CN218228757U - 一种高度可调的汽车座椅扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高度可调的汽车座椅扶手，包括底板、转轴插槽、对接槽和汽车扶手台，所述底板的端部开设有转轴插槽，且底板插入在对接槽的内部，所述对接槽开设在汽车扶手台的下端中部；还包括：安装在所述底板前侧的侧向丝杆，所述底板的后侧固定安装有引导杆，且引导杆的上端插入在汽车扶手台的内部；按摩导柱，安装在所述滑行板的上方，所述按摩导柱上固定连接有圆盘，且圆盘通过内置弹簧和汽车扶手台的内壁相互连接，通过内置弹簧提供移动后按摩导柱复位弹力。该高度可调的汽车座椅扶手，能够在使用的过程中方便对其扶手的高度进行调节，同时能够在使用时对患者的手臂起到按摩作用，避免乘客长时间防止导致手臂出现酸胀的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及扶手技术领域，具体为一种高度可调的汽车座椅扶手。
背景技术
汽车是人群出行的重要代步工具，在乘坐汽车时为了提高乘客的舒适度通常都会在座椅的侧边安装相应的扶手，通过汽车座椅扶手的安装能够便于患者摆放手臂。
如公开号为CN210881761U的一种可折叠的汽车座椅扶手模块，其中包括汽车座椅，包括升降机构和折叠机构，所述升降机构包括升降治具和用于驱动升降治具升降移动的升降调节组件，升降调节组件设置在汽车座椅的靠背一侧，升降治具呈水平设置在升降调节组件上，升降治具与升降调节组件的工作端固定连接，折叠机构包括折叠扶手和折叠锁定组件，折叠扶手的一端与升降调节组件的一端铰接设置；
其中上述现有技术中还存在以下技术缺陷：上述的汽车座椅扶手虽然能够在使用的过程中根据乘客的需求对扶手的高度进行改变，但扶手在使用的过程中不便于对乘客的手臂起到按摩作用，从而导致乘客在长时间将手臂摆放在扶手上后，容易因长时间的放置使其乘客出现手臂酸胀的现象。
所以我们提出了一种高度可调的汽车座椅扶手，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高度可调的汽车座椅扶手，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车座椅扶手虽然能够在使用的过程中根据乘客的需求对扶手的高度进行改变，但扶手在使用的过程中不便于对乘客的手臂起到按摩作用，从而导致乘客在长时间将手臂摆放在扶手上后，容易因长时间的放置使其乘客出现手臂酸胀的现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高度可调的汽车座椅扶手，包括底板、转轴插槽、对接槽和汽车扶手台，所述底板的端部开设有转轴插槽，且底板插入在对接槽的内部，所述对接槽开设在汽车扶手台的下端中部；
还包括：
安装在所述底板前侧的侧向丝杆，所述底板的后侧固定安装有引导杆，且引导杆的上端插入在汽车扶手台的内部；
电动伸缩杆，固定连接在所述汽车扶手台的内部，所述电动伸缩杆的端部固定连接有滑行板，且滑行板的上端向外拱起形成凸出部；
按摩导柱，安装在所述滑行板的上方，所述按摩导柱上固定连接有圆盘，且圆盘通过内置弹簧和汽车扶手台的内壁相互连接，通过内置弹簧提供移动后按摩导柱复位弹力。
优选的，所述底板的外壁和汽车扶手台上的对接槽内壁相互贴合，且汽车扶手台能够在底板上滑动。
通过采用上述技术方案，底板的外壁和汽车扶手台上对接槽的内壁相互贴合，从而能够保证汽车扶手台在底板上的稳定性。
优选的，所述侧向丝杆和汽车扶手台为螺纹连接，且汽车扶手台和引导杆为滑动连接。
通过采用上述技术方案，通过汽车扶手台在引导杆上的滑动，从而能够避免汽车扶手台跟随侧向丝杆同步旋转。
优选的，所述滑行板的下端表面和汽车扶手台的内壁相贴合，且滑行板的上端等间距均匀分布有凸出部。
通过采用上述技术方案，通过滑行板在汽车扶手台内部的水平滑动从而能够带动其上的凸出部进行同步移动。
优选的，所述凸出部和按摩导柱的下端均设置为圆弧形结构，且按摩导柱在汽车扶手台上等间距均匀分布。
