CN220347240U - 一种差速器壳体夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种差速器壳体夹持装置，包括底板，其特点是，底板上依次安装有辅助支撑总成、芯轴、V型支架、侧定位座总成；侧定位座总成的定位板支撑差速器壳体的端面；V型铁支撑在差速器壳体大端外圆，用于定位差速器壳体径向中心；芯轴插入差速器壳体上的两个预铸孔内，定位差速器壳体周向中心；辅助支撑总成支撑在差速器壳体的小端外圆；侧定位座总成上设压紧装置，通过两个压板压紧在侧定位板的平面上，压紧差速器壳体；适用于一次装夹完成加工差速器壳体的一字轴锁紧孔和盆齿安装孔，保证差速器壳体各孔位置度和垂直度，差速器壳体质量稳定，工装结构简单，工序集中，生产效率高，降低工人劳动强度及生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体涉及一种差速器壳体夹持装置。
背景技术
随着轻型卡车桥和农机桥的推广，内腔带有一字轴锁紧孔结构的差速器壳体已得到广泛应用；由于一字轴锁紧孔的轴线和盆齿安装孔的轴线位于差速器壳体的不同方向，利用传统的卧式装置钻孔时，无法将差速器壳体平行固定在卧式加工中心设备工作台上，现有技术需将差速器壳体的轴线与工作台垂直放置、装夹，一字轴锁紧孔和盆齿安装孔加工需要两次装夹或者翻转后才能完成加工，造成加工质量低，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种差速器壳体夹持装置，以解决上述技术问题。
本实用新型提供的技术方案是：一种差速器壳体夹持装置，包括底板，所述底板上设有若干安装孔，其特殊之处在于，所述的底板上依次安装有辅助支撑总成、芯轴、V型支架、侧定位座总成；
所述的辅助支撑总成由支撑座和第一支撑螺栓组成；所述的支撑座底端固定在底板上，支撑座顶端与第一支撑螺栓螺纹连接；
所述的侧定位座总成由侧定位板、固定在侧定位板侧面的定位板和固定在侧定位板下侧的下支撑板组成，所述的下支撑板与底板固定连接；所述的侧定位板上设有避让孔，所述的芯轴竖直固定在底板上；所述侧定位座总成的靠近定位板的一侧设有两组压紧装置，所述的压紧装置用于将差速器壳体压紧在侧定位板上。
进一步地，两组所述压紧装置均由第二支撑螺栓、压板、螺栓和螺母组成；所述的压板通过螺母和螺栓安装在侧定位板的平面上；压板上设有导向槽，所述的第二支撑螺栓固定在侧定位板上，且所述第二支撑螺栓的上部位于压板上的导向槽内。
进一步地， 所述底板上设螺纹孔，所述芯轴底部设螺纹，二者螺纹连接。
进一步地，所述的V型支架底部固定有第一定位键，所述底板上设有用于安装第一定位键的第一键槽，所述V型支架的第一定位键固定在所述底板的第一键槽内。
进一步地，所述的下支撑板与侧定位板之间设有加强筋。
进一步地，所述下支撑板底部固定有第二定位键，所述底板上设有用于安装第二定位键的第二键槽，所述下支撑板的第二定位键固定在所述底板的第二键槽内。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的差速器壳体夹持装置可以将差速器壳体平行固定在卧式加工中心设备工作台上；利用侧定位座总成及辅助支撑总成将差速器壳体轴线与工作台平行放置、装夹固定，将此差速器壳体夹持装置通过安装孔固定在卧式加工中心设备工作台上，利用卧式加工中心设备工作台旋转，更换相应的钻孔刀具，可在一次装夹后完成对一字轴锁紧孔和盆齿安装孔的加工；加工过程中不需要翻转差速器壳体，工序集中，降低了劳动强度，提高了工件加工效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的A向视图；
图4是差速器壳体立体结构图；
图5是本实用新型的立体结构示意图。
图中：1、底板，2、辅助支撑总成，3、第一支撑螺栓，4、芯轴，5、侧定位座总成，6、定位板，7、加强筋，8、侧定位板，9 、V型支架，10、第一定位键，11、第二定位键，12、压紧装置，13、螺母，14、压板，15、第二支撑螺栓，16、支撑座，17、第一螺钉，18、螺栓，19、第二螺钉，20、下支撑板，21、差速器壳体，22、预铸孔，23、一字轴锁紧孔，24、盆齿安装孔。
具体实施方式
为了更好地理解与实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
需要说明的是，差速器壳体21为常规部件，其具体结构如图4所示，该差速器壳体21上设有预铸孔22、一字轴锁紧孔23和盆齿安装孔24，所述一字轴锁紧孔23的轴线和盆齿安装孔24的轴线相互垂直。
为进行将差速器壳体平行固定在卧式加工中心设备工作台上，如图1、5所示，本申请提供一种差速器壳体夹持装置，包括底板1，底板1上设有若干安装孔，在底板1上通过螺钉依次固定安装有辅助支撑总成2、芯轴4、V型支架9、侧定位座总成5；
辅助支撑总成2由支撑座16和第一支撑螺栓3组成；支撑座16底端通过第二螺钉19固定在底板1上，支撑座16顶端与第一支撑螺栓3螺纹连接；
