CN219821263U - 一种汽车后座用扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车后座用扶手，包括座椅，所述座椅的外部固定连接有靠板，所述靠板的外侧固定连接有两个支撑框，左侧所述支撑框的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外部设置有扭簧，所述连接杆的外侧转动连接有扶手。本实用新型中，可以启动伺服电机，使得连接杆带动扶手进行上下移动来调整位置，可以满足各类人群的使用需求，两个卡位块会被支撑框的槽限位，不会自动弹出，按住按压板使得卡位块收缩，从而使得扶手在扭簧的旋转力作用下自动被弹出，使用时更加便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车后座用扶手。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车作为现代生活的代步工具应用十分广泛，而现代人对于汽车的要求也从只为代步逐步提升到对舒适度和美观度的追求，现有技术中为了增加后座乘客的舒适度，在五座汽车后座的中央座位的椅背上一般会设置扶手。
一般汽车后座的扶手，位置通常都是固定的，无法进行移动，对于不同身高的人群而言，使用体验无法达到最佳，并且扶手一般都是通过摩擦力卡在槽内，不够稳定，使用时需要手动掰下来，不够便捷，因此本领域技术提出一种汽车后座用扶手来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后座用扶手。
为了实现上述目的，因此本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车后座用扶手，包括座椅，所述座椅的外部固定连接有靠板，所述靠板的外侧固定连接有两个支撑框，左侧所述支撑框的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外部设置有扭簧，所述连接杆的外侧转动连接有扶手，所述扶手的内部设置有两个滑动空腔，所述滑动空腔的侧壁滑动连接有卡位块，所述卡位块的一端固定连接有活动环，所述滑动空腔的内部设置有弹簧，所述扶手的底部通孔处滑动连接有按压板，所述按压板的外侧固定连接有活动板，所述活动板的外侧转动连接有两个连杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述支撑框的外侧均与座椅的外部固定连接，所述螺纹杆的顶端与支撑框的内壁转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺纹套的外侧与支撑框的内壁滑动连接，所述扭簧的一端与连接杆固定连接，所述扭簧的另一端与扶手的顶部固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述活动环的外侧与滑动空腔的内壁滑动连接，所述弹簧的一端与滑动空腔的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与活动环的外部固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述活动板的外侧与扶手的内壁滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连杆的另一端与其相近的卡位块的外侧转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
右侧所述支撑框的内壁固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的外侧与连接杆的另一端固定连接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过伺服电机、螺纹杆、螺纹套、连接杆、导向杆、滑块等结构的相互配合，可以启动伺服电机，使得连接杆带动扶手进行上下移动来调整位置，可以满足各类人群的使用需求。
2、本实用新型中，通过扶手、滑动空腔、卡位块、活动环、弹簧、按压板、连杆等结构的相互配合，两个卡位块会被支撑框的槽限位，不会自动弹出，按住按压板使得卡位块收缩，从而使得扶手在扭簧的旋转力作用下自动被弹出，使用时更加便捷。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车后座用扶手的立体图；
图2为本实用新型提出的一种汽车后座用扶手的支撑框结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车后座用扶手的扶手结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车后座用扶手的扶手剖面图。
图例说明：
