CN220668332U - 一种齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统，它包括齿轮箱，齿轮箱内设有润滑系统和处理系统，润滑系统包括电机泵组、过滤器组、冷却器组和传感器组，过滤器组内设有滤芯和堵塞发讯器，堵塞发讯器安装在滤芯上，传感器组包括温度传感器和压力传感器，处理系统包括主控模块、分析模块、转换模块和程序模块。本实用新型采用润滑系统和处理系统为基本架构的系统布局，能够使润滑系统与处理系统在齿轮箱正常工作中根据检测到的油液实时温度值和压力值，来提高过滤器堵塞报警的准确性，这样能有效降低齿轮箱因过滤器堵塞误报警停机造成的损失，同时提高了润滑系统的运行效率，减少过早更换滤芯造成的浪费情况。

Description

一种齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统

技术领域

本实用新型属于风电齿轮箱润滑系统领域，具体涉及一种齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统。

背景技术

风电齿轮箱是风力发电机组一个非常重要的机械传动部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的低转速转变为高转速传递给发电机，使得发电机能够在合理高效的转速区间进行工作，为了减小风电齿轮箱内部齿轮传动结构在工作状态下的传动摩擦损耗以及齿轮箱内轴承高速运转发热，风电齿轮箱多配备有润滑系统对齿轮箱进行润滑及冷却降温，从而延长风电齿轮箱的工作使用寿命。齿轮箱的齿轮在运行中，相互配对的齿轮面在不断的接触摩擦，齿轮在传递动力的同时，齿面也会造成磨损，产生金属颗粒和粉末，然而这些金属颗粒会随着喷到齿轮上的油液流到齿轮箱的油液中，随着润滑系统的油液流动到过滤器时，滤芯将金属颗粒等杂质进行拦截过滤，避免杂质等再次流动到齿轮面上，对齿轮面造成损伤。

风机齿轮箱持续运行，齿轮磨损也在不断加大，金属颗粒等随着油液进入润滑系统后，会被过滤器的滤芯拦截，随着过滤器滤芯拦截的杂质越来越多，滤芯的压降会越来越大，当滤芯的压降达到堵塞发讯器设定的报警值时，过滤器堵塞发讯器会报警提升更换滤芯。但是目前很多的系统在控制方法上存在一些不足，就是当滤芯拦截一定杂质压降有所增加，系统从油液低温开始运行，此时因为油温低，滤芯阻力大，导致堵塞发讯器报警，随着系统一直运行到高温时，滤芯的压降有所降低，但并未达到堵塞发讯器的报警恢复值，此时系统便认为过滤器堵塞报警，需要更换滤芯。实际将系统中滤芯取出后，经检测发现滤芯并未堵塞，因此，造成了系统过滤器频繁的堵塞报警及滤芯过早更换的浪费。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统，其能够提高过滤器堵塞报警的准确性，有效降低过滤器堵塞误报警停机造成的损失，同时提高了润滑系统运行的效率，减少滤芯过早更换的浪费。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统，它包括齿轮箱，齿轮箱内设有润滑系统和处理系统，润滑系统包括电机泵组、过滤器组、冷却器组和传感器组，过滤器组内设有滤芯和堵塞发讯器，堵塞发讯器安装在滤芯上，传感器组包括温度传感器和压力传感器，处理系统包括主控模块、分析模块、转换模块和程序模块；

电机泵组的进油口通过管路与齿轮箱的吸油口连接，电机泵组的出油口通过管路与滤芯的进油口连接，滤芯的出油口通过管路与冷却器组的进油口连接，冷却器组的出油口通过管路与齿轮箱上分配器的进油口连接；

温度传感器安装在电动泵组的进油口处，压力传感器安装在滤芯的进油口处，温度传感器与压力传感器的信号输出端均通过线路与转换模块的信号接收端连接，转换模块的信号输出端通过线路与分析模块的信号接收端连接，分析模块的信号输出端通过线路与程序模块的信号接收端连接，程序模块的信号输出端通过线路与主控模块的信号接收端连接，主控模块的信号输出端通过线路与润滑系统连接。

