CN218661471U - 一种可折叠的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠的汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，包括坐垫，坐垫的上表面通过销轴铰接有靠背，靠背的外表面开设有两个相对称的凹槽，每个凹槽的内壁均转动连接有螺纹杆，每个螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹块，两个螺纹块相互远离的一侧面均通过销轴铰接有转动柱。它能够通过坐垫和靠背可以使乘客进行乘坐，同时在不使用的时候可以进行折叠，能够起到节省空间的作用，通过支撑柱、支撑板、凹槽、转动柱、螺纹杆、螺纹块、卡块、拉板、滑块、预留槽、槽口、连接杆、伸缩弹簧、固定筒和滑杆之间的相互配合可以实现调节支撑板水平位置和高度的目的，能够有效的增加乘客的舒适度。

Description

一种可折叠的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体是一种可折叠的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是在驾驶中与驾驶员和乘客接触最久的汽车内饰部件，自1885年世界第一辆汽车诞生至今，汽车座椅已经历了一百多年的发展历史，汽车座椅也从简单的部件发展为提供舒适性，安全性，实用性的工具。

在大巴车的内部安装有许多的座椅，这些座椅普遍都采用的是折叠汽车座椅，但是现有的折叠座椅扶手在使用的时候不能够进行高度和长度的调节，使装置无法适用于不同身高和习惯的人，会降低乘坐人员的舒适度。

根据专利号为CN207000400U的专利中公开的汽车座椅，该装置在使用的时候虽然能够把安全带收起来，能够使乘员在走动的时候更加安全和方便，但是该装置在使用的时候扶手不能够进行高度和长度的调节，使装置无法适用于不同身高和习惯的人，会降低乘坐人员的舒适度；为此，我们提供了一种可折叠的汽车座椅解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种可折叠的汽车座椅。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠的汽车座椅，包括坐垫，所述坐垫的上表面通过销轴铰接有靠背，所述靠背的外表面开设有两个相对称的凹槽，每个所述凹槽的内壁均转动连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块相互远离的一侧面均通过销轴铰接有转动柱，每个所述转动柱的内壁均滑动连接有滑块，每个所述滑块的正面均固定连接有支撑柱，每个所述支撑柱的上表面均固定连接有支撑板，每个所述转动柱的内壁均开设有一组等距离排列的预留槽，每个所述预留槽的内壁均固定连接有固定筒，每个所述固定筒的内壁均滑动连接有滑杆，每个所述滑杆的外表面均固定连接有卡块，每个所述固定筒的外表面均套设有伸缩弹簧，两个所述转动柱相互远离的一侧面均开设有槽口，每个所述槽口的内壁均滑动连接有拉板，每个所述滑杆远离卡块的一端均固定连接有连接杆，两组所述连接杆分别贯穿两组预留槽并延伸至槽口的内部，两组所述连接杆分别与两个拉板固定连接。

进一步的，所述坐垫的上表面安装有保护垫，所述保护垫的上表面开设有防滑纹。

进一步的，所述靠背的上表面安装有支撑块，所述支撑块的正面开设有防滑纹。

进一步的，每个所述螺纹杆的顶端均固定连接有转盘，每个所述转盘的外表面均做钝化处理。

进一步的，两个所述拉板相互远离的一侧面均固定连接有拉杆，每个所述拉杆的外表面均开设有防滑纹。

进一步的，每个所述拉杆的外表面均固定连接有拉盘，每个所述拉盘的外表面均做钝化处理。

进一步的，所述坐垫的底面固定连接有两个相对称的支撑腿，每个所述支撑腿的底面均开设有防滑纹。

与现有技术相比，该可折叠的汽车座椅具备如下有益效果：

1、本实用新型通过坐垫和靠背可以使乘客进行乘坐，同时在不使用的时候可以进行折叠，能够起到节省空间的作用，通过支撑柱、支撑板、凹槽、转动柱、螺纹杆、螺纹块、卡块、拉板、滑块、预留槽、槽口、连接杆、伸缩弹簧、固定筒和滑杆之间的相互配合可以实现调节支撑板水平位置和高度的目的，能够有效的增加乘客的舒适度。

