CN217482485U - 一种带直流电机润滑冷却油站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油站领域，具体为一种带直流电机润滑冷却油站，包括底座，所述底座的顶部固定有油箱，所述油箱的前侧壁一侧固定连通有放油球阀，所述油箱的顶部左侧固定安装有交流电机，所述交流电机的外端固定连接有齿轮泵，所述齿轮泵的进液管和油箱连通，所述齿轮泵的外端连通有止回阀，所述止回阀的外端通过第一导管固定连通有双筒过滤器且第一导管的外壁固定有压力表。本实用新型通过直流电机和交流电机，最大限度保证突发情况时的供油和冷却，抗风险能力强，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种带直流电机润滑冷却油站

技术领域

本实用新型涉及油站领域，具体为一种带直流电机润滑冷却油站。

背景技术

在润滑系统中，齿轮泵从油箱中吸出润滑油，经滤油器，冷却器后，再经中间配管回流回油箱，这样循环往复，保证设备润滑油的质量，使设备能够正常工作。

传统的润滑系统功能单一，且在突发情况，例如停电的情况下，油站停止供油，导致减速机等设备无法得到冷却和润滑，造成设备损失。因此，我们提出一种带直流电机润滑冷却油站。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带直流电机润滑冷却油站，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带直流电机润滑冷却油站，包括底座，所述底座的顶部固定有油箱，所述油箱的前侧壁一侧固定连通有放油球阀，所述油箱的顶部左侧固定安装有交流电机，所述交流电机的外端固定连接有齿轮泵，所述齿轮泵的进液管和油箱连通，所述齿轮泵的外端连通有止回阀，所述止回阀的外端通过第一导管固定连通有双筒过滤器且第一导管的外壁固定有压力表，所述油箱的顶部后侧固定有直流电机，所述直流电机的外端固定连通有直流电机泵，所述直流电机泵的进液管和油箱连通，所述直流电机泵的外端和止回阀连通；

所述双筒过滤器的外端通过第二导管连通有板式冷却器且第二导管外壁固定有双金属温度计，所述板式冷却器的外端固定连通有蝶阀，所述蝶阀的外端连通有减压阀，所述减压阀的外端固定连通有出油管，所述出油管的外壁固定有第一压力变送器。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油箱的前侧壁固定安装有加热器和热电阻。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油箱的右侧壁固定安装有差压变送器和液位计。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油箱的前侧壁固定安装有接线盒。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油箱的顶部一侧固定安装有空气滤清器。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述板式冷却器的外壁固定连接有第二差压变送器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.当齿轮箱润滑油温度过高时启动润滑油油站，减小齿轮箱磨损，降低齿轮箱油温。

2.过滤润滑油中杂质，减少磨损，延长齿轮箱使用寿命。

3.设置了压力表接口，可在工作室观察压力，便于维护和调整增加了安全。

4.管路采用不锈钢材质，防腐性能突出。

5.冷却器设置进出水口，可根据温度计及实时工况调整冷却水流量。

6.采用一个直流电机+两个交流电机方案(一备一用)，最大限度保证突发情况时的供油和冷却，抗风险能力强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型带直流电机润滑冷却油站的俯视结构示意图；

图2为本实用新型带直流电机润滑冷却油站的立体结构示意图。

图中：1、油箱；2、加热器；3、交流电机；4、齿轮泵；5、差压变送器；6、液位计；7、接线盒；8、空气滤清器；9、止回阀；10、双筒过滤器；11、板式冷却器；12、双金属温度计；13、蝶阀；14、放油球阀；15、压力表；16、压力变送器；17、热电阻；18、减压阀；19、差压变送器；20、底座；21、直流电机；22、直流电机泵。

具体实施方式

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带直流电机润滑冷却油站，包括底座20，所述底座20的顶部固定有油箱1，所述油箱1的前侧壁一侧固定连通有放油球阀14，所述油箱1的顶部左侧固定安装有交流电机3，所述交流电机3的外端固定连接有齿轮泵4，所述齿轮泵4的进液管和油箱1连通，所述齿轮泵4的外端连通有止回阀9，所述止回阀9的外端通过第一导管固定连通有双筒过滤器10且第一导管的外壁固定有压力表15，所述油箱1的顶部后侧固定有直流电机21，所述直流电机21的外端固定连通有直流电机泵22，所述直流电机泵22的进液管和油箱1连通，所述直流电机泵22的外端和止回阀9连通；

