CN217495897U - 一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置，包括座椅本体，所述座椅本体的内部开设有装置腔，所述装置腔内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹移动块，两个所述螺纹移动块的顶部均转动连接有连接杆。本实用新型，通过转柄转动带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动带动螺纹移动块移动，螺纹移动块移动间接带动头靠移动，从而实现对头靠的高度进行调节，通过环形调节块转动带动螺纹调节杆移动，进而带动安装板转动，从而实现对安装板正面固定安装的头靠的角度进行调节，且结构简单，操作便捷，便于儿童使用时能够自行对头靠的高度和角度进行调节，从而提高了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载儿童汽车安全约束系统技术领域，尤其涉及一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置。
背景技术
儿童车载约束系统是一种随车同行的儿童安全系统，主要为儿童安全座椅组件，可以有效保护儿童的行车安全。一般儿童安全座椅由底座、靠背和头靠组成，底座用于连接汽车ISOFIX固定连接，靠背和头靠分别用于对儿童背部和头部进行支撑。
现有的儿童安全座椅头靠调节装置结构复杂、操作不便，不便于儿童自行进行调节，儿童在使用的过程中感到不适需要调节头靠的高度或角度时，每次都需要求助于大人，进而造成儿童使用极其不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置，包括座椅本体，所述座椅本体的内部开设有装置腔，所述装置腔内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹移动块，两个所述螺纹移动块的顶部均转动连接有连接杆，两个所述连接杆的另一端均转动连接有支撑块，两个所述支撑块的顶部均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的另一端均贯穿座椅本体并延伸至座椅本体的顶部，两个所述伸缩杆延伸至座椅本体顶部的一端之间转动连接有安装板，所述安装板的正面固定安装有头靠，所述装置腔内壁的底部设置有第一滑动组件，且所述装置腔内壁的两侧均设置有第二滑动组件，两个所述伸缩杆的背面之间设置有角度调节组件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述双向螺纹杆的一端贯穿座椅本体并延伸至座椅本体的外部，所述双向螺纹杆延伸至座椅本体外部的一端固定连接有转柄。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一滑动组件包括第一滑槽，所述第一滑槽开设于装置腔内壁的底部，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，两个所述第一滑块的顶部分别与两个螺纹移动块的底部固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一滑动组件包括第二滑槽，所述第二滑槽开设于装置腔内壁的一侧，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与支撑块固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述角度调节组件包括两个固定块，两个所述固定块分别固定连接于两个伸缩杆的背面，两个所述固定块相对的一侧之间转动连接有转动板，所述转动板的背面转动连接有环形调节块，所述环形调节块的内部螺纹连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的一端贯穿转动板并延伸至转动板的正面，所述螺纹调节杆延伸至转动板正面的一端与安装板的背面转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺纹调节杆远离安装板的一端固定连接有限位块，通过限位块的设置对螺纹调节杆进行限位，避免螺纹调节杆移动时与环形调节块脱离。
本实用新型具有如下有益效果：
与现有技术相比，该车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置，通过手动转动转柄，转柄转动带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动带动螺纹移动块移动，螺纹移动块移动通过连接杆带动支撑块移动，支撑块移动间接带动头靠移动，从而实现对头靠的高度进行调节，通过第一滑动组件的设置能够对螺纹移动块移动时进行限位，通过第二滑动组件的设置能够对支撑块移动时进行限位，提高螺纹移动块和支撑块移动时更加稳定，通过手动转动环形调节块，环形调节块转动带动内部螺纹连接的螺纹调节杆向前或向后移动，进而带动安装板进行转动，从而实现对安装板正面固定安装的头靠的角度进行调节，且结构简单，操作便捷，便于儿童使用时能够自行对头靠的高度和角度进行调节，从而提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置的整体正视图；
图2为本实用新型提出的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置的局部纵剖正视图；
图3为本实用新型提出的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置的整体结构后视图。
图例说明：
