CN112228756A - 一种轮式挖掘机的润滑系统及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮式挖掘机的润滑系统及其使用方法，涉及轮式挖掘机配套辅助装置技术领域。本发明专利包括配装底板，配装底板的底端固定有万向轮，配装底板上表面的四端均焊接有支撑搭载柱。本发明专利通过双向联动同步推导结构和多功能注油润滑结构的配合设计，使得装置便于同时完成对两侧的自动化增压推导注油润滑，使得装置大大提高了润滑效率和自动化程度，降低了人力消耗，提高了使用便捷性，且通过多功能注油润滑结构中的降温导出管与净化导出柱的配合设计，使得装置便于对导出的润滑油进行过滤，避免油体内掺杂有杂质的同时，通过冷却结构将润滑油进行快速降温，使其具备更好的降温效果，大大提高了装置的功能性。

Description

一种轮式挖掘机的润滑系统及其使用方法

技术领域

本发明涉及轮式挖掘机配套辅助装置技术领域，具体为一种轮式挖掘机的润滑系统及其使用方法。

背景技术

挖掘机，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，在使用轮的不同分为履带式和轮式，轮式挖掘机由于采用了传统的汽车轮胎的设计，具有良好的平坦路面行进的能力，且便于整体的移动，为了保证挖掘机的正常运行，往往需要对其内轮轴及变速箱进行适当的润滑，但是，现有的装置在使用过程中往往受到设计限制，不便于通过对两侧进行同步推导润滑，导致效率受到限制，且润滑装置的功能性受到限制，使用效果单一。

发明专利内容

本发明专利的目的在于提供一种轮式挖掘机的润滑系统及其使用方法，以解决了现有的问题：现有的装置在使用过程中往往受到设计限制，不便于通过对两侧进行同步推导润滑，导致效率受到限制。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮式挖掘机的润滑系统，包括配装底板，所述配装底板的底端固定有万向轮，所述配装底板上表面的四端均焊接有支撑搭载柱，所述支撑搭载柱的顶端焊接有内装外壳，所述内装外壳的一侧与辅助控制面板固定连接，所述内装外壳的内部固定有双向联动同步推导结构，所述双向联动同步推导结构底端的一侧固定有多功能注油润滑结构；

所述双向联动同步推导结构包括配装支撑中梁、延伸辅助导板、导向滑动光杆、第一位移推块、第二位移推块、液压活塞缸、辅助限位弹簧、双向联动转板、联动定位销、配动销柱、动力推导杆和接触推板，所述配装支撑中梁两端的两侧均与导向滑动光杆焊接连接，其中一侧的所述导向滑动光杆与第一位移推块滑动连接，另一侧的所述导向滑动光杆与第二位移推块滑动连接，所述配装支撑中梁的两侧还与延伸辅助导板焊接连接，所述第一位移推块的内部与液压活塞缸通过螺钉固定连接，所述液压活塞缸的输出端与延伸辅助导板固定连接，所述第二位移推块的一端通过辅助限位弹簧与延伸辅助导板连接，所述配装支撑中梁的顶端与双向联动转板转动连接，所述双向联动转板的两端均焊接有联动定位销，所述第二位移推块和第一位移推块的顶端均焊接有配动销柱，所述配动销柱与联动定位销通过动力推导杆连接，所述第一位移推块和第二位移推块的底端均焊接有接触推板。

优选的，所述多功能注油润滑结构包括储油缸、行程稳定架、活塞杆、加油管、电动截断阀、密封推动塞、净化导出柱、第一滤板、第二滤板、第三滤板、降温导出管和雾化喷嘴，所述储油缸的一端与行程稳定架通过螺钉固定连接，所述储油缸一端的一侧与加油管焊接连接，所述加油管的外侧与电动截断阀通过螺纹连接，所述行程稳定架的内侧固定有活塞杆，所述活塞杆的一端与接触推板焊接，所述活塞杆的另一端与密封推动塞固定连接，所述密封推动塞与储油缸的内侧滑动连接，所述储油缸的一端与净化导出柱焊接连接，所述净化导出柱的内部从一端到另一端依次与第一滤板、第二滤板和第三滤板固定连接，所述净化导出柱的一端与降温导出管焊接，所述降温导出管的一端与雾化喷嘴焊接。

