CN218974364U - 船舶主机滑油在线监测预警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船舶主机滑油在线监测预警系统，属于船舶主机滑油领域，船舶主机滑油在线监测预警系统，包括Triton系统主机，Triton系统主机的输入端连接有监测模块，监测模块包括粘度传感器、温度传感器、压力传感器、电感传感器、酸碱监测器，Triton系统主机的输出端连接有警示模块，Triton系统主机的输出端连接有修复模块，它可以实现用Triton系统主机后，由主机自身采集并实时监控滑油的各项指标，监测到问题后进行警报或者降速甚至停机，在电感传感器监测到滑油中含有大量颗粒状的机械金属杂质后，在滑油进入冷却装置时，主机控制电磁阀将滑油通入转桶，同时打开电机对转桶内的滑油进行过滤，去除杂质后的滑油经过冷却再进入循环流通工作。

Description

船舶主机滑油在线监测预警系统

技术领域

本实用新型涉及船舶主机滑油领域，更具体地说，涉及船舶主机滑油在线监测预警系统。

背景技术

船舶主机是各类商船的主要推进装置，是船舶的核心设备，在船舶主机工作过程中，滑油对船舶主机起到冷却、润滑、清洁、密封的作用。

滑油不仅要受到高压、高温、振动等作用，而且还会受到氧化物、水分、添加剂、尘埃、金属粒子碳烟、以及燃油等污染，因此，滑油的使用性能将发生变化，从而降低其原有的润滑等效果，影响船舶主机的使用寿命和工作效率。

滑油在元件表面循环流通，会含有颗粒状的机械金属杂质，容易对元件表面造成磨损，而现用的船舶主机保护由第三方系统实施，主机无法自主识别金属杂质并进行清理。

因此，我们提出了船舶主机滑油在线监测预警系统来解决上述问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供船舶主机滑油在线监测预警系统，它可以实现采用Triton系统主机后，由主机自身采集并实时监控滑油的各项指标，监测到问题后进行警报或者降速甚至停机，在电感传感器监测到滑油中含有大量颗粒状的机械金属杂质后，在滑油进入冷却装置时，主机控制电磁阀将滑油通入转桶，同时打开电机对转桶内的滑油进行过滤，去除杂质后的滑油经过冷却再进入循环流通工作。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

船舶主机滑油在线监测预警系统，包括Triton系统主机，所述Triton系统主机的输入端连接有监测模块，所述监测模块包括粘度传感器、温度传感器、压力传感器、电感传感器、酸碱监测器，所述Triton系统主机的输出端连接有警示模块，所述警示模块包括警报器、显示器，所述监测模块将采集的数据输入Triton系统主机进行分析，所述Triton系统主机将分析结果输入显示器进行展示，所述Triton系统主机在数据异常时开启警报器，所述Triton系统主机的输出端连接有修复模块，所述修复模块包括冷却装置，可以实现采用Triton系统主机后，由主机自身采集并实时监控滑油的各项指标，监测到问题后进行警报或者降速甚至停机。

进一步的，所述冷却装置包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴的中部固定连接有转桶，所述转桶的侧壁与外壳之间固定连接有固定杆，所述外壳的侧壁固定连接有固定板，所述固定板的中部固定连接有冷却管，所述冷却管伸入外壳内部，所述转桶的内壁固定连接有过滤网，所述转桶的侧壁开设有若干个通孔，所述转桶的顶部开设有第一进油口，所述外壳的顶部开设有第二进油口，所述第一进油口固定连接有输油管，所述输油管与第二进油口固定连接，所述外壳的底部开设有出油口，所述转桶的底部开设有出渣口，在电感传感器监测到滑油中含有大量颗粒状的机械金属杂质后，在滑油进入冷却装置时，主机控制电磁阀将滑油通入转桶，同时打开电机对转桶内的滑油进行过滤，去除杂质后的滑油经过冷却再进入循环流通工作。

进一步的，所述输油管与第一进油口之间设置有第一电磁阀，所述输油管与第二进油口之间固定连接有第二电磁阀，通过电磁阀控制滑油是否进入转桶内部。

进一步的，所述固定板与外壳的侧壁开设有对应的螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，方便更换冷却管。

