CN217667959U - 一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承夹具领域，具体公开了一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，具体包括工作台，工作台的上方设置有底板，底板的侧壁安装有油管接头，底板的顶面设置有多个底座，底座的上部设置有夹具模块；小内圈模块，设于夹具模块的上方，小内圈模块的圆孔三套设有轮毂轴承内圈，底座的一侧设置有定位模块；有益效果为：本实用新型提出的汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具采用模块化设计，通用型强，换型快；本夹具可以通过更换小内圈模块实现多个产品型号共用一个夹具模块；本夹具的夹具模块定位面积小，便于铁屑排出，减少产品因铁屑残留造成的报废；本夹具可以设置多个夹具模块，可以一次装夹多个产品，生产效率高，适合大批量产品生产。

Description

一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具

技术领域

本实用新型涉及轴承夹具领域，具体为一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具。

背景技术

汽车轮毂轴承的外圈和内圈是汽车轮毂轴承的两个重要零件，汽车轮毂轴承内圈的机械加工工序中，包括钻削螺栓孔或螺纹孔工序。在钻削加工时，通常是利用安装在机床上的相应夹具来进行夹持零件，从而对零件进行钻削加工，以此来保证孔的精度，及产品质量。

现有技术中，传统的夹具在生产产品时一般是利用夹爪进行夹持产品，夹爪通过夹持产品的法兰盘外圆进行夹紧并完成一个方向的定位，然后用产品的法兰端面与夹爪上的平面接触完成另一个方向定位。

但是，夹具的夹持部位和定位部位都设置在夹爪上，这样产品在生产过程中很容易造成产品的夹伤和压伤等质量缺陷；每次更换产品型号时，需要将夹爪拆卸并更换新的夹爪，并根据所夹持的产品在夹爪上加工出新的夹持面和定位面；这样导致调整换型麻烦，换型时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，所述汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具包括；

工作台，工作台的上方设置有底板，底板的侧壁安装有油管接头，底板的顶面设置有多个底座，底座的上部设置有夹具模块；

小内圈模块，设于夹具模块的上方，小内圈模块的外侧套设有轮毂轴承内圈，且小内圈模块的一侧设置有定位模块，定位模块安装在底板的顶面；及

油缸，设有底板的顶面，油缸包括单边油缸和双边油缸，底座处于两个油缸之间，双边油缸处于相邻两个底座之间，两组单边油缸的顶端分别设置有左侧单边压板和右单边压板，双边油缸的顶端设置有双边压板。

优选的，所述底板包括平面一，平面一的表面开设有多个底座安装孔和多个螺纹孔一及多个螺纹孔二，底板的侧壁开设有主油路孔和油路孔，主油路孔和油路孔垂直分布。

优选的，底座的表面一体成型有三个凸台，底座的表面开设有多个螺栓孔一，螺栓孔一处于相邻两个凸台之间，且底座的底面一体成型有圆柱凸台一，底座的底面一体成型有两组平面三；

凸台的顶面开设有螺纹孔三，凸台的侧壁设置有圆孔一，且凸台的顶面设置有平面二。

优选的，所述夹具模块的表面开设有螺栓孔二，夹具模块的顶面一体成型有平面四，夹具模块的底面一体成型有平面五和圆柱凸台二，夹具模块的内环面设置有平面六、圆孔二以及内螺纹，内螺纹处于平面六的下方，圆孔二处于平面六的上方。

优选的，所述小内圈模块呈“凸”字形圆环结构，小内圈模块的表面设置有圆孔三，小内圈模块的外壁设置有圆柱面一和平面七，且小内圈模块的外壁底端设置有外螺纹一，小内圈模块的外壁上端对称开设有两个矩形槽，矩形槽和圆孔三连通。

优选的，所述定位模块包括安装座，安装座的顶面滑动连接有活塞座，活塞座的表面设置有导向套，活塞座的顶面设置有限位螺钉，限位螺钉贯穿活塞座和导向套，且限位螺钉的顶部设置有锁紧螺母一，导向套的圆孔五插接有活塞轴，活塞轴端部设置有手柄，活塞轴的外侧套设有弹簧，且安装座的导向孔一插接有螺杆，螺杆的杆体上螺接有锁紧螺母二5a和锁紧螺母三5b，锁紧螺母二5a和锁紧螺母三5b关于安装座呈上下对称分布，安装座的导向孔二插接有导向杆5c，导向杆5c和螺杆均固定在底板的顶面。

优选的，所述安装座的顶面开设有滑槽一和滑槽二，滑槽一和滑槽二之间构成平面八，且安装座的顶面开设有导向孔一和导向孔二，滑槽一和滑槽二的内部均滑动连接有T形滑块，T形滑块通过螺钉固定在活塞座的底面。