优选的，电机泵组安装在齿轮箱的外侧壁上，电机泵组由电动机、钟罩、联轴器和油泵组成，用于从齿轮箱内吸油后向其分配器输送。

优选的，过滤器组安装在齿轮箱的外侧壁上，过滤器组由多个过滤器并联组成，用于过滤油液中的杂质并能监测滤芯是否堵塞。

优选的，冷却器组安装在齿轮箱的外顶面上，冷却器组由多个冷却器并联组成，用于将高温油液进行冷却后通过齿轮箱的分配器输送给齿轮箱的齿轮和轴承进行降温。

优选的，程序模块内有预先设定好的程序，所述程序用于处理系统判断过滤器组是否堵塞，避免润滑系统中的堵塞发讯器误报警。

本实用新型的有益效果有：本实用新型采用润滑系统和处理系统为基本架构的系统布局，能够使润滑系统与处理系统在齿轮箱正常工作中根据检测到的油液实时温度值和压力值，来提高过滤器堵塞报警的准确性，这样能有效降低齿轮箱因过滤器堵塞误报警停机造成的损失，同时提高了润滑系统的运行效率，减少过早更换滤芯造成的浪费情况。

附图说明

图1为本实用新型的组成架构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地说明：

如图1所示，本实用新型一种齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统包括齿轮箱，齿轮箱内设有润滑系统和处理系统，该润滑系统包括电机泵组、过滤器组、冷却器组和传感器组，其中电机泵组安装在齿轮箱的外侧壁上，电机泵组由电动机、钟罩、联轴器和油泵组成，电动机启动后，带动油泵运转，油泵从齿轮箱内吸油后向其分配器输送；过滤器组安装在齿轮箱的外侧壁上，过滤器组由多个过滤器并联组成，过滤器组内设有滤芯和堵塞发讯器，堵塞发讯器安装在滤芯上，用于过滤油液中的杂质并通过堵塞发讯器监测滤芯是否堵塞；冷却器组安装在齿轮箱的外顶面上，冷却器组由多个冷却器并联组成，用于将高温油液进行冷却后通过齿轮箱的分配器输送给齿轮箱的齿轮和轴承进行降温；传感器组包括温度传感器和压力传感器，温度传感器用于监测润滑系统内的油液温度，压力传感器用于监测过滤器组的进口压力。

本实用新型中的处理系统包括主控模块、分析模块、转换模块和程序模块；主控模块，根据设定的程序及处理系统分析判断的结果对润滑系统下达指令；分析模块，对处理系统接收到的压力和温度数据进行分析判断；转化模块，将传感器组采集到的压力和温度信号转换为处理系统数据；程序模块内有预先设定好的程序，程序用于处理系统判断过滤器组是否堵塞，避免润滑系统中的堵塞发讯器误报警，并根据传感器组所采集数据，使得主控模块进行相应的控制指令下达作业。

其中，程序模块在处理系统中定义温度传感器采集到的系统油温为T，压力传感器采集到的过滤器组进口压力为P ，程序模块的数据对比程序设定为：

T＜45℃，电机泵组启动，P≥5bar，堵塞发讯器报警——报警信号屏蔽；

T≥45℃，电机泵组启动，P≥5bar，堵塞发讯器报警——电机泵停止一分钟；

T≥45℃，电机泵组停止，P＜3bar，堵塞发讯器未报警——电机泵启动；

T≥45℃，电机泵组启动，P≥5bar，堵塞发讯器未报警——系统正常运行；

T≥45℃，电机泵组启动，P≥5bar，堵塞发讯器报警——报警信号为真，提示更换滤芯。

本实用新型中润滑系统与处理系统内部连接关系为：电机泵组的进油口通过管路与齿轮箱的吸油口连接，电机泵组的出油口通过管路与滤芯的进油口连接，滤芯的出油口通过管路与冷却器组的进油口连接，冷却器组的出油口通过管路与齿轮箱上分配器的进油口连接；温度传感器安装在电动泵组的进油口处，压力传感器安装在滤芯的进油口处，温度传感器与压力传感器的信号输出端均通过线路与转换模块的信号接收端连接，转换模块的信号输出端通过线路与分析模块的信号接收端连接，分析模块的信号输出端通过线路与程序模块的信号接收端连接，程序模块的信号输出端通过线路与主控模块的信号接收端连接，主控模块的信号输出端通过线路与润滑系统连接。