2、本实用新型通过保护垫可以有效的增加乘客的舒适度，同时可以对乘客的臀部起到保护的作用，通过支撑块可以对乘客的头部起到支撑的作用，通过转盘可以使操作者在转动螺纹杆的时候更加方便，通过拉盘和拉杆之间的相互配合可以使操作者在拉动拉板的时候更加方便，通过支撑腿可以对坐垫起到支撑的作用。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型转动柱的内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处结构放大示意图。

图中：1、坐垫；2、保护垫；3、支撑柱；4、支撑板；5、靠背；6、支撑块；7、凹槽；8、转动柱；9、支撑腿；10、拉盘；11、拉杆；12、转盘；13、螺纹杆；14、螺纹块；15、卡块；16、拉板；17、滑块；18、预留槽；19、槽口；20、连接杆；21、伸缩弹簧；22、固定筒；23、滑杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实施例提供了一种可折叠的汽车座椅，该装置可以使乘客进行乘坐，同时在不使用的时候可以进行折叠，能够起到节省空间的作用，可以实现调节支撑板水平位置和高度的目的，能够有效的增加乘客的舒适度。

参见图1～图4，一种可折叠的汽车座椅，包括坐垫1，坐垫1的上表面通过销轴铰接有靠背5，坐垫1和靠背5为现有装置，为市场上常见的汽车座椅配件，且本申请中不对坐垫1和靠背5的型号做过多限定。

坐垫1的上表面安装有保护垫2，保护垫2的上表面开设有防滑纹，通过保护垫2可以有效的增加乘客的舒适度，同时可以对乘客的臀部起到保护的作用。

靠背5的上表面安装有支撑块6，支撑块6的正面开设有防滑纹，通过支撑块6可以对乘客的头部起到支撑的作用。

坐垫1的底面固定连接有两个相对称的支撑腿9，每个支撑腿9的底面均开设有防滑纹，通过支撑腿9可以对坐垫1起到支撑的作用。

靠背5的外表面开设有两个相对称的凹槽7，每个凹槽7的内壁均转动连接有螺纹杆13，每个螺纹杆13的外表面均螺纹连接有螺纹块14，两个螺纹块14相互远离的一侧面均通过销轴铰接有转动柱8。

通过螺纹杆13的转动可以带动螺纹块14进行移动，进而可以带动转动柱8进行高度的调节，凹槽7内壁的摩擦系数较小，在螺纹块14进行滑动时产生的磨损较小，能够有效的增加装置的使用寿命。

每个螺纹杆13的顶端均固定连接有转盘12，每个转盘12的外表面均做钝化处理，通过转盘12可以使操作者在转动螺纹杆13的时候更加方便。

每个转动柱8的内壁均滑动连接有滑块17，每个滑块17的正面均固定连接有支撑柱3，每个支撑柱3的上表面均固定连接有支撑板4，通过支撑柱3可以对支撑板4起到支撑的作用，支撑柱3能够支撑较大的重量不会断裂，可以增加装置的使用寿命，支撑板4可以对乘客的手臂起到支撑的作用，同时能够放置杂物。

每个转动柱8的内壁均开设有一组等距离排列的预留槽18，每个预留槽18的内壁均固定连接有固定筒22，每个固定筒22的内壁均滑动连接有滑杆23，每个滑杆23的外表面均固定连接有卡块15，每个固定筒22的外表面均套设有伸缩弹簧21。

通过固定筒22和滑杆23可以对卡块15和伸缩弹簧21起到支撑的作用，能够增加装置的稳定性，预留槽18内壁的摩擦系数较小，在卡块15滑动时产生的磨损较小，能够有效的增加装置的使用寿命，通过伸缩弹簧21形变时产生的弹力可以带动卡块15自动复位。

两个转动柱8相互远离的一侧面均开设有槽口19，每个槽口19的内壁均滑动连接有拉板16，每个滑杆23远离卡块15的一端均固定连接有连接杆20，两组连接杆20分别贯穿两组预留槽18并延伸至槽口19的内部，两组连接杆20分别与两个拉板16固定连接，槽口19内壁的摩擦系数较小，在拉板16滑动时产生的磨损较小，通过连接杆20可以起到连接滑杆23和拉板16的目的。

