件(26)、右连接件(27)和用于托起所述布卷(1)的后端部的托杆(28)；其中，

所述托杆(28)的左端部通过所述左连接件(26)连接在所述左托臂(18)的后端部上；

所述托杆(28)的右端部通过所述右连接件(27)连接在所述右托臂(19)的后端部上。

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