CN217482491U - 一种带高位油箱的润滑冷却油站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械润滑技术领域，公开了一种带高位油箱的润滑冷却油站，包括油站体和高位油箱，所述高位油箱安装在油站体的上方，且油站体的油箱设置在其内部，所述高位油箱的左侧竖向设置有液位计，液位计的上方和下方均通过连接管与高位油箱的内部连通，所述高位油箱的底部连接有进油口，进油口与高位油箱内部连通。本实用新型通过设置高位油箱用于存油，当油站体因突发情况停机时，油泵停转，高位油箱中储存的冷却液经重力作用流入减速机或减速箱中，起到冷却润滑的作用，相比较传统直流电机备用电源的方式，较为经济和使用，且高位油箱和双油泵的方案，能够将一个油泵作为备用，最大限度保证突发情况时的供油和冷却，抗风险能力强。

Description

一种带高位油箱的润滑冷却油站

技术领域

本实用新型涉及工程机械润滑技术领域，具体为一种带高位油箱的润滑冷却油站。

背景技术

目前，在润滑系统中，齿轮泵从油箱中吸出润滑油，经滤油器，冷却器后，再经中间配管回流回油箱，这样循环往复，保证设备润滑油的质量，使设备能够正常工作。

传统的润滑系统功能单一，且在突发情况，例如停电的情况下，油站停止供油，导致减速箱等设备无法得到冷却和润滑，造成设备损失。因此，我们提出一种带高位油箱的润滑冷却油站。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带高位油箱的润滑冷却油站，通过设置高位油箱用于存油，当油站体因突发情况停机时，油泵停转，高位油箱中储存的冷却液经重力作用流入减速机或减速箱中，起到冷却润滑的作用，相比较传统直流电机备用电源的方式，较为经济和使用，且高位油箱和双油泵的方案，能够将一个油泵作为备用，最大限度保证突发情况时的供油和冷却，抗风险能力强，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带高位油箱的润滑冷却油站，包括油站体和高位油箱，所述高位油箱安装在油站体的上方，且油站体的油箱设置在其内部；

所述高位油箱的左侧竖向设置有液位计，液位计的上方和下方均通过连接管与高位油箱的内部连通，所述高位油箱的底部连接有进油口，进油口与高位油箱内部连通，且进油口的下方通过管道连接有球阀，高位油箱的前端上方连接有溢流口，溢流口与高位油箱的内部连通，所述油站体的右侧上方安装有油泵，油泵设置有两个，且两个油泵的进口均与油站体下方的油箱内部连通，油泵左侧的油站体上方安装有双筒过滤器，且双筒过滤器后端的油站体上方安装有板式冷却器，油站体的左侧上方安装有减压阀，油泵与双筒过滤器、板式冷却器和减压阀之间通过管道依次连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油泵出口的管道上安装有止回阀，且止回阀设置有两个，止回阀的进口端与油泵的出口端连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述油泵后端连接的管道上安装有压力表，且压力表与油泵后端的管道连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述球阀上方的管道侧边连接有排污口，且排污口末端连接有密封盖。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述高位油箱的顶部左侧盖置有上盖，上盖下方的高位油箱表面设置有开口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述高位油箱顶部的右侧设置有空气帽，且空气帽与高位油箱的内部连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的带高位油箱的润滑冷却油站，通过设置高位油箱用于存油，当油站体因突发情况停机时，油泵停转，高位油箱中储存的冷却液经重力作用流入减速机或减速箱中，起到冷却润滑的作用，相比较传统直流电机备用电源的方式，较为经济和使用，且高位油箱和双油泵的方案，能够将一个油泵作为备用，最大限度保证突发情况时的供油和冷却，抗风险能力强。

2.本实用新型的带高位油箱的润滑冷却油站，通过使油泵出口的管道上安装有止回阀，且止回阀设置有两个，止回阀的进口端与油泵的出口端连接，止回阀的设置，在其中一个油泵停止工作而另一个油泵作为备用油泵工作时，止回阀可以避免油液被抽入至停止工作的油泵中。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型带高位油箱的润滑冷却油站的油站体结构示意图；

图2为本实用新型带高位油箱的润滑冷却油站的高位油箱结构示意图。

图中：1、油站体；2、高位油箱；3、油泵；4、止回阀；5、压力表；6、双筒过滤器；7、板式冷却器；8、减压阀；9、上盖；10、液位计；11、连接管；12、进油口；13、球阀；14、排污口；15、溢流口；16、空气帽。

具体实施方式

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带高位油箱的润滑冷却油站，包括油站体1和高位油箱2，所述高位油箱2安装在油站体1的上方，且油站体1的油箱设置在其内部；

所述高位油箱2的左侧竖向设置有液位计10，液位计10的上方和下方均通过连接管11与高位油箱2的内部连通，所述高位油箱2的底部连接有进油口12，进油口12与高位油箱2内部连通，且进油口12的下方通过管道连接有球阀13，高位油箱2的前端上方连接有溢流口15，溢流口15与高位油箱2的内部连通，所述油站体1的右侧上方安装有油泵3，油泵3设置有两个，且两个油泵3的进口均与油站体1下方的油箱内部连通，油泵3左侧的油站体1上方安装有双筒过滤器6，且双筒过滤器6后端的油站体1上方安装有板式冷却器7，油站体1的左侧上方安装有减压阀8，油泵3与双筒过滤器6、板式冷却器7和减压阀8之间通过管道依次连通。