优选的，所述活塞座的地面设有平面九，活塞座上开设有圆孔四，圆孔四贯穿活塞座，活塞座的顶面开设有螺栓孔三和螺栓孔四，且活塞座的顶面设置有螺纹孔四。

优选的，所述导向套的表面开设有圆孔五，导向套的外壁开设有开口槽，且导向套的外壁设置有圆柱面二；

导向杆包括圆柱面四和外螺纹三，外螺纹三处于圆柱面四的下方。导向杆 5通过外螺纹三与底板上的螺纹孔一配合，安装座上的导向孔二与导向杆上的外圆5c1配合，导向孔一与螺杆外径配合。

优选的，所述活塞轴包括圆柱面三，圆柱面三的表面开设有长圆形槽，限位螺钉贯穿开口槽和长圆形槽，且圆柱面三的两端分别设置有外螺纹二和V型槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出的汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具采用模块化设计，通用型强，换型快；本夹具可以通过更换小内圈模块实现多个产品型号共用一个夹具模块；本夹具的夹具模块定位面积小，便于铁屑排出，减少产品因铁屑残留造成的报废；本夹具可以设置多个夹具模块，可以一次装夹多个产品，生产效率高，适合大批量产品生产。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底板结构示意图；

图3为本实用新型底座结构示意图；

图4为本实用新型底座底部示意图；

图5为本实用新型夹具模块结构示意图；

图6为本实用新型小内圈模块内部示意图；

图7为本实用新型小内圈模块结构示意图；

图8为本实用新型定位模块结构示意图；

图9为本实用新型安装座结构示意图；

图10为本实用新型活塞座结构示意图；

图11为本实用新型活塞座结构示意图；

图12为本实用新型活塞轴结构示意图；

图13为本实用新型导向套结构示意图；

图14为本实用新型导向杆结构示意图；

图15为本实用新型轮毂轴承内圈结构示意图。

图中：底板1、底座安装孔101、平面一102、主油路孔103、油路孔104、螺纹孔一105、螺纹孔二106、底座2、凸台21、螺纹孔三211、圆孔一212、平面二213、螺栓孔一22、圆柱凸台一23、平面三24、夹具模块3、螺栓孔二 31、平面四32、平面五33、圆柱凸台二34、内螺纹35、平面六36、圆孔二37、小内圈模块4、圆孔三41、圆柱面一42、平面七43、外螺纹一44、矩形槽45、定位模块5、安装座51、滑槽一511、滑槽二512、平面八513、导向孔一514、导向孔二515、手柄52、活塞座53、圆孔四531、螺栓孔三532、螺纹孔四533、螺栓孔四534、平面九535、导向套54、圆孔五541、开口槽542、圆柱面二543、锁紧螺母一55、限位螺钉56、弹簧57、活塞轴58、圆柱面三581、长圆形槽 582、外螺纹二583、V型槽584、螺杆59、锁紧螺母二5a、锁紧螺母三5b、导向杆5c、圆柱面四5c1、外螺纹三5c2、油缸6、单边油缸61、双边油缸62、双边压板7、左侧单边压板8、右单边压板9、油管接头10、工作台11、轮毂轴承内圈12。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

请参阅图1-图14，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，所述汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具包括工作台11，工作台11的上方设置有底板1，底板1的侧壁安装有油管接头10，底板1的顶面设置有多个底座2，底座2的上部设置有夹具模块3，底板1包括平面一102，平面一102的表面开设有多个底座安装孔101和多个螺纹孔一105及螺纹孔二106，底板1 的侧壁开设有主油路孔103和油路孔104，主油路孔103和油路孔104垂直分布，底座2的表面一体成型有三个凸台21，底座2的表面开设有多个螺栓孔一 22，螺栓孔一22处于相邻两个凸台21之间，且底座2的底面一体成型有圆柱凸台一23，底座2的底面一体成型有两组平面三24；凸台21的顶面开设有螺纹孔三211，凸台21的侧壁设置有圆孔一212，且凸台21的顶面设置有平面二 213；夹具模块3的表面开设有螺栓孔二31，夹具模块3的顶面一体成型有平面四32，夹具模块3的底面一体成型有平面五33和圆柱凸台二34，夹具模块 3的内环面设置有平面六36、圆孔二37以及内螺纹35，内螺纹35处于平面六 36的下方，圆孔二37处于平面六36的上方；