1、座椅本体；2、装置腔；3、双向螺纹杆；4、螺纹移动块；5、连接杆；6、支撑块；7、伸缩杆；8、安装板；9、头靠；10、转柄；11、第一滑槽；12、第一滑块；13、第二滑槽；14、第二滑块；15、固定块；16、转动板；17、环形调节块；18、螺纹调节杆；19、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，本实用新型提供的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置：包括座椅本体1，座椅本体1的内部开设有装置腔2，装置腔2内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆3，双向螺纹杆3的外表面螺纹连接有螺纹移动块4，两个螺纹移动块4的顶部均转动连接有连接杆5，两个连接杆5的另一端均转动连接有支撑块6，两个支撑块6的顶部均固定连接有伸缩杆7，两个伸缩杆7的另一端均贯穿座椅本体1并延伸至座椅本体1的顶部，两个伸缩杆7延伸至座椅本体1顶部的一端之间转动连接有安装板8，安装板8的正面固定安装有头靠9，装置腔2内壁的底部设置有第一滑动组件，且装置腔2内壁的两侧均设置有第二滑动组件，两个伸缩杆7的背面之间设置有角度调节组件。
双向螺纹杆3的一端贯穿座椅本体1并延伸至座椅本体1的外部，双向螺纹杆3延伸至座椅本体1外部的一端固定连接有转柄10。
通过手动转动转柄10，转柄10转动带动双向螺纹杆3转动，双向螺纹杆3转动带动螺纹移动块4移动，螺纹移动块4移动通过连接杆5带动支撑块6移动，支撑块6移动间接带动头靠9移动，从而实现对头靠9的高度进行调节。
第一滑动组件包括第一滑槽11，第一滑槽11开设于装置腔2内壁的底部，第一滑槽11的内部滑动连接有两个第一滑块12，两个第一滑块12的顶部分别与两个螺纹移动块4的底部固定连接。
第一滑动组件包括第二滑槽13，第二滑槽13开设于装置腔2内壁的一侧，第二滑槽13的内部滑动连接有第二滑块14，第二滑块14与支撑块6固定连接。
角度调节组件包括两个固定块15，两个固定块15分别固定连接于两个伸缩杆7的背面，两个固定块15相对的一侧之间转动连接有转动板16，转动板16的背面转动连接有环形调节块17，环形调节块17的内部螺纹连接有螺纹调节杆18，螺纹调节杆18的一端贯穿转动板16并延伸至转动板16的正面，螺纹调节杆18延伸至转动板16正面的一端与安装板8的背面转动连接，螺纹调节杆18远离安装板8的一端固定连接有限位块19。
通过手动转动环形调节块17，环形调节块17带动内部螺纹连接的螺纹调节杆18向前或向后移动，进而带动安装板8进行转动，从而实现对安装板8正面固定安装的头靠9的角度进行调节。
工作原理：使用时，当需要对头靠9的高度进行调节时，手动转动转柄10，转柄10转动带动双向螺纹杆3转动，从而带动双向螺纹杆3外表面螺纹连接的两个螺纹移动块4，向相离或相对的一侧移动，螺纹移动块4移动的同时通过连接杆5带动支撑块6移动，支撑块6移动带动伸缩杆7移动，伸缩杆7移动带动头靠9移动，从而实现对头靠9的高度进行调节；
当需要对头靠9的角度进行调节时，手动转动环形调节块17，环形调节块17转动带动内部螺纹连接的螺纹调节杆18向前或向后移动，进而带动安装板8进行转动，从而实现对安装板8正面固定安装的头靠9的角度进行调节。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置，包括座椅本体(1)，其特征在于：所述座椅本体(1)的内部开设有装置腔(2)，所述装置腔(2)内壁的两侧之间转动连接有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)的外表面螺纹连接有螺纹移动块(4)，两个所述螺纹移动块(4)的顶部均转动连接有连接杆(5)，两个所述连接杆(5)的另一端均转动连接有支撑块(6)，两个所述支撑块(6)的顶部均固定连接有伸缩杆(7)，两个所述伸缩杆(7)的另一端均贯穿座椅本体(1)并延伸至座椅本体(1)的顶部，两个所述伸缩杆(7)延伸至座椅本体(1)顶部的一端之间转动连接有安装板(8)，所述安装板(8)的正面固定安装有头靠(9)，所述装置腔(2)内壁的底部设置有第一滑动组件，且所述装置腔(2)内壁的两侧均设置有第二滑动组件，两个所述伸缩杆(7)的背面之间设置有角度调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(3)的一端贯穿座椅本体(1)并延伸至座椅本体(1)的外部，所述双向螺纹杆(3)延伸至座椅本体(1)外部的一端固定连接有转柄(10)。
3.根据权利要求1所述的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置，其特征在于：所述第一滑动组件包括第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)开设于装置腔(2)内壁的底部，所述第一滑槽(11)的内部滑动连接有两个第一滑块(12)，两个所述第一滑块(12)的顶部分别与两个螺纹移动块(4)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置，其特征在于：所述第一滑动组件包括第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)开设于装置腔(2)内壁的一侧，所述第二滑槽(13)的内部滑动连接有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)与支撑块(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置，其特征在于：所述角度调节组件包括两个固定块(15)，两个所述固定块(15)分别固定连接于两个伸缩杆(7)的背面，两个所述固定块(15)相对的一侧之间转动连接有转动板(16)，所述转动板(16)的背面转动连接有环形调节块(17)，所述环形调节块(17)的内部螺纹连接有螺纹调节杆(18)，所述螺纹调节杆(18)的一端贯穿转动板(16)并延伸至转动板(16)的正面，所述螺纹调节杆(18)延伸至转动板(16)正面的一端与安装板(8)的背面转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种车载儿童汽车安全约束系统头靠调节装置，其特征在于：所述螺纹调节杆(18)远离安装板(8)的一端固定连接有限位块(19)。
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2022
- 2022-04-06 CN CN202220782830.4U patent/CN217495897U/zh active Active
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