CN217475378U - 一种牵引钩立车加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引钩立车加工工装。该工装的上板环形均布与牵引钩外形相应的放置孔，该放置孔周边设置有定位凸缘。放置孔的内外两侧加工有螺纹孔，内侧螺纹孔固定安装固定螺栓，该固定螺栓下端螺纹连接压板的内端，外侧螺纹孔安装压紧螺栓，该压紧螺栓的底部与压板外端上的凹槽相应。固定螺栓可以由中凸螺柱替代，压紧螺栓可以由斜铁替代。压板压紧牵引钩的牵钩，实现牵引钩的固定。本实用新型操作方便，实现一次多件加工，提高了牵引钩的加工效率。

Description

一种牵引钩立车加工工装

技术领域

本实用新型应用于机械制造行业，涉及汽车牵引钩的加工工装，具体是一种应用于立车加工的工装。

背景技术

汽车牵引钩多用于牵引卡车、皮卡或越野车，附图1-附图3给出了牵引钩Ⅰ、牵引钩Ⅱ和牵引钩Ⅲ三种不同型号的示意图，从附图中，可以看出，牵引钩结构平面较少，圆弧面很多，且不规则。其共同的结构特点是，包括牵钩1、 安装孔2、 安装面3、 平腹面4和钩体5，安装面3在铸造完成后，需要加工，以满足平面度的要求，保证安装固定性能。为实现安装面3的加工，通常情况下需要制作专用工装。如公布号CN103600192A公开的一种城轨车牵引梁焊接工装，利用工装提高焊接效率和焊接质量。公布号CN110561014A公开的一种轨道客车牵引梁铣削焊接用定位工装，使用焊接与加工相同基准，定位装夹，保证精度，提高效率。公告号CN211759899U公开了一种牵引拉杆加工工装，解决加工时，牵引拉杆的支撑稳定性差，定位精度较差，不方便操作等问题。公告号CN213702534U公开了一种动车组牵引拉杆钻铣镗工装，采用定位块定位，利用设置的滑槽和滑块，调整在工作台上的位置，方便使用，满足不同长度牵引拉杆的加工。公告号CN214053546U公开了一种动力牵引销的加工装置，针对牵引销的加工工艺专门设计。

在小工件平面加工方式中，通常情况下多选择铣床。牵引钩铣床安装工装，需要在台面上三维固定定位，而且每次加工一件，生产效率较低。为提高生产效率，采用立车加工平面，一次可加工多件，大大提升了生产效率。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种牵引钩立车加工工装，牵引钩定位、固定简单快捷，一次加工多件，大幅度提升生产效率。

本实用新型所采用的技术方案是：牵引钩立车加工工装包括固定连接或一体结构的底板和上板。所述上板上环形均布放置孔，所述放置孔的形状与牵引钩的外形相应，在该放置孔周边上表面，设置有定位凸缘。在放置孔的内外两侧加工有螺纹孔，所述内侧的螺纹孔螺纹安装固定螺栓，该固定螺栓与上板固定连接，其下端螺纹连接压板的内端，所述外侧的螺纹孔安装压紧螺栓，该压紧螺栓的底部与压板外端上的凹槽相应。

进一步，所述固定螺栓和压紧螺栓的位置互换，同样可以实现牵引钩安装面加工的功能。

进一步，所述固定螺栓在上板的下表面安装有备母，调整固定螺栓高度后，用备母固定在上板上。

进一步，所述固定螺栓由中凸螺柱替代，所述中凸螺柱的上下两端为加工有螺纹的螺柱，其中部为圆柱凸台。所述中凸螺柱上端螺柱螺纹通过固定螺母固定在上板上；所述中凸螺柱下端套装压板，在压板下方，中凸螺柱的下端螺柱螺纹连接限位螺母，该限位螺母的作用是防止压板脱落。这样，中凸螺柱与上板连接的螺纹孔可以变更为光孔。

进一步，所述压紧螺栓由斜铁替代，与该斜铁配合的压板表面，加工与斜铁相应的斜度。

进一步，所述压紧螺栓由斜铁替代，与该斜铁配合的压板表面，加工与斜铁相应的斜度。

进一步，上述定位凸缘可闭环连续设置在放置孔周边，也可以设置在放置孔的四个角部，同样起到定位牵引钩的作用。

本实用新型的有益效果是：本实用新型固定牵引钩操作方便，只旋转操作压紧螺栓、或者只敲击斜铁即可，操作效率高。一次可加工多件，提高了加工效率。采用该实用新型工装，牵引钩加工效率提高八倍以上，大大节约了加工成本和人工成本，满足了国外订单的工期要求。

