CN116395103A - 一种稳定自调节检测箱及船舶用检测系统及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶测试领域，具体涉及一种稳定自调节检测箱及船舶用检测系统及检测方法。本发明提供了一种稳定自调节检测箱，包括：箱本体、设置在箱本体内部的设备盒和设置在设备盒两侧的定位部；定位部包括一支撑桥；其中船身平稳时，定位部向下滑动至行程最大处，以使支撑桥远离设备盒，设备盒检测航行数据；船身颠簸时，定位部向上滑动至行程最大处，以使支撑桥移动至与设备盒抵接，以支撑设备盒检测航行数据。具备可扩展、便携易用、稳定可靠等特点。通过环境内的外部水源充当冷却水，并用来对设备盒内的传感器等检测设备进行冷却。在船身颠簸状态下，将外部水源大量注入配重槽内，来对箱本体整体起到稳定作用。

Description

一种稳定自调节检测箱及船舶用检测系统及检测方法

技术领域

本发明涉及船舶测试领域，具体涉及一种稳定自调节检测箱及船舶用检测系统及检测方法。

背景技术

公开号：CN216072712U的实用新型专利，其公开了一种上下移动时防止晃动的物料提升机，通过驱动储料箱升降，来实现在有风天气中，自身排气产生反作用力来克服自然风对储料箱的影响，进而实现储料箱在水平方向上的不动，从而减小储料箱的晃动。同时，通过设置若干重力球来感应不同方向的风，确保稳定高效的检测功能。

船舶在海上试航中，需要对船舶本身进行检测，并可以对检测到的数据进行监控。比如试航过程中的定位数据、姿态数据、振动数据、噪声数据、温度数据、视频图像等。

上述数据需要通过不同的数据监测设备来进行检测，现有技术中，为了对上述多种不同的设备进行统一管理和轻量化设计，通常，会设计一个设备盒，将各种检测用的仪器设备安装到设备盒内，以便于检测线缆的收纳盒主机设备的搬运，方便操作。但是目前现有的设备箱不能将船舶各项试验全面的检测，并且测试过程复杂，也没有数据的自动分析和设备的远程控制控制功能。由于船舶在海面航行的环境下，会出现如上述对比文件中相似的晃动问题，同时设备箱也存在需要合理散热的问题。

但是，由于检测设备需要防水，因此设备盒的设计通常是密封的，这样就造成内部的设备散热存在较大的麻烦，需要人工介入来通过其它方式进行降温，其次设备盒需要跟船身固定，造成在船航行在颠簸环境下时，对检测设备的精准度影响较大。因此，设计一种稳定自调节检测箱及船舶用检测系统及检测方法是必要的。

发明内容

本发明的目的是提供一种稳定自调节检测箱及船舶用检测系统及检测方法，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种稳定自调节检测箱，包括：箱本体、设置在所述箱本体内部的定位部和设置在所述定位部内部的设备盒；