优选的，所述降温导出管包括蓄水箱、半导体制冷板、过流冷却板、注水管、微型抽水泵、循环导温管和导出管主体，所述蓄水箱的一侧与注水管焊接连接，所述蓄水箱的底端与半导体制冷板固定连接，所述蓄水箱的内侧与过流冷却板固定连接，所述半导体制冷板的底端和过流冷却板的底端贴合，所述蓄水箱的一侧通过螺钉与微型抽水泵固定连接，所述微型抽水泵的另一端与循环导温管固定连接，所述循环导温管的套接于导出管主体的外侧。

优选的，所述导出管主体、循环导温管和过流冷却板的材质均为铜，所述过流冷却板的表面开设有多个接触冷却槽，所述接触冷却槽的宽度为四毫米。

优选的，所述第一滤板的内部固定有筛选网，所述第二滤板的内部和第三滤板的内部均固定有过滤料板，所述筛选网的材质为不锈钢，所述第二滤板内部过滤料板的材质为纳米活性炭，所述第三滤板内部过滤料板的材质为蜂窝活性炭。

优选的，所述密封推动塞的材质为橡胶，所述密封推动塞的周侧面均固定有辅助润滑环，所述辅助润滑环的材质为聚四氟乙烯。

优选的，所述配装支撑中梁的顶端焊接有配装中轴，所述配装中轴的顶端套接有滚子轴承，所述配装支撑中梁与双向联动转板通过滚子轴承连接。

优选的，所述动力推导杆的两端均开设有配装通孔，所述联动定位销的外侧和配动销柱的外侧均固定有平键，所述动力推导杆与联动定位销通过平键连接，所述配动销柱与动力推导杆也通过平键连接。

优选的，所述辅助控制面板的内部固定有控制器，所述控制器与双向联动同步推导结构和多功能注油润滑结构均为电性连接，所述控制器的型号为SC200通用型控制器。

一种轮式挖掘机的润滑系统，用于如上任意一项，步骤如下：

S1：通过推动支撑搭载柱，利用万向轮的滚动位移使得装置整体移动至挖掘机底部处于两个挖掘机轮中间位置，或直接将两个变速箱展开至装置两侧；

S2：通过辅助控制面板控制双向联动同步推导结构处的液压活塞缸完成推动，配合双向联动转板的同步传导，使得第一位移推块和第二位移推块同步跟随滑动位移，从而推动接触推板；

S3：利用接触推板和活塞杆的连接完成推导使得密封推动塞在储油缸的内部滑动，完成空气柱的挤压，使得储油缸内部的润滑液加压导出；

S4：油液通过净化导出柱内部的第一滤板、第二滤板和第三滤板完成过滤去除杂质；

S5：利用辅助控制面板控制启动降温导出管，利用半导体制冷板制冷面与过流冷却板的贴合，将制冷导入蓄水箱的内部，使得蓄水箱内部的液体被冷却，经过微型抽水泵抽出导入循环导温管的内部，利用热传导原理使得导出管主体内部处于低温状态，完成对油液经过的冷却；

S6：通过雾化喷嘴雾化喷出，完成大范围的雾化润滑。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过双向联动同步推导结构和多功能注油润滑结构的配合设计，使得装置便于同时完成对两侧的自动化增压推导注油润滑，使得装置大大提高了润滑效率和自动化程度，降低了人力消耗，提高了使用便捷性；

2、本发明通过多功能注油润滑结构中的降温导出管与净化导出柱的配合设计，使得装置便于对导出的润滑油进行过滤，避免油体内掺杂有杂质的同时，通过冷却结构将润滑油进行快速降温，使其具备更好的降温效果，大大提高了装置的功能性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明专利实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明整体的侧视图；

图3为本发明双向联动同步推导结构的结构示意图；

图4为本发明双向联动同步推导结构的俯视图；

图5为本发明多功能注油润滑结构的局部结构示意图；

图6为本发明多功能注油润滑结构的侧视图；

图7为本发明降温导出管的局部结构示意图。

图中：1、配装底板；2、万向轮；3、支撑搭载柱；4、内装外壳；5、辅助控制面板；6、双向联动同步推导结构；7、多功能注油润滑结构；8、配装支撑中梁；9、延伸辅助导板；10、导向滑动光杆；11、第一位移推块；12、第二位移推块；13、液压活塞缸；14、辅助限位弹簧；15、双向联动转板；16、联动定位销；17、配动销柱；18、动力推导杆；19、接触推板；20、储油缸；21、行程稳定架；22、活塞杆；23、加油管；24、电动截断阀；25、密封推动塞；26、净化导出柱；27、第一滤板；28、第二滤板；29、第三滤板；30、降温导出管；31、雾化喷嘴；32、蓄水箱；33、半导体制冷板；34、过流冷却板；35、注水管；36、微型抽水泵；37、循环导温管；38、导出管主体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

