CN215919167U - 一种制动盘钻孔工装夹具 - Google Patents

Abstract

一种制动盘钻孔工装夹具，涉及机械加工设备领域，通过油路块为六个油缸提供原料；通过六个油缸分别为六个压板提供动力；通过第一压盖、第二压盖、第三压盖、第四压盖、第五压盖、第六压盖分别对第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、第五压板、第六压板进行压紧；通过第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、第五压板、第六压板对制动盘进行夹紧；通过第一定位座组件和第二定位座组件对制动盘进行定位。本实用新型能够实现对汽车制动盘的快速装夹定位，具有自动化程度高、定位准确、夹紧牢固的优点，减少了制动盘加工时的振动与变形从而保证产品质量，减少了辅助工时，降低了人力成本，提高了生产效率和，提高了企业的工艺装备系数。

Description

一种制动盘钻孔工装夹具

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体涉及一种制动盘钻孔工装夹具。

背景技术

随着中国汽车行业的迅速发展，国内的汽车保有量快速增长，汽车已经成为现代生活中不可缺失的代步工具。制动系统作为汽车零部件中最为关键的系统之一直接影响着人们的出行安全。制动系统中的制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。制动盘能够使汽车的车速保持稳定，并且使已经停驶的汽车在原地或坡道上驻留不动，其加工精度对转向节的性能有直接的影响。

市面上的汽车制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。

目前，针对汽车制动盘还没有专门为其设计的夹具，现有普通夹具无法实现对汽车制动盘的高效装夹，无法满足汽车制动盘现代化大批量生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动盘钻孔工装夹具，以解决现有普通夹具存在的上述技术问题。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种制动盘钻孔工装夹具，包括：

夹具底板；

安装在夹具底板上的第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸、第一定位座组件和第二定位座组件；

分别安装在第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸上的第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、第五压板、第六压板。

所述第一油缸、第二油缸、第三油缸以第一定位座组件的中心为圆心圆周均布；所述第一压板、第二压板和第三压板均与第一定位座组件相配合；

所述第四油缸、第五油缸、第六油缸以第二定位座组件的中心为圆心圆周均布；所述第四压板、第五压板和第六压板均与第二定位座组件相配合。

进一步的，所述第一压板通过第一压盖安装在第一油缸上；所述第二压板通过第二压盖安装在第二油缸上；所述第三压板通过第三压盖安装在第三油缸上；所述第四压板通过第四压盖安装在第四油缸上；所述第五压板通过第五压盖安装在第五油缸上；所述第六压板通过第六压盖安装在第六油缸上。

进一步的，还包括安装在夹具底板上的压钉。

进一步的，还包括安装在夹具底板上的第一油路块和第二油路块，为油缸提供原料。

进一步的，所述第一定位座组件包括第一定心座、第一顶杆、活塞杆延长杆、活塞杆、油缸本体、第一垫块、第一球形块、第一定位座；第一定位座内部设有通孔，在第一定位座外壁圆周上设有多个均匀分布的柱状孔；第一定位座通过第一顶杆与夹具底板相连；油缸本体安装在第一定位座内部通孔中，且油缸本体下端安装在夹具底板的凹槽中，活塞杆安装在油缸本体上，活塞杆延长杆安装在活塞杆上，第一垫块的数量为3个，三个第一垫块均匀分布在第一定位座上端，第一垫块上端安装在第一定位座上端台阶处，第一垫块下端套装在活塞杆延长杆上端，第一球形块安装在第一垫块上端中心，第一定心座安装在第一垫块上。