所述定位部的外壁分别与所述箱本体的内壁贴合，且所述定位部滑动设置在所述箱本体内部；以及

所述定位部包括一支撑桥，所述设备盒与所述支撑桥连接；其中

船身平稳时，所述定位部向下滑动至行程最大处，以使所述支撑桥带动所述设备盒下沉，所述设备盒检测航行数据；

船身颠簸时，所述定位部向上滑动至行程最大处，以使所述支撑桥带动所述设备盒上升，以支撑所述设备盒检测航行数据。

进一步地，所述定位部还包括镜像设置的两滑动组件，所述支撑桥的两端分别与两滑动组件的内壁连接；

所述滑动组件的一侧与所述箱本体的内壁贴合，另一侧与所述设备盒的外壁贴合。

进一步地，所述滑动组件包括导热板和连接板，所述导热板与所述设备盒贴合设置，所述连接板设置在所述导热板远离所述设备盒的一侧；

所述连接板一端与所述箱本体内壁贴合，另一端与所述导热板一体连接；

所述支撑桥两端分别与两所述导热板的底端连接；以及

所述箱本体顶部开设有若干进水孔；其中

船身平稳时，所述支撑桥拉动设备盒下降，冷却水通过进水孔进入所述箱本体内部，并落到所述导热板远离所述设备盒的一侧，以冷却所述设备盒；

船身颠簸时，所述支撑桥顶推设备和上升，以支撑所述设备盒，避免设备盒受到冷却水冲击。

进一步地，所述箱本体包括悬挂块、镜像设置在所述悬挂块两侧的柔性板和设置在所述柔性板底部的配重盒，所述配重盒内部中空，所述设备盒设置在所述配重盒内；

一个柔性板对应一个导热板；

所述进水孔阵列开设在两所述柔性板上；

所述导热板位于对应所述柔性板的进水孔与所述悬挂块之间。

进一步地，所述配重盒底部开设有配重槽，所述支撑桥与所述配重槽相适配；

所述配重盒底部设置有驱动气缸，所述驱动气缸的活动端与所述支撑桥连接。

进一步地，所述配重槽底部开设有排水孔，所述排水孔内设置有单向阀。

进一步地，所述配重盒底部还开设有两导向槽，两所述导向槽分别位于所述配重槽两侧；

所述滑动组件还包括导向板，所述导向板与所述导向槽相对应，且所述导向板贯穿所述导向槽设置。

进一步地，所述连接板上阵列开设有若干渗水孔，所述导向槽两侧开设有若干疏水孔，所述疏水孔与所述渗水孔错位设置。

此外，本发明还提供了一种船舶用检测系统，包括如上文所示的稳定自调节检测箱，包括：

支撑杆，所述支撑杆上设置有安装盘，所述支撑杆上设置有定位轴，所述悬挂块套设在所述定位轴上。

进一步地，所述定位轴上可拆卸的设置有限位块，悬挂块设置在所述安装盘和所述限位块之间。

进一步地，所述安装盘上还设置有四个定位柱，每两个定位柱设置在一个所述导向板两侧。

此外，本发明还提供了一种检测方法，包括如上文所示的船舶用检测系统，船身平稳时，驱动气缸驱动支撑桥拉动设备盒向下滑动，直至支撑桥插入配重槽内，支撑桥顶推配重槽内的冷却水穿过排水孔，冷却水通过导热板冷却设备盒，以使设备盒检测航行数据；

船身颠簸时，驱动气缸驱动支撑桥顶推设备盒向上滑动，直至支撑桥与配重槽分离，冷却水通过渗水孔穿过连接板以进入配重槽内，以使设备盒检测航行数据。

相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：1、具备可扩展、便携易用、稳定可靠等特点。2、通过环境内的外部水源充当冷却水，并用来对设备盒内的传感器等检测设备进行冷却。3、在船身颠簸状态下，将外部水源大量注入配重槽内，来对箱本体整体起到稳定作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1示出了本发明的一种船舶用检测系统的立体图；

图2示出了本发明的箱本体的第一状态示意图；

图3示出了本发明的箱本体的第二状态示意图；

图4示出了本发明的箱本体的第三状态示意图；

图5示出了本发明的设备盒的立体图；

图6示出了本发明的数据传输流程示意图。

图中：

1、箱本体；11、悬挂块；12、柔性板；121、进水孔；13、配重盒；131、配重槽；132、排水孔；133、单向阀；14、驱动气缸；15、导向槽；151、疏水孔；

2、设备盒；

3、定位部；31、支撑桥；32、滑动组件；321、导热板；322、连接板；3221、渗水孔；323、导向板；

4、支撑杆；41、安装盘；42、定位轴；43、限位块；44、定位柱。

具体实施方式

现在结合附图对本发明做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

实施例一，如图1至6所示，本发明提供了一种稳定自调节检测箱，包括箱本体1、设置在所述箱本体1内部的定位部3和设置在所述定位部3内部的设备盒2。所述定位部3对称设置，所述定位部3的内侧壁分别与所述设备盒2的两外侧壁贴合，且所述定位部3滑动设置在所述箱本体1内部。所述定位部3包括一支撑桥31，所述设备盒2与所述支撑桥31连接。船身平稳时，以使所述支撑桥31带动所述设备盒2下沉，所述设备盒2检测航行数据。这时所述箱本体1外部的冷却水流入所述定位部3与所述箱本体1内壁之间的凹槽内，使所述设备盒2两侧的温度传导至所述定位部3后，通过流入凹槽内的冷却水对所述设备盒2的两侧壁降温；船身颠簸时，所述定位部3向上滑动至行程最大处，以使所述支撑桥31带动所述设备盒2上升，以支撑所述设备盒2检测航行数据。这时，凹槽内的冷却水流至所述支撑桥31与所述箱本体1底部之间，以使箱本体1底部的重量变大，进而使得箱本体1相对船舶本身能够保持相对平稳，同时，所述支撑桥31向上顶推所述箱本体1的内顶壁，使所述箱本体1的顶壁上外凸起，将所述箱本体1外顶部上的杂质等沿所述箱本体1的侧壁落下。此处的冷却水为外部环境，即船舶行驶水域的水，对船身以及箱本体1无腐蚀性即可。