本实用新型的使用过程如下：

使用时，当齿轮箱进行正常运转后，齿轮箱中的油液通过电机泵组吸入过滤器组内的滤芯中进行过滤，过滤后的油液进入冷却器组内冷却至预设温度范围值后，进入齿轮箱的分配器中，从而输送给齿轮箱的齿轮和轴承进行降温。

在齿轮箱中的油液进行过滤冷却的过程中，传感器组中的温度传感器和压力传感器分别对齿轮箱中的油温T和过滤器组进口压力P进行工作状态下的实时采集作业，并将采集到的数据模拟信号发送至转换模块转换为数字信号后，发送至分析模块进行压力和温度数据的分析判断，接着在主控模块的指令控制下，使所采集数据代入到程序模块所设定的数据对比程序中进行数据比对，当T＜45℃，电机泵组启动，P≥5bar，堵塞发讯器报警——报警信号屏蔽；当T≥45℃，电机泵组启动，P≥5bar，堵塞发讯器报警——电机泵停止一分钟；当T≥45℃，电机泵组停止，P＜3bar，堵塞发讯器未报警——电机泵启动；当T≥45℃，电机泵组启动，P≥5bar，堵塞发讯器未报警——系统正常运行；当T≥45℃，电机泵组启动，P≥5bar，堵塞发讯器报警——报警信号为真，提示更换滤芯。在该控制系统下，润滑系统与处理系统能够在齿轮箱正常工作中根据检测到的油液实时温度值和压力值，来提高过滤器堵塞报警的准确性，这样能有效降低齿轮箱因过滤器堵塞误报警停机造成的损失，同时提高了润滑系统的运行效率，减少过早更换滤芯造成的浪费情况。

本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。

Claims (5)

1.一种齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统，其特征是它包括齿轮箱，所述齿轮箱内设有润滑系统和处理系统，所述润滑系统包括电机泵组、过滤器组、冷却器组和传感器组，所述过滤器组内设有滤芯和堵塞发讯器，所述堵塞发讯器安装在所述滤芯上，所述传感器组包括温度传感器和压力传感器，所述处理系统包括主控模块、分析模块、转换模块和程序模块；所述电机泵组的进油口通过管路与所述齿轮箱的吸油口连接，所述电机泵组的出油口通过管路与所述滤芯的进油口连接，所述滤芯的出油口通过管路与所述冷却器组的进油口连接，所述冷却器组的出油口通过管路与所述齿轮箱上分配器的进油口连接；所述温度传感器安装在所述电机泵组的进油口处，所述压力传感器安装在所述滤芯的进油口处，所述温度传感器与压力传感器的信号输出端均通过线路与所述转换模块的信号接收端连接，所述转换模块的信号输出端通过线路与所述分析模块的信号接收端连接，所述分析模块的信号输出端通过线路与所述程序模块的信号接收端连接，所述程序模块的信号输出端通过线路与所述主控模块的信号接收端连接，所述主控模块的信号输出端通过线路与所述润滑系统连接。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统，其特征是所述电机泵组安装在所述齿轮箱的外侧壁上，所述电机泵组由电动机、钟罩、联轴器和油泵组成，用于从齿轮箱内吸油后向其分配器输送。

3.根据权利要求1所述的齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统，其特征是所述过滤器组安装在所述齿轮箱的外侧壁上，所述过滤器组由多个过滤器并联组成，用于过滤油液中的杂质并能监测滤芯是否堵塞。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统，其特征是所述冷却器组安装在所述齿轮箱的外顶面上，所述冷却器组由多个冷却器并联组成，用于将高温油液进行冷却后通过齿轮箱的分配器输送给齿轮箱的齿轮和轴承进行降温。

5.根据权利要求1所述的齿轮箱润滑系统的过滤器堵塞报警控制系统，其特征是所述程序模块内有预先设定好的程序，所述程序用于处理系统判断过滤器组是否堵塞，避免润滑系统中的堵塞发讯器误报警。