通过采用上述技术方案，通过凸出部的移动从而能够对接触后的按摩导柱进行挤压推动，利用按摩导柱的移动来对摆放在汽车扶手台上的手臂进行按摩。
优选的，所述按摩导柱的上端和汽车扶手台的表面相互齐平，且按摩导柱通过内置弹簧和汽车扶手台构成弹性伸缩结构。
通过采用上述技术方案，利用内置弹簧的设置从而能够使其在汽车扶手台上移动后的按摩导柱进行复位回弹，同时按摩导柱初始状态下与汽车扶手台的表面齐平，能够保证汽车扶手台表面的平整度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高度可调的汽车座椅扶手，能够在使用的过程中方便对其扶手的高度进行调节，同时能够在使用时对患者的手臂起到按摩作用，避免乘客长时间防止导致手臂出现酸胀的现象；
1、设置有侧向丝杆，通过侧向丝杆的转动能够使得螺纹连接的汽车扶手台进行竖直方向上的移动，利用汽车扶手台的移动调节能够方便根据乘客的需要改变，同时汽车扶手台上的对接槽和底板相互贴合，能够保证汽车扶手台与底板之间安装时的稳定性；
2、设置有按摩导柱，通过电动伸缩杆推动滑行板进行移动，利用滑行板的移动能够通过凸出部和按摩导柱下端的接触和脱离，从而能够使得按摩导柱在汽车扶手台上进行竖直方向上的往复移动，利用按摩导柱的上下往复移动来对乘客摆放在汽车扶手台上的手臂进行按摩。
附图说明
图1为本实用新型整体立体结构示意图；
图2为本实用新型汽车扶手台和底板拆解结构示意图；
图3为本实用新型汽车扶手台正面剖视立体结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型按摩导柱和圆盘立体结构示意图。
图中：1、底板；2、转轴插槽；3、对接槽；4、汽车扶手台；5、侧向丝杆；6、引导杆；7、电动伸缩杆；8、滑行板；9、凸出部；10、按摩导柱； 11、圆盘；12、内置弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高度可调的汽车座椅扶手，包括底板1、转轴插槽2、对接槽3和汽车扶手台4，底板1的端部开设有转轴插槽2，且底板1插入在对接槽3的内部，对接槽3开设在汽车扶手台4的下端中部；底板1的前侧安装有侧向丝杆5，底板1的后侧固定安装有引导杆6，且引导杆6的上端插入在汽车扶手台4的内部；底板1的外壁和汽车扶手台4上的对接槽3内壁相互贴合，且汽车扶手台4能够在底板1上滑动。侧向丝杆5和汽车扶手台4为螺纹连接，且汽车扶手台4和引导杆6为滑动连接。
如图1和图2所示，当乘客乘坐汽车坐在座椅上将手臂摆放在汽车扶手台4上需要调节扶手高度时，转动侧向丝杆5，侧向丝杆5的转动能够使得螺纹连接的汽车扶手台4在引导杆6上进行竖直方向上的移动，通过汽车扶手台4的高度调节从而能够方便根据使用者的习惯调节扶手的高度，增加乘客坐在座椅上的舒适度。
电动伸缩杆7，固定连接在汽车扶手台4的内部，电动伸缩杆7的端部固定连接有滑行板8，且滑行板8的上端向外拱起形成凸出部9；按摩导柱10，安装在滑行板8的上方，按摩导柱10上固定连接有圆盘11，且圆盘11通过内置弹簧12和汽车扶手台4的内壁相互连接，通过内置弹簧12提供移动后按摩导柱10复位弹力。滑行板8的下端表面和汽车扶手台4的内壁相贴合，且滑行板8的上端等间距均匀分布有凸出部9。凸出部9和按摩导柱10的下端均设置为圆弧形结构，且按摩导柱10在汽车扶手台4上等间距均匀分布。按摩导柱10的上端和汽车扶手台4的表面相互齐平，且按摩导柱10通过内置弹簧12和汽车扶手台4构成弹性伸缩结构。
如图3-5所示，当长时间乘坐汽车时，开启电动伸缩杆7，电动伸缩杆7 的开启能够使其滑行板8进行往复移动，当滑行板8移动过程中其上的凸出部9和按摩导柱10下端相互接触时，从而能够使其按摩导柱10在汽车扶手台4上移动，当滑行板8移动后其上端和按摩导柱10的下端相互脱离时，按摩导柱10在内置弹簧12的作用下复位回弹，由此通过按摩导柱10的上下往复移动即可对乘客的手臂进行持续挤压按摩，缓解乘客在长时间乘坐汽车时的手臂疲劳。