请参阅图1-7，一种轮式挖掘机的润滑系统，包括配装底板1，配装底板1的底端固定有万向轮2，配装底板1上表面的四端均焊接有支撑搭载柱3，支撑搭载柱3的顶端焊接有内装外壳4，内装外壳4的一侧与辅助控制面板5固定连接，内装外壳4的内部固定有双向联动同步推导结构6，双向联动同步推导结构6底端的一侧固定有多功能注油润滑结构7，辅助控制面板5的内部固定有控制器，控制器与双向联动同步推导结构6和多功能注油润滑结构7均为电性连接，控制器的型号为SC200通用型控制器，便于完成对装置整体的便捷控制，从而完成便捷的操控使用，提高装置的使用便捷度；

双向联动同步推导结构6包括配装支撑中梁8、延伸辅助导板9、导向滑动光杆10、第一位移推块11、第二位移推块12、液压活塞缸13、辅助限位弹簧14、双向联动转板15、联动定位销16、配动销柱17、动力推导杆18和接触推板19，配装支撑中梁8两端的两侧均与导向滑动光杆10焊接连接，其中一侧的导向滑动光杆10与第一位移推块11滑动连接，另一侧的导向滑动光杆10与第二位移推块12滑动连接，配装支撑中梁8的两侧还与延伸辅助导板9焊接连接，第一位移推块11的内部与液压活塞缸13通过螺钉固定连接，液压活塞缸13的输出端与延伸辅助导板9固定连接，第二位移推块12的一端通过辅助限位弹簧14与延伸辅助导板9连接，配装支撑中梁8的顶端与双向联动转板15转动连接，双向联动转板15的两端均焊接有联动定位销16，第二位移推块12和第一位移推块11的顶端均焊接有配动销柱17，配动销柱17与联动定位销16通过动力推导杆18连接，第一位移推块11和第二位移推块12的底端均焊接有接触推板19，配装支撑中梁8的顶端焊接有配装中轴，配装中轴的顶端套接有滚子轴承，配装支撑中梁8与双向联动转板15通过滚子轴承连接，动力推导杆18的两端均开设有配装通孔，联动定位销16的外侧和配动销柱17的外侧均固定有平键，动力推导杆18与联动定位销16通过平键连接，配动销柱17与动力推导杆18也通过平键连接，便于通过转动将推动动力同步向两侧传递，从而达到良好的运转效果，配合动力推导杆18的传导完成联动，使得第二位移推块12和第一位移推块11同步受力，利用接触推板19推动活塞杆22完成施压，推动储油缸20内部的液体挤出储油缸20腔体；

多功能注油润滑结构7包括储油缸20、行程稳定架21、活塞杆22、加油管23、电动截断阀24、密封推动塞25、净化导出柱26、第一滤板27、第二滤板28、第三滤板29、降温导出管30和雾化喷嘴31，储油缸20的一端与行程稳定架21通过螺钉固定连接，储油缸20一端的一侧与加油管23焊接连接，加油管23的外侧与电动截断24通过螺纹连接，行程稳定架21的内侧固定有活塞杆22，活塞杆22的一端与接触推板19焊接，活塞杆22的另一端与密封推动塞25固定连接，密封推动塞25的材质为橡胶，密封推动塞25的周侧面均固定有辅助润滑环，辅助润滑环的材质为聚四氟乙烯，便于形成良好的自润滑性和推导时的气密性，从而达到良好的推动气柱成型效果，密封推动塞25与储油缸20的内侧滑动连接，储油缸20的一端与净化导出柱26焊接连接；

净化导出柱26的内部从一端到另一端依次与第一滤板27、第二滤板28和第三滤板29固定连接，净化导出柱26的一端与降温导出管30焊接，降温导出管30的一端与雾化喷嘴31焊接，降温导出管30包括蓄水箱32、半导体制冷板33、过流冷却板34、注水管35、微型抽水泵36、循环导温管37和导出管主体38，蓄水箱32的一侧与注水管35焊接连接，蓄水箱32的底端与半导体制冷板33固定连接，蓄水箱32的内侧与过流冷却板34固定连接，半导体制冷板33的底端和过流冷却板34的底端贴合，蓄水箱32的一侧通过螺钉与微型抽水泵36固定连接，微型抽水泵36的另一端与循环导温管37固定连接，循环导温管37的套接于导出管主体38的外侧，导出管主体38、循环导温管37和过流冷却板34的材质均为铜，过流冷却板34的表面开设有多个接触冷却槽，接触冷却槽的宽度为四毫米，第一滤板27的内部固定有筛选网，第二滤板28的内部和第三滤板29的内部均固定有过滤料板，筛选网的材质为不锈钢，第二滤板28内部过滤料板的材质为纳米活性炭，第三滤板29内部过滤料板的材质为蜂窝活性炭，便于形成对润滑油的过滤和快速冷却降温。