进一步的，所述冷却管的进出口与固定板之间均固定连接有密封圈，防止滑油外漏。

进一步的，所述外壳的侧壁设置有气阀，所述气阀、电机、第一电磁阀、第二电磁阀均与Triton系统主机的输出端连接，Triton系统主机可以自主直接下命令给冷却装置进行修复。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案包括Triton系统主机，Triton系统主机的输入端连接有监测模块，监测模块包括粘度传感器、温度传感器、压力传感器、电感传感器、酸碱监测器，Triton系统主机的输出端连接有警示模块，警示模块包括警报器、显示器，监测模块将采集的数据输入Triton系统主机进行分析，Triton系统主机将分析结果输入显示器进行展示，Triton系统主机在数据异常时开启警报器，Triton系统主机的输出端连接有修复模块，修复模块包括冷却装置，可以实现采用Triton系统主机后，由主机自身采集并实时监控滑油的各项指标，监测到问题后进行警报或者降速甚至停机。

(2)，冷却装置包括外壳，外壳的顶部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有转轴的中部固定连接有转桶，转桶的侧壁与外壳之间固定连接有固定杆，外壳的侧壁固定连接有固定板，固定板的中部固定连接有冷却管，冷却管伸入外壳内部，转桶的内壁固定连接有过滤网，转桶的侧壁开设有若干个通孔，转桶的顶部开设有第一进油口，外壳的顶部开设有第二进油口，第一进油口固定连接有输油管，输油管与第二进油口固定连接，外壳的底部开设有出油口，转桶的底部开设有出渣口，在电感传感器监测到滑油中含有大量颗粒状的机械金属杂质后，在滑油进入冷却装置时，主机控制电磁阀将滑油通入转桶，同时打开电机对转桶内的滑油进行过滤，去除杂质后的滑油经过冷却再进入循环流通工作。

(3)输油管与第一进油口之间设置有第一电磁阀，输油管与第二进油口之间固定连接有第二电磁阀，通过电磁阀控制滑油是否进入转桶内部。

(4)固定板与外壳的侧壁开设有对应的螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，方便更换冷却管。

(5)冷却管的进出口与固定板之间均固定连接有密封圈，防止滑油外漏。

(6)外壳的侧壁设置有气阀，气阀、电机、第一电磁阀、第二电磁阀均与Triton系统主机的输出端连接，Triton系统主机可以自主直接下命令给冷却装置进行修复。

附图说明

图1为本实用新型的滑油监测预警系统结构示意图；

图2为本实用新型的冷却装置正视剖视图图；

图3为本实用新型的A处放大图。

图中标号说明：

1、冷却装置；2、外壳；3、电机；4、转轴；5、转桶；6、螺栓；7、固定板；8、固定杆；9、冷却管；10、过滤网；11、通孔；12、第一进油口；13、第二进油口；14、出油口；15、输油管；16、第一电磁阀；17、第二电磁阀；18、气阀；19、出渣口；20、螺纹孔；21、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，船舶主机滑油在线监测预警系统，包括Triton系统主机，Triton系统主机的输入端连接有监测模块，监测模块包括粘度传感器、温度传感器、压力传感器、电感传感器、酸碱监测器，Triton系统主机的输出端连接有警示模块，警示模块包括警报器、显示器，监测模块将采集的数据输入Triton系统主机进行分析，Triton系统主机将分析结果输入显示器进行展示，Triton系统主机在数据异常时开启警报器，Triton系统主机的输出端连接有修复模块，修复模块包括冷却装置1，冷却装置1包括外壳2，外壳2的顶部固定连接有电机3，电机3的输出端固定连接有转轴4的中部固定连接有转桶5，转桶5的侧壁与外壳2之间固定连接有固定杆8，外壳2的侧壁固定连接有固定板7，固定板7的中部固定连接有冷却管9，冷却管9的进出口与固定板7之间均固定连接有密封圈21，防止滑油外漏，冷却管9伸入外壳2内部，固定板7与外壳2的侧壁开设有对应的螺纹孔20，螺纹孔20的内壁螺纹连接有螺栓6，方便更换冷却管9，转桶5的内壁固定连接有过滤网10，转桶5的侧壁开设有若干个通孔11，转桶5的顶部开设有第一进油口12，外壳2的顶部开设有第二进油口13，第一进油口12固定连接有输油管15，输油管15与第二进油口13固定连接，输油管15与第一进油口12之间设置有第一电磁阀16，输油管15与第二进油口13之间固定连接有第二电磁阀17，通过电磁阀控制滑油是否进入转桶5内部，外壳2的底部开设有出油口14，转桶5的底部开设有出渣口19，外壳2的侧壁设置有气阀18，气阀18、电机3、第一电磁阀16、第二电磁阀17均与Triton系统主机的输出端连接，Triton系统主机可以自主直接下命令给冷却装置1进行修复。