所述定位部3还包括镜像设置的两滑动组件32，所述支撑桥31的两端分别与两滑动组件32的内壁连接，所述设备盒2位于所述支撑桥31上方且与支撑桥31固定连接，所述设备盒2的两侧壁与两所述滑动组件32的内壁贴合。所述滑动组件32的一侧与所述箱本体1的内壁贴合，另一侧与所述设备盒2的外壁贴合，使进入所述箱本体1内的冷却水限制在两所述滑动组件32与所述箱本体1内侧壁之间，以避免冷却水冲击设备盒2。

所述滑动组件32包括导热板321和连接板322，所述导热板321与所述设备盒2贴合设置，所述连接板322设置在所述导热板321远离所述设备盒2的一侧。所述导热板321竖向设置在所述设备盒2的两侧，所述连接板322横向设置在所述导热板321与所述箱本体1内壁之间，所述连接板322一端与所述箱本体1内壁贴合，另一端与所述导热板321一体连接。所述支撑桥31两端分别与两所述导热板321的底端连接，从而使所述设备盒2固定在两所述导热板321与所述支撑桥31形成的凹槽内。所述箱本体1顶部开设有若干进水孔121，所述进水孔121位于所述导热板321与所述箱本体1侧壁之间的所述箱本体1顶部，使所述箱本体1外部的冷却水通过所述进水孔121，进入所述导热板321与所述连接板322和所述箱本体1侧壁形成的凹槽内，从而使所述冷却水通过所述导热板321冷却所述设备盒2。船身平稳时，所述支撑桥31拉动设备盒2下降，所述支撑桥31位于所述箱本体1底部，冷却水通过进水孔121进入所述箱本体1内部，并落到所述导热板321远离所述设备盒2的一侧，即所述导热板321与所述连接板322和所述箱本体1侧壁形成的凹槽内，以冷却所述设备盒2；船身颠簸时，所述支撑桥31顶推设备盒2上升，以支撑所述设备盒2，同时，所述导热板321与所述连接板322和所述箱本体1侧壁形成的凹槽内的冷却水，流入所述支撑桥31与所述箱本体1底部之间的间隙内，以使所述箱本体1由于冷却水流入而重量变大，进而使得箱本体1整体呈现头轻脚重的状态，在这种状态下，即使船身处于颠簸状态，箱本体1依然可以保持相对平衡。

所述箱本体1包括悬挂块11、镜像设置在所述悬挂块11两侧的柔性板12和设置在所述柔性板12底部的配重盒13，所述柔性板12呈八字形设置在所述悬挂块11的两侧，所述配重盒13内部中空，所述设备盒2设置在所述配重盒13内。一个柔性板12对应一个导热板321，使所述导热板321向上顶升时，顶推所述柔性板12，使所述柔性板12向外凸起，将所述柔性板12上的杂质垃圾沿所述箱本体1的侧壁滑落。所述进水孔121阵列开设在两所述柔性板12上。所述导热板321位于对应所述柔性板12的进水孔121与所述悬挂块11之间。即所述进水孔121位于所述导热板321与所述箱本体1内壁之间的所述箱本体1顶部，以使冷却水流进所述导热板321与所述连接板322和所述箱本体1内侧壁形成的凹槽内，从而冷却所述设备盒2。

为了实现上述效果，所述配重盒13底部开设有配重槽131，所述配重槽131适于填充冷却水。所述支撑桥31与所述配重槽131相适配，从而使所述支撑桥31在所述配重槽131内滑动，且所述导热板321的侧壁与所述配重槽131的内壁贴合。所述配重盒13底部设置有驱动气缸14，所述驱动气缸14的活动端与所述支撑桥31连接。所述驱动气缸14用以驱动所述支撑桥31进行上下滑动，从而对定位部3整体在不同环境下进行调整。