工作原理：在使用该高度可调的汽车座椅扶手时，首先根据图1-5所示，侧向丝杆5的转动能够使得螺纹连接的汽车扶手台4在引导杆6上进行竖直方向上的移动，由此使其使用者能够根据实际需求调节扶手的高度，增加乘客坐在座椅上的舒适度，通过滑行板8往复移动后其上凸出部9和按摩导柱 10下端的接触与脱离，能够使其按摩导柱10在汽车扶手台4上进行往复移动，通过按摩导柱10的上下往复移动即可对乘客的手臂进行持续挤压按摩。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高度可调的汽车座椅扶手，包括底板(1)、转轴插槽(2)、对接槽(3)和汽车扶手台(4)，所述底板(1)的端部开设有转轴插槽(2)，且底板(1)插入在对接槽(3)的内部，所述对接槽(3)开设在汽车扶手台(4)的下端中部；
其特征在于，还包括：
安装在所述底板(1)前侧的侧向丝杆(5)，所述底板(1)的后侧固定安装有引导杆(6)，且引导杆(6)的上端插入在汽车扶手台(4)的内部；
电动伸缩杆(7)，固定连接在所述汽车扶手台(4)的内部，所述电动伸缩杆(7)的端部固定连接有滑行板(8)，且滑行板(8)的上端向外拱起形成凸出部(9)；
按摩导柱(10)，安装在所述滑行板(8)的上方，所述按摩导柱(10)上固定连接有圆盘(11)，且圆盘(11)通过内置弹簧(12)和汽车扶手台(4)的内壁相互连接，通过内置弹簧(12)提供移动后按摩导柱(10)复位弹力。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调的汽车座椅扶手，其特征在于：所述底板(1)的外壁和汽车扶手台(4)上的对接槽(3)内壁相互贴合，且汽车扶手台(4)能够在底板(1)上滑动。
3.根据权利要求1所述的一种高度可调的汽车座椅扶手，其特征在于：所述侧向丝杆(5)和汽车扶手台(4)为螺纹连接，且汽车扶手台(4)和引导杆(6)为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种高度可调的汽车座椅扶手，其特征在于：所述滑行板(8)的下端表面和汽车扶手台(4)的内壁相贴合，且滑行板(8)的上端等间距均匀分布有凸出部(9)。
5.根据权利要求1所述的一种高度可调的汽车座椅扶手，其特征在于：所述凸出部(9)和按摩导柱(10)的下端均设置为圆弧形结构，且按摩导柱(10)在汽车扶手台(4)上等间距均匀分布。
6.根据权利要求1所述的一种高度可调的汽车座椅扶手，其特征在于：所述按摩导柱(10)的上端和汽车扶手台(4)的表面相互齐平，且按摩导柱(10)通过内置弹簧(12)和汽车扶手台(4)构成弹性伸缩结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222769091.8U CN218228757U (zh) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | 一种高度可调的汽车座椅扶手 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218228757U true CN218228757U (zh) | 2023-01-06 |
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ID=84669887
Family Applications (1)
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| CN202222769091.8U Active CN218228757U (zh) | 2022-10-20 | 2022-10-20 | 一种高度可调的汽车座椅扶手 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-10-20 CN CN202222769091.8U patent/CN218228757U/zh active Active
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