CN219967148U - 一种工程变速箱体立车加工快换夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机床夹具技术领域，尤其涉及一种工程变速箱体立车加工快换夹具，包括过渡盘，过渡盘上固定有夹具板，所述夹具板上设有：凹槽，用于放置变速箱体的凸出部位；垫高块，用于变速箱体的内孔端面支撑定位；限位块，用于贴牢变速箱体的内孔内壁，所述限位块通过沉头螺钉可拆卸固定在夹具板上，且至少包括限位块一和限位块二，限位块二的最大外径大于限位块一的最大外径；压紧机构，用于压紧固定变速箱体；优势在于：采用不同型号的垫高块和限位块，垫高块用于内孔端面的支撑定位，限位块用于内孔的圆周定位，可同时满足两种变速箱体的定位要求，增加辅助支撑提高整体刚性，具有结构简单，调整方便，可行性高，快速换产等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床夹具技术领域，尤其涉及一种工程变速箱体立车加工快换夹具。
背景技术
如图1和2所示，为现有两种工程变速箱体L1和L2，该两种箱体在需在立车上进行加工。根据立车加工的形式，对变速箱外形进行描述，其中，变速箱体L1包括位于前部的定位面M1、凸出于定位面M1的凸出部位T、孔端面与定位面M1齐平的内孔K1、位于定位面M1侧的悬空部、位于后部的加工面Z1；变速箱体L2包括位于前部的定位面M2、凸出于定位面M2的凸出部位T、孔端面与定位面M2齐平的内孔K2、位于定位面M2侧的悬空部、位于后部的加工面Z2。
该两种箱体大且笨重，外形不规则，且内孔K1和K2的内径不相同，存在原夹具装夹不方便、加工精度低、平面度超差的缺陷，且换产（L1和L2更换）时需更换整套夹具，调整时间长。
基于此，本案由此提出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工程变速箱体立车加工快换夹具，以解决背景技术中存在的缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种工程变速箱体立车加工快换夹具，包括过渡盘，过渡盘上固定有夹具板，所述夹具板上设有：
凹槽，用于放置变速箱体的凸出部位；
垫高块，用于变速箱体的内孔端面支撑定位；
限位块，用于贴牢变速箱体的内孔内壁，所述限位块通过沉头螺钉可拆卸固定在夹具板上，且至少包括限位块一和限位块二，限位块二的最大外径大于限位块一的最大外径；
压紧机构，用于压紧固定变速箱体。
进一步的，所述夹具板偏心固定在过渡盘上。
进一步的，所述垫高块包括若干第一垫高块和若干第二垫高块，第一垫高块和第二垫高块呈圆周布置，所述第二垫高块的宽度大于第一垫高块的宽度。
进一步的，所述限位块一为直圆柱块，限位块二为T型圆柱块，T型圆柱块的上部外径大于下部外径，T型圆柱块的上部外径大于直圆柱块的外径。
进一步的，所述压紧机构包括双头螺杆、压板及压紧螺母，所述双头螺杆的下端通过螺纹固定在夹具板上，所述压板上开设有长孔，双头螺杆的上端穿过长孔与压紧螺母连接。
进一步的，包括支撑机构，所述支撑机构用于支撑变速箱体的悬空部。
进一步的，所述支撑机构包括连接杆、支撑杆和锁紧螺母，所述连接杆的下端通过螺纹固定在夹具板上，上端开设有螺纹孔，所述支撑杆为螺杆构造，支撑杆通过螺纹接入连接杆上端并旋拧所述锁紧螺母，支撑杆的顶部用于支撑变速箱体的悬空部。
进一步的，所述支撑杆的顶部为球头构造。
进一步的，所述支撑杆顶部的周向上设有便于旋拧的手柄。
本实用新型的优点在于：采用不同型号的垫高块和限位块，垫高块用于内孔端面的支撑定位，限位块用于内孔的圆周定位，可同时满足两种变速箱体的定位要求，增加辅助支撑提高整体刚性，具有结构简单，调整方便，可行性高，快速换产等特点。
附图说明
图1为背景技术中提到的工程变速箱体L1；
图2为背景技术中提到的工程变速箱体L2；
图3为实施例中工程变速箱体L1立车加工快换夹具的三维构造示意图；
图4为实施例中工程变速箱体L2立车加工快换夹具的三维构造示意图；
图5为工程变速箱体L1被实施例中夹具装夹时的状态示意图；
图6为工程变速箱体L2被实施例中夹具装夹时的状态示意图；
标号说明
L1，L2-变速箱体；T-凸出部位；Z1，Z2-加工面；M1，M2-定位面；K1，K2-内孔；X-悬空部；
1-过渡盘；
2-夹具板，2-1-方形槽；
3-1-第一垫高块，3-2-第二垫高块；
4-1-限位块一，4-2-限位块二；
5-1-双头螺杆，5-2-压板，5-3-压紧螺母；
6-1-连接杆，6-2-锁紧螺母 ，6-3支撑杆，6-4-手柄。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步详细描述，需要理解的是，文中术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实施例提出一种工程变速箱体立车加工快换夹具，如图3和4所示，包括过渡盘1、夹具板2、第一垫高块3-1、两个第二垫高块3-2、两种限位块4-1/4-2、一个压紧机构和一个辅助支撑结构。