附图说明

图1为牵引钩Ⅰ的结构示意图；

图2为牵引钩Ⅱ的结构示意图；

图3为牵引钩Ⅲ的结构示意图；

图4为实施例1的主视结构示意图；

图5为图4的俯视结构示意图；

图6为实施例1固定牵引钩Ⅰ示意图；

图7为实施例2的结构示意图；

图8为实施例3的结构示意图；

图9为固定牵引钩Ⅰ图8的右视示意图；

图10为定位凸缘的另一种结构示意图；

附图标记：1-牵钩、 2-安装孔、 3-安装面、 4-平腹面、5-钩体；

10-底板、11-减重孔、12-支撑板、13-压板、14-压紧螺栓、15-定位凸缘、16-放置孔、17-固定螺栓、18-上板、19-备母、20-固定螺母、21-中凸螺柱、22-限位螺母、23-斜铁。

具体实施方式

下面所述上下针对本实用新型使用状态而言，所述内外相对本实用新型旋转中心而言。下述安装、设置、连接除特殊说明外，均指固定连接，可以是焊接、或紧固件连接、或其他固定连接的方式。以下以附图1中的牵引钩Ⅰ为代表对本实用新型进行详细说明。

实施例1。

本实施例牵引钩立车加工工装的结构见附图4-附图6，附图4为主视剖面图，附图5为附图4的俯视图，附图6为本实施例工作状态示意图。

本实施例工装包括固定连接或一体结构的底板10、支撑板12和上板18，如附图4所示，为减轻重量，底板10和上板18为圆环形，如附图5所示。底板10用于固定在立车工作台上，支撑板12用于支撑上板18。在底板10上设计有减重孔11，在上板18上环形均布放置孔16，放置孔16的形状与牵引钩的外形相应，在放置孔16的周边上表面，设置有定位凸缘15，当牵引钩的钩体5穿过放置孔16，其平腹面4放置在上板18上时，定位凸缘15利用牵引钩的外形尺寸初步定位。

在放置孔16的内外两侧加工有螺纹孔，如附图4所示，内侧螺纹孔螺纹安装固定螺栓17，固定螺栓17固定在上板18上，其下端螺纹连接压板13的内端。外侧螺纹孔安装压紧螺栓14，压紧螺栓14可以上下调整，其底部与压板13外端上的凹槽相应。

本实施例工装使用时，将牵引钩安装面3朝上插入放置孔16，用定位凸缘15初步定位，旋转压板13，将压板13旋进牵钩1的凹槽，接触牵钩1的顶点。初次使用，一般情况下压板13的高度需要调整，旋转压板13可粗调，然后旋转固定螺栓17，微调压板13的高度，使其与牵钩1的顶点相应，然后用旋紧备母19，使固定螺栓17固定，以后再使用一般则不需调整。由于螺纹连接存在有间隙，通常情况下，固定螺栓17紧固在上板上后，可不使用备母19。随后旋拧压紧螺栓14，使其下行至压板13的凹槽内，拧紧压实，压板13将牵引钩固定在放置孔16内，然后启动立车，加工安装面3即可。

需要说明的是，在立车切削加工牵引钩的时候，牵引钩只承受一个旋转方向的切削力，不像铣床铣削那样承受平面两个方向的切削力，所以铣床加工牵引钩，必须将牵引钩固定不动，本工装固定牵引钩后，安装面3在首次承受切削力的时候，牵引钩可能有所滑动，当其接触定位凸缘15后便固定不动，完全可以满足立车连续加工的要求。与铣床工装相比，牵引钩的固定操作简单，只需拧紧一个螺栓即可。

本实施例附图显示一次可以安装加工八个牵引钩，适用于旋转直径为1.5m的立车，与铣床加工相比，加工效率提高了八倍。如果立车旋转半径大，可以增加放置孔16的数量，从而增加一次加工牵引钩的数量。

