CN211624820U - 一种柴油机液压系统供油模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压系统供油模块技术领域，且公开了一种柴油机液压系统供油模块，包括储油箱，所述储油箱的顶部固定连接有出油管，所述出油管的一端固定连接有两个滑油泵，两个所述滑油泵的顶部固定连接有分流管，分流管的另一端固定连接有高精度过滤器，高精度过滤器的内腔固定安装有过滤网、臭氧过滤装置、第一温度传感器和分层过滤网，过滤网位于臭氧过滤装置的左侧。本实用新型通过利用过泵吸将滑油导入过滤模块进行过滤，再将过滤后的滑油储存在滑油箱，最终送回柴油机滑油系统，以保证滑油的流量、压力和温度，从而减小柴油机自清滤器的负荷进而达到高效的、长期的液压滑油清洁功能，以减小柴油机自清滤器的负荷，增加滑油自清滤器寿命。

Description

一种柴油机液压系统供油模块

技术领域

本实用新型涉及液压系统供油模块技术领域，具体为一种柴油机液压系统供油模块。

背景技术

在柴油机工作过程中，我们会遇到滑油自清滤器堵塞的情况，通常我们会定期清洗柴油机滑油自清滤器，但在船舶远航过程中，清洗和维修往往造成诸多不便，从安全和效益上考虑，需要重新设计液压系统供油模块，进而实现高效的过滤功能，且现有的柴油机在高温工作下无法对其热度进行及时控制与了解，进而造成了长期高温作用对其造成的磨损，导致其使用寿命不长，为此我们推出一种一种柴油机液压系统供油模块。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机液压系统供油模块，具备可以达到高效的过滤效果，进而提供更稳定的滑油流量、压力和温度，可对内部的温度值进行检测控制，对其及时进行换气散热的优点，解决了船舶远航过程中，清洗和维修往往造成诸多不便，从安全和效益上考虑，需要重新设计液压系统供油模块，进而实现高效的过滤功能，且现有的柴油机在高温工作下无法对其热度进行及时控制与了解，进而造成了长期高温作用对其造成的磨损，导致其使用寿命不长的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机液压系统供油模块，包括储油箱，所述储油箱的顶部固定连接有出油管，所述出油管的一端固定连接有两个滑油泵，两个所述滑油泵的顶部固定连接有分流管，所述分流管的另一端固定连接有高精度过滤器，所述高精度过滤器的内腔固定安装有过滤网、臭氧过滤装置、第一温度传感器和分层过滤网，所述过滤网位于臭氧过滤装置的左侧，所述分层过滤网位于臭氧过滤装置的右侧，所述第一温度传感器位于臭氧过滤装置的上方，所述高精度过滤器的另一端固定连接有连接管，所述连接管的中部固定安装有温控阀，所述连接管的另一端固定连接有板式换热器，所述板式换热器通过连接线电性连接有控制箱，所述储油箱通过连接线与控制箱电性连接，所述储油箱的内部固定安装有第二温度传感器。

优选的，所述选用合适的储油箱、滑油泵、板式换热器、温控阀、高精度过滤器。

优选的，所述控制箱的表面安装有温度控制按钮、显示屏、紧急制动按钮以及启闭开关。

优选的，所述高精度过滤器的滑油过滤精度达到6micron。

优选的，所述出油管、分流管和连接管均采用不锈钢管备制而成。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该柴油机液压系统供油模块，通过利用过泵吸将滑油导入过滤模块进行过滤，再将过滤后的滑油储存在滑油箱，最终送回柴油机滑油系统，以保证滑油的流量、压力和温度，从而减小柴油机自清滤器的负荷进而达到高效的、长期的液压滑油清洁功能，以减小柴油机自清滤器的负荷，增加滑油自清滤器寿命。

2、该柴油机液压系统供油模块，通过利用温度传感器与温控阀的结合使用，使其温度在超过额定范围后，且传感器会对温控阀发出信号进而使板式换热器进行工作，该装置有效的对内部的温度进行控制，有效的防止了内部的温度值过高导致设备损坏，进而延长了设备使用的寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构原理图示意图。

