CN211075643U - 一种汽车头枕倾角调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车头枕倾角调节机构：包括有头枕支撑腔和头枕，所述头枕支撑腔的前端面敞口设置，且在所述头枕支撑腔的前端面中间部位设置有活动铰架，所述头枕通过活动铰架铰接设置在头枕支撑腔的前端面，且所述头枕沿活动铰架处竖直转动设置；在所述头枕支撑腔内设置有头枕调节机构，所述头枕调节机构上设置有调节推杆，所述调节推杆的一端与头枕调节机构铰接设置，其另一端铰接设置在头枕与活动铰架铰接处的正下方，并通过头枕调节机构带动调节推杆带动头枕转动倾斜设置。本实用新型在保证驾驶人员乘坐人员安全的前提下，在适当角度可调节头枕俯仰角度，使得使用者舒适度明显提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车头枕倾角调节机构。
背景技术
汽车头枕的角度决定驾驶人员或乘坐人员的舒适感，但目前的汽车普遍具有的是头枕的高度调节，而缺少汽车头枕的倾角调节机构。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车头枕倾角调节机构能够解决上述问题。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车头枕倾角调节机构：包括有头枕支撑腔和头枕，所述头枕支撑腔的前端面敞口设置，且在所述头枕支撑腔的前端面中间部位设置有活动铰架，所述头枕通过活动铰架铰接设置在头枕支撑腔的前端面，且所述头枕沿活动铰架处竖直转动设置；在所述头枕支撑腔内设置有头枕调节机构，所述头枕调节机构上设置有调节推杆，所述调节推杆的一端与头枕调节机构铰接设置，其另一端铰接设置在头枕与活动铰架铰接处的正下方，并通过头枕调节机构带动调节推杆带动头枕转动倾斜设置，这样在保证驾驶人员乘坐人员安全的前提下，可以适当角度可调节头枕俯仰角度，使得使用者舒适度明显提升。
更进一步地，所述头枕调节机构包括有旋转电机、蜗杆和蜗轮，所述旋转电机的旋转轴与蜗杆传动设置，所述蜗杆与蜗轮啮合传动设置；所述调节推杆远离头枕的一端铰接设置在蜗轮侧端面上；通过蜗轮旋转带动调节推杆上下推动头枕倾斜设置。
更进一步地，所述调节推杆包括有推杆套筒和推杆，所述推杆的一端套设在推杆套筒内，且推杆与推杆套筒之间通过弹簧连接设置；这样对头枕起到弹性支撑，有利于头枕对使用者的保护。
更进一步地，所述头枕支撑腔内靠近前端面敞口上、下侧分别设置挡块，上下两侧所述挡块设置在同一竖直平面上；所述挡块在头枕支撑腔内相较于活动铰架远离头枕设置；通过挡块对头枕起到支撑限位的作用。
更进一步地，所述头枕支撑腔内两侧设置有水平滑槽，所述水平滑槽内腔与挡块端部相配合设置；所述水平滑槽内沿其长度方向设置有限位卡槽，所述头枕支撑腔在限位卡槽处设置长条通孔，外侧螺栓依次穿过长条通孔、限位卡槽并将挡块锁紧，这样能够通过改变挡块的位置，从而调节头枕倾角区间大小，使得能够满足不同人群的使用习惯。
更进一步地，所述头枕支撑腔在前端面敞口处设置有密封套，所述密封套呈褶皱状设置；所述密封套密封设置头枕后端面，密封套起到美观的效果。
有益效果：本实用新型的一致汽车头枕倾角调节机构通过头枕调节机构带动调节推杆带动头枕转动倾斜设置，这样在保证驾驶人员乘坐人员安全的前提下，可以适当角度可调节头枕俯仰角度，使得使用者舒适度明显提升。
附图说明
附图1为本实用新型的头枕向上倾斜的结构示意图；
附图2为本实用新型的头枕向下倾斜的结构示意图；
附图3为本实用新型的调节推杆的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1～3所示的一种汽车头枕倾角调节机构：包括有头枕支撑腔1和头枕2，所述头枕支撑腔1的前端面敞口设置，且在所述头枕支撑腔1的前端面中间部位设置有活动铰架3，所述头枕2通过活动铰架3铰接设置在头枕支撑腔1的前端面，且所述头枕 2沿活动铰架3处竖直转动设置；在所述头枕支撑腔1内设置有头枕调节机构4，所述头枕调节机构4上设置有调节推杆5，所述调节推杆5的一端与头枕调节机构4铰接设置，其另一端铰接设置在头枕2与活动铰架3铰接处的正下方，并通过头枕调节机构4 带动调节推杆5带动头枕2转动倾斜设置，这样在保证驾驶人员乘坐人员安全的前提下，可以适当角度可调节头枕2俯仰角度，使得使用者舒适度明显提升。
所述头枕调节机构4包括有旋转电机41、蜗杆42和蜗轮43，所述旋转电机41的旋转轴与蜗杆42传动设置，所述蜗杆42与蜗轮43啮合传动设置，这样通过旋转电机的转动从而传动到蜗轮上；所述调节推杆5远离头枕2的一端铰接设置在蜗轮43侧端面上，从而通过蜗轮43旋转带动调节推杆5推动或拉伸头2，使得头枕2呈一定倾斜角度设置。
所述调节推杆5包括有推杆套筒51和推杆52，所述推杆52的一端套设在推杆套筒51内，且推杆52与推杆套筒51之间通过弹簧53连接设置；这样使得对头枕2起到弹性支撑，这样当使用者头部瞬间撞击在头枕2上时，弹簧53对头枕2有一定缓冲作用，从而有利于头枕2对使用者头部进行缓冲保护。