进一步的，所述第二定位座组件与第一定位座组件的结构和尺寸均相同。

进一步的，所述第二定位座组件包括第二定心座、第二顶杆、第二连接杆、第二连接块、第二底座、第二垫块、第二球形块、第二定位座；第二定位座内部设有通孔，在第二定位座外壁圆周上设有多个均匀分布的柱状孔；第二定位座通过第二顶杆与夹具底板相连；第二底座安装在第二定位座内部通孔中，且第二底座下端安装在夹具底板的凹槽中，第二连接块安装在第二底座上，第二连接杆安装在第二连接块上，第二垫块上端安装在第二定位座上端台阶处，第二垫块下端套装在第二连接杆上端，第二球形块安装在第二垫块上端中心，第二定心座安装在第二垫块上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种制动盘钻孔工装夹具中，通过第一油路块和第二油路块为第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸提供原料；通过第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸分别为第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、第五压板、第六压板提供动力；通过第一压盖、第二压盖、第三压盖、第四压盖、第五压盖、第六压盖分别对第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、第五压板、第六压板进行压紧；通过第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、第五压板、第六压板对制动盘进行夹紧；通过第一定位座组件和第二定位座组件对制动盘进行定位。

本实用新型通过快速高效的方式定位夹紧制动盘，尤其适用于制动盘单轴液压机床的自动加工，能够实现对汽车制动盘的快速装夹定位，具有自动化程度高、定位准确、夹紧牢固等优点，减少了制动盘加工时的振动与变形从而保证产品质量，减少了辅助工时，降低了人力成本，提高了生产效率和，提高了企业的工艺装备系数。

附图说明

图1为本实用新型的一种制动盘钻孔工装夹具的主视图。

图2为本实用新型的一种制动盘钻孔工装夹具的俯视图。

图3为本实用新型的一种制动盘钻孔工装夹具的剖视图。

图4为本实用新型的一种制动盘钻孔工装夹具的使用状态示意图。

图5为本实用新型的一种制动盘钻孔工装夹具的使用状态示意图。

图中，1、夹具底板，2、第一压盖，3、第二压盖，4、第三压盖，5、第六压盖，6、第四压盖，7、第五压盖，8、第一油缸，9、第一压板，10、第一定位座，11、第一定心座，12、第二压板，13、第二油缸，14、第四油缸，15、第四压板，16、第二定位座，17、第二定心座，18、第五压板，19、第五油缸，20、第六油缸，21、第六压板，22、第三油缸，23、第三压板，24、压钉，25、第一顶杆，26、制动盘，27、第一油路块，28、第二油路块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型的一种制动盘钻孔工装夹具，主要包括：

夹具底板1、第一压盖2、第二压盖3、第三压盖4、第六压盖5、第四压盖6、第五压盖7、第一油缸8、第一压板9、第一定位座组件10、第二压板12、第二油缸13、第四油缸14、第四压板15、第二定位座组件16、第五压板18、第五油缸19、第六油缸20、第六压板21、第三油缸22、第三压板23、压钉24、第一油路块27和第二油路块28。

本实用新型中，夹具底板1作为支撑件与机床工作台连接。

压钉24安装在夹具底板1上。

第一油缸8、第二油缸13、第三油缸22和第一定位座组件10为一组，其中，第一油缸8、第二油缸13、第三油缸22和第一定位座组件10均安装在夹具底板1上，并且第一油缸8、第二油缸13、第三油缸22以第一定位座组件10的中心为圆心的圆周均匀分布，即第一油缸8、第二油缸13、第三油缸22以第一定位座组件10的中心为圆心成120度分布。通过第一定位座组件10对制动盘26进行定位。

第一压板9通过第一压盖2安装在第一油缸8上，第一油缸8为第一压板9提供动力，第一压板9对制动盘26起夹紧作用，第一压盖2对第一压板9起压紧作用；第二压板12通过第二压盖3安装在第二油缸13上，第二油缸13为第二压板12提供动力，第二压板12对制动盘26起夹紧作用，第二压盖3对第二压板12起压紧作用；第三压板23通过第三压盖4安装在第三油缸22上，第三油缸22为第三压板23提供动力，第三压板23对制动盘26起夹紧作用，第三压盖4对第三压板23起压紧作用。并且第一压板9的轴线、第二压板12的轴线和第三压板23的轴线之间的夹角均为120度。