实施例二：

第一步：通过推动支撑搭载柱3，利用万向轮2的滚动位移使得装置整体移动至挖掘机底部处于两个挖掘机轮中间位置，或直接将两个变速箱展开至装置两侧；

第二歩：通过辅助控制面板5控制双向联动同步推导结构6处的液压活塞缸13完成推动，配合双向联动转板15的同步传导，使得第一位移推块11和第二位移推块12同步跟随滑动位移，从而推动接触推板19；

第三步：利用接触推板19和活塞杆22的连接完成推导使得密封推动塞25在储油缸20的内部滑动，完成空气柱的挤压，使得储油缸20内部的润滑液加压导出；

第四歩：油液通过净化导出柱26内部的第一滤板27、第二滤板28和第三滤板29完成过滤去除杂质；

第五步：利用辅助控制面板5控制启动降温导出管30，利用半导体制冷板33制冷面与过流冷却板34的贴合，将制冷导入蓄水箱32的内部，使得蓄水箱32内部的液体被冷却，经过微型抽水泵36抽出导入循环导温管37的内部，利用热传导原理使得导出管主体38内部处于低温状态，完成对油液经过的冷却；

第六步：通过雾化喷嘴31雾化喷出，完成大范围的雾化润滑。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种轮式挖掘机的润滑系统，包括配装底板（1），其特征在于：所述配装底板（1）的底端固定有万向轮（2），所述配装底板（1）上表面的四端均焊接有支撑搭载柱（3），所述支撑搭载柱（3）的顶端焊接有内装外壳（4），所述内装外壳（4）的一侧固定连接有辅助控制面板（5），所述内装外壳（4）的内部固定有双向联动同步推导结构（6），所述双向联动同步推导结构（6）底端的一侧固定有多功能注油润滑结构（7）；

所述双向联动同步推导结构（6）包括配装支撑中梁（8）、延伸辅助导板（9）、导向滑动光杆（10）、第一位移推块（11）、第二位移推块（12）、液压活塞缸（13）、辅助限位弹簧（14）、双向联动转板（15）、联动定位销（16）、配动销柱（17）、动力推导杆（18）和接触推板（19），所述配装支撑中梁（8）两端的两侧均与导向滑动光杆（10）焊接连接，其中一侧的所述导向滑动光杆（10）与第一位移推块（11）滑动连接，另一侧的所述导向滑动光杆（10）与第二位移推块（12）滑动连接，所述配装支撑中梁（8）的两侧还与延伸辅助导板（9）焊接连接，所述第一位移推块（11）的内部与液压活塞缸（13）通过螺钉固定连接，所述液压活塞缸（13）的输出端与延伸辅助导板（9）固定连接，所述第二位移推块（12）的一端通过辅助限位弹簧（14）与延伸辅助导板（9）连接，所述配装支撑中梁（8）的顶端与双向联动转板（15）转动连接，所述双向联动转板（15）的两端均焊接有联动定位销（16），所述第二位移推块（12）和第一位移推块（11）的顶端均焊接有配动销柱（17），所述配动销柱（17）与联动定位销（16）通过动力推导杆（18）连接，所述第一位移推块（11）和第二位移推块（12）的底端均焊接有接触推板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机的润滑系统，其特征在于：所述多功能注油润滑结构（7）包括储油缸（20）、行程稳定架（21）、活塞杆（22）、加油管（23）、电动截断阀（24）、密封推动塞（25）、净化导出柱（26）、第一滤板（27）、第二滤板（28）、第三滤板（29）、降温导出管（30）和雾化喷嘴（31），所述储油缸（20）的一端与行程稳定架（21）通过螺钉固定连接，所述储油缸（20）一端的一侧与加油管（23）焊接连接，所述加油管（23）的外侧与电动截断阀（24）通过螺纹连接，所述行程稳定架（21）的内侧固定有活塞杆（22），所述活塞杆（22）的一端与接触推板（19）焊接，所述活塞杆（22）的另一端与密封推动塞（25）固定连接，所述密封推动塞（25）与储油缸（20）的内侧滑动连接，所述储油缸（20）的一端与净化导出柱（26）焊接连接，所述净化导出柱（26）的内部从一端到另一端依次与第一滤板（27）、第二滤板（28）和第三滤板（29）固定连接，所述净化导出柱（26）的一端与降温导出管（30）焊接，所述降温导出管（30）的一端与雾化喷嘴（31）焊接。