两个拉板16相互远离的一侧面均固定连接有拉杆11，每个拉杆11的外表面均开设有防滑纹，每个拉杆11的外表面均固定连接有拉盘10，每个拉盘10的外表面均做钝化处理，通过拉盘10和拉杆11之间的相互配合可以使操作者在拉动拉板16的时候更加方便。

工作原理：该装置在使用的时候首先把装置安装到大巴车上，然后在不使用的时候可以转动靠背5实现折叠的作用，能够起到节约空间的作用，在乘客需要调节支撑板4高度的时候需要转动转盘12，通过转盘12的转动可以带动螺纹杆13进行转动，进而可以带动螺纹块14进行移动，随着螺纹块14的移动可以带动转动柱8进行移动，进而可以带动支撑板4进行移动，实现对支撑板4高度的调节，在需要调节支撑板4水平位置的时候首先需要拉动拉盘10，然后可以带动拉杆11进行移动，进而可以带动拉板16进行移动，从而可以带动连接杆20进行移动，随着连接杆20的移动可以带动滑杆23进行移动，进而可以带动卡块15进行移动，通过卡块15的移动可以带动伸缩弹簧21进行收缩，在卡块15不对滑块17进行限位以后拉动支撑柱3，从而可以带动滑块17进行滑动，从而可以带动支撑板4进行水平位置的调节，然后松开拉盘10，通过伸缩弹簧21形变时产生的弹力带动卡块15进行复位，实现对滑块17进行限位的目的，从而实现对支撑板4进行限位的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可折叠的汽车座椅，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)的上表面通过销轴铰接有靠背(5)，所述靠背(5)的外表面开设有两个相对称的凹槽(7)，每个所述凹槽(7)的内壁均转动连接有螺纹杆(13)，每个所述螺纹杆(13)的外表面均螺纹连接有螺纹块(14)，两个所述螺纹块(14)相互远离的一侧面均通过销轴铰接有转动柱(8)，每个所述转动柱(8)的内壁均滑动连接有滑块(17)，每个所述滑块(17)的正面均固定连接有支撑柱(3)，每个所述支撑柱(3)的上表面均固定连接有支撑板(4)，每个所述转动柱(8)的内壁均开设有一组等距离排列的预留槽(18)，每个所述预留槽(18)的内壁均固定连接有固定筒(22)，每个所述固定筒(22)的内壁均滑动连接有滑杆(23)，每个所述滑杆(23)的外表面均固定连接有卡块(15)，每个所述固定筒(22)的外表面均套设有伸缩弹簧(21)，两个所述转动柱(8)相互远离的一侧面均开设有槽口(19)，每个所述槽口(19)的内壁均滑动连接有拉板(16)，每个所述滑杆(23)远离卡块(15)的一端均固定连接有连接杆(20)，两组所述连接杆(20)分别贯穿两组预留槽(18)并延伸至槽口(19)的内部，两组所述连接杆(20)分别与两个拉板(16)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠的汽车座椅，其特征在于：所述坐垫(1)的上表面安装有保护垫(2)，所述保护垫(2)的上表面开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠的汽车座椅，其特征在于：所述靠背(5)的上表面安装有支撑块(6)，所述支撑块(6)的正面开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠的汽车座椅，其特征在于：每个所述螺纹杆(13)的顶端均固定连接有转盘(12)，每个所述转盘(12)的外表面均做钝化处理。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠的汽车座椅，其特征在于：两个所述拉板(16)相互远离的一侧面均固定连接有拉杆(11)，每个所述拉杆(11)的外表面均开设有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的一种可折叠的汽车座椅，其特征在于：每个所述拉杆(11)的外表面均固定连接有拉盘(10)，每个所述拉盘(10)的外表面均做钝化处理。

7.根据权利要求1所述的一种可折叠的汽车座椅，其特征在于：所述坐垫(1)的底面固定连接有两个相对称的支撑腿(9)，每个所述支撑腿(9)的底面均开设有防滑纹。

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