CN2540135Y - 坐卧两用椅 - Google Patents

Abstract

一种坐卧两用椅，主要用于交通运输机具上，包括基座，固联在基座上的支承架，固定在支承架上座靠，背靠和背靠角度调整装置，还包括与固联在支承架上的连板通过转轴相铰接的腿靠，以及腿靠定位锁定机构，还包括设置在支承架中的脚靠以及脚靠滑动定位机构。它作为卧具使用时，充分利用了成列设置的两座椅之间的空间，尤其是座椅下部支承架中的空间。

Description

坐卧两用椅

技术领域

本实用新型涉及座椅，特别是用于交通运输机具上的座卧两用椅制造领域。

背景技术

在交通运输机具上，如汽车、火车、轮船、飞机等，或在一些特定场合，如影剧院等，其座椅一般成排按列固定设置，对座椅除了要求能舒适入座外，一般都要求具有坐卧两用功能。中国专利文献公开了一种“车用坐卧两用椅”(ZL902005790)，它将靠背椅分解为坐凳和靠背两个独立部分，坐凳有椅面和椅腿，靠背为长方平面形，靠背上有一对可起床腿作用的拉杆；当靠背竖立于坐凳之后，用拉杆销钉紧固为一体，组成靠背椅；当靠背平放与椅面等高时，放下拉杆作床腿，成为床。不足之处是，其一，作为床用时，支撑不够稳固(拉杆尺寸不可能足够大)；其二，用途变换时，安装固定手续麻烦；其三，现有座椅中座靠与背靠之间可自由调整角度(如液压无级调整定位技术)，它放弃了这一技术所带来的方便调整的优点；其四，关键的是，它没有充分利用成列设置的两座椅之间的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种座卧两用椅，作为卧具使用时，它充分利用成列设置的两座椅之间的空间。该目的由以下技术方案加以实现：一种坐卧两用椅，包括基座，固联在基座上的支承架，固定在支承架上的座靠，背靠以及背靠角度调整装置，还包括腿靠：与固联在支承架上的连板通过转轴相铰接；还包括设置在支承架上的腿靠定位锁定机构；还包括设置在支承架中的脚靠以及脚靠滑动定位机构。从上述技术方案可见，本新型的腿靠通过连板铰接在支承架上，使用定位锁定机构可以方便地将腿靠固定在竖直位置为座椅或固定在水平位置为躺椅(卧床)；作为躺椅使用时，可将脚靠从支承架中滑动拉出，与腿靠前端接合，再调整背靠角度，最后，背靠、座靠、腿靠、脚靠共同构成一张舒适的卧床。由于脚靠设置在支承架的下部空间中，人躺卧时，双脚可伸入前一座椅的支承架之中，因而，本新型有效而充分地利用了成列固定设置的两座椅之间的宝贵空间，其潜在的价值在于：可提高车船及飞机等的乘座率(单位面积的乘客数量)。

