CN209650101U - 多功能多自由度的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多功能多自由度的汽车座椅，包括座椅支架、坐垫和靠背，所述靠背与所述坐垫铰接，所述靠背包括下靠背和插接在下靠背上的上靠背，所述坐垫后侧安装有靠背长度调节机构，所述靠背长度调节机构包括轴座、水平转轴、调节连杆和滑块，所述轴座固定在所述坐垫后侧并伸出到所述铰轴后方，所述水平转轴平行于所述铰轴安装在所述轴座的伸出端，所述下靠背后侧设有与所述滑块滑动连接的滑槽，所述调节连杆一端转动连接在所述水平转轴上，另一端与所述滑块铰接，所述滑块两侧对称设有一对连接板，所述连接板伸入所述空槽并与所述插接杆下端固定连接。本实用新型更符合人休息的需要，因此相比现有座椅能让人更得到更好的放松。

Description

多功能多自由度的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及充电板，具体涉及多功能多自由度的汽车座椅。

背景技术

现在市面上存在的汽车座椅装置有前后滑轨、腰托可调节装置、Z向可调节装置。虽然功能较多，但是靠背后转移动时长度不变，乘客或驾驶员后靠时无法将身体后移增大与靠背的接触面积，无法做到在躺椅上休息的姿势，腿部仍为下垂状态，无法达到更好的放松休息状态。

如专利号CN201711230243.4的发明专利提供了一种汽车座椅靠背锁及汽车座椅，能够实现座椅靠背的转动调节和锁紧，但是该方案只能调节靠背的转动，无法在调整靠背的长度，不能增大使用者与座椅的接触部分，无法达到最佳舒适度休息、四肢的放松程度。

如专利号CN201020294443.3的实用新型专利提供了汽车座椅滑轨内锁止锁紧装置，通过滑轨能实现座椅纵向的前后移动并能在适合位置进行锁紧。但同样无法在靠背后转时同时调整靠背长度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多功能多自由度的汽车座椅，以解决现有技术中使用者无法在靠背放下后增大靠背长度，不能身体后移达到类似躺椅上的休息姿势，双腿无法得到舒缓，不能获得更好的放松效果的问题。

所述的多功能多自由度的汽车座椅，包括座椅支架、安装在所述座椅支架上的坐垫和安装在所述坐垫后侧的靠背，所述靠背通过安装在所述坐垫后侧的铰轴与所述坐垫铰接，所述靠背包括与所述铰轴相连的下靠背和滑动插接在所述下靠背顶部的上靠背，所述上靠背底部固定有一对插接杆，所述下靠背设有与所述插接杆相配合的插孔，所述坐垫后侧安装有靠背长度调节机构，所述靠背长度调节机构包括轴座、水平转轴、调节连杆和滑块，所述轴座固定在所述坐垫后侧并伸出到所述铰轴后方，所述水平转轴平行于所述铰轴安装在所述轴座的伸出端，所述下靠背后侧设有与所述滑块滑动连接的滑槽，所述调节连杆一端转动连接在所述水平转轴上，另一端与所述滑块铰接，所述滑槽两侧设有与所述插孔连通的空槽，所述滑块两侧对称设有一对连接板，所述连接板伸入所述空槽并与所述插接杆下端固定连接。

优选的，所述座椅支架包括方形框架和安装在所述方形支架中心的中轴基座，所述中轴基座上安装有竖直设置的转动电机，所述转动电机的输出端与所述坐垫底部中心固定连接，所述转动电机外设有保护套管，所述坐垫底部中心设有通过轴承与所述保护套管顶部转动连接的连接环。

优选的，所述座椅支架还包括安装在车内地板上的滑轨和固定在所述方形框架左右两侧的滑杆，所述滑轨内侧设有与所述滑杆滑动配合的滑槽，所述滑杆与所述滑轨之间设有将二者锁紧的滑轨锁紧装置。

优选的，所述坐垫左右两侧固定有铰轴支板，所述铰轴支板向后伸出安装所述铰轴，所述下靠背两侧下端固定有转动支板，所述转动支板与所述铰轴转动连接，与所述铰轴支板通过靠背锁紧装置连接。