小内圈模块4设于夹具模块3的上方，小内圈模块4呈“凸”字形圆环结构，小内圈模块4的表面设置有圆孔三41，小内圈模块4的外壁设置有圆柱面一42和平面七43，且小内圈模块4的外壁底端设置有外螺纹一44，小内圈模块4的外壁上端对称开设有两个矩形槽45，矩形槽45和圆孔三41连通，小内圈模块4的圆孔三41套设有轮毂轴承内圈12，底座2一侧设置有定位模块5，定位模块5安装在底板1的顶面；定位模块5包括安装座51，安装座51的顶面滑动连接有活塞座53，活塞座53的表面设置有导向套54，活塞座53的顶面设置有限位螺钉56，限位螺钉56贯穿活塞座53和导向套54，且限位螺钉56 的顶部设置有锁紧螺母一55，导向套54的内部插接有活塞轴58，活塞轴58 的端部设置有手柄52，活塞轴58的外侧套设有弹簧57，且安装座51的表面插接有螺杆59，螺杆59的杆体上设置有锁紧螺母二5a和锁紧螺母三5b，锁紧螺母二5a和锁紧螺母三5b关于安装座51呈上下对称分布，安装座51的表面插接有导向杆5c，导向杆5c和螺杆59均固定在底板1的顶面；安装座51的顶面开设有滑槽一511和滑槽二512，滑槽一511和滑槽二512之间构成平面八 513，且安装座51的顶面开设有导向孔一514和导向孔二515，滑槽一511和滑槽二512的内部均滑动连接有T形滑块，T形滑块通过螺钉固定在活塞座53 的底面；活塞座53的下侧设置有平面九535，活塞座53上开设有圆孔四531，圆孔四531贯穿活塞座53，活塞座53的顶面开设有螺栓孔三532和螺栓孔四 534，且活塞座53的顶面设置有螺纹孔四533；导向套54开设有圆孔五541，导向套54的外壁开设有开口槽542，且导向套54的外壁设置有圆柱面二543；导向杆5c包括圆柱面四5c1和外螺纹三5c2，外螺纹三5c2处于圆柱面四5c1 的下方，导向杆5c通过外螺纹三5c2与底板1上的螺纹孔一105配合，安装座51上的导向孔515与导向杆5c上的圆柱面四5c1配合，导向孔514与螺杆59 外径配合；活塞轴58包括圆柱面三581，圆柱面三581的表面开设有长圆形槽 582，限位螺钉56贯穿开口槽542和长圆形槽582，且圆柱面三581的两端分别设置有外螺纹二583和V型槽584；平面七43与所述平面六36配合，圆柱面一42与所述圆孔二37配合，外螺纹一44与所述内螺纹35配合；

油缸6设置在底板1的顶面，油缸6包括单边油缸61和双边油缸62，底座2处于两个油缸之间，双边油缸62处于相邻两个底座2之间，两组单边油缸 61的顶端分别设置有左侧单边压板8和右单边压板9，双边油缸62的顶端设置有双边压板7。

工作原理：实际使用时，将汽车轮毂轴承内圈12放置在夹具模块3上，夹具模块3的平面四32与汽车轮毂轴承内圈12的平面122接触配合；小内圈模块4的圆孔三41与汽车轮毂轴承内圈5的轴径外径121配合；拉动手柄52时使活塞轴58后移，待加工产品放置好后，松开手柄52，活塞轴58在复位弹簧 57的作用下复位并使V型槽584与汽车轮毂轴承内圈5上加强筋123配合。夹具油路通油后液压缸6动作，液压油缸上的压板旋转90度下压并压紧产品。

当待加工的汽车轮毂轴承内圈12可以共用夹具上的现有的夹具模块3及压板时，将小内圈模块4拆卸下来，然后将待安装的小内圈模块装配到夹具模块 3上；根据产品的尺寸调整定位模块5的安装高度，并调整活塞座53的前后位置。

当待加工的汽车轮毂轴承内圈12可以共用夹具上现有压板，不能使用夹具上现有的夹具模块3时。将夹具模块3拆卸下来，然后将待安装的夹具模块3 装配到底座2上，将待安装的小内圈模块4装配到夹具模块3上。根据产品的尺寸调整定位模块5的安装高度，并调整活塞座53的前后加工的汽车轮毂轴承内圈12不能使用夹具上现有的夹具模块3及压板时。将夹具模块3及压板拆卸下来，然后将待安装的夹具模块3装配到底座2上，将待安装的压板装配到油缸6上，将待安装的小内圈模块4装配到夹具模块3上；根据产品的尺寸调整定位模块5的安装高度，并调整活塞座53的前后位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具包括；

工作台(11)，工作台(11)的上方设置有底板(1)，底板(1)的侧壁安装有油管接头(10)，底板(1)的顶面设置有多个底座(2)，底座(2)的上部设置有夹具模块(3)；

