CN211614941U - 一种车用差速器壳加工夹具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种车用差速器壳加工夹具装置，包括夹具台，还包括设置于所述夹具台上的外围夹紧结构和中心锁紧结构；所述车用差速器壳的工件具有圆形的外围，所述车用差速器壳的工件具有为中空部，所述中空部内具有凸出的通孔部；所述外围夹紧结构设置于所述夹具台的周侧并固定所述工件的外围；所述中心锁紧结构固定于所述夹具台的中部并固定所述工件的通孔部。使用本实用新型技术方案，通过外围夹紧结构和中心锁紧结构的内外配合，使得加工件更加稳固，提高了工件毛坯的加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用差速器壳加工夹具装置，属于车用减速器外壳的加工技术领域。
背景技术
457系列车用减速器外壳加工，主要工序是铣止口、钻法兰孔并钻攻压盖连接孔。传统的加工工序是先进行精加工止口后，再利用摇臂钻床配合钻模进行加工，因后续工序加工采用前续工序加工的法兰孔定位，定位误差较大，导致后续工序加工精度保证差，效率低，原材料浪费很大、降低了生产产量。由此可见，现有技术有待于进一步发展和进步。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种车用差速器壳加工夹具装置，通过夹具装置在设备VM850型立式加工中心上的应用，将精加工止口工序和钻法兰孔并钻攻压盖连接孔的工序合二为一，从而提高了产品加工精度和质量，并且可进行一人多机操作从而减少人员，提高生产效率，也降低了生产成本，增强产品竞争力。
本实用新型所采用的技术方案包括：
一种车用差速器壳加工夹具装置，包括夹具台，还包括设置于所述夹具台上的外围夹紧结构和中心锁紧结构；所述车用差速器壳的工件具有圆形的外围，所述车用差速器壳的工件具有为中空部，所述中空部内具有凸出的通孔部；所述外围夹紧结构设置于所述夹具台的周侧并固定所述工件的外围；所述中心锁紧结构固定于所述夹具台的中部并固定所述工件的通孔部。
进一步，所述外围夹紧结构包括固定于所述夹具台一侧的定位装置及设置于所述夹具台另一侧的调节装置；所述定位装置初步定位所述工件的外围位置，所述调节装置可调式夹紧所述工件的外围；从而提高了工件的准确定位及有效调节。
进一步，所述定位装置包括设置于所述夹具台一侧的定位支架及设置于所述定位支架上的定位块，所述定位块抵靠在所述定位初步定位所述工件的外围位置；所述调节装置包括设置所述夹具台另一侧的螺纹支座及设置于所述螺纹支座上的固定手柄螺钉，所述固定手柄螺钉可调式抵靠于所述工件的外围上并与所述定位块结合夹紧所述工件。由此，使得夹具装置可以进行简单的组装拆卸及维修，降低成本的同时提高了生产效率。
进一步，所述定位支架通过第一内六角螺栓固定于所述夹具台上，所述螺纹支座通过第二内六角螺栓固定于所述夹具台上；所述定位支架与所述夹具台之间还设置有定位圆柱销；由此，提高定位装置及调节装置的简易组装性并进行有效的定位。
进一步，所述夹具台上设置有两个所述的定位装置，两个所述的定位装置均位于所述工件的外围侧；从而提高整个夹具装置的可靠性。
进一步，所述中心锁紧结构包括固定于所述夹具台上的丝杆及可调式设置于所述丝杆上的压板；所述压板压在所述工件的通孔部之上；从而对工件进行进一步的定位夹紧，提高夹具装置的牢固性及准确性。
进一步，所述丝杆上还设置有带扇六角螺母，所述带扇六角螺母位于所述压板之上以固定所述压板的高度。从而可以依据工件的厚度进行调整压板的高度，并使得压板更有效的压住工件的通孔部。
本实用新型所带来的有益技术效果：
本实用新型通过设置外围夹紧结构和中心锁紧结构，使得加工件更加稳固，提高了产品加工精度和质量，降低次品率，减少原材料损耗。
再次，可通过夹具装置在设备VM850型立式加工中心上的应用，将精加工止口工序和钻法兰孔并钻攻压盖连接孔的工序合二为一，从而提高了产品加工精度和质量，并且可进行一人多机操作从而减少人员，提高生产效率，也降低了生产成本，增强产品竞争力。
附图说明
下面将结合具体实施例对本实用新型做进一步清楚完整的说明：
图1为本实用新型具体实施例中夹紧装置主视图；
图2为本实用新型图1中A-A方向剖视结构示意图；
图3为本实用新型具体实施例中夹紧装置左视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1～3所示，本实用新型具体实施例中，一种车用差速器壳加工夹具装置10，包括夹具台1，还包括设置于夹具台1上的外围夹紧结构2和中心锁紧结构3；车用差速器壳的工件4具有圆形的外围41，车用差速器壳的工件4具有为中空部，中空部内具有凸出的通孔部；外围夹紧结构2设置于夹具台1的周侧并固定工件4的外围41；中心锁紧结构3固定于夹具台1的中部并固定工件4的通孔部42。
为了清晰展示本实用新型具体实施例中夹具装置的结构，图1和2中，工件4以虚线进行示出。
优选地，本实用新型具体实施例中，外围夹紧结构2包括固定于夹具台1一侧的定位装置21及设置于夹具台1另一侧的调节装置22；定位装置21初步定位工件4的外围位置，调节装置22可调式夹紧工件4的外围；从而提高了工件4的准确定位及有效调节。