本实施例中(请参阅图1和图2)通过设置高位油箱2用于存油，当油站体1因突发情况停机时，油泵3停转，高位油箱2中储存的冷却液经重力作用流入减速机或减速箱中，起到冷却润滑的作用，相比较传统直流电机备用电源的方式，较为经济和使用，且高位油箱2和双油泵3的方案，能够将一个油泵3作为备用，最大限度保证突发情况时的供油和冷却，抗风险能力强。

本实施例中(请参阅图1)，所述油泵3出口的管道上安装有止回阀4，且止回阀4设置有两个，止回阀4的进口端与油泵3的出口端连接，通过使油泵3出口的管道上安装有止回阀4，且止回阀4设置有两个，止回阀4的进口端与油泵3的出口端连接，止回阀4的设置，在其中一个油泵3停止工作而另一个油泵3作为备用油泵3工作时，止回阀4可以避免油液被抽入至停止工作的油泵3中。

本实施例中(请参阅图1)，所述油泵3后端连接的管道上安装有压力表5，且压力表5与油泵3后端的管道连接，通过压力表5的设置，能够检测管道中的油压。

本实施例中(请参阅图2)，所述球阀13上方的管道侧边连接有排污口14，且排污口14末端连接有密封盖，通过排污口14的设置，可以在设备停机时，通过排污口14排出高位油箱2内部的油液进行清理。

本实施例中(请参阅图2)，所述高位油箱2的顶部左侧盖置有上盖9，上盖9下方的高位油箱2表面设置有开口，通过上盖9可以实现对高位油箱2上方的开启，能够对高位油箱2内部清理。

本实施例中(请参阅图2)，所述高位油箱2顶部的右侧设置有空气帽16，且空气帽16与高位油箱2的内部连通，通过空气帽16实现高位油箱2内部气压平衡的作用。

需要说明的是，本实用新型为一种带高位油箱的润滑冷却油站，包括油站体1、高位油箱2、油泵3、止回阀4、压力表5、双筒过滤器6、板式冷却器7、减压阀8、上盖9、液位计10、连接管11、进油口12、球阀13、排污口14、溢流口15、空气帽16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，工作时，平时使用时将高位油箱放置于油站体上方8米高度的位置处安装，使油站体的减压阀连接至机械设备的减速箱，同时使减速箱通过管道连接至高位油箱下方的球阀，并使溢流口通过管道再次与油站体的油箱内部连通；工作时，油泵3工作从油站体1油箱中吸油，油经过止回阀4到双筒过滤器6，经过双筒过滤器6过滤后进入板式冷却器7，油液经过板式冷却器7冷却后经过再经过减压阀8，且在板式冷却器7和减压阀8之间的管道上还可以安装油压表、压力变送器、热电阻等，然后通过减压阀8测量和减压后到达至机械设备的减速箱中，此外，油站体1的油箱中还可以安装加热器，可以将油液加热，并设置热电阻可测量油箱中油液的温度，然后减速箱中进入的油可以再通过球阀13上连接的管道从进油口12进入至高位油箱2中，液位计10可以检测高位油箱2内部的油液高度，当油液过满时，通过溢流口15再回入油站体1的油箱中，在现场停电时高位油箱2中的油液会因为高度差和油站体1中的压力消失通过进油口12自动将油液送入机械设备的减速箱中，可以防止减速箱烧坏。

Claims (6)

1.一种带高位油箱的润滑冷却油站，包括油站体(1)和高位油箱(2)，其特征在于：所述高位油箱(2)安装在油站体(1)的上方，且油站体(1)的油箱设置在其内部；

所述高位油箱(2)的左侧竖向设置有液位计(10)，液位计(10)的上方和下方均通过连接管(11)与高位油箱(2)的内部连通，所述高位油箱(2)的底部连接有进油口(12)，进油口(12)与高位油箱(2)内部连通，且进油口(12)的下方通过管道连接有球阀(13)，高位油箱(2)的前端上方连接有溢流口(15)，溢流口(15)与高位油箱(2)的内部连通，所述油站体(1)的右侧上方安装有油泵(3)，油泵(3)设置有两个，且两个油泵(3)的进口均与油站体(1)下方的油箱内部连通，油泵(3)左侧的油站体(1)上方安装有双筒过滤器(6)，且双筒过滤器(6)后端的油站体(1)上方安装有板式冷却器(7)，油站体(1)的左侧上方安装有减压阀(8)，油泵(3)与双筒过滤器(6)、板式冷却器(7)和减压阀(8)之间通过管道依次连通。

2.根据权利要求1所述的一种带高位油箱的润滑冷却油站，其特征在于：所述油泵(3)出口的管道上安装有止回阀(4)，且止回阀(4)设置有两个，止回阀(4)的进口端与油泵(3)的出口端连接。

3.根据权利要求1所述的一种带高位油箱的润滑冷却油站，其特征在于：所述油泵(3)后端连接的管道上安装有压力表(5)，且压力表(5)与油泵(3)后端的管道连接。

4.根据权利要求1所述的一种带高位油箱的润滑冷却油站，其特征在于：所述球阀(13)上方的管道侧边连接有排污口(14)，且排污口(14)末端连接有密封盖。

5.根据权利要求1所述的一种带高位油箱的润滑冷却油站，其特征在于：所述高位油箱(2)的顶部左侧盖置有上盖(9)，上盖(9)下方的高位油箱(2)表面设置有开口。

6.根据权利要求1所述的一种带高位油箱的润滑冷却油站，其特征在于：所述高位油箱(2)顶部的右侧设置有空气帽(16)，且空气帽(16)与高位油箱(2)的内部连通。

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