小内圈模块(4)，设于夹具模块(3)的上方，小内圈模块(4)的圆孔三(41)套设有轮毂轴承内圈(12)，底座(2)的一侧设置有定位模块(5)，定位模块(5)安装在底板(1)的顶面；油缸(6)，设置在底板(1)的顶面，油缸(6)包括单边油缸(61)和双边油缸(62)，底座(2)处于两个油缸之间，双边油缸(62)处于相邻两个底座(2)之间，两组单边油缸(61)的顶端分别设置有左侧单边压板(8)和右单边压板(9)，双边油缸(62)的顶端设置有双边压板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述底板(1)包括平面一(102)，平面一(102)的表面开设有多个底座安装孔(101)和多个螺纹孔一(105)及螺纹孔二(106)，底板(1)的侧壁开设有主油路孔(103)和油路孔(104)，主油路孔(103)和油路孔(104)垂直分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述底座(2)的表面一体成型有三个凸台(21)，底座(2)的表面开设有多个螺栓孔一(22)，螺栓孔一(22)处于相邻两个凸台(21)之间，且底座(2)的底面一体成型有圆柱凸台一(23)，底座(2)的底面一体成型有两组平面三(24)；

凸台(21)的顶面开设有螺纹孔三(211)，凸台(21)的侧壁设置有圆孔一(212)，且凸台(21)的顶面设置有平面二(213)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述夹具模块(3)的表面开设有螺栓孔二(31)，夹具模块(3)的顶面一体成型有平面四(32)，夹具模块(3)的底面一体成型有平面五(33)和圆柱凸台二(34)，夹具模块(3)的内环面设置有平面六(36)、圆孔二(37)以及内螺纹(35)，内螺纹(35)处于平面六(36)的下方，圆孔二(37)处于平面六(36)的上方。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述小内圈模块(4)呈“凸”字形圆环结构，小内圈模块(4)的表面设置有圆孔三(41)，小内圈模块(4)的外壁设置有圆柱面一(42)和平面七(43)，且小内圈模块(4)的外壁底端设置有外螺纹一(44)，小内圈模块(4)的外壁上端对称开设有两个矩形槽(45)，矩形槽(45)和圆孔三(41)连通；

平面七(43)与所述平面六(36)配合，圆柱面一(42)与所述圆孔二(37)配合，外螺纹一(44)与所述内螺纹(35)配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述定位模块(5)包括安装座(51)，安装座(51)的顶面滑动连接有活塞座(53)，活塞座(53)的表面设置有导向套(54)，活塞座(53)的顶面设置有限位螺钉(56)，限位螺钉(56)贯穿活塞座(53)和导向套(54)，且限位螺钉(56)的顶部设置有锁紧螺母一(55)，导向套(54)的内部插接有活塞轴(58)，活塞轴(58)端部设置有手柄(52)，活塞轴(58)的外侧套设有弹簧(57)，且安装座(51)的导向孔一(514)表面插接有螺杆(59)，螺杆(59)的杆体上螺接有锁紧螺母二(5a)和锁紧螺母三(5b)，锁紧螺母二(5a)和锁紧螺母三(5b)关于安装座(51)呈上下对称分布，安装座(51)的导向孔二(515)插接有导向杆(5c)，导向杆(5c)和螺杆(59)均固定在底板(1)的顶面。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述安装座(51)的顶面开设有滑槽一(511)和滑槽二(512)，滑槽一(511)和滑槽二(512)之间构成平面八(513)，且安装座(51)的顶面开设有导向孔一(514)和导向孔二(515)，滑槽一(511)和滑槽二(512)的内部均滑动连接有T形滑块，T形滑块通过螺钉固定在活塞座(53)的底面。

8.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述活塞座(53)的地面设有平面九(535)，活塞座(53)上开设有圆孔四(531)，圆孔四(531)贯穿活塞座(53)，活塞座(53)的顶面开设有螺栓孔三(532)和螺栓孔四(534)，且活塞座(53)的顶面设置有螺纹孔四(533)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述导向套(54)的表面开设有圆孔五(541)，导向套(54)的外壁开设有开口槽(542)，且导向套(54)的外壁设置有圆柱面二(543)；

导向杆(5c)包括外圆(5c1)和外螺纹三(5c2)，外螺纹三(5c2)处于外圆(5c1)的下方，导向杆(5c)通过外螺纹三(5c2)与底板(1)上的螺纹孔一(105)配合，安装座(51)上的导向孔二(515)与导向杆(5c)上的外圆(5c1)配合，导向孔一(514)与螺杆(59)外径配合。

10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂轴承内圈钻孔夹具，其特征在于：所述活塞轴(58)包括圆柱面三(581)，圆柱面三(581)的表面开设有长圆形槽(582)，限位螺钉(56)贯穿开口槽(542)和长圆形槽(582)，且圆柱面三(581)的两端分别设置有外螺纹二(583)和V型槽(584)。

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