所述头枕支撑腔1内靠近前端面敞口上、下侧分别设置挡块6，上下两侧所述挡块6设置在同一竖直平面上；所述挡块6在头枕支撑腔1内相较于活动铰架3远离头枕2 设置；设置有挡块6是对头枕2的倾斜角度进行安全限定，从而确保使用者头部安全。
所述头枕支撑腔1内两侧设置有水平滑槽7，所述水平滑槽7内腔与挡块6端部相配合设置；所述水平滑槽7内沿其长度方向设置有限位卡槽71，所述头枕支撑腔1在限位卡槽71处设置长条通孔，外侧螺栓依次穿过长条通孔、限位卡槽71并将挡块6锁紧，这样可对挡块6的位置进行灵活调节，方便不同车型设置不同的调节倾角大小。
所述头枕支撑腔1在前端面敞口处设置有密封套8，所述密封套8呈褶皱状设置；所述密封套8密封设置头枕2后端面，这样通过密封套对头枕支撑腔1和头枕2内连接处进行密封遮挡，从而使得头枕2显得更整洁、美观。
具体实施方案：启动旋转电机41，旋转电机41带动蜗杆42转动，蜗杆42推动蜗轮43转动，蜗轮43带动调节推杆5左侧转动，调节推杆5右侧带动头枕2绕活动铰架 3转动，从而达到调节头枕倾角的目的。同时当头枕2碰触到挡块6后，头枕2运动受阻，调节推杆5继续转动，弹簧53会克服弹力被拉长或缩短，确保调节推杆5的运动持续进行。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车头枕倾角调节机构，其特征在于：包括有头枕支撑腔(1)和头枕(2)，所述头枕支撑腔(1)的前端面敞口设置，且在所述头枕支撑腔(1)的前端面中间部位设置有活动铰架(3)，所述头枕(2)通过活动铰架(3)铰接设置在头枕支撑腔(1)的前端面，且所述头枕(2)沿活动铰架(3)处竖直转动设置；在所述头枕支撑腔(1)内设置有头枕调节机构(4)，所述头枕调节机构(4)上设置有调节推杆(5)，所述调节推杆(5)的一端与头枕调节机构(4)铰接设置，其另一端铰接设置在头枕(2)与活动铰架(3)铰接处的正下方，并通过头枕调节机构(4)带动调节推杆(5)带动头枕(2)转动倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕倾角调节机构，其特征在于：所述头枕调节机构(4)包括有旋转电机(41)、蜗杆(42)和蜗轮(43)，所述旋转电机(41)的旋转轴与蜗杆(42)传动设置，所述蜗杆(42)与蜗轮(43)啮合传动设置；所述调节推杆(5)远离头枕(2)的一端铰接设置在蜗轮(43)侧端面上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车头枕倾角调节机构，其特征在于：所述调节推杆(5)包括有推杆套筒(51)和推杆(52)，所述推杆(52)的一端套设在推杆套筒(51)内，且推杆(52)与推杆套筒(51)之间通过弹簧(53)连接设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车头枕倾角调节机构，其特征在于：所述头枕支撑腔(1)内靠近前端面敞口上、下侧分别设置挡块(6)，上下两侧所述挡块(6)设置在同一竖直平面上；所述挡块(6)在头枕支撑腔(1)内相较于活动铰架(3)远离头枕(2)设置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车头枕倾角调节机构，其特征在于：所述头枕支撑腔(1)内两侧设置有水平滑槽(7)，所述水平滑槽(7)内腔与挡块(6)端部相配合设置；所述水平滑槽(7)内沿其长度方向设置有限位卡槽(71)，所述头枕支撑腔(1)在限位卡槽(71)处设置长条通孔，外侧螺栓依次穿过长条通孔、限位卡槽(71)并将挡块(6)锁紧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车头枕倾角调节机构，其特征在于：所述头枕支撑腔(1)在前端面敞口处设置有密封套(8)，所述密封套(8)呈褶皱状设置；所述密封套(8)密封设置头枕(2)后端面。
Priority Applications (1)
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| CN201922145942.XU CN211075643U (zh) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | 一种汽车头枕倾角调节机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113401025A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-09-17 | 福州大学 | 一种三自由度的汽车头枕及其工作方法 |
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2019
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