优选的，所述上靠背顶部可拆卸插接有头枕。

优选的，所述滑块后侧下部设有连接槽，所述连接槽中固定有转轴，所述调节连杆端部转动连接在所述转轴上。

本实用新型有下列优点：通过靠背长度调节机构能在靠背后转放下时伸长靠背的长度，使用者从而能后移，增大与靠背的接触面，双腿也可移到坐垫上，从而达到类似躺椅上的休息姿势。由于腿部在内的身体能得到比现有座椅更大的接触面积，姿势也更符合人休息的需要，因此相比现有座椅能让人更得到更好的放松。此外，坐垫通过电机驱动能水平旋转，能调整乘客的座位朝向，还能便于使用者上下车。

附图说明

图1为本实用新型在靠背立起时的结构示意图；

图2为本实用新型中座椅支架及坐垫的结构示意图；

图3为本实用新型中在靠背放下时的结构示意图；

图4为本实用新型中靠背长度调节机构的结构示意图。

上述附图中的附图标记为：1、座椅支架，11、方形框架，12、中轴基座，13、保护套管，14、滑杆，15、滑轨，2、坐垫，21、铰轴支板，22、铰轴，23、连接环，3、下靠背，31、滑槽，32、转动支板，4、上靠背，41、插接杆，5、靠背长度调节机构，51、轴座，52、水平转轴，53、调节连杆，54、滑块，55、连接板，6、头枕。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1-4所示，本实施例中本实用新型提供了多功能多自由度的汽车座椅，包括座椅支架1、安装在所述座椅支架1上的坐垫2和安装在所述坐垫2后侧的靠背，其特征在于：所述靠背通过安装在所述坐垫2后侧的铰轴22与所述坐垫2铰接，所述靠背包括与所述铰轴22相连的下靠背3和滑动插接在所述下靠背3顶部的上靠背4，所述上靠背4底部固定有一对插接杆41，所述下靠背3设有与所述插接杆41相配合的插孔，所述坐垫2后侧安装有靠背长度调节机构5。座椅靠背直立状态时，上靠背4和下靠背3之间的接触面贴合，要做到无明显分缝，以免影响美观。

所述靠背长度调节机构5包括轴座51、水平转轴52、调节连杆53和滑块54，所述轴座51固定在所述坐垫2后侧并伸出到所述铰轴22后方，所述水平转轴52平行于所述铰轴22安装在所述轴座51的伸出端，所述下靠背3后侧设有与所述滑块54滑动连接的滑槽31，所述调节连杆53一端转动连接在所述水平转轴52上，另一端与所述滑块54铰接，所述滑槽31两侧设有与所述插孔连通的空槽，所述滑块54两侧对称设有一对连接板55，所述连接板55伸入所述空槽并与所述插接杆41下端固定连接。所述滑块54后侧下部设有连接槽，所述连接槽中固定有转轴，所述调节连杆53端部转动连接在所述转轴上。

所述座椅支架1包括方形框架11和安装在所述方形支架中心的中轴基座12，所述中轴基座12上安装有竖直设置的转动电机，所述转动电机的输出端与所述坐垫2底部中心固定连接，所述转动电机外设有保护套管13，所述坐垫2底部中心设有通过轴承与所述保护套管13顶部转动连接的连接环23。本座椅通过转动电机实现座椅的自由度调节、旋转。同时靠背中部延长分割处，需要汽车内饰、加工部门的配合，

所述座椅支架1还包括安装在车内地板上的滑轨15和固定在所述方形框架11左右两侧的滑杆14，所述滑轨15内侧设有与所述滑杆14滑动配合的滑槽31，所述滑杆14与所述滑轨15之间设有将二者锁紧的滑轨15锁紧装置。

所述坐垫2左右两侧固定有铰轴支板21，所述铰轴支板21向后伸出安装所述铰轴22，所述下靠背3两侧下端固定有转动支板32，所述转动支板32与所述铰轴22转动连接，与所述铰轴支板21通过靠背锁紧装置连接。所述上靠背4顶部可拆卸插接有头枕6。

