CN215705825U - 一种汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车座椅，涉及汽车配件领域。该汽车座椅，包括：底座，所述底座的上表面固定连接有靠背和座垫，所述底座的内部滑动连接有移动条，所述移动条的端部转动连接有两个连接条，两个所述连接条均转动连接有挤压条，两个所述挤压条均滑动连接在底座的内部；两个滑轨，两个所述滑轨均通过螺栓固定连接在汽车骨架上，所述滑轨的内部滑动连接有滑条，所述滑轨与滑条之间设置有限位组件。该汽车座椅，一只手按动在底座正面的按动块，即可前后调整底座的位置，使得底座底部的滑条在滑轨中滑动，方便快速，且使用者调节时靠在靠背中，不需要弯腰将手伸到底座下进行操作，更加便于寻找到合适的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车座椅。
背景技术
目前，汽车已经大量普及，人们在出行时，尤其是需要中长途旅行时，多会选择汽车出行，汽车座椅是汽车中不可缺少的重要组成部分，其直接决定驾车和乘车体验，尤其是在长时间驾车或者乘车时，一个好的座椅能够给司机和乘客带来更好的体验。
因为乘坐人员的体型不同，乘客在坐上座椅后，往往会对座椅进行前后调节，但是现有的座椅在调节时需要弯腰将手伸到座椅下进行操作，一方面不太方便操作，另一方面此时乘客的背部已经与靠背脱离，不方便调节到舒适的位置，因此我们提出了一种汽车座椅。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅，包括：
底座，所述底座的上表面固定连接有靠背和座垫，所述底座的内部滑动连接有移动条，所述移动条的端部转动连接有两个连接条，两个所述连接条均转动连接有挤压条，两个所述挤压条均滑动连接在底座的内部；
两个滑轨，两个所述滑轨均通过螺栓固定连接在汽车骨架上，所述滑轨的内部滑动连接有滑条，所述滑轨与滑条之间设置有限位组件。
优选的，所述移动条的另一端固定连接有限位杆，且通过限位杆固定连接有按动块，所述按动块嵌设在底座的正面，且限位杆与按动块均与底座的内壁相贴合。
优选的，所述限位组件包括通槽，所述通槽开设在滑条的上表面，所述通槽的内壁上转动连接有转动条，所述转动条的顶端穿过底座的底壁向着底座的内部延伸，并与挤压条的端部相抵，所述转动条的底端向着滑条的内部延伸，并固定连接有伸缩杆。
优选的，所述伸缩杆的底端固定连接有定位块，所述定位块的外表面转动连接有卡块，且所述卡块穿过滑条的侧壁向外延伸。
优选的，所述滑轨的一侧内壁上固定连接有限位齿条，所述卡块的端部固定连接有定位齿条，所述限位齿条和定位齿条啮合连接。
优选的，所述滑条的内壁上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接有复位块，且所述复位块与卡块相抵。
本实用新型公开了一种汽车座椅，其具备的有益效果如下：
1、该汽车座椅，通过设置的限位组件，当需要对底座的前后位置进行调节时，使用者只需要坐在座垫上，并靠在靠背中，一只手按动在底座正面的按动块，即可前后调整底座的位置，使得底座底部的滑条在滑轨中滑动，方便快速，且使用者调节时靠在靠背中，不需要弯腰将手伸到底座下进行操作，更加便于寻找到合适的位置。
2、该汽车座椅，在移动条向内滑动时，使得两个连接条进行转动，并推动两个挤压条反方向滑动，并挤压两个转动条的顶端，使得转动条进行转动，带动了伸缩杆同样进行转动，且伸缩杆弧线运动时，先后进行收缩与拉伸，带动了卡块向着复位块方向移动，压缩了复位弹簧，直至使得卡块端部的定位齿条与限位齿条脱离。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底座内部结构示意图；
图3为本实用新型部分结构示意图；
图4为本实用新型滑轨和滑块截面示意图；
图5为本实用新型图4中的A部分结构示意图。
图中：1、底座；101、靠背；102、移动条；103、连接条；104、挤压条；105、按动块；2、滑轨；201、滑条；3、通槽；301、转动条；302、伸缩杆；303、定位块；304、卡块；305、限位齿条；306、定位齿条；307、复位块；308、复位弹簧。
具体实施方式
本实用新型实施例公开一种汽车座椅，
请参照附图1-3，包括：
底座1，底座1的上表面固定连接有靠背101和座垫，底座1的内部滑动连接有移动条102，移动条102的端部转动连接有两个连接条103，两个连接条103均转动连接有挤压条104，两个挤压条104均滑动连接在底座1的内部；
两个滑轨2，两个滑轨2均通过螺栓固定连接在汽车骨架上，滑轨2的内部滑动连接有滑条201，滑轨2与滑条201之间设置有限位组件，通过设置的限位组件，当需要对底座1的前后位置进行调节时，使用者只需要坐在座垫上，并靠在靠背101中，一只手按动在底座1正面的按动块105，即可前后调整底座1的位置，使得底座1底部的滑条201在滑轨2中滑动，方便快速，且使用者调节时靠在靠背101中，不需要弯腰将手伸到底座1下进行操作，更加便于寻找到合适的位置。
请参照附图1和附图3，移动条102的另一端固定连接有限位杆，且通过限位杆固定连接有按动块105，按动块105嵌设在底座1的正面，且限位杆与按动块105均与底座1的内壁相贴合，按动块105嵌设在底座1的正面，从而避免误触到按动块105。
请参照附图4-5，限位组件包括通槽3，通槽3开设在滑条201的上表面，通槽3的内壁上转动连接有转动条301，转动条301的顶端穿过底座1的底壁向着底座1的内部延伸，并与挤压条104的端部相抵，转动条301的底端向着滑条201的内部延伸，并固定连接有伸缩杆302。
请参照附图5，伸缩杆302的底端固定连接有定位块303，定位块303的外表面转动连接有卡块304，且卡块304穿过滑条201的侧壁向外延伸。
请参照附图5，滑轨2的一侧内壁上固定连接有限位齿条305，卡块304的端部固定连接有定位齿条306，限位齿条305和定位齿条306啮合连接，在定位齿条306与限位齿条305啮合时，从而对滑条201的位置固定，进而对底座1的位置固定。