附图说明

图1是本新型作为坐椅使用时的主视图(腿靠处于竖直位置，脚靠未拉出状况)；

图2是本新型作为卧床使用时的主视图(腿靠处于水平位置、腿靠拉出状况)；

图3图4分别是本新型一个实施例的主视图和俯视图；

图5是图3所示支承架及基座的右视图；

图6是图3所示上、下滑道的剖面图；

图7是图4所示轮盘的主视图；

图8、图9分别是图3所示限位卡的主视图(剖面)和俯视图(未表现插栓及其支座)。

具体实施方式

图1图2示出，本新型由背靠1、座靠2、腿靠3、脚靠4四个独立部分组成。座靠2固定在支承架5上，支承架5固联在基座6上，基座6固定在交通运输工具，如飞机座舱地板上。背靠1与座靠2相铰接，通过背靠角度调整装置，如液压无级调整定位装置，调整背靠倾斜角度。参见图3图4，腿靠3与连板7通过转轴8相铰接，连板7固联在支承架5上；腿靠定位锁定机构包括轮盘13和限位卡9；轮盘13安装固定在转轴8上，轮盘13的弧形面上开设有分别对应于腿靠3处于竖直位置和水平位置的两个弧形凹口15、14(参见图7)。实际制作时，弧形凹凸14、15是由一段半圆或过半圆的弧和一段起过渡作用的圆滑弧组成(相当CAD设计中两段圆弧之间的倒圆角fillet处理)；参见图8图9，限位卡9固联在支承架5上，其构成如下：矩形管18以滑动配合方式套合在矩形管19之中，压缩弹簧23设置在矩形管19的内腔底部，矩形管18上端开有岔口，岔口上架设有轴20，以减小移动时的摩擦阻力；支座22固联在矩形管19上，插栓21与支座22相铰接。上述腿靠定位锁定机构可采用两个，如图4中轮盘12组成构造完全相同的另一机构。图7中，当限位卡9卡接在弧形凹口15上时，腿靠3处于图2所示水平位置(垫板16由销轴17联接在轮盘13上，当限位卡9从弧形凹口14位置向弧形凹口15位置方向移动时，垫板16部分遮盖在弧形凹口14上，起衬垫搭桥的作用)；当限位卡9卡接在弧形凹口14上时，腿靠3处于图1所示竖直位置；上述状况下，可将插栓21插入矩形管18、19上开设的孔25、24之中，实现定位锁定。图3中，脚靠4设置在支承架5中，脚靠滑动定位机构主要由上滑道10和下滑道11组成(参见图6)；上滑道10固联在脚靠4底部，下滑道11固联在支承架5上。上述脚靠滑动定位机构还有其它多种常用方式，如采用槽钢和滑轨相配合、采用锁紧螺钉定位等。上述脚靠定位机构也有其它形式，如在腿靠3前端设置挂接件，使之与伸出的脚靠4后端上的挂接件相联接，再以锁紧螺钉定位。复位弹簧26盘绕在转轴8上，其一端固联在支承架5上(图3中，复位弹簧26一端固联在限位卡9的矩形管19上，因为矩形管19固联在支承架5上，所以也相当于该弹簧一端固联在支承架上)，另一端固联在腿靠3下部，当限位卡9的支撑定位作用力失去时，复合弹簧26将使腿靠保持在水平位置上。图3图4示出，脚靠4的前部向上翻起呈“L”状，座靠2后部横截面的下部边缘线(图3主视图中为一条线，实际上是一个面)与水平方向的夹角为钝角，最好在130-150度之间。主要目的是在支承架5后部预留出最大限度的空间(参见图5)，以方便搁置乘坐者的双脚；脚靠3上部有一平面，在腿靠处于水平位置时与座靠2前部的平面共面(即齐平)，腿靠下部有一以其铰接点为圆心的弧线(图3主视图中为一条线，实际是一个面，下同)；座靠2前端的弧线与腿靠下部的弧线相吻合，即两弧线同一圆心，仅半径稍有不同。图4中腿靠3的宽度与座靠2的相同，脚靠4后部的宽度与脚靠3的相同。图2图3示出，本新型作为卧床使用时，将位于同一列的前排座椅(同样由背靠1a、座靠2a、腿靠3a、脚靠4a组成)的脚靠4a通过上滑道10a拉出，再将腿靠3拉起在水平位置，相应调整背靠1角度，即可构成一张舒适的卧床。实际上，背靠、座靠、腿靠和脚靠都采用沙发式制作。与现有技术相比，本新型具有如下特点和优点：1、充分而有效地利用了成列固定设置的两座椅之间的空间，尤其是对座椅下部支承架中的空间加以利用，座靠后部上翘的设计。方便乘坐者双脚搁置其中；2、坐卧两用变换时操作方便、省力；3、腿靠下部弧形面的设计，当腿靠处于竖直位置作为坐椅使用时，该弧形面略高于座靠表面，使乘坐者重心靠后，在车船行驶中坐得更为稳当，增加了安全感；更为重要的是，腿靠处于竖直位置，在设计上实际相当于腿靠已作为座靠的一个组成部分(腿靠占整个入座面积约1/3)；从另一角度来看，也可以说是本设计是将现有靠背椅的座靠分为两部分，其中前部1/3部分是现设计中的腿靠。

Claims (8)

1、一种坐卧两用椅，包括基座，固联在基座上的支承架，固定在支承架上的座靠，背靠以及背靠角度调整装置，其特征在于，还包括腿靠(3)：与固联在支承架(5)上的连板(7)通过转轴(8)相铰接；还包括设置在支承架(5)上的腿靠定位锁定机构；还包括设置在支承架(5)中的脚靠(4)以及脚靠滑动定位机构。

2、根据权利要求1所述的坐卧两用椅，其特征在于，所述腿靠定位锁定机构包括轮盘(13)和限位卡(9)；轮盘(13)安装固定在转轴(8)上，轮盘(13)的弧形面上开设有分别对应于腿靠(3)处于竖直位置和水平位置的两个弧形凹口(15、14)；限位卡(9)固联在支承架(5)上；限位卡(9)构成如下：矩形管(18)以滑动配合方式套合在矩形管(19)之中，压缩弹簧(23)设置在矩形管(19)的内腔底部，矩形管(18)上端开有岔口，矩形管(18、19)上分别开有插栓孔(25、24)，支座(22)固联在矩形管(19)上，插拴(21)与支座(22)相铰接。

3、根据权利要求2所述的坐卧两用椅，其特征在于，所述矩形管(18)的上端岔口上架设有轴(20)；所述转轴(8)上盘绕有一复位弹簧(26)，该弹簧的一端固联在支承架(5)上，另一端固联在腿靠(3)的下部。

4、根据权利要求1所述的坐卧两用椅，其特征在于，所述脚靠滑动定位机构主要由上滑道(10)和下滑道(11)组成；上滑道(10)固联在脚靠(14)底部，下滑道(11)固联在支承架(5)上。

5、根据权利要求1或2或3或4所述的坐卧两用椅，其特征在于，所述座靠(2)后部横截面的下部边缘线与水平方向的夹角为钝角；所述腿靠定位锁定机构为两个。

6、根据权利要求5所述的坐卧两用椅，其特征在于，所述座靠(2)后部横截面的下部边缘线与水平方向的夹角在130-150度之间。

7、根据权利要求5所述的坐卧两用椅，其特征在于，所述腿靠(3)上部的平面在腿靠处于水平位置时与座靠(2)前部的平面共面，腿靠(3)下部有一以其铰接点为圆心的弧线；所述座靠(2)前端的弧线与腿靠(3)下部弧线相吻合；所述腿靠(3)的宽度与座靠(2)的相同；所述脚靠(4)后部宽度与脚靠(3)的相同。

8、根据权利要求7所述的坐卧两用椅，其特征在于，所述脚靠(4)前部向上翻起呈“L”状。

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