本座椅在使用时，解锁滑轨15锁紧装置用来进行坐垫2位置的前后纵向调节，解锁靠背锁紧装置，能实现对靠背打开角度的调节当靠背向后放下时，调剂连杆绕水平转轴52转动，会推动滑块54沿滑槽31向下靠背3的上端滑动。通过连接板55与滑块54固定的插接杆41随之滑动，将上靠背4推出，从而增加了靠背的长度。使用者可以将臀部沿坐垫2和放下的靠背后移，将腿部放到坐垫2上。当靠背向前转动时，靠背长度调节机构5会同步逆向运行自动将上靠背4向下收起，防止因靠背过长造成头枕6与车顶接触干涉。此外，当使用者向调整自身水平方向的朝向时可以启动转动电机令坐垫2水平转动，坐垫2转动后朝向侧面车门方向还可用于便利使用者上下车。

相比于旧式座椅，本座椅让乘员臀部与坐垫2接触点位置后移，加大腿部与坐垫2接触面积，让小腿也搭在坐垫2上，让座椅达到躺椅的效果，增大乘员与座椅的接触面积，使乘员达到更好的放松休息状态，解决了以往乘员在座椅仰卧躺姿休息时，腿部无处放置的缺点。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的实用新型构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。

Claims (6)

1.多功能多自由度的汽车座椅，包括座椅支架(1)、安装在所述座椅支架(1)上的坐垫(2)和安装在所述坐垫(2)后侧的靠背，其特征在于：所述靠背通过安装在所述坐垫(2)后侧的铰轴(22)与所述坐垫(2)铰接，所述靠背包括与所述铰轴(22)相连的下靠背(3)和滑动插接在所述下靠背(3)顶部的上靠背(4)，所述上靠背(4)底部固定有一对插接杆(41)，所述下靠背(3)设有与所述插接杆(41)相配合的插孔，所述坐垫(2)后侧安装有靠背长度调节机构(5)，所述靠背长度调节机构(5)包括轴座(51)、水平转轴(52)、调节连杆(53)和滑块(54)，所述轴座(51)固定在所述坐垫(2)后侧并伸出到所述铰轴(22)后方，所述水平转轴(52)平行于所述铰轴(22)安装在所述轴座(51)的伸出端，所述下靠背(3)后侧设有与所述滑块(54)滑动连接的滑槽(31)，所述调节连杆(53)一端转动连接在所述水平转轴(52)上，另一端与所述滑块(54)铰接，所述滑槽(31)两侧设有与所述插孔连通的空槽，所述滑块(54)两侧对称设有一对连接板(55)，所述连接板(55)伸入所述空槽并与所述插接杆(41)下端固定连接。

2.根据权利要求1所述的多功能多自由度的汽车座椅，其特征在于：所述座椅支架(1)包括方形框架(11)和安装在所述方形框架(11)中心的中轴基座(12)，所述中轴基座(12)上安装有竖直设置的转动电机，所述转动电机的输出端与所述坐垫(2)底部中心固定连接，所述转动电机外设有保护套管(13)，所述坐垫(2)底部中心设有通过轴承与所述保护套管(13)顶部转动连接的连接环(23)。

3.根据权利要求2所述的多功能多自由度的汽车座椅，其特征在于：所述座椅支架(1)还包括安装在车内地板上的滑轨(15)和固定在所述方形框架(11)左右两侧的滑杆(14)，所述滑轨(15)内侧设有与所述滑杆(14)滑动配合的滑槽(31)，所述滑杆(14)与所述滑轨(15)之间设有将二者锁紧的滑轨(15)锁紧装置。

4.根据权利要求1-3中任一所述的多功能多自由度的汽车座椅，其特征在于：所述坐垫(2)左右两侧固定有铰轴支板(21)，所述铰轴支板(21)向后伸出安装所述铰轴(22)，所述下靠背(3)两侧下端固定有转动支板(32)，所述转动支板(32)与所述铰轴(22)转动连接，与所述铰轴支板(21)通过靠背锁紧装置连接。

5.根据权利要求1所述的多功能多自由度的汽车座椅，其特征在于：所述上靠背(4)顶部可拆卸插接有头枕(6)。

6.根据权利要求1所述的多功能多自由度的汽车座椅，其特征在于：所述滑块(54)后侧下部设有连接槽，所述连接槽中固定有转轴，所述调节连杆(53)端部转动连接在所述转轴上。