请参照附图5，滑条201的内壁上固定连接有复位弹簧308，复位弹簧308的另一端固定连接有复位块307，且复位块307与卡块304相抵，在卡块304向着复位块307方向移动时，压缩了复位弹簧308，在复位弹簧308反弹时，通过复位块307推动了卡块304和定位齿条306向着限位齿条305方向移动，使得定位齿条306与限位齿条305啮合。
工作原理：在使用的过程中，当需要对底座1的前后位置进行调节时，使用者只需要坐在座垫上，并靠在靠背101中，一只手按动在底座1正面的按动块105，向内推动按动块105，带动了移动条102向内滑动，并使得两个连接条103进行转动，且两个连接条103同时相对于两个挤压条104转动，并推动两个挤压条104反方向滑动，并挤压两个转动条301的顶端；
在转动条301的顶端受到挤压时，使得转动条301进行转动，带动了伸缩杆302同样进行转动，且伸缩杆302弧线运动时，先后进行收缩与拉伸，带动了卡块304向着复位块307方向移动，压缩了复位弹簧308，直至使得卡块304端部的定位齿条306与限位齿条305脱离；
此时即可前后调整底座1的位置，使得底座1底部的滑条201在滑轨2中滑动，方便快速，且使用者调节时靠在靠背101中，更加便于寻找到合适的位置；
然后松开按动块105，两个复位弹簧308反弹，通过复位块307推动了卡块304和定位齿条306向着限位齿条305方向移动，使得定位齿条306与限位齿条305啮合，从而对滑条201的位置固定，进而对底座1的位置固定，同时卡块304在滑动时，通过伸缩杆302带动了转动条301进行转动，转动条301的顶端挤压挤压条104移动，直至使得挤压条104、连接条103、移动条102和按动块105回复至初始位置，可以进行下次调节。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车座椅，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)的上表面固定连接有靠背(101)和座垫，所述底座(1)的内部滑动连接有移动条(102)，所述移动条(102)的端部转动连接有两个连接条(103)，两个所述连接条(103)均转动连接有挤压条(104)，两个所述挤压条(104)均滑动连接在底座(1)的内部；
两个滑轨(2)，两个所述滑轨(2)均通过螺栓固定连接在汽车骨架上，所述滑轨(2)的内部滑动连接有滑条(201)，所述滑轨(2)与滑条(201)之间设置有限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述移动条(102)的另一端固定连接有限位杆，且通过限位杆固定连接有按动块(105)，所述按动块(105)嵌设在底座(1)的正面，且限位杆与按动块(105)均与底座(1)的内壁相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述限位组件包括通槽(3)，所述通槽(3)开设在滑条(201)的上表面，所述通槽(3)的内壁上转动连接有转动条(301)，所述转动条(301)的顶端穿过底座(1)的底壁向着底座(1)的内部延伸，并与挤压条(104)的端部相抵，所述转动条(301)的底端向着滑条(201)的内部延伸，并固定连接有伸缩杆(302)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述伸缩杆(302)的底端固定连接有定位块(303)，所述定位块(303)的外表面转动连接有卡块(304)，且所述卡块(304)穿过滑条(201)的侧壁向外延伸。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述滑轨(2)的一侧内壁上固定连接有限位齿条(305)，所述卡块(304)的端部固定连接有定位齿条(306)，所述限位齿条(305)和定位齿条(306)啮合连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述滑条(201)的内壁上固定连接有复位弹簧(308)，所述复位弹簧(308)的另一端固定连接有复位块(307)，且所述复位块(307)与卡块(304)相抵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122079508.3U CN215705825U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种汽车座椅 |
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ID=80010082
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115042680A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-09-13 | 苏州金福美汽车科技有限公司 | 一种可调式汽车座椅的导轨结构及汽车座椅 |
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2021
- 2021-08-31 CN CN202122079508.3U patent/CN215705825U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115042680A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-09-13 | 苏州金福美汽车科技有限公司 | 一种可调式汽车座椅的导轨结构及汽车座椅 |
| CN115042680B (zh) * | 2022-06-29 | 2023-08-11 | 苏州金福美汽车科技有限公司 | 一种可调式汽车座椅的导轨结构 |
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