3.根据权利要求2所述的一种轮式挖掘机的润滑系统，其特征在于：所述降温导出管（30）包括蓄水箱（32）、半导体制冷板（33）、过流冷却板（34）、注水管（35）、微型抽水泵（36）、循环导温管（37）和导出管主体（38），所述蓄水箱（32）的一侧与注水管（35）焊接连接，所述蓄水箱（32）的底端与半导体制冷板（33）固定连接，所述蓄水箱（32）的内侧与过流冷却板（34）固定连接，所述半导体制冷板（33）的底端和过流冷却板（34）的底端贴合，所述蓄水箱（32）的一侧通过螺钉与微型抽水泵（36）固定连接，所述微型抽水泵（36）的另一端与循环导温管（37）固定连接，所述循环导温管（37）的套接于导出管主体（38）的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种轮式挖掘机的润滑系统，其特征在于：所述导出管主体（38）、循环导温管（37）和过流冷却板（34）的材质均为铜，所述过流冷却板（34）的表面开设有多个接触冷却槽，所述接触冷却槽的宽度为四毫米。

5.根据权利要求2所述的一种轮式挖掘机的润滑系统，其特征在于：所述第一滤板（27）的内部固定有筛选网，所述第二滤板（28）的内部和第三滤板（29）的内部均固定有过滤料板，所述筛选网的材质为不锈钢，所述第二滤板（28）内部过滤料板的材质为纳米活性炭，所述第三滤板（29）内部过滤料板的材质为蜂窝活性炭。

6.根据权利要求2所述的一种轮式挖掘机的润滑系统，其特征在于：所述密封推动塞（25）的材质为橡胶，所述密封推动塞（25）的周侧面均固定有辅助润滑环，所述辅助润滑环的材质为聚四氟乙烯。

7.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机的润滑系统，其特征在于：所述配装支撑中梁（8）的顶端焊接有配装中轴，所述配装中轴的顶端套接有滚子轴承，所述配装支撑中梁（8）与双向联动转板（15）通过滚子轴承连接。

8.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机的润滑系统，其特征在于：所述动力推导杆（18）的两端均开设有配装通孔，所述联动定位销（16）的外侧和配动销柱（17）的外侧均固定有平键，所述动力推导杆（18）与联动定位销（16）通过平键连接，所述配动销柱（17）与动力推导杆（18）也通过平键连接。

9.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机的润滑系统，其特征在于：所述辅助控制面板（5）的内部固定有控制器，所述控制器与双向联动同步推导结构（6）和多功能注油润滑结构（7）均为电性连接，所述控制器的型号为SC200通用型控制器。

10.一种轮式挖掘机的润滑系统的使用方法，用于如权利要求1-9任意一种轮式挖掘机的润滑系统，其特征在于，步骤如下：

S1：通过推动支撑搭载柱（3），利用万向轮（2）的滚动位移使得装置整体移动至挖掘机底部处于两个挖掘机轮中间位置，或直接将两个变速箱展开至装置两侧；

S2：通过辅助控制面板（5）控制双向联动同步推导结构（6）处的液压活塞缸（13）完成推动，配合双向联动转板（15）的同步传导，使得第一位移推块（11）和第二位移推块（12）同步跟随滑动位移，从而推动接触推板（19）；

S3：利用接触推板（19）和活塞杆（22）的连接完成推导使得密封推动塞（25）在储油缸（20）的内部滑动，完成空气柱的挤压，使得储油缸（20）内部的润滑液加压导出；

S4：油液通过净化导出柱（26）内部的第一滤板（27）、第二滤板（28）和第三滤板（29）完成过滤去除杂质；

S5：利用辅助控制面板（5）控制启动降温导出管（30），利用半导体制冷板（33）制冷面与过流冷却板（34）的贴合，将制冷导入蓄水箱（32）的内部，使得蓄水箱（32）内部的液体被冷却，经过微型抽水泵（36）抽出导入循环导温管（37）的内部，利用热传导原理使得导出管主体（38）内部处于低温状态，完成对油液经过的冷却；

S6：通过雾化喷嘴（31）雾化喷出，完成大范围的雾化润滑。

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