所述配重槽131底部开设有排水孔132，所述排水孔132适于在所述定位部3向下滑动时，排空所述配重槽131内的冷却水。所述排水孔132内设置有单向阀133，所述单向阀133包括阀球和弹簧，阀球的尺寸小于所述排水孔132的尺寸，所述阀球抵住所述排水孔132，弹簧的一端固定在所述阀球上，另一端固定在所述排水孔132远离所述配重槽131的一端，所述弹簧的弹力与所述配重槽131内冷却水排出时的压力适配，在所述配重槽131填满冷却水时，所述弹簧不发生形变，所述阀球仍抵住所述排水孔132。在需要将冷却水排出时，所述支撑桥31挤压所述配重槽131内的冷却水，使所述阀球沿所述排水孔132的长度方向向下滑动，所述弹簧随之发生形变，使所述配重槽131内的冷却水排空。

所述配重盒13底部还开设有两导向槽15，两所述导向槽15分别位于所述配重槽131两侧。所述滑动组件32还包括导向板323，所述导向板323与所述导向槽15相对应，且所述导向板323贯穿所述导向槽15设置。所述导向板323滑动设置在所述导向槽15内，所述导向板323的一部分延伸出所述箱本体1。

所述连接板322上阵列开设有若干渗水孔3221，所述渗水孔3221适于在所述定位部3向上顶升时，连接板322与配重盒13的内壁分离，所述导热板321与所述连接板322和所述配重盒13的内壁形成的凹槽内的冷却水从渗水孔3221向下流。船身颠簸时，流入箱本体1内的冷却水增多，通过上述方式，能够将冷却水从渗水孔3221排出连接板322与配重盒13形成的凹槽之间，避免冷却水积攒。所述导向槽15两侧开设有若干疏水孔151，通过渗水孔3221的冷却水大部分能够通过疏水孔151排出，以避免冷却水在箱本体1内积攒，同时，为了确保在船身平稳时，避免冷却水依次穿过渗水孔3221和疏水孔151排出箱本体1，所述疏水孔151与所述渗水孔3221错位设置。通过上述设置，使得在船身平稳时，连接板322与箱本体1的内底壁贴合，疏水孔151与渗水孔3221错位以锁住连接板322上的冷却水。所述导热板321与所述连接板322和所述配重盒13的内壁形成的凹槽内的冷却水的水位不超过所述导热板321的高度，避免所述导热板321与所述连接板322和所述配重盒13的内壁形成的凹槽内的冷却水流到所述设备盒2上，当所述导热板321与所述连接板322和所述配重盒13的内壁形成的凹槽内的冷却水的水位达到警戒线时，所述驱动气缸14的滑动端顶推所述支撑桥31，使所述定位部3向上滑动，从而使所述导热板321与所述连接板322和所述配重盒13的内壁形成的凹槽内的冷却水通过所述渗水孔3221流出，大部分冷却水从所述疏水孔151流出，支撑桥31从配重槽131内脱离时，从所述疏水孔151流出的冷却水有一部分会进入配重槽131内，从而使得配重盒13的底部重量增大，进而驱使箱本体1整体更加平稳。

实施例二，本实施例是在实施例一的基础上实施例的，本实施例提供了一种船舶用检测系统，包括实施例一中所示的一种稳定自调节检测箱，包括支撑杆4，支撑杆4安装在船舶的尾部，所述支撑杆4上设置有安装盘41，所述支撑杆4上设置有定位轴42，所述悬挂块11套设在所述定位轴42上。所述定位轴42的尺寸与所述悬挂块11的尺寸适配，所述定位轴42外壁的弧度与所述悬挂块11内壁的弧度相同，以使定位轴42外壁与所述悬挂块11的内壁贴合，从而使所述悬挂块11在所述定位轴42上转动。

所述定位轴42上可拆卸的设置有限位块43，悬挂块11设置在所述安装盘41和所述限位块43之间。所述限位块43用于将所述悬挂块11限制在所述定位轴42上转动，避免所述箱本体1因晃动而脱出所述定位轴42。

所述安装盘41上还设置有四个定位柱44，每两个定位柱44设置在一个所述导向板323两侧。所述安装盘41上每侧的两个所述定位柱44之间的距离略大于所述导向板323的厚度，使所述箱本体1绕所述定位轴42轻微晃动。