优选地，本实用新型具体实施例中，定位装置21包括设置于夹具台1一侧的定位支架211及设置于定位支架211上的定位块212，定位块212抵靠在定位初步定位工件4的外围位置；调节装置22包括设置夹具台1另一侧的螺纹支座221及设置于螺纹支座221上的固定手柄螺钉222，固定手柄螺钉222可调式抵靠于工件4的外围上并与定位块212结合夹紧工件4。由此，使得夹具装置可以进行简单的组装拆卸及维修，降低成本的同时提高了生产效率。
其中，定位支架211通过第一内六角螺栓5固定于夹具台1上，螺纹支座221通过第二内六角螺栓6固定于夹具台1上；定位支架211与夹具台1之间还设置有定位圆柱销213；由此，提高定位装置21及调节装置22的简易组装性并进行有效的定位。
优选地，本实用新型具体实施例中，如图1所示，夹具台1上设置有两个的定位装置21，两个的定位装置21均位于工件4的外围侧，从而提高整个夹具装置10的可靠性。
为了提高夹具装置10的牢固性及准确性，本实用新型具体实施例中，优选地，如图2所示，中心锁紧结构3包括固定于夹具台1上的丝杆及可调式设置于丝杆31上的压板32；压板32压在工件4的通孔部42之上；从而对工件4进行进一步的定位夹紧。
本实用新型具体实施例中，优选地，丝杆31上还设置有带扇六角螺母33，带扇六角螺母33位于压板32之上以固定压板32的高度，从而可以依据工件4的厚度进行调整压板32的高度，并使得压板32更有效的压住工件4的通孔部42。
本实用新型具体实施例中夹具装置的工作方式为：将工件4的通孔部41穿过丝杆31后放置于夹具台1上，通过定位装置21进行初步的外围41的定位，定位后，调整调节装置22并对工件4的外围41进行初步夹紧，之后再调整带扇六角螺母33及压板32的高度，从而完成工件4的中心和外周的准确定位夹紧，以便对工件端面进行止口和法兰孔的加工。
使用本实用新型技术方案，通过设置外围夹紧结构2和中心锁紧结构3，使得加工件4更加稳固，提高了产品加工精度和质量，降低次品率，减少原材料损耗。通过夹具装置10，将精加工止口工序和钻法兰孔并钻攻压盖连接孔的工序合二为一，从而提高了产品加工精度和质量，并且可进行一人多机操作从而减少人员，提高生产效率，也降低了生产成本，增强产品竞争力。
应当理解的是，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围下，还可以做出替换、简单组合等多种变形，本实用新型的请求保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种车用差速器壳加工夹具装置，包括夹具台，其特征在于：还包括设置于所述夹具台上的外围夹紧结构和中心锁紧结构；
所述车用差速器壳的工件具有圆形的外围，所述车用差速器壳的工件具有为中空部，所述中空部内具有凸出的通孔部；
所述外围夹紧结构设置于所述夹具台的周侧并固定所述工件的外围；所述中心锁紧结构固定于所述夹具台的中部并固定所述工件的通孔部。
2.根据权利要求1所述的车用差速器壳加工夹具装置，其特征在于：所述外围夹紧结构包括固定于所述夹具台一侧的定位装置及设置于所述夹具台另一侧的调节装置；所述定位装置初步定位所述工件的外围位置，所述调节装置可调式夹紧所述工件的外围。
3.根据权利要求2所述的车用差速器壳加工夹具装置，其特征在于：所述定位装置包括设置于所述夹具台一侧的定位支架及设置于所述定位支架上的定位块，所述定位块抵靠在所述定位初步定位所述工件的外围位置；
所述调节装置包括设置所述夹具台另一侧的螺纹支座及设置于所述螺纹支座上的固定手柄螺钉，所述固定手柄螺钉可调式抵靠于所述工件的外围上并与所述定位块结合夹紧所述工件。
4.根据权利要求3所述的车用差速器壳加工夹具装置，其特征在于：所述定位支架通过第一内六角螺栓固定于所述夹具台上，所述螺纹支座通过第二内六角螺栓固定于所述夹具台上；所述定位支架与所述夹具台之间还设置有定位圆柱销。
5.根据权利要求4所述的车用差速器壳加工夹具装置，其特征在于：所述夹具台上设置有两个所述的定位装置，两个所述的定位装置均位于所述工件的外围侧。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的车用差速器壳加工夹具装置，其特征在于：所述中心锁紧结构包括固定于所述夹具台上的丝杆及可调式设置于所述丝杆上的压板；所述压板压在所述工件的通孔部之上。
7.根据权利要求6所述的车用差速器壳加工夹具装置，其特征在于：所述丝杆上还设置有带扇六角螺母，所述带扇六角螺母位于所述压板之上以固定所述压板的高度。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113927328A (zh) * | 2021-09-29 | 2022-01-14 | 青岛青特众力车桥有限公司 | 一种车桥减速器壳凸台结构及其加工夹具 |
| CN113927328B (zh) * | 2021-09-29 | 2024-05-31 | 青岛青特众力车桥有限公司 | 一种车桥减速器壳凸台结构及其加工夹具 |
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- 2019-12-30 CN CN201922459153.3U patent/CN211614941U/zh not_active Expired - Fee Related
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