第一压板9、第二压板12和第三压板23均与第一定位座组件10相配合。

如图3所示，第一定位座组件10主要由第一定心座11、第一顶杆25、活塞杆延长杆29、活塞杆30、油缸本体31、第一垫块32、第一球形块33、第一定位座34组成。第一定位座34内部设有通孔，在第一定位座34外壁圆周上设置有多个均匀分布的柱状孔340。第一定位座34通过第一顶杆25与夹具底板1相连，使第一定位座34更加牢固。油缸本体31安装在第一定位座34内部通孔中，并且油缸本体31下端安装在夹具底板1的凹槽中。活塞杆30安装在油缸本体31上，活塞杆延长杆29安装在活塞杆30上。第一垫块32的数量为3个，三个第一垫块32均匀分布在第一定位座34上端，具体为，第一垫块32上端安装在第一定位座34上端台阶处，第一垫块32下端套装在活塞杆延长杆29上端，第一球形块33安装在第一垫块32上端中心，第一定心座11安装在第一垫块32上。通过第一定心座11可使制动盘26定位更加准确。其中，第一顶杆25采用内六角螺钉。油缸本体31采用帕斯卡直线缸CMC10-10。通过油缸本体31驱动活塞杆延长杆29升起推动第一球形块33升起，进而带动三个第一垫块32向外移动，形成三点圆对制动盘26进行定心定位。

第四油缸14、第五油缸19、第六油缸20和第二定位座组件16为一组，其中，第四油缸14、第五油缸19、第六油缸20和第二定位座组件16均安装在夹具底板1上，并且第四油缸14、第五油缸19、第六油缸20以第二定位座组件16的中心为圆心的圆周均匀分布，即第四油缸14、第五油缸19、第六油缸20以第二定位座组件16的中心为圆心成120度分布。通过第二定位座组件16对制动盘26进行定位。

第四压板15通过第四压盖6安装第四油缸14上，第四油缸14为第四压板15提供动力，第四压板15对制动盘26起夹紧作用，第四压盖6对第四压板15起压紧作用；第五压板18通过第五压盖7安装第五油缸19上，第五油缸19为第五压板18提供动力，第五压板18对制动盘26起夹紧作用，第五压盖7对第五压板18起压紧作用；第六压板21通过第六压盖5安装在第六油缸20上，第六油缸20为第六压板21提供动力，第六压板21对制动盘26起夹紧作用，第六压盖5对第六压板21起压紧作用。并且第四压板15的轴线、第五压板18的轴线和第六压板21的轴线之间的夹角为120度。

第四压板15、第五压板18和第六压板21均与第二定位座组件16相配合。

其中，第二定位座组件16与第一定位座组件10的结构和尺寸均相同。参考图3和第一定位座组件10的结构组成可知，第二定位座组件16主要由第二定心座17、第二顶杆、第二连接杆、第二连接块、第二底座、第二垫块、第二球形块、第二定位座组成。第二定位座内部设有通孔，在第二定位座外壁圆周上设置有多个均匀分布的柱状孔。第二定位座通过第二顶杆与夹具底板1相连，使第二定位座更加牢固。第二底座安装在第二定位座内部通孔中，并且第二底座下端安装在夹具底板1的凹槽中，第二连接块安装在第二底座上，第二连接杆安装在第二连接块上，第二垫块上端安装在第二定位座上端台阶处，第二垫块下端套装在第二连接杆上端，第二球形块安装在第二垫块上端中心，第二定心座安装在第二垫块上。通过第二定心座17可使制动盘26定位更加准确。

第一油路块27和第二油路块28均安装在夹具底板1上表面左侧。其中第一油路块27分别与第四油缸14、第五油缸19、第六油缸20相连，第二油路块28分别与第一油缸8、第二油缸13、第三油缸22相连。通过第一油路块27和第二油路块28为油缸提供原料。