本实施例中，设备盒2通过对船舶在试航过程中的定位数据、姿态数据、振动数据、噪声数据、温度数据、视频图像等的实时采集，获得船舶航行原始数据。通过符合规定要求的软件算法，对原始数据进行分析、计算，最终得出对应测试项目的试验结果，采用图表、曲线、图像等多种形式，进行直观、准确地展现。

设备盒2设计中采用操控终端与主机设备端分离设计，操控终端选用手持式全面屏平板计算机，方便携带，支持触摸操控。船艇在试航区域内航行，船艇综合测试监控系统的艇端设备与岸基指挥中心终端设备相距可达数十甚至上百海里的距离，系统数据、视频确保实时、准确地远距离传输，对无线传输设计提出了较高要求。因此，本实施例中通过云服务器实现系统数据、视频图像的无线数据存储、视频传输等。云服务器为船艇综合测试监控系统提供及MySQL数据库管理系统，系统采集的艇端数据通过无线方式传输并存储在云服务器上，岸基端软件可实时调取采集数据并显示在手持无线指挥终端上。艇端航行视频摄像机采集的视频图像经无线网络传输至云服务器，可在手持无线指挥终端上进行实时查看。主机设备采用高集成度、轻量化的一体化设备箱结构形式，箱体配备多个收纳格，用于安装固定设备或者移动设备以及存放线缆，便于测试线缆的收纳和主机设备的搬运。设备天线采用集成一体化支架安装方式，可实现天线的快装快拆，方便操作。设备盒2可对船艇进行快速性、加速性、惯性、回转性、航向稳定性、Z型操纵、续航力等船艇性能指标进行实时监测、实时分析；可对船尾、船尾舱壁、驾舱地板、发动机主机座和上部汽缸盖、齿轮箱顶部和底座、推力轴承顶部、船艏端等关键部位振动数据采集；可对舱内敏感部位进行噪声监测及判定；可对机舱内敏感位置进行温度监测并分析；可对船艇进行适居性测试分析，可评价出乘员舒适性下降的振动暴露时间，和艇员作训开始疲劳的振动暴露时间。设备盒2内包括数据采集设备、北斗组合惯导设备、主控计算机、以太网交换机以及一个可供操作者手持的无限终端。

实施例三，本实施例是在实施例二的基础上实施例的，本实施例提供了一种检测方法，包括实施例二中所示的一种船舶用检测系统，具体地一种检测方法如下：船身平稳时，驱动气缸14驱动支撑桥31拉动设备盒2向下滑动，直至支撑桥31插入配重槽131内，支撑桥31顶推配重槽131内的冷却水穿过排水孔132，冷却水通过导热板321冷却设备盒2，以使设备盒2检测航行数据；

船身颠簸时，驱动气缸14驱动支撑桥31顶推设备盒2向上滑动，直至支撑桥31与配重槽131分离，冷却水通过渗水孔3221穿过连接板322以进入配重槽131内，以使设备盒2检测航行数据。

值得一提的是，本发明专利申请涉及的船舶用检测系统的其他部件等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本发明专利的发明点所在，本发明专利不作进一步具体展开详述。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种稳定自调节检测箱，其特征在于，包括：

箱本体（1）、设置在所述箱本体（1）内部的定位部（3）和设置在所述定位部（3）内部的设备盒（2）；

所述定位部（3）的外壁分别与所述箱本体（1）的内壁贴合，且所述定位部（3）滑动设置在所述箱本体（1）内部；以及

所述定位部（3）包括一支撑桥（31），所述设备盒（2）与所述支撑桥（31）连接；其中

船身平稳时，所述定位部（3）向下滑动至行程最大处，以使所述支撑桥（31）带动所述设备盒（2）下沉，所述设备盒（2）检测航行数据；

船身颠簸时，所述定位部（3）向上滑动至行程最大处，以使所述支撑桥（31）带动所述设备盒（2）上升，以支撑所述设备盒（2）检测航行数据。

2.如权利要求1所述的一种稳定自调节检测箱，其特征在于，

所述定位部（3）还包括镜像设置的两滑动组件（32），所述支撑桥（31）的两端分别与两滑动组件（32）的内壁连接；

所述滑动组件（32）的一侧与所述箱本体（1）的内壁贴合，另一侧与所述设备盒（2）的外壁贴合。

3.如权利要求2所述的一种稳定自调节检测箱，其特征在于，

所述滑动组件（32）包括导热板（321）和连接板（322），所述导热板（321）与所述设备盒（2）贴合设置，所述连接板（322）设置在所述导热板（321）远离所述设备盒（2）的一侧；