1、座椅；2、靠板；3、支撑框；4、伺服电机；5、螺纹杆；6、螺纹套；7、连接杆；8、扭簧；9、扶手；10、滑动空腔；11、卡位块；12、活动环；13、弹簧；14、按压板；15、活动板；16、连杆；17、导向杆；18、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车后座用扶手，包括座椅1，座椅1的外部固定连接有靠板2，靠板2的外侧固定连接有两个支撑框3，两个支撑框3相近侧设置有滑槽，左侧支撑框3的底部固定连接有伺服电机4，伺服电机4作为扶手9调整位置结构的重要动力源，伺服电机4的输出端固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的外侧螺纹连接有螺纹套6，螺纹套6的外侧固定连接有连接杆7，启动伺服电机4，在伺服电机4的驱动下螺纹杆5开始转动，从而带动螺纹套6移动，从而带动连接杆7移动，连接杆7的外部设置有扭簧8，连接杆7的外侧转动连接有扶手9，扶手9收起时会使扭簧8处于扭转的状态，并且会积蓄旋转力，扶手9的内部设置有两个滑动空腔10，滑动空腔10的侧壁滑动连接有卡位块11，卡位块11的一端固定连接有活动环12，滑动空腔10的内部设置有弹簧13，扶手9的底部通孔处滑动连接有按压板14，按压板14的外侧固定连接有活动板15，活动板15的外侧转动连接有两个连杆16，使用者可以按一下按压板14，从而推动活动板15移动，从而带动两个连杆16转动，在连杆16的牵引力作用下，两个卡位块11向相对应的滑动空腔10内部滑动，当卡位块11完全收进滑动空腔10的内部时，扭簧8的旋转力使得扶手9自动弹出，同时扶手9的后端抵住靠板2，使得扶手9呈水平状态。
两个支撑框3的外侧均与座椅1的外部固定连接，螺纹杆5的顶端与支撑框3的内壁转动连接，螺纹杆5转动时会使其外部的螺纹套6进行移动。
螺纹套6的外侧与支撑框3的内壁滑动连接，滑动时更加顺滑，扭簧8的一端与连接杆7固定连接，扭簧8的另一端与扶手9的顶部固定连接，扭簧8的旋转力可以使得扶手9快速弹开。
活动环12的外侧与滑动空腔10的内壁滑动连接，弹簧13的一端与滑动空腔10的内壁固定连接，弹簧13的另一端与活动环12的外部固定连接，弹簧13的弹力可以使得活动环12快速复位。
活动板15的外侧与扶手9的内壁滑动连接，便于活动板15进行移动。
连杆16的另一端与其相近的卡位块11的外侧转动连接，连杆16的牵引力可以带动卡位块11移动。
右侧支撑框3的内壁固定连接有导向杆17，导向杆17的外侧滑动连接有滑块18，滑块18的外侧与连接杆7的另一端固定连接，连接杆7带动滑块18在导向杆17的外部滑动时，更加稳定。
工作原理：具体使用时，使用者可以按一下按压板14，从而推动活动板15移动，从而带动两个连杆16转动，在连杆16的牵引力作用下，两个卡位块11向相对应的滑动空腔10内部滑动，当卡位块11完全收进滑动空腔10的内部时，扭簧8的旋转力使得扶手9自动弹出，同时扶手9的后端抵住靠板2，使得扶手9呈水平状态，再启动伺服电机4，在伺服电机4的驱动下螺纹杆5开始转动，从而带动螺纹套6移动，从而带动连接杆7移动，从而带动滑块18沿着导向杆17移动，从而带动扶手9移动，如此实现扶手9的位置调节，可以满足各类人群的使用需求。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车后座用扶手，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)的外部固定连接有靠板(2)，所述靠板(2)的外侧固定连接有两个支撑框(3)，左侧所述支撑框(3)的底部固定连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外侧螺纹连接有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的外侧固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的外部设置有扭簧(8)，所述连接杆(7)的外侧转动连接有扶手(9)，所述扶手(9)的内部设置有两个滑动空腔(10)，所述滑动空腔(10)的侧壁滑动连接有卡位块(11)，所述卡位块(11)的一端固定连接有活动环(12)，所述滑动空腔(10)的内部设置有弹簧(13)，所述扶手(9)的底部通孔处滑动连接有按压板(14)，所述按压板(14)的外侧固定连接有活动板(15)，所述活动板(15)的外侧转动连接有两个连杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后座用扶手，其特征在于：两个所述支撑框(3)的外侧均与座椅(1)的外部固定连接，所述螺纹杆(5)的顶端与支撑框(3)的内壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后座用扶手，其特征在于：所述螺纹套(6)的外侧与支撑框(3)的内壁滑动连接，所述扭簧(8)的一端与连接杆(7)固定连接，所述扭簧(8)的另一端与扶手(9)的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后座用扶手，其特征在于：所述活动环(12)的外侧与滑动空腔(10)的内壁滑动连接，所述弹簧(13)的一端与滑动空腔(10)的内壁固定连接，所述弹簧(13)的另一端与活动环(12)的外部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后座用扶手，其特征在于：所述活动板(15)的外侧与扶手(9)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后座用扶手，其特征在于：所述连杆(16)的另一端与其相近的卡位块(11)的外侧转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后座用扶手，其特征在于：右侧所述支撑框(3)的内壁固定连接有导向杆(17)，所述导向杆(17)的外侧滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)的外侧与连接杆(7)的另一端固定连接。
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