侧定位座总成5由侧定位板8、通过第一螺钉17固定在侧定位板8侧面的定位板6和固定在侧定位板8下侧的下支撑板20组成；侧定位板8上设有避让孔，在下支撑板20与侧定位板8之间设有加强筋7，加强筋7一端与侧定位板8固定连接，一端与下支撑板20固定连接，下支撑板20底部固定有第二定位键11，底板1上设有用于安装第二定位键11的第二键槽，下支撑板20的第二定位键11固定在底板1的第二键槽内；芯轴4底部有螺纹，底板1上有螺纹孔，二者螺纹连接，将芯轴4竖直固定在底板1上，定位差速器壳体周向中心；V型支架9底部固定有第一定位键10，底板1上设有用于安装第一定位键10的第一键槽， V型支架9的第一定位键10固定在所述底板1的第一键槽内，V型支架9上的两个“V”型面用于支撑在差速器壳体21大端外圆，定位差速器壳体21径向中心；侧定位座总成5的靠近定位板6的一侧设有两组压紧装置12，压紧装置12用于将差速器壳体压紧在定位板6上；两组压紧装置12均由第二支撑螺栓15、压板14、螺栓18和螺母13组成；压板14通过螺母13和螺栓18安装在侧定位板8的平面上，用于压紧差速器壳体；压板14上设有导向槽，用于限制压板14的角度，防止压紧时限制压板14在重力作用下旋转至差速器壳体外侧，第二支撑螺栓15固定在侧定位板8上，且第二支撑螺栓15的上部位于压板14上的导向槽内，顺时针或逆时针旋转第二支撑螺栓15，通过旋入侧定位板8的深度来调整第二支撑螺栓15的高度和压板14的高度，用于加工不同大端面厚度的差速器壳体。
本实用新型的一种差速器壳体夹持装置，工作原理如下：将该差速器壳体夹持装置通过底板1上的安装孔固定在卧式加工中心的设备工作台上，将差速器壳体21放置在该差速器壳体夹持装置上，差速器壳体大端端面贴向定位板6左平面（如图1、图4），差速器壳体大端外圆放置在V型支架9的两个V型面上，差速器壳体小端外圆放置在辅助支撑总成2上的第一支撑螺栓3端面上，调整第一支撑螺栓3旋入支撑座16的长度，将差速器壳体21大端端面紧贴在侧定位板8上；上述操作完成后，转动差速器壳体21，将芯轴4穿入差速器壳体上的两个预铸孔22内后插入底板1上设置的销孔内，完成差速器壳体21的周向固定；上述操作完成后，调整压紧装置12的两个压板14导向槽位于第二支撑螺栓15上，拧紧螺母13，压板14将差速器壳体21固定在侧定位板8的上，实现将差速器壳体平行固定在卧式加工中心设备工作台上，利用卧式加工中心设备工作台旋转，更换相应的钻孔刀具，可在一次装夹后完成对一字轴锁紧孔和盆齿安装孔的加工，卧式加工中心为现有技术的常规设备，此处不再赘述；加工完成后，松开螺母13，将压板14上的导向槽旋出第二支撑螺栓15，由于重力影响压板可自动旋转至差速器壳体外侧；上述操作完成后，取出芯轴4，将差速器壳体吊离，这样一个差速器壳体钻孔加工完成；压紧装置12的第二支撑螺栓15可根据差速器壳体端面厚度相应调整压板高度；此外，通过更换V型支架9，便可加工不同型号的差速器壳体。
应当理解的是，本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本实用新型专利的实施方式进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述具体的实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员均可以在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出更多的形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种差速器壳体夹持装置，包括底板（1），所述底板（1）上设有若干安装孔，其特征在于，所述的底板（1）上依次安装有辅助支撑总成（2）、芯轴（4）、V型支架（9）、侧定位座总成（5）；
所述的辅助支撑总成（2）由支撑座（16）和第一支撑螺栓（3）组成；所述的支撑座（16）底端固定在底板（1）上，支撑座（16）顶端与第一支撑螺栓（3）螺纹连接；
所述的侧定位座总成（5）由侧定位板（8）、固定在侧定位板（8）侧面的定位板（6）和固定在侧定位板（8）下侧的下支撑板（20）组成，所述的下支撑板（20）与底板（1）固定连接；所述的侧定位板（8）上设有避让孔，所述的芯轴（4）竖直固定在底板（1）上；所述侧定位座总成（5）的靠近定位板（6）的一侧设有两组压紧装置（12），所述的压紧装置（12）用于将差速器壳体压紧在侧定位板（8）上。
2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体夹持装置，其特征在于，两组所述压紧装置（12）均由第二支撑螺栓（15）、压板（14）、螺栓（18）和螺母（13）组成；所述的压板（14）通过螺母（13）和螺栓（18）安装在侧定位板（8）的平面上；压板（14）上设有导向槽，所述的第二支撑螺栓（15）固定在侧定位板（8）上，且所述第二支撑螺栓（15）的上部位于压板（14）上的导向槽内。
3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体夹持装置，其特征在于，所述的底板（1）上设螺纹孔，所述的芯轴（4）底部设螺纹，二者螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种差速器壳体夹持装置，其特征在于，所述的V型支架（9）底部固定有第一定位键（10），所述底板（1）上设有用于安装第一定位键（10）的第一键槽，所述V型支架（9）的第一定位键（10）固定在所述底板（1）的第一键槽内。
5.根据权利要求1所述的一种差速器壳体夹持装置，其特征在于，所述的下支撑板（20）与侧定位板（8）之间设有加强筋（7）。
6.根据权利要求1所述的一种差速器壳体夹持装置，其特征在于，所述下支撑板（20）底部固定有第二定位键（11），所述底板（1）上设有用于安装第二定位键（11）的第二键槽，所述下支撑板（20）的第二定位键（11）固定在所述底板（1）的第二键槽内。
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