所述连接板（322）一端与所述箱本体（1）内壁贴合，另一端与所述导热板（321）一体连接；

所述支撑桥（31）两端分别与两所述导热板（321）的底端连接；以及

所述箱本体（1）顶部开设有若干进水孔（121）；其中

船身平稳时，所述支撑桥（31）拉动设备盒（2）下降，冷却水通过进水孔（121）进入所述箱本体（1）内部，并落到所述导热板（321）远离所述设备盒（2）的一侧，以冷却所述设备盒（2）；

船身颠簸时，所述支撑桥（31）顶推设备盒（2）上升，以支撑所述设备盒（2），避免设备盒（2）受到冷却水冲击。

4.如权利要求3所述的一种稳定自调节检测箱，其特征在于，

所述箱本体（1）包括悬挂块（11）、镜像设置在所述悬挂块（11）两侧的柔性板（12）和设置在所述柔性板（12）底部的配重盒（13），所述配重盒（13）内部中空，所述设备盒（2）设置在所述配重盒（13）内；

一个柔性板（12）对应一个导热板（321）；

所述进水孔（121）阵列开设在两所述柔性板（12）上；

所述导热板（321）位于对应所述柔性板（12）的进水孔（121）与所述悬挂块（11）之间。

5.如权利要求4所述的一种稳定自调节检测箱，其特征在于，

所述配重盒（13）底部开设有配重槽（131），所述支撑桥（31）与所述配重槽（131）相适配；

所述配重盒（13）底部设置有驱动气缸（14），所述驱动气缸（14）的活动端与所述支撑桥（31）连接。

6.如权利要求5所述的一种稳定自调节检测箱，其特征在于，

所述配重槽（131）底部开设有排水孔（132），所述排水孔（132）内设置有单向阀（133）。

7.如权利要求6所述的一种稳定自调节检测箱，其特征在于，

所述配重盒（13）底部还开设有两导向槽（15），两所述导向槽（15）分别位于所述配重槽（131）两侧；

所述滑动组件（32）还包括导向板（323），所述导向板（323）与所述导向槽（15）相对应，且所述导向板（323）贯穿所述导向槽（15）设置。

8.如权利要求7所述的一种稳定自调节检测箱，其特征在于，

所述连接板（322）上阵列开设有若干渗水孔（3221），所述导向槽（15）两侧开设有若干疏水孔（151），所述疏水孔（151）与所述渗水孔（3221）错位设置。

9.一种船舶用检测系统，包括如权利要求8所述的一种稳定自调节检测箱，其特征在于，包括：

支撑杆（4），所述支撑杆（4）上设置有安装盘（41），所述支撑杆（4）上设置有定位轴（42），所述悬挂块（11）套设在所述定位轴（42）上。

10.如权利要求9所述的一种船舶用检测系统，其特征在于，

所述定位轴（42）上可拆卸的设置有限位块（43），悬挂块（11）设置在所述安装盘（41）和所述限位块（43）之间。

11.如权利要求10所述的一种船舶用检测系统，其特征在于，

所述安装盘（41）上还设置有四个定位柱（44），每两个定位柱（44）设置在一个所述导向板（323）两侧。

12.一种检测方法，包括如权利要求11所述的一种船舶用检测系统，其特征在于，

船身平稳时，驱动气缸（14）驱动支撑桥（31）拉动设备盒（2）向下滑动，直至支撑桥（31）插入配重槽（131）内，支撑桥（31）顶推配重槽（131）内的冷却水穿过排水孔（132），冷却水通过导热板（321）冷却设备盒（2），以使设备盒（2）检测航行数据；

船身颠簸时，驱动气缸（14）驱动支撑桥（31）顶推设备盒（2）向上滑动，直至支撑桥（31）与配重槽（131）分离，冷却水通过渗水孔（3221）穿过连接板（322）以进入配重槽（131）内，以使设备盒（2）检测航行数据。

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