图中：1、储油箱；2、滑油泵；3、高精度过滤器；4、板式换热器；5、控制箱；6、过滤网；7、臭氧过滤装置；8、第一温度传感器；9、分层过滤网；10、温控阀；11、连接管；12、分流管；13、出油管；14、第二温度传感器；15、连接线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种柴油机液压系统供油模块，包括储油箱1，储油箱1的顶部固定连接有出油管13，出油管13的一端固定连接有两个滑油泵2，两个滑油泵2的顶部固定连接有分流管12，分流管12的另一端固定连接有高精度过滤器3，高精度过滤器3的滑油过滤精度达到6micron，选用合适的储油箱1、滑油泵2、板式换热器4、温控阀10、高精度过滤器3，高精度过滤器3的内腔固定安装有过滤网6、臭氧过滤装置7、第一温度传感器8和分层过滤网9，利用多层过滤使其过滤的效果更佳，提高其过滤的效果，进而提高其清洁的效果，延长了清滤器的使用寿命，过滤网6位于臭氧过滤装置7的左侧，分层过滤网9位于臭氧过滤装置7的右侧，第一温度传感器8位于臭氧过滤装置7的上方，高精度过滤器3的另一端固定连接有连接管11，出油管13、分流管12和连接管11均采用不锈钢管备制而成，连接管11的中部固定安装有温控阀10，利用温度传感器与温控阀10的结合使用，使其温度在超过额定范围后，且传感器会对温控阀10发出信号进而使板式换热器4进行工作，该装置有效的对内部的温度进行控制，有效的防止了内部的温度值过高导致设备损坏，进而延长了设备使用的寿命，连接管11的另一端固定连接有板式换热器4，板式换热器4通过连接线15电性连接有控制箱5，控制箱5的表面安装有温度控制按钮、显示屏、紧急制动按钮以及启闭开关，该装置针对其进行控制，使其能够操作便捷，以及操作方便，储油箱1通过连接线15与控制箱5电性连接，储油箱1的内部固定安装有第二温度传感器14，通过利用过泵吸将滑油导入过滤模块进行过滤，再将过滤后的滑油储存在储油箱1，最终送回柴油机滑油系统，以保证滑油的流量、压力和温度，从而减小柴油机自清滤器的负荷进而达到高效的、长期的液压滑油清洁功能，以减小柴油机自清滤器的负荷，增加滑油自清滤器寿命。

工作原理，通过滑油泵2将滑油导入高精度过滤器3的内部，利用过滤网6、臭氧过滤装置7和分层过滤网9对其进行过滤，再将过滤后的滑油储存在储油箱1的内部，最终送回柴油机滑油系统，即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种柴油机液压系统供油模块，包括储油箱(1)，其特征在于：所述储油箱(1)的顶部固定连接有出油管(13)，所述出油管(13)的一端固定连接有两个滑油泵(2)，两个所述滑油泵(2)的顶部固定连接有分流管(12)，所述分流管(12)的另一端固定连接有高精度过滤器(3)，所述高精度过滤器(3)的内腔固定安装有过滤网(6)、臭氧过滤装置(7)、第一温度传感器(8)和分层过滤网(9)，所述过滤网(6)位于臭氧过滤装置(7)的左侧，所述分层过滤网(9)位于臭氧过滤装置(7)的右侧，所述第一温度传感器(8)位于臭氧过滤装置(7)的上方，所述高精度过滤器(3)的另一端固定连接有连接管(11)，所述连接管(11)的中部固定安装有温控阀(10)，所述连接管(11)的另一端固定连接有板式换热器(4)，所述板式换热器(4)通过连接线(15)电性连接有控制箱(5)，所述储油箱(1)通过连接线(15)与控制箱(5)电性连接，所述储油箱(1)的内部固定安装有第二温度传感器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机液压系统供油模块，其特征在于：所述控制箱(5)的表面安装有温度控制按钮、显示屏、紧急制动按钮以及启闭开关。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机液压系统供油模块，其特征在于：所述高精度过滤器(3)的滑油过滤精度达到6micron。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机液压系统供油模块，其特征在于：所述出油管(13)、分流管(12)和连接管(11)均采用不锈钢管备制而成。

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