如图4和图5所示，通过第一油路块27和第二油路块28为第一油缸8、第二油缸13、第三油缸22、第四油缸14、第五油缸19、第六油缸20提供原料；通过第一油缸8、第二油缸13、第三油缸22、第四油缸14、第五油缸19、第六油缸20分别为第一压板9、第二压板12、第三压板23、第四压板15、第五压板18、第六压板21提供动力；通过第一压盖2、第二压盖3、第三压盖4、第四压盖6、第五压盖7、第六压盖5分别对第一压板9、第二压板12、第三压板23、第四压板15、第五压板18、第六压板21进行压紧；通过第一压板9、第二压板12、第三压板23、第四压板15、第五压板18、第六压板21对制动盘26进行夹紧；通过第一定位座组件10和第二定位座组件16对制动盘26进行定位。

本实用新型中，第一油缸8、第二油缸13、第三油缸22、第四油缸14、第五油缸19、第六油缸20均采用帕斯卡厂家的型号为BTU10的油缸。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种制动盘钻孔工装夹具，其特征在于，包括：

夹具底板；

安装在夹具底板上的第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸、第一定位座组件和第二定位座组件；

分别安装在第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸上的第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、第五压板、第六压板；

所述第一油缸、第二油缸、第三油缸以第一定位座组件的中心为圆心圆周均布；所述第一压板、第二压板和第三压板均与第一定位座组件相配合；

所述第四油缸、第五油缸、第六油缸以第二定位座组件的中心为圆心圆周均布；所述第四压板、第五压板和第六压板均与第二定位座组件相配合。

2.根据权利要求1所述的一种制动盘钻孔工装夹具，其特征在于，所述第一压板通过第一压盖安装在第一油缸上；所述第二压板通过第二压盖安装在第二油缸上；所述第三压板通过第三压盖安装在第三油缸上；所述第四压板通过第四压盖安装在第四油缸上；所述第五压板通过第五压盖安装在第五油缸上；所述第六压板通过第六压盖安装在第六油缸上。

3.根据权利要求1所述的一种制动盘钻孔工装夹具，其特征在于，还包括安装在夹具底板上的压钉。

4.根据权利要求1所述的一种制动盘钻孔工装夹具，其特征在于，还包括安装在夹具底板上的第一油路块和第二油路块，为油缸提供原料。

5.根据权利要求1所述的一种制动盘钻孔工装夹具，其特征在于，所述第一定位座组件包括第一定心座、第一顶杆、活塞杆延长杆、活塞杆、油缸本体、第一垫块、第一球形块、第一定位座；第一定位座内部设有通孔，在第一定位座外壁圆周上设有多个均匀分布的柱状孔；第一定位座通过第一顶杆与夹具底板相连；油缸本体安装在第一定位座内部通孔中，且油缸本体下端安装在夹具底板的凹槽中，活塞杆安装在油缸本体上，活塞杆延长杆安装在活塞杆上，第一垫块的数量为3个，三个第一垫块均匀分布在第一定位座上端，第一垫块上端安装在第一定位座上端台阶处，第一垫块下端套装在活塞杆延长杆上端，第一球形块安装在第一垫块上端中心，第一定心座安装在第一垫块上。

6.根据权利要求1所述的一种制动盘钻孔工装夹具，其特征在于，所述第二定位座组件与第一定位座组件的结构和尺寸均相同。

7.根据权利要求6所述的一种制动盘钻孔工装夹具，其特征在于，所述第二定位座组件包括第二定心座、第二顶杆、第二连接杆、第二连接块、第二底座、第二垫块、第二球形块、第二定位座；第二定位座内部设有通孔，在第二定位座外壁圆周上设有多个均匀分布的柱状孔；第二定位座通过第二顶杆与夹具底板相连；第二底座安装在第二定位座内部通孔中，且第二底座下端安装在夹具底板的凹槽中，第二连接块安装在第二底座上，第二连接杆安装在第二连接块上，第二垫块上端安装在第二定位座上端台阶处，第二垫块下端套装在第二连接杆上端，第二球形块安装在第二垫块上端中心，第二定心座安装在第二垫块上。

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