其中，过渡盘1通过四个T型螺杆固定在机床工作台上。夹具板2通过四个沉头螺钉固定在过渡盘1上，且为偏心放置，偏心设置的夹具板2可以使箱体加工面中心大致位于机床回转中心，减少刀具加工行程，减少加工时间。夹具板2上铣出一个170mm x170mm的方形槽2-1，用于放置变速箱体上的凸出部位T。
第一垫高块3-1和两个第二垫高块3-2通过均通过沉头螺钉固定在夹具板2上。第一垫高块3-1和两个第二垫高块3-2呈圆周布置，用于支撑内孔K1和K2的端面。如附图3或图4所示，第一垫高块3-1位于靠近方形槽2-1的一侧，第二垫高块3-2位于远离方形槽2-1的一侧，对于变速轮箱体L1和L2，其凸出部位T的位置是不变的，即方形槽2-1的位置不变，所以内孔K1和K2虽然内径上有变化，但其与方形槽2-1之间的最近距离不会改变。若第一垫高块3-1和两个第二垫高块3-2的宽度尺寸相同，当内孔因换装使内径变大时，第一垫高块3-1还能支撑内孔端面，而第二垫高块3-2可能不能支撑内孔端面（直接进入内孔之中了）。为解决这一缺陷，本实施例中，第二垫高块3-2的宽度大于第一垫高块3-1的宽度，以满足内孔变化的需求，使得内孔变大时，第二垫高块3-2也能支撑内孔端面，避免换产时切换垫高块，提高换产效率。
限位块4-1/4-2通过沉头螺钉可拆卸固定在夹具板2上，其侧壁可与内孔的内壁贴牢，用于限位和承载离心力。限位块包括限位块一4-1和限位块二4-2，其中限位块一4-1为直圆柱块，限位块二4-2为T型圆柱块，T型圆柱块的上部外径大于下部外径，T型圆柱块的下部外径等于直圆柱块的外径。当夹装内径比较小的内孔K1时，采用限位块一4-1进行限位，当夹装内径比较大的内孔K2时，采用限位块二4-2进行限位。两种限位块4-1/4-2通过沉头螺钉可拆卸连接，更换时，只需拧松沉头螺钉，即可实现快速更换。
本实施例中，压紧机构包括双头螺杆5-1、压板5-2及压紧螺母5-3，所述双头螺杆5-1的下端通过螺纹固定在夹具板2上，所述压板5-2上开设有长孔，双头螺杆5-1的上端穿过长孔与压紧螺母5-3连接。压紧变速箱体时，让双头螺杆5-1穿过变速箱体，然后放置压板5-2，并拧紧压紧螺母5-3，使得压板5-2向下压紧变速箱体。
本实施例中，辅助支撑机构用于支撑变速箱体的悬空部，来提升夹装刚度。该支撑机构包括连接杆6-1、支撑杆6-3和锁紧螺母6-2，所述连接杆6-1的下端通过螺纹固定在夹具板2上，上端开设有螺纹孔，所述支撑杆6-3为螺杆构造，支撑杆6-3通过螺纹接入连接杆6-1上端并旋拧所述锁紧螺母6-2来锁紧支撑杆6-3，支撑杆6-3的顶部用于支撑变速箱体的悬空部。作为优选，支撑杆6-3的顶部加工成球头，来减少接触面积，提高定位精度，同时在球头的周向上设有便于旋拧的手柄6-4，如图4和5所示。
采用上述工装夹具，在换装时，只需更换限位块，即可满足现有的两种变速箱体，大大减少了换产时间，且具有结构简单，调整方便，可行性高的优点。
上述实施例仅用于解释说明本发明的构思，而非对本发明权利保护的限定，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种工程变速箱体立车加工快换夹具，包括过渡盘，过渡盘上固定有夹具板，其特征在于，所述夹具板上设有：
凹槽，用于放置变速箱体的凸出部位；
垫高块，用于变速箱体的内孔端面支撑定位；
限位块，用于贴牢变速箱体的内孔内壁，所述限位块通过沉头螺钉可拆卸固定在夹具板上，且至少包括限位块一和限位块二，限位块二的最大外径大于限位块一的最大外径；
压紧机构，用于压紧固定变速箱体。
2.如权利要求1所述的一种工程变速箱体立车加工快换夹具，其特征在于，所述夹具板偏心固定在过渡盘上。
3.如权利要求1所述的一种工程变速箱体立车加工快换夹具，其特征在于，所述垫高块包括若干第一垫高块和若干第二垫高块，第一垫高块和第二垫高块呈圆周布置，所述第二垫高块的宽度大于第一垫高块的宽度。
4.如权利要求1所述的一种工程变速箱体立车加工快换夹具，其特征在于，所述限位块一为直圆柱块，限位块二为T型圆柱块，T型圆柱块的上部外径大于下部外径，T型圆柱块的上部外径大于直圆柱块的外径。
5.如权利要求1所述的一种工程变速箱体立车加工快换夹具，其特征在于，所述压紧机构包括双头螺杆、压板及压紧螺母，所述双头螺杆的下端通过螺纹固定在夹具板上，所述压板上开设有长孔，双头螺杆的上端穿过长孔与压紧螺母连接。
6.如权利要求1所述的一种工程变速箱体立车加工快换夹具，其特征在于，包括支撑机构，所述支撑机构用于支撑变速箱体的悬空部。
7.如权利要求6所述的一种工程变速箱体立车加工快换夹具，其特征在于，所述支撑机构包括连接杆、支撑杆和锁紧螺母，所述连接杆的下端通过螺纹固定在夹具板上，上端开设有螺纹孔，所述支撑杆为螺杆构造，支撑杆通过螺纹接入连接杆上端并旋拧所述锁紧螺母，支撑杆的顶部用于支撑变速箱体的悬空部。
8.如权利要求7所述的一种工程变速箱体立车加工快换夹具，其特征在于，所述支撑杆的顶部为球头构造。
9.如权利要求7或8所述的一种工程变速箱体立车加工快换夹具，其特征在于，所述支撑杆顶部的周向上设有便于旋拧的手柄。
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