所述双筒过滤器10的外端通过第二导管连通有板式冷却器11且第二导管外壁固定有双金属温度计12，所述板式冷却器11的外端固定连通有蝶阀13，所述蝶阀13的外端连通有减压阀18，所述减压阀18的外端固定连通有出油管，所述出油管的外壁固定有压力变送器16。

本实施例中，通过直流电机21和交流电机3可以交替使用，最大限度保证突发情况时的供油和冷却，抗风险能力强。

本实施例中，所述油箱1的前侧壁固定安装有加热器2和热电阻17，加热器2能够对油箱1内油液进行加热，热电阻17能够监测温度，使得加热精准。

本实施例中，所述油箱1的右侧壁固定安装有差压变送器5和液位计6，第一差压变送器5能够监测油箱1压力差值，并且及时反馈，液位计6能够监测油箱2内的油液量。

本实施例中，所述油箱1的前侧壁固定安装有接线盒7，接线盒7的设置，用于给设备整体用电设备进行接线供电。

本实施例中，所述油箱1的顶部一侧固定安装有空气滤清器8，用于对空气进行过滤。

本实施例中，所述板式冷却器11的外壁固定连接有第二差压变送器19，用于监测板式冷去器11处的油液压差，监测其是否出现堵塞。

工作原理：使用时，交流电机3带动齿轮泵4从油箱1中吸油，油经过止回阀9到双筒过滤器10，经过双筒过滤器10过滤后进入板式冷却器11，油液经过板式冷却器11冷却后经过蝶阀13，然后再经过减压阀19减压后通过出油管导出，油液经过压力表15，压力变送器16，热电阻17，减压阀18测量和减压后到达减速箱中，油箱1中有加热器2，可以将油液加热，热电阻18可测量油箱中油液的温度，在现场停电时启动备用电源带动直流电机21，直流电机21带动直流电机泵22从油箱1中吸油，像减速机供油，保证在停电的情况下，减速机也可以的到润滑和冷却，第二差压变送器19可测量过滤器两侧压力，可测量过滤器是否堵塞，提前提醒用户更换滤芯，空气滤清器8可在油箱1中油液减少时过滤空气，防止油液被空气中的颗粒和水汽污染。

另外，本实用新型一种带直流电机润滑冷却油站包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

Claims (6)

1.一种带直流电机润滑冷却油站，包括底座(20)，其特征在于：所述底座(20)的顶部固定有油箱(1)，所述油箱(1)的前侧壁一侧固定连通有放油球阀(14)，所述油箱(1)的顶部左侧固定安装有交流电机(3)，所述交流电机(3)的外端固定连接有齿轮泵(4)，所述齿轮泵(4)的进液管和油箱(1)连通，所述齿轮泵(4)的外端连通有止回阀(9)，所述止回阀(9)的外端通过第一导管固定连通有双筒过滤器(10)且第一导管的外壁固定有压力表(15)，所述油箱(1)的顶部后侧固定有直流电机(21)，所述直流电机(21)的外端固定连通有直流电机泵(22)，所述直流电机泵(22)的进液管和油箱(1)连通，所述直流电机泵(22)的外端和止回阀(9)连通；

所述双筒过滤器(10)的外端通过第二导管连通有板式冷却器(11)且第二导管外壁固定有双金属温度计(12)，所述板式冷却器(11)的外端固定连通有蝶阀(13)，所述蝶阀(13)的外端连通有减压阀(18)，所述减压阀(18)的外端固定连通有出油管，所述出油管的外壁固定有压力变送器(16)。

2.根据权利要求1所述的一种带直流电机润滑冷却油站，其特征在于：所述油箱(1)的前侧壁固定安装有加热器(2)和热电阻(17)。

3.根据权利要求1所述的一种带直流电机润滑冷却油站，其特征在于：所述油箱(1)的右侧壁固定安装有第一差压变送器(5)和液位计(6)。

4.根据权利要求1所述的一种带直流电机润滑冷却油站，其特征在于：所述油箱(1)的前侧壁固定安装有接线盒(7)。

5.根据权利要求1所述的一种带直流电机润滑冷却油站，其特征在于：所述油箱(1)的顶部一侧固定安装有空气滤清器(8)。

6.根据权利要求1所述的一种带直流电机润滑冷却油站，其特征在于：所述板式冷却器(11)的外壁固定连接有第二差压变送器(19)。

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