本实施例将压紧螺栓14设置在外侧，固定螺栓17设置在内侧，只是考虑牵引钩压紧操作的方便，也可以将两个螺栓更换位置，不影响牵引钩的压紧固定。

实施例2。

本实施例是在实施例1的基础上的改进，实施例1中，压板13压紧时，根据杠杆原理，其内侧的受力全部有固定螺栓17的螺纹承受，会影响螺栓螺纹的使用寿命。本实施例将固定螺栓17变更为中凸螺柱21，如附图7所示，中凸螺柱21的上下两端为加工有螺纹的螺柱，其中部为圆柱凸台。圆柱凸台的上表面接触上板18的下表面，固定螺母20与上端螺纹连接将中凸螺柱21固定在上板上，这样，螺栓孔可以变更为光孔。圆柱凸台的下表面承受压板13压紧时的反力，避免了螺纹受力。中凸螺柱21的下部螺柱连接螺纹连接限位螺母22，其作用以防止压板13脱落，避免增加多余操作，提高牵引钩的压紧操作效率。

实施例3。

本实施例是在实施例2的基础上的改进，如附图8所示，用斜铁23替代压紧螺栓14。在压板13与斜铁23配合的表面，加工与斜铁23相应的斜度，保证压板13的垂直压紧，如附图9所示。

该改进也适用于实施例1，只是斜铁敲击操作时避免固定螺栓的螺纹承受较大的冲击。

本实施例工装使用时，压板13旋入牵钩1的凹槽，将斜铁23敲进上板18与压板之13间的间隙，从而固定压板13。这种操作与压紧螺栓14相比，省力、快捷。另一个优点是不需要在上板上加工螺纹孔，不会因螺纹的问题造成工装报废，大大提高了工装的使用寿命。

上述三个实施例中，定位凸缘15呈闭环连续布置在放置孔16的周边，也可以将定位凸缘15变更为附图10所示的结构，设置在放置孔16的四个角部。该结构即满足牵引钩定位的要求，同时方便牵引钩的放取操作，还可以减轻工装的重量。

本实用新型工装采用ZG30铸造而成，底板和上板厚度为30mm，前期加工成实施例1的结构，在使用过程中，一个外侧螺纹孔螺纹损坏，为挽回工装损失，避免再次铸造，将损坏的螺栓孔变更为实施例3的结构，只是修改了一个压板。目前该工装上实施例1和实施例3结构混用。

Claims (8)

1.一种牵引钩立车加工工装，其特征在于：包括固定连接或一体结构的底板（10）和上板（18）；所述上板（18）上环形均布放置孔（16），所述放置孔（16）的形状与牵引钩的外形相应，在该放置孔（16）周边上表面，设置有定位凸缘（15）；所述放置孔（16）的内外两侧加工有螺纹孔，所述内侧的螺纹孔安装固定螺栓（17），该固定螺栓（17）与上板（18）固定连接，所述固定螺栓（17）的下端螺纹连接压板（13）的内端，所述外侧的螺纹孔安装压紧螺栓（14），所述压紧螺栓（14）的底部与压板（13）外端上的凹槽相应。

2.根据权利要求1所述的一种牵引钩立车加工工装,其特征在于：所述固定螺栓（17）和压紧螺栓（14）的位置互换。

3.根据权利要求1或2所述的一种牵引钩立车加工工装,其特征在于：所述固定螺栓（17）在上板（18）的下表面安装有备母（19）。

4.根据权利要求1所述的一种牵引钩立车加工工装,其特征在于：所述固定螺栓（17）由中凸螺柱（21）替代，所述中凸螺柱（21）的上下两端为加工有螺纹的螺柱，其中部为圆柱凸台；所述中凸螺柱（21）上端螺柱螺纹通过固定螺母（20）固定在上板（18）上；所述中凸螺柱（21）下端套装压板（13），在该压板（13）下方，中凸螺柱（21）的下端螺柱螺纹连接限位螺母（22）。

5.根据权利要求4所述的一种牵引钩立车加工工装,其特征在于：所述中凸螺柱（21）与上板（18）连接的螺纹孔变更为光孔。

6.根据权利要求4所述的一种牵引钩立车加工工装,其特征在于：所述压紧螺栓（14）由斜铁（23）替代，与该斜铁（23）配合的压板（13）表面，加工与斜铁（23）相应的斜度。

7.根据权利要求1所述的一种牵引钩立车加工工装,其特征在于：所述压紧螺栓（14）由斜铁（23）替代，与该斜铁（23）配合的压板（13）表面，加工与斜铁（23）相应的斜度。

8.根据权利要求1、2、4 、6或7任一所述的一种牵引钩立车加工工装,其特征在于：所述定位凸缘（15）闭环连续设置在放置孔（16）周边，或设置在放置孔（16）的四个角部。

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