技术人员在使用本系统时，粘度传感器、温度传感器、压力传感器、电感传感器、酸碱监测器将监测到的数据传至Triton系统主机，Triton系统主机将数据分析结果显示在显示器上，若分析出滑油数据出现问题，Triton系统主机开启警报器进行警示并下命令给修复模块进行修复；当电感传感器感应到滑油内机械金属含量过多，Triton系统主机下达命令让电机3转动，从而通过转轴4带动转桶5转动，同时开启第一电磁阀16，关闭第二电磁阀17，滑油进入转桶5内分离出杂质后经过冷却管9冷却后从出油口14出去进入循环工作，本系统可以实现采用Triton系统主机后，由主机自身采集并实时监控滑油的各项指标，监测到问题后进行警报或者降速甚至停机，在电感传感器监测到滑油中含有大量颗粒状的机械金属杂质后，在滑油进入冷却装置1时，主机控制电磁阀将滑油通入转桶5，同时打开电机3对转桶5内的滑油进行过滤，去除杂质后的滑油经过冷却再进入循环流通工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.船舶主机滑油在线监测预警系统，包括Triton系统主机，其特征在于：所述Triton系统主机的输入端连接有监测模块，所述监测模块包括粘度传感器、温度传感器、压力传感器、电感传感器、酸碱监测器，所述Triton系统主机的输出端连接有警示模块，所述警示模块包括警报器、显示器，所述监测模块将采集的数据输入Triton系统主机进行分析，所述Triton系统主机将分析结果输入显示器进行展示，所述Triton系统主机在数据异常时开启警报器，所述Triton系统主机的输出端连接有修复模块，所述修复模块包括冷却装置（1）。

2.根据权利要求1所述的船舶主机滑油在线监测预警系统，其特征在于：所述冷却装置（1）包括外壳（2），所述外壳（2）的顶部固定连接有电机（3），所述电机（3）的输出端固定连接有转轴（4）的中部固定连接有转桶（5），所述转桶（5）的侧壁与外壳（2）之间固定连接有固定杆（8），所述外壳（2）的侧壁固定连接有固定板（7），所述固定板（7）的中部固定连接有冷却管（9），所述冷却管（9）伸入外壳（2）内部，所述转桶（5）的内壁固定连接有过滤网（10），所述转桶（5）的侧壁开设有若干个通孔（11），所述转桶（5）的顶部开设有第一进油口（12），所述外壳（2）的顶部开设有第二进油口（13），所述第一进油口（12）固定连接有输油管（15），所述输油管（15）与第二进油口（13）固定连接，所述外壳（2）的底部开设有出油口（14），所述转桶（5）的底部开设有出渣口（19）。

3.根据权利要求2所述的船舶主机滑油在线监测预警系统，其特征在于：所述输油管（15）与第一进油口（12）之间设置有第一电磁阀（16），所述输油管（15）与第二进油口（13）之间固定连接有第二电磁阀（17）。

4.根据权利要求2所述的船舶主机滑油在线监测预警系统，其特征在于：所述固定板（7）与外壳（2）的侧壁开设有对应的螺纹孔（20），所述螺纹孔（20）的内壁螺纹连接有螺栓（6）。

5.根据权利要求2所述的船舶主机滑油在线监测预警系统，其特征在于：所述冷却管（9）的进出口与固定板（7）之间均固定连接有密封圈（21）。

6.根据权利要求2所述的船舶主机滑油在线监测预警系统，其特征在于：所述外壳（2）的侧壁设置有气阀（18），所述气阀（18）、电机（3）、第一电磁阀（16）、第二电磁阀（17）均